複選題
45. 在快速變動時代，政府為促進競爭，提升服務品質或加速產業升級，經鬆綁部分運輸 業管制，可考慮相關作法為：
(A)鬆綁票價，創造差別市場，提高業者競爭力
(B)鬆綁加入或退出，避免寡占或資源浪費
(C)鬆綁營運型態，因應更多元的市場需求
(D)不設定費率底線，任由市場削價競爭

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統計： A(4579), B(4630), C(5258), D(99), E(1) #1842665

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#2945871
運輸解除管制是政府為了促使運輸業提升其服...
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#7286376

✅ (A) 鬆綁票價，創造差別市場，提高競爭力 ← 選！

關鍵字：「差別市場」= 差別定價
例：尖峰/離峰不同價、商務艙/經濟艙
讓業者彈性定價 → 提升競爭力 ✔️
合理的鬆綁 ✔️


✅ (B) 鬆綁加入或退出，避免寡占或資源浪費 ← 選！
關鍵字：「避免寡占、資源浪費」
降低進入障礙 → 更多業者加入 → 打破壟斷
允許退出 → 淘汰爛業者 → 避免浪費
促進市場健康競爭 ✔️


✅ (C) 鬆綁營運型態，因應多元市場需求 ← 選！
關鍵字：「多元需求」
例：允許共享運輸、複合經營
創新服務模式（Uber、共享機車）
提升服務彈性 ✔️


❌ (D) 不設定費率底線，任由削價競爭 ← 刪！
關鍵判斷：這是過度鬆綁 = 惡性競爭
為什麼不能完全不設底線？
削價競爭的惡果：
業者殺價搶客 
    ↓
賺不到錢
    ↓
壓低成本
    ↓
犧牲安全、服務品質 ⚠️
    ↓
乘客受害！
實例：
客運削價競爭 → 超載、疲勞駕駛 → 重大事故
航空公司殺價 → 削減維修成本 → 飛安風險
計程車跳表不跳 → 司機過勞 → 危險駕駛
=============================
政府應該做的：
✓ 鬆綁「上限」→ 讓業者可以提高價格賺錢
✗ 取消「底線」→ 會導致安全品質崩潰

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私人筆記 (共 1 筆)

私人筆記#6334381
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