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無年度 - 機械原理-901-1000#18476

科目：機械原理（機械概論、大意） | 選擇題數：100 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：機械原理（機械概論、大意）

選擇題 (100)

901.有一單式輪系，分別由A輪、惰輪及B輪組成，輪系值為＋5，若A為主動輪，轉速為100rpm，則B輪之轉速為____rpm (A)20　(B)100　(C)250　(D)500。
902.下列何種輪系之輪系值最精確？ (A)繩輪系　(B)摩擦輪系　(C)皮帶輪系　(D)齒輪系。
903.若兩對齒輪之模數相同，以回歸輪系設計傳動時，傳動順序為A→C→D→B，設表齒數則 (A)Ta＋Tc=Tb＋Td　(B)Ta＋Tb=Tc＋Td　(C)Ta＋Td=Tb＋Tc　(D)Ta / Tc=Td / Tb
904.A、B、C與D四個齒輪依序構成一個單式輪系，齒數分別為50、60、80、與100，若A為首輪，D為末輪，則其輪系值為？ (A)1　(B)2　(C)－3　(D)－1/2。
905.如圖所示之周轉輪系，A為80齒，B為40齒，旋臂C每分鐘順時針3轉(Nc=＋3rpm)，A輪每分鐘逆時針2轉(Na=－2rpm)，則B輪之轉速為____rpm  (A)＋1　(B)－6　(C)＋13　(D)－13。
906.如圖所示，A、B、C、D四輪之齒數分別為80、40、100、50，若旋臂m順時針5rpm，A輪逆時針3rpm，則D輪之轉速為____rpm  (A)＋27　(B)－27　(C)－21　(D)＋21。
907.如圖所示，A、B、C、D四輪之齒數分別為80、40、100、50，若旋臂m順時針5rpm，A輪逆時針3rpm，則C輪之轉速為____rpm  (A)＋27　(B)－27　(C)－21　(D)＋21。
908.在單式輪系中，惰輪軸如為偶數時，則首輪與末輪的轉向 (A)相同　(B)相反　(C)不一定　(D)無關。
909.單線蝸桿與齒數20之蝸輪，其輪系值為 (A)10　(B)1/10　(C)20　(D)1/20。
910.汽車於轉彎時為避免翻覆，應使內外側車輪轉速不同，此時利用 (A)周轉輪系　(B)回歸輪系　(C)複式輪系　(D)變速輪系。
911.如圖所示之輪系，A輪100齒，B輪50齒，C輪125齒，D輪25齒，若A輪是主動輪，D輪是從動輪，則輪系值為  (A)1/10　(B)1　(C)10　(D)20。
912.如圖所示之輪系，若60齒之齒輪逆時針1rpm，則15齒的齒輪為 (A)順時針6rpm　(B)逆時針4rpm　(C)順時針4rpm　(D)逆時針6rpm。
913.下列何者之輪系值的絕對值最大？ (A)單式齒輪組　(B)複式齒輪組　(C)蝸桿鍋輪組　(D)複式帶輪組。
914.一後輪軸上裝設差速器(differential gear)的後輪驅動汽車，當其直行於平坦的路面時，已知其左右兩個後輪的轉速都是維持在360rpm。若此汽車不減速而進行右轉彎，已知此時其右後輪的轉速為180rpm，則此時其左後輪的轉速為多少rpm？ (A)180　(B)360　(C)540　(D)600。
915.如圖所示的傳動裝置，A與B為漸開線正齒輪，其模數為5，中心距離為300mm，且齒輪A的齒數為80齒；C與D為皮帶輪，C的直徑為300mm，D的直徑為100mm。若齒輪A以50rpm旋轉，則皮帶輪D的轉速為多少rpm？  (A)25　(B)75　(C)150　(D)300。
916.如圖所示之起重機輪系，其齒輪A、B、C與D的齒數標示於圖中，已知其曲柄K的半徑R為400mm，捲筒直徑d為250mm，若在曲柄上施力F=150N，且不計摩擦損耗下，則能吊起的重量W為多少N？  (A)5000　(B)6250　(C)7500　(D)8750。
917.如圖所示之漸開線正齒輪與齒條傳動，已知A為32齒、B為64齒、C為20齒，各齒模數為5，若齒A轉一圈，則齒條移動多少mm？  (A)78.5　(B)157　(C)225　(D)314。
918.制動器(brake)如何作用而能達到調節運動機件的速度或停止其運動？ (A)吸收熱能變為動能　(B)吸收熱能變為位能　(C)吸收動能或位能變為熱能　(D)吸收熱能變為動能或位能。
919.一般稱為煞車的裝置是指 (A)聯結器　(B)離合器　(C)連桿機構　(D)制動器。
920.制動器使用上，其制動功率與下列何者成正比？ (A)接觸面摩擦係數　(B)摩擦轉速　(C)摩擦面面積　(D)以上皆是。
921.一制動器之摩擦表面積為150cm2，摩擦係數為0.2，接觸面的壓力為1MPa，若制動速度為5m/sec時，則制動功率為 (A)5kW　(B)10kW　(C)15kW　(D)20kW。
922.下列塊狀制動器中，何者具有自鎖作用？
923.下列何者為目前小型汽車所廣泛使用，且散熱良好的制動器？ (A)帶制動器　(B)塊制動器　(C)碟式制動器　(D)鼓式油壓制動器。
924.機械式制動器，乃利用何者以達到制動目的 (A)摩擦力　(B)阻尼力　(C)黏滯力　(D)重力。
925.如圖所示，帶狀制動器鼓輪直徑為20公分，平衡扭矩需500牛頓-公分，且F1/F2＝2，則停止轉動所需施力為若干牛頓？  (A)10　(B)20　(C)40　(D)50。
926.如圖所示之制動器，制動鼓之直徑為24cm，L＝100cm，a＝30cm，θ＝252°，摩擦係數μ＝0.25，F1＝180N，則制動力P為若干N？(令e0.25×252×π/180＝3)  (A)18　(B)20　(C)24　(D)30。
927.如圖所示之單塊制動器，若轉動之轉矩T＝1800N-cm，鼓輪直徑36cm，摩擦係數μ＝0.25，試求鼓輪順時針旋轉時所需之制動力P為若干牛頓？  (A)26　(B)48　(C)76　(D)84。
928.有一制動器，如圖所示，輪徑為400mm，摩擦係數為0.4，今鼓輪承受一扭矩為800N-cm，欲將此鼓輪完全煞住，則需煞車力P約為多少N？  (A)35　(B)57　(C)63　(D)74。
929.如圖所示，鼓輪直徑8cm，平衡扭矩為400N-cm，當 時，則停止轉動，試求制動力P為 (A)10 N　(B)15 N　(C)20 N　(D)25 N。
930.如圖所示，有一帶制動器，輪鼓半徑r＝10cm，順時針方向旋轉ω＝150rpm，L＝60cm，a＝20cm，θ＝270°，μ＝0.3，F1＝80N，則下列有關施於桿端之力P與扭力矩T，何者最適當？(註：π≒3.14，e1.413≒4) (A)P＝10.5N　(B)P＝6.7N　(C)T＝700N-cm　(D)T＝800N-cm。
931.如圖所示之單塊制動器，若轉動之轉矩T＝1800N-cm，鼓輪直徑36cm，摩擦係數μ＝0.25，，若鼓輪逆時針旋轉，則制動力P為若干牛頓？  (A)26　(B)48　(C)76　(D)84。
932.如圖所示之塊狀制動器，已知輪徑為30cm，摩擦係數為0.4，欲產生900N-cm之制動扭矩，則所需之制動力P為多少N？  (A)30　(B)40　(C)50　(D)60。
933.若制動時間較長時，應以何種制動器較佳？ (A)機械式制動器　(B)電磁制動器　(C)流體式制動器　(D)塊制動器。
934.油田或礦場等地方所使用的制動器，只能減緩下降的速度，一般常用何種制動器 (A)塊狀　(B)帶狀　(C)電磁　(D)液體。
935.制動器接觸面上的材料應具備的條件下列何者錯誤？ (A)摩擦係數大　(B)散熱良好　(C)有彈性　(D)耐磨耗、耐高溫。
936.制動器接觸面上的材料必須優先考慮的是 (A)摩擦係數　(B)散熱　(C)耐磨耗　(D)無臭味發生。
937.汽車鼓式油壓煞車，係藉油壓作用，車輪圓筒內之活塞受油壓迫後 (A)煞車塊關閉　(B)煞車塊回縮　(C)煞車塊向外打開　(D)煞車塊相摩擦。
938.雙塊制動器的優點為 (A)使制動力平衡　(B)減少煞車制動作用　(C)確保制動器的效用　(D)增加散熱能力。
939.制動器接觸面上的材料必須 (A)摩擦係數大　(B)散熱良好　(C)耐磨耗、耐高溫　(D)以上皆是。
940.某帶制動器之緊邊張力為F1，鬆邊張力為F2，鼓輪直徑為D，則制動力為 (A)F1＋F2　(B)F1×F2　(C)F1 / F2　(D)F1－F2
941.某帶制動器之緊邊張力為F1，鬆邊張力為F2，鼓輪直徑為D，則制動力矩為 
942.如圖所示之帶制動器，鼓輪直徑為20cm，若平衡扭矩需500N-cm，且F1 / F2=2，則停止轉動需施力P為若干N？  (A)6　(B)10　(C)20　(D)25。
943.如圖所示之差動式帶制動器，鼓輪直徑20cm，F1：F2＝7：3，平衡扭矩為800N-cm，則制動器作用時所需之力為  (A)24N　(B)30N　(C)36N　(D)48N。
944.一般小型汽車所使用之制動器為 (A)碟式制動器　(B)帶制動器　(C)空壓式制動器　(D)電磁式制動器。
945.制動器的制動功率與摩擦面的面積 (A)成正比　(B)成反比　(C)平方成正比　(D)平方成反比。
946.帶制動器中，若緊邊張力等於鬆邊張力，即發生何種現象 (A)差動　(B)自鎖　(C)平衡　(D)失調。
947.某摩擦制動器，摩擦表面積A=100cm2，摩擦係數μ=0.4，單位面積壓力P=0.5MPa，摩擦速度V=2m/sec，則制動2功率為____仟瓦 (A)2　(B)4　(C)6　(D)8。
948.一單塊制動器如圖所示，鼓輪軸之扭矩為240N-cm，鼓輪半徑12cm，若摩擦係數為0.2，則作用力Fa為(長度單位：cm)  (A)66.7N　(B)86.6N　(C)100N　(D)120N。
949.如圖所示之制動器，鼓輪直徑48cm，轉軸扭矩為24N-m，摩擦係數為0.2，當鼓輪逆時針旋轉時，所需之制動力為(長度單位：cm) (A)96N　(B)104N　(C)120N　(D)150N。

重新載圖950.如圖所示之制動器，鼓輪直徑48cm，轉軸扭矩為24N-m，摩擦係數為0.2，若鼓輪順時針旋轉時，則制動力F為？(長度單位：cm) phpNDMrPc  (A)96N　(B)104N　(C)120N　(D)150N。

951.一般自行車所使用之制動器大多為 (A)帶制動器　(B)塊狀制動器　(C)圓盤制動器　(D)內靴式制動器。
952.制動器所產生的熱量與所加之壓力 (A)成正比　(B)成反比　(C)平方根成反比　(D)無關。
953.雙塊制動器其制動桿之支點若不在摩擦力之作用線上時，有何缺點？ (A)制動力較小　(B)散熱慢　(C)制動力不平衡　(D)制動器易損壞。
954.下列何種制動器，僅能使運動機件速度減緩，而無法將其完全停止？ (A)塊狀制動器　(B)帶制動器　(C)內靴式制動器　(D)渦電流制動器。
955.下列何者非為機械式制動器？ (A)帶制動器　(B)發電機制動器　(C)塊狀制動器　(D)內靴式制動器。
956.某帶狀制動器，緊邊張力1000N，鬆邊張力400N，摩擦轉速V=5m/sec，則最大制動功率為____kW (A)8　(B)6　(C)3　(D)2。
957.下列何種制動器常使用於機車？ (A)塊狀制動器　(B)鼓式機械制動器　(C)帶制動器　(D)鼓式油壓制動器。
958.汽車制動器裝有ABS的目的為 (A)防止剎車鎖死　(B)增加制動能力　(C)增加散熱能力　(D)延長使用壽命。
959.鼓式制動器可得較大之制動力量是因為 (A)來令片有較大之摩擦係數　(B)散熱良好　(C)具有自動煞緊作用　(D)可配合其它種類制動器共同使用。
960.一單塊制動器，若扭矩為T，摩擦力為F，輪鼓半徑為R，摩擦係數為μ，正壓力為N，則 (A)T=μNR　(B)N=TμR　(C)T=μN / R　(D)N=Tμ/ R。
961.下列何者是煞車圓盤常用的材料？ (A)銅　(B)鑄鐵　(C)鋁　(D)鉛。
962.流體制動器是利用何者產生制動作用 (A)摩擦力　(B)黏滯力　(C)重力　(D)電磁阻力。
963.皮帶制動器之緊邊張力為F1，鬆邊張力為 F2，θ為接觸角，μ為摩擦係 1/2數則(e=2.718) (A)F1=eμθ‧F2　(B)F2=eμθ‧F1　(C)F1=2eμθ‧F2　(D)F2=2eμθ‧F1
964.制動器的制動容量是依據何者而設計 (A)正壓力　(B)摩擦力　(C)制動力矩　(D)散熱能力。
965.大型車輛使用渦電流減速裝置，其作用為 (A)主煞車　(B)輔助煞車　(C)增加傳動力　(D)增加扭矩。
966.單塊制動器如圖所示，鼓輪軸上之扭矩為720牛頓-公分，鼓輪半徑為12公分，設接觸面之摩擦係數為0.2，則作用力P為多少方能產生制動作用？  (A)72牛頓　(B)100牛頓　(C)144牛頓　(D)200牛頓。
967.一差動式帶制動器(differential band brake)，如圖所示，其鼓輪半徑為150mm，且以順時針方向旋轉；其槓桿的尺寸為A＝100mm，B＝35mm，L＝400mm。若皮帶與鼓輪間的摩擦係數μ＝0.2，當作用力F垂直作用於槓桿而將槓桿向下壓時，皮帶在鼓輪上之接觸角θ＝210°，則產生3000N-mm制動扭矩所需的F約為多少N？(註：e0.733＝2.08) %252522%2525C3%2525A5%2525C2%25259C%2525(A)1　(B)2　(C)3　(D)4。
968.機械式制動器是利用外力作用產生摩擦阻力而對旋轉軸產生制動作用，下列那一種制動器其產生剎車摩擦力的正壓力方向與旋轉軸的軸向平行？ (A)碟式制動器　(B)塊狀制動器　(C)帶式制動器　(D)內靴式制動器。
969.使從動件產生不規則的運動，最簡捷方法為使用 (A)凸輪　(B)連桿裝置　(C)輪系　(D)棘輪。
970.以距凸輪中心之最短距離為半徑所畫得的圓，通常作為設計凸輪周緣的基礎是 (A)基圓　(B)節圓　(C)工作曲線　(D)理論曲線。
971.凸輪與從動件相接觸點之公法線與從動件軸線間之夾角，稱為 (A)導程角　(B)壓力角　(C)傾斜角　(D)公切角。
972.如果知道凸輪的最小半徑為L1，最大半徑為L2，則可以知道 (A)凸輪的機械利益等於L2 / L1　(B)從動件的運動振幅是(L2－L1)的函數　(C)凸輪的壓力角tanφ＝L1 / L2　(D)凸輪的機械效率等於L2 / L1 ×100%。
973.使用何種從動件，可使圓盤凸輪的輪廓與節曲線一致 (A)刀刃端從動件　(B)滾子端從動件　(C)平板端從動件　(D)往復式從動件。
974.凸輪之急跳度定義為單位時間內何者之變化量 (A)升角　(B)速度　(C)振動　(D)加速度。
975.一般汽車引擎控制氣閥啟閉的凸輪為 (A)球形凸輪　(B)平板形凸輪　(C)圓柱形凸輪　(D)斜盤凸輪。
976.以凸輪為從動件，就是 (A)偏心輪　(B)漸開線凸輪　(C)反凸輪　(D)內燃機凸輪。
977.圓柱形凸輪係製成於圓柱體上，往復從動件之運動方向與凸輪軸線 (A)相直交　(B)相平行　(C)重疊在一起　(D)成一角度。
978.凡是不藉重力、彈簧力或其它外力，而使從動件在凸輪迴轉時，能回達原來位置之凸輪，謂之 (A)板形凸輪　(B)確動凸輪　(C)斜板凸輪　(D)平移凸輪。
979.等徑凸輪僅可在幾度內設計其輪廓曲線，以配合從動件之運動需求 (A)30°　(B)60°　(C)90°　(D)180°。
980.偏心凸輪之偏心量為10cm，則從動件之總升距為 (A)5cm　(B)10cm　(C)20cm　(D)40cm。
981.凸輪壓力角愈大時，凸輪對從動件之側推力 (A)愈大　(B)愈小　(C)不一定　(D)不變。
982.若兩凸輪的升程和升角相同，則傾斜角較大的凸輪其 (A)傳動速度較快　(B)側壓力較小　(C)壓力角較大　(D)摩擦損失較大。
983.對相同之升角與升程而言，凸輪基圓大小對從動件運動之影響為 (A)基圓愈大，壓力角愈小　(B)基圓愈大，傾斜角愈小　(C)基圓愈大，側壓力愈大　(D)基圓愈小，壓力角愈小。
984.當凸輪之基圓半徑增大時，可以 (A)增大傳動速度　(B)減輕從動件側向壓力　(C)增大壓力角　(D)增大從動件側向壓力。
985.下列何者非為凸輪周緣設計應考慮的因素？ (A)從動件的種類　(B)基圓大小　(C)凸輪重量　(D)總升距。
986.下列何種從動件的磨耗最大？ (A)尖端從動件　(B)平板從動件　(C)滾子從動件　(D)特種從動件。
987.下列何種從動件與凸輪間成滾動接觸？ (A)尖端從動件　(B)平板從動件　(C)滾子從動件　(D)特種從動件。
988.凸輪從動件之位移線圖為斜直線，則從動件為 (A)等速運動　(B)等加速運動　(C)等減速運動　(D)簡諧運動。
989.傳動速度很慢的凸輪機構，從動件的運轉方式應採用 (A)等速度運動　(B)簡諧運動　(C)等加速或等減速運動　(D)任何一種運動皆可。
990.在機械實用上，為了防止從動件在最初點及最終點產生急跳，通常將等速運動修改為 (A)簡諧運動　(B)等加速度運動　(C)變形(修正)等速運動　(D)搖擺運動。
991.凸輪從動件的位移隨時間依等差級數增加(減)，則其為 (A)等速運動　(B)簡諧運動　(C)等加(減)速運動　(D)變形等速運動。
992.凸輪從動件之位移線圖為正弦函數，則從動件為 (A)等速運動　(B)簡諧運動　(C)等加速運動　(D)修正等速運動。
993.如圖所示之速度關係屬於 (A)等速運動　(B)簡諧運動　(C)等加速運動　(D)搖擺運動。
994.如圖所示之加速度圖應屬於  (A)等速運動　(B)加速運動　(C)簡諧運動　(D)反覆運動。
995.如圖，橫座標表示凸輪以等角速率轉動之角度，縱座標表示從動件之位移，線段abcd表示凸輪運動時從動件之軌跡，則下列敘述何者正確？  (A)在bc段從動件為等速運動　(B)在cd段從動件為等減速運動　(C)在ab段從動件為等速運動　(D)在一循環中從動運動平穩無振動發生。
996.內燃機的氣閥啟閉必須迅速，故設計凸輪時，就傳動速率而言，周緣傾斜角 (A)宜大　(B)宜小　(C)宜為直角　(D)視情況而定。
997.當主動件作等角速度運動，而從動件作週期性直線往復運動，一般多採用 (A)摩擦輪　(B)齒輪　(C)棘輪　(D)凸輪。
998.就凸輪施於從動件之側面壓力而言，凸輪之周緣傾斜角 (A)宜大不宜小　(B)宜小不宜大　(C)大小一定　(D)大小不一定。
999.凸輪總升距等於 (A)凸輪最大半徑與最小半徑之差　(B)凸輪最大半徑與最小半徑之和　(C)凸輪最大半徑與最小半徑之相乘積　(D)凸輪最大半徑與最小半徑之比。
1000.如圖所示為凸輪之位移線圖，bc段從動件作 (A)等加速運動　(B)等減速運動　(C)等速運動　(D)靜止不動。

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