今日錯題測驗-公職◆運輸學-阿摩線上測驗

阿摩：猶豫不決是一個錯誤，遲早你都要採取行動，否則機會稍縱即逝。

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模式:今日錯題測驗
科目:公職◆運輸學

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1(B).

負責機場旅客購票、報到、訂位與登機相關事宜之人員是屬於航空公司何種部門之工作?
(A) 航務
(B) 運務
(C) 機務
(D) 業務

2(B).

8 下列何者為都市「運輸系統管理」（TSM）常見的手段：
(A) 擁擠定價
(B) 號誌控制最佳化
(C) 興建捷運系統
(D) 通訊上班

3(D).

省道台9線屬於台灣地區何種公路系統?
(A)快速公路系統、
(B)橫貫公路系統、
(C)縱貫公路系統、
(D)環島公路系統

4(C).

公路汽車運輸業將一定車輛與行車人員指定服務於某些路線，謂之何種調度?
(A)集中
(B)分區
(C)分線
(D)混合

5(C).

29為避免運輸資源於不同時段有過度使用或使用率偏低現象，而依資源利用效率原則，於尖峰時段探高價格，非尖峰時段採低價格，以提高資源使用效率，為何種定價法?
(A)平均成本定價法(averagecostpricing)
(B)差別定價法(differential或discriminatorypricing)
(C)尖峰負載定價法(peak-loadpricing)
(D)次佳定價法(secondbestpricing)

6(D).

31次佳定價法(secondbestpricing)其缺點有，以下何者有誤?
(A)價格對於需求彈性非常敏感
(B)假設交叉彈性為零，不符連輸業之特性
(C)實際定價時較為困難
(D)處於規模報酬遞增時會造成財務虧損

7(A).

10營運比管制亦即
(A)成本加成法管制
(B)A-J報酬率管制
(C)最高價管制
(D)最低價管制

8(A).

64高雄港為何種組織型態?
(A)公有公營
(B)公有私營
(C)公民合營
(D)民營

9(A).

4以船舶為運送工具，其產品則為無形之服務，以運送貨物或旅客收取運費作為報酬之事業，稱為:
(A)航業
(B)船業
(C)船運業
(D)代理業

10(B).

94若有一條長途鐵路，建置安全設備系統的成本為300萬元，而該系統的生命週期為10年。經評估其實施效果，每年可將人員的傷亡率自O.0095 降至0.00013。經查其生命價值(VOSL)為1500萬，試計算其每年生命的節省成本(CPLS)?
(A)3000
(B)3200
(C)3400
(D)3600

11(A).

53 下列那些項目是採用人工交通量調查法之原因？ 1.調查之工作內容很少、且作業時間很短 2.資料之收集無法使用機器進行（如車輛之乘客人數調查） 3.資料之需求極為緊迫 4.調查之成本較低
(A)123
(B)124
(C)234
(D)134

12(B).

34 關於第四方物流（fourth-party logistics, 4PL），下列敘述何者錯誤？
(A)整合供應鏈功能以達到組織間資源之共享
(B)廠商的運輸成本為首要考量
(C)流程再造為其最高層次的目標
(D)協助供應鏈各成員間的資訊整合

13(A).

4. 在車站內為了避免發生互撞、出軌等事故，而設置之號誌保安設備係為下例哪一種裝置？
(A)聯鎖裝置
(B)閉塞裝置
(C)轉轍裝置
(D)安全閥裝置

14(C).

64.歐洲第一條高速鐵路為?
(A)德國 ICE
(B)日本新幹線
(C)法國 TGV
(D)西班牙 AVE

15(B).

17 關於臺灣高鐵列車準點率，以下敘述何者正確？
(A)列車誤點 10 分鐘內都算準點
(B)列車準點率=準點列車次數÷總開行列車次數
(C)歷年每個月的準點率都超過 99%
(D)歷年未有任何一個月的準點率達到 100%

16(A).

39 根據鐵路運送規則，旅客未經鐵路機構同意，無票或持用失效車票乘車者，應補收票價或票價差額，無正當理由者，並得加收已乘區間票價或票價差額之幾倍：
(A) 0.5 倍
(B) 1 倍
(C) 10 倍
(D) 50 倍

17(B).

37. 鐵路月台上之房屋、天橋及地下道出入口、候車室及廁所等建築物，應距月台邊緣多少距離以上？
(A)一公尺
(B)一點五公尺
(C)二公尺
(D)二點五公尺

最頂 ▬

完全正確!

11.

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