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運輸規劃學
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114年 - 114 公務升官等考試_薦任_交通技術:運輸規劃學#133144
> 申論題
四、大眾運輸導向發展(Transit Oriented Development, TOD)為常用於推動 地區發展的手段之一,請說明大眾運輸導向發展之概念。以臺北都會區 而言,推展大眾運輸導向發展之政策工具為何?(25 分)
相關申論題
一、為提升基隆聯外軌道運輸品質,行政院已於民國 113 年核定「基隆南港 間通勤軌道建設計畫」綜合規劃報告,本建設計畫預期將對都市地區發 展帶來正面效益,從運輸規劃觀點,應如何建立一套包含經濟與財務的 完整評估制度,包含評估方法、評估項目等設定,用以檢視本案不同方 案規畫之經濟必要性與財務可行性,諸如不同路線方案,進而確認建設 方案。(25 分)
#555405
二、近 年 地 方 政 府 於 偏 鄉 地 區 引 入 需 求 反 應 式 公 共 運 輸 服 務 ( Demand ,請說明何為需求反應式公共運輸服務, responsive transportation service) 並說明為何傳統公共運輸服務無法針對此些特定區域提供完善之服務。 需求反應式公共運輸最主要之問題為高營運成本,請說明提供本服務之 關鍵設計元素為何?可如何透過個體旅運需求模式進行分析?(25 分)
#555406
三、運輸政策推廣與實施前須針對使用者之效用與偏好進行分析,目前多以 個體旅運需求模型進行分析,請說明其模式架構,並指出最常用之模式。 其中,價格敏感程度可以做為政策分析工具,請說明個體旅運需求模型 如何衡量價格敏感程度。(25 分)
#555407
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
第一題 目前政府希望高鐵能夠延伸到屏東,可否以重力模式(Gravity Model)的原理說明若是高鐵通車到屏東後,其旅次分佈的模式是由台北吸引旅次到屏東?還是屏 東的旅次被吸引到台北?
#562524
四、個體選擇模型中,影響運具選擇可能有那些因素?並對每一因素敘述其 影響。而基於對個體運具選擇行為之了解,相關主管單位可能透過那些 策略或政策方向以提升大眾運輸的使用率?(25 分)
#560115
三、可行性評估為任何建設、計畫在規劃階段最重要的工作項目之一,對於 運輸工程建設之規劃而言,可行性評估主要應包含那些項目?並請敘述 其各別之內涵。(25 分)
#560114
二、請說明旅次鏈為何?試論考量旅次鏈對於運輸規劃有何意義或裨益之 處?(25 分)
#560113
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