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無年度 - 航空器一般維護_機務（451-500）#82981

科目：航空器一般維護 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航空器一般維護

選擇題 (50)

451．下列那一個零組件讓自由流體流向一個方向而不讓其流向另一個方向？ (A)單向瓣 (B)選擇瓣 (C)衡油瓣 (D)主唧筒
452．選擇下列何種零件用在液壓系統中，可以引導保有正常壓力的流體流向致動唧筒的一端，同時又可以使回流液體從另一端流回儲液槽？ (A)順序瓣 (B)多向穿梭瓣，又稱為往復瓣 (C)單向瓣 (D)選擇瓣
453．液壓系統中，最常使用之選擇瓣型式為？ (A)三孔，三通瓣 (B)四孔，閉心式瓣 (C)三孔，四通瓣 (D)雙孔，開心式瓣
454．液壓系統中的開心式選擇瓣，其作用特徵之一為？ (A)此型瓣只有三孔 (B)流體在”ON”的位置時流向三個方向 (C)流體在”OFF”的位置時流過瓣 (D)限量的流體流在一個方向而無流體流在相反的方向
455．在液壓系統中使用調壓器之目的為何？ (A)維持系統之操作壓力在一預先決定的範圍之內，而且使油泵卸去負荷 (B)維持系統內在定壓情況，並且引導流體流向致動唧筒 (C)調節流入系統中之致動唧筒的流量 (D)避免在過高的壓力之下造成組件故障或液壓管路破裂
456．將平衡式的調節器從液壓系統中拆卸之前，必須預作那些工作？ (A)減少調壓器控制彈簧的張力一直到解除壓力瓣打開為止 (B)降低儲壓器內的空氣壓力至”0 psi” (C)來回操作起落架選擇瓣於”放下”和”空檔”的位置之間一直到系統中的壓力放盡為止 (D)致動襟翼選擇瓣一直到系統中的壓力放盡為止
457．一般情況，從飛機上拆卸儲壓器的第一步驟是什麼？ (A)釋放系統壓力 (B)排放預先的加壓 (C)洩放儲液槽 (D)清除儲壓器油路
458．安裝一條新的金屬液壓管路應用何種方式完成之？ (A)用一條直金屬管路具有一處以上的彎曲，那將減低流體流動的阻力(B)用一條直金屬管路以吸收震動 (C)用一條直金屬管路，能使適當的對準接頭而減少流體洩漏的損失 (D)一條金屬管路具有足夠的彎曲，能讓金屬管可以對溫度和壓力的改變產生應有膨脹和收縮，而且也可以吸收震動
459．活塞式液壓發動機優於電動機的好處為何？ (A)在運轉時非常安靜 (B)活動的零件較少 (C)沒有火災的危險性(D)運轉溫度範圍較廣
460．從飛機的液壓系統內排除空氣，一般來講不成問題，因為： (A)假如令系統停留一段時間不使用，則空氣將會排放出去 (B)以操作多種不同的液壓組件經過幾個循環之後，空氣將會被排除掉 (C)在系統內的高壓將物理性的混合空氣和流體，那將致使空氣以熱的形式散發掉 (D)為了排除空氣的目的，每一液壓致動器上面或附近皆有一個洩放瓣
461．一種有彈性的密封元件裝置後有可能移動者是： (A)墊圈 (B)密封劑 (C)襯墊 (D)墊片
462．阻礙流體流動的內具阻力稱為： (A)黏性 (B)揮發性 (C)酸性 (D)燃點
463．避免飛機的液壓組件之外漏和內漏，最常使用的密封型式是： (A)杯型密封 (B)“O”型密封環 (C)橡膠密封 (D)人字型密封，又稱為”V”型密封
464．當襯墊環或密封(油封)在安裝時必需要套過外牙部分或裝入內牙裡面要如何避免受損傷？ (A)螺牙部分必須塗以一層很厚的油脂 (B)螺牙部分必須塗以一層很厚的白鉛和油脂的混合物 (C)當安裝時襯墊必須要加以撐開或壓縮，以避免跟螺紋接觸 (D)螺牙部分必須要以硬的紙套筒覆蓋之
465．當 Skydrol 使用在液壓系統中時，那一型的襯墊必須要使用在液壓組件內？ (A)由天然橡膠製成的 AN 襯墊 (B)由人造橡膠製成的 AN 襯墊 (C)專供脂基流體用之襯墊 (D)以上 A 和 B 兩項皆可用
466．使用配有”O”型密封環之支撐密封環於 1500psi 以上之液壓系統的目的是什麼？ (A)防止液壓系統內所有的活動件的內漏和外漏 (B)在一個組件的兩零件間提供一密封 (C)一個支撐密封環是用在一個”O”型密封環的後方，以防止高壓液壓系統中之高壓將靜止件和活動件之間的”O”型密封環逼出來 (D)當組件故障或管路破裂時，防止流體流失
467．使用何零件防止液壓系統中的高壓逼出”O”型密封環？ (A)使用支撐密封環於”O”型密封環旁邊而遠離壓力 (B)使用支撐密封環於”O”型密封環旁邊而鄰近壓力 (C)使用”U”型密封環於”O”型密封環旁邊而遠離壓力 (D)使用”U”型密封環於”O”型密封環旁邊而鄰近壓力
468．假如一根太短的堅硬金屬管無法從喇叭口裝入到底座，則不能以鎖緊螺帽的方式將其拉到底，因為： (A)接頭上的螺紋將被拉掉 (B)喇叭口也許會扭曲變形 (C)將會加太多的應力於接頭上 (D)管路將會產生震動
469．下列那一個組件是用在氣壓系統中？ (A)手搖泵 (B)洩壓瓣 (C)選擇瓣 (D)沖淡瓣
470．洩壓瓣使用於氣壓系統： (A)作為單向流控制之用 (B)操縱緊急氣壓剎車 (C)減低氣流率 (D)防止組件損傷
471．(1)洩壓瓣使用於氣壓系統是用以防止飛機組件損傷。(2)防逆瓣在液壓系統和氣壓系統中皆使用之。對於以上的陳述： (A)第(1)和第(2)皆對 (B)僅有第(1)是對的 (C)僅有第(2)是對的 (D) 第(1)和第(2)皆不對
472．一架飛機的氣壓系統中裝置了一部引擎驅動的多級往復式壓縮機，也需要加裝： (A)滑油分離器 (B)調壓室 (C)真空洩壓瓣 (D)乾燥器，又稱為去濕器
473．壓力指單位面積所受的力。它通常是以什麼單位表示之？ (A)磅／平方吋 (B)磅／吋 (C)磅／立方吋 (D)磅
474．在氣壓動力系統中的絕對壓力調節器執行什麼功能？ (A)調節壓縮機出口的空氣壓力，以穩定系統的壓力 (B)調節氣壓系統壓力，以保護乾燥器(去濕器)不致於發生內部爆炸 (C)調節壓縮機進，以防止壓縮機速度變化過快或超速 (D)調節壓縮機進口空氣，以提供壓縮機的穩定空氣來源
475．簡易液壓系統，除了管路以外，尚需那些組件？ (A)儲液槽﹑儲壓器﹑選擇瓣﹑致動器 (B)儲液槽﹑油泵﹑選擇瓣﹑致動器 (C)儲液槽﹑洩壓瓣﹑多向穿梭瓣 (D)減壓泵﹑壓力表﹑選擇瓣﹑致動器
476．在液壓組件拆卸下來後，液壓管路的兩端口處如何保護以防污物進入？ (A)將管路端口以適當的蓋子或塞子封住 (B)將管路端口塞入一塊布以封之，並在端口處綁上一張紅色標籤 (C)將管路以膠紙帶封住 (D)將活瓣兩邊的管段拆卸開來
477．在液壓系統內有震顫聲是由什麼造成的？ (A)系統內壓力太高 (B)系統內壓力不足 (C)空氣在系統中 (D)調壓器調整不當
478．下列關於流體的那一種陳述是正確的？ (A)任何流體可完全充滿它的容器 (B)所有的流體皆被認為具有極高的可壓縮性 (C)所有的流體易於傳送壓力 (D)僅有液體才被認為是流體
479．液壓油的黏度是什麼？ (A)由於溫度的改變，液體的體積會增加 (B)流體的能力可以阻止氧化和惡化 (C)由於壓力的變化，流體的體積會減少 (D)流體的內具阻力，傾向於阻止流體流動
480．下面所列的那些是屬於優良液壓油的特性？ (A)高黏度﹑化學性穩定﹑低燃點﹑高閃火點 (B)高黏度﹑化學性穩定﹑低燃點﹑低閃火點 (C)低黏度﹑化學性穩定﹑高燃點﹑低閃火點 (D)低黏度﹑化學性穩定﹑高燃點﹑高閃火點
481．目前使用在民航飛機的三種液壓油是： (A)礦物性基油﹑植物性基油以及礦物性基和植物性基混合油 (B)礦物性基油﹑植物性基油和磷酸鹽脂基油 (C)礦物性基油﹑磷酸鹽脂基油以及礦物性基油和磷酸鹽脂基混合油 (D)礦物性基油﹑磷酸鹽脂基油和乙醇基油
482．如何決定飛機上所使用的液壓油為何？ (A)查看在系統管路上的顏色標示 (B)參閱飛機的零件手冊 (C)查閱飛機種類證書(執照)資料表 (D)查閱飛機製造廠家的維護手冊
483．(1)當維護飛機液壓系統時，使用的液壓油的種類是指定在飛機製造廠家的維護手冊內或貼在儲液槽或組件之說明板上。(2)飛機使用的液壓油，每一種液壓油皆被染成一種指定的顏色。 關於以上的陳述： (A)僅第(1)是正確的 (B)僅第(2)是正確的 (C)第(1)和第(2)皆正確(D)第(1)和第(2)皆不正確
484．石油基類的液壓油是那一種顏色？ (A)紅色 (B)紫色 (C)藍色 (D)無色
485．下列那一種是石油基類的液壓油之特性？ (A)溫度的穩定性非常差 (B)在正常狀況下具有可燃性 (C)在正常狀況下不具有可燃性 (D)跟天然橡膠的油封和襯墊可以相容
486．下列那一項改善了石油基類的液壓油之性質和特性？ (A)油濾 (B)較低的操作溫度 (C)化學分析 (D)添加劑
487．下列那一種是合成基類的液壓油之特性？ (A)高黏度 (B)低燃點 (C)高燃點 (D)低含水量
488．MIL-H-5606 液壓油的特性是： (A)紅色﹑石油基類﹑不防火﹑合成橡膠密封 (B)藍色﹑植物性﹑不防火﹑天然橡膠密封 (C)藍色﹑磷酸鹽脂基類﹑防火﹑油性橡膠密封 (D)淡紫色﹑磷酸鹽脂基類﹑防火﹑油性橡膠密封
489．通常使用 MIL-H-5606 液壓油的系統要用什麼來沖洗之？ (A)乙醇(酒精)或甲苯 (B)甲乙酮(丁酮)或煤油 (C)揮發油(又稱為石油精) (D)油漆稀釋劑或三氯乙烯
490．MIL-H-7644 液壓油的特性是： (A)紅色﹑石油基類﹑不防火﹑組件使用合成橡膠密封 (B)藍色﹑植物性基類﹑不防火﹑組件使用天然橡膠密封 (C)藍色﹑磷酸鹽脂基類﹑防火﹑油性橡膠密封 (D)淡紫色﹑磷酸鹽脂基類﹑防火﹑油性橡膠密封
491．MIL-H-8446 液壓油的特性是： (A)藍色﹑植物性基類﹑不防火﹑天然橡膠密封 (B)藍色﹑磷酸鹽脂基類﹑防火﹑油性橡膠密封 (C)淡紫色﹑磷酸鹽脂基類﹑防火﹑油性橡膠密封 (D)淡綠色﹑磷酸鹽脂基類﹑防火﹑油性橡膠密封
492．通常使用 Skydrol 液壓油的系統要用什麼來沖洗之？ (A)三氯乙烯 (B)酒精(又稱為乙醇) (C)揮發油(又稱為石油精) (D)煤油
493．(1)Skydrol 液壓油能跟天然纖維相容，而且也能跟尼龍和多元脂共存。(2)跟Skydrol相容或抗衡的材料包括大部分之普通飛機金屬和聚氨脂以及環氧樹脂漆。有關以上的陳述： (A)第(1)和第(2)皆不正確 (B)第(1)和第(2)皆正確 (C)僅有第(1)是正確的 (D)僅有第(2)是正確的
494．磷酸鹽脂基類的液壓油很容易受下列那一項所污染？ (A)鐵夫龍密封材料 (B)大氣中的水氣 (C)二氧化碳 (D)乙烯和丙烯的合成橡膠
495．假如一個飛機的液壓系統需要使用植物性基類的液壓油，但卻誤用了磷酸鹽脂基類的液壓油，則對於該系統將會有什麼影響？ (A)沒有影響 (B)MIL-H-8446 可以跟 MIL-H-7644 以 50 對 50 的比例混合而沒有不利的影響 (C)系統將被污染，兩種液壓油將不混合，但是不會有密封的問題 (D)系統將被污染，兩種液壓油將不混合而且油封將會毀壞
496．假如液壓剎車系統使用天然的橡膠襯墊材料，則系統內採用的正確液壓油是： (A)植物性基油 (B)礦物性基油 (C)合成油 (D)磷酸鹽脂基油
497．假如一個液壓系統使用了錯誤的液壓油，其補救的程序(步驟)必須要： (A)洩放錯誤的液壓油﹑沖洗系統，而不必更換墊圈 (B)洩放﹑沖洗，而且通常要更換所有影響到的墊圈 (C)更換墊圈 (D)洩放錯誤的液壓油後加入正確的液壓油
498．何處可以獲得有關防火的液壓油跟飛機材料的相容性(共存性)之資料？ (A)製造廠家的技術通報 (B)諮詢通報 43.13-2A (C)飛機製造廠家的規範 (D)AC 43.13-1A
499．植物性基類的液壓油是配用下列那一種油封？ (A)合成橡膠 (B)油性橡膠 (C)尼奧普林合成樹膠 (D)天然橡膠
500．石油基類的液壓油可用下列幾種油封？(1) 合成橡膠(2) 油性橡膠(3) 尼奧普林合成樹膠(4) 天然橡膠 (A)一種 (B)二種 (C)三種 (D)四種

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