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無年度 - 自行整理顏進儒運輸學二版第其他章【運輸學】#12841

科目：公職◆運輸學 | 選擇題數：51 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公職◆運輸學

選擇題 (51)

1通訊(telecommunications)與運輸間的關係，何者有誤? (A)替代 (B)增強 (C)互補 (D)獨立
2傳真機與電子郵件的使用減少了文件的運送，為通訊與運輸何種關係? (A)替代 (B)增強 (C)互補 (D)獨立
3全球衛星定位系統(GlobalPositionSystem,GPS)與電子地圖，為通訊與運輸何種關係? (A)替代 (B)增強 (C)互補 (D)獨立
4視訊會議、通訊購物、通訊上班、通訊銀行、遠距醫療與遠距教學等，為通訊與運輸何種關係? (A)替代 (B)增強 (C)互補 (D)獨立
5車上通訊的普及與先進旅行者資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystem,ATIS)的建立，為通訊與運輸何種關係? (A)替代 (B)增強 (C)互補 (D)獨立
6智慧型運輸系統(ITS)首要目標為: (A)增進交通安全與改善交通擁擠 (B)帶動相關產業發展 (C)加速經濟發展 (D)增加交通速度
7智慧型運輸系統(ITS)是利用何種科技，輔助駕駛人行車，以增進交通安全? (A)資訊與控制 (B)機械與資訊 (C)電機與感測 (D)指示與顯示
8為智慧型運輸系統的核心與基礎，係強調其與各子系統間的整合與即時控制的功能，為ITS何種子系統? (A)先進交通管理系統(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS) (B)先進用路人資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS) (C)先進車輛控制與安全系統(AdvancedVehic1eControlandSafetySystems,AVCSS) (D)先進公共運輸系統(AdvancedPublicTransportationSysterm，APTS)
9電子式自動收費(ETC)和匝道儀控為智慧型運輸系統(ITS)的何項運用? (A)先進交通管理系統(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS) (B)先進用路人資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS) (C)先進車輛控制與安全系統(AdvancedVehic1eControlandSafetySystems,AVCSS) (D)先進公共運輸系統(AdvancedPublicTransportationSysterm，APTS)
10提供旅行者必要的資訊，如公路路況廣播和全球衛星定位系統為智慧型運輸系統(ITS)的何項運用? (A)先進交通管理系統(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS) (B)先進用路人資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS) (C)先進車輛控制與安全系統(AdvancedVehic1eControlandSafetySystems,AVCSS) (D)先進公共運輸系統(AdvancedPublicTransportationSysterm，APTS)
11利用感測器協助人類感官功能的不足，減少危險發生，藉由提高自動控制的程度，彌補駕駛人因判斷錯誤與技術不佳為智慧型運輸系統(ITS)的何項運用? (A)先進交通管理系統(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS) (B)先進用路人資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS) (C)先進車輛控制與安全系統(AdvancedVehic1eControlandSafetySystems,AVCSS) (D)先進公共運輸系統(AdvancedPublicTransportationSysterm，APTS)
12改善公共運輸服務品質，提高營運效率，增加公共運輸系統的吸引力，如車內顯示系統為智慧型運輸系統(ITS)的何項運用? (A)先進交通管理系統(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS) (B)先進用路人資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS) (C)先進車輛控制與安全系統(AdvancedVehic1eControlandSafetySystems,AVCSS) (D)先進公共運輸系統(AdvancedPublicTransportationSysterm，APTS)
13由於郊區道路距離醫療服務較遠，延誤治療，死傷情形較市區嚴重，希望藉由緊急號誌、事故偵測、路線導引、雙向通訊與自動定位等技術的應用，以降低事故造成的損失為智慧型運輸系統(ITS)的何項運用? (A)先進鄉區運輸系統(AdvancedRuralTransportationSystems,ARTS) (B)先進用路人資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS) (C)先進車輛控制與安全系統(AdvancedVehic1eControlandSafetySystems,AVCSS) (D)先進公共運輸系統(AdvancedPublicTransportationSysterm，APTS)
14利用路旁設施的布設，使車輛得以自動駕駛，協助駕駛人開車，以降低駕駛人開車時精神與體力上的負擔，並提升交通安全與運輸效率。為智慧型運輸系統(ITS)的何項運用? (A)先進交通管理系統(AdvancedTrafficManagementSystems,ATMS) (B)先進用路人資訊系統(AdvancedTravelerInformationSystems,ATIS) (C)先進公共運輸系統(AdvancedPublicTransportationSysterm，APTS) (D)自動公路系統(AutomaticHighwaySystems,AHS)
15物流管理與供應鏈管理之間的說明，何者有誤? (A)物流管理較偏重於從單一公司的觀點來思考物流體系的規劃、執行與控制 (B)供應鏈管理則從整個供應鏈的觀點出發 (C)供應鏈管理比物流管理更注重資訊流與資金流的傳遞 (D)許多物流系統處理許多公司的範圍，並無資金的流動
16針對使用同一運具的旅客或貨物而言，如尖峰時間公車內的旅客數量接近或超過該公車容量時，即發生何種現象? (A)壅塞 (B)擁擠 (C)負荷 (D)負擔
17對使用同一運輸系統的運具而言，譬如連續假日高速公路上的車輛太多，稱為: (A)壅塞 (B)擁擠 (C)負荷 (D)負擔
18由於去程的服務無可避免地產生回程的附產品的成本，稱為: (A)共同成本 (B)聯合成本 (C)固定成本 (D)變動成本
【已刪除】19對單位旅客或固定重量的貨物而言，無論使用公路或鐵路，其平均運輸成本隨運輸距離的增長而 (A)遞減 (B)遞增 (C)不變 (D)無法比較
20巴摩爾定價法(BaumolPricing)為: (A)獲得某一起碼利潤(合理報酬) (B)又稱最佳定價法(First-bestPricing) (C)次佳定價理論(Second-bestPricing) (D)又稱直接成本加成法
21邊際成本定價法(MarginalCostPricing) (A)又稱最佳定價法(First-bestPricing) (B)獲得某一起碼利潤(合理報酬) (C)次佳定價理論(Second-bestPricing) (D)又稱直接成本加成法
22雷姆西定價(RamseyPricing) (A)次佳定價理論(Second-bestPricing) (B)獲得某一起碼利潤(合理報酬) (C)又稱最佳定價法(First-bestPricing) (D)又稱直接成本加成法
23營業毛利率法(Grossprofitratemethod) (A)又稱直接成本加成法 (B)獲得某一起碼利潤(合理報酬) (C)又稱最佳定價法(First-bestPricing) (D)次佳定價理論(Second-bestPricing)
24市場價格受政府管制，則定價成為政府的政策工具之一，通常其目的在於主導: (A)社會資源的分配 (B)經濟發展的成長 (C)政治穩定的基礎 (D)國家安全的理由
25影響運輸定價最基本的因素為: (A)成本 (B)利潤 (C)效率 (D)安全
26運輸業者在訂定價格時必須考量旅客與貨主的: (A)需求 (B)供給 (C)安全 (D)成本
27市場上的生產廠商不多，且產品為同質性高，為何種市場? (A)獨占市場 (B)完全寡占市場 (C)自由市場 (D)不完全寡占市場
28市場上的生產廠商不多，且產品為異質性，為何種市場? (A)獨占市場 (B)完全寡占市場 (C)自由市場 (D)不完全寡占市場
29當需求的價格彈性大於一時，降價則營收會? (A)提高 (B)降低 (C)不變 (D)無關
30當需求的價格彈性小於一時，降價則營收會? (A)提高 (B)降低 (C)不變 (D)無關
31定價策略(strategies)的主要目的為決定運輸服務業者所要達成的 (A)短期目標 (B)長期目標 (C)中期目標 (D)策略目表
32採用市場領導者定價策略的廠商通常亦較注重其獲利(profit),此種定價策略相當於如何的定價策略? (A)獲利最佳化 (B)獲利次佳化 (C)獲利最大化 (D)獲利最小化
33廠商欲採行差別定價的市場，必須具備以下3個條件，何者有誤? (A)廠商必須能將消費者區隔成特定的族群 (B)廠商必須有能力防止不同族群間的消費者轉售商品 (C)廠商的市場佔有率極高，達到一定程度的獨佔性 (D)廠商必須有高的差異性，進入門檻高
34提高現有運輸系統的效率，以獲得現有運輸系統的最大容量，運輸規劃的年期一般在5年以內，為 (A)短程規畫 (B)中程規劃 (C)長程規劃 (D)策略規劃
35國家整體運輸發展的最高指導方針，為: (A)運輸政策 (B)運輸規劃 (C)運輸安全 (D)運輸法規
36航空器飛航安全委員會隸屬: (A)行政院 (B)交通部 (C)交通局 (D)立法院
37政府對捷運系統的營運是否有補貼? (A)是 (B)否 (C)看情形 (D)不一定
38政府在已知限制條件與預判未來可能變遷的情況下，因應運輸需求與發展所提出之「指導綱領」為: (A)運輸政策 (B)運輸規劃 (C)運輸安全 (D)運輸法規
39影響臺灣運輸發展趨勢的關鍵因素，何者有誤? (A)全球性衝擊 (B)區域性發展 (C)在地環境變遷 (D)法規命令修改
40北宜高速公路興建，影響哪一條公路的服務業? (A)台1 (B)台9 (C)濱海公路 (D)高速公路
41根據國際鐵路聯盟的定義，高速鐵路是指時速幾公里以上擁有專有路權全線無平交道且行車絕對安全的鐵路系統? (A)150 (B)200 (C)250 (D)300
42西元1964年首次開始營運的高速鐵路為: (A)日本新幹線 (B)法國TGV (C)德國ICE (D)西班牙AVE
43目前全世界營運中的高速鐵路皆使用寬幾公尺的標準軌距? (A)1.435 (B)1.345 (C)1.067 (D)0.976
44為歐洲第一條高速鐵路，為 (A)法國TGV (B)德國ICE (C)西班牙AVE (D)義大利ETR
45列車運轉安全設施包括無線電與，何者有誤? (A)專用路權 (B)中央行車系統 (C)自動列車控制系統 (D)平交道
46列車行駛中車輛功能安全偵測包括，何者有誤? (A)車輪滑走偵測 (B)煞車監控 (C)故障診斷 (D)無線電
47以運具而言，每人每公里消耗之能源最低者為: (A)普通鐵路 (B)高速鐵路 (C)公共汽車 (D)小汽車
48以相同的運量，就陸上運具，土地使用效率最高者為: (A)鐵路 (B)公共汽車 (C)小汽車 (D)機車
49管道運輸具有以下特性，何者有誤? (A)專用運輸 (B)貨運為主 (C)單向運輸 (D)運量小
50管道運輸具有以下優點，何者有誤? (A)運量大 (B)運輸成本低 (C)不受天候影響 (D)高度人工作業
51管道運輸具有以下缺點，何者有誤? (A)安全性較低 (B)維修不易 (C)運送種類少 (D)不需包裝

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