所屬科目：航空器一般維護
235. 下圖所示，何者為正確的木樑接頭之接合法：(如附圖) (A) (B) (C) (D)
236. 在下圖中，哪一種鋼索是使用在飛機的主操縱系統上而經常跨在滑 輪上操作： (A) (B) (C) (D)
237. 當外界的空氣溫度是 40℉時，請從下表中選擇 3/16 吋直徑之鋼索的 張力極限範圍： (A)最小 91 磅，最大 111 磅 (B)最小 100 磅，最大 110 磅 (C)最小 90 磅，最 大 110 磅 (D)最小 90 磅，最 大 100 磅
238. 鬆緊螺旋扣著套管，其一端具有一深槽以供識別。 (A)有槽的一端具有右旋內螺紋，而另一端則具左旋內螺 紋 (B)有槽的一端具有左旋內螺紋，而另一端則具右旋內螺紋 (C)僅有槽的一端才能調整鋼索的張力 (D)該染槽是僅供裝置保險扣之用
239. 參閱圖中鉚釘符號標示右上角之 F 代表 (A)近 側 (B)遠 側 (C)兩側均可 (D)廠家標記
240. 參閱圖中何種鉚釘可正確配合 100 度沉頭孔 (A)1 (B)2 (C)3 (D)以上皆可
241. 參閱圖中何者為正確之沉頭孔 (A)1 (B)2 (C)3 (D)以上皆可
242. 參閱圖中沉頭鉚釘之"grip length"為 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4
243. 參閱圖中"A"之長度為 (A)3.75 英 吋 (B)3.875 英 吋 (C)3.937 英 吋 (D)3.925 英 吋
245. 參閱下圖展開件上 A、B 及 C 之尺寸為，(後置(setback) = 0.252，彎曲裕度(bend allowance) = 0.345) (A)A=0.748， B=2.252， C=0.345 (B)A=0.748， B=1.496， C=1.248 (C)A=1.252， B=2.504， C=1.752 (D)A=1.252， B=1.496， C=1.248
247. 參閱下圖分厘卡之讀值為 (A)0.2851 (B)0.2911 (C)0.2901 (D)0.29
248. 參閱下圖游標卡尺之讀值為(A)1.411 (B)1.436 (C)1.711 (D)2.025
249. 參閱下圖何項補片(doubler)係用在-100 之組合件中 (A)-101 (B)-102 (C)以上皆是 (D)以上皆非
250. 參閱下圖倒角(chamfer)之尺寸為 (A)1/16×37° (B)0.3125+0.005-0 (C)0.665+.001 (D)0.0625×45°
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入
(B)
(C)
(D)
(B)
(C)
(D)
(A)最小 91 磅，最大 111 磅 (B)最小 100 磅，最大 110
磅 (C)最小 90 磅，最 大 110 磅 (D)最小 90 磅，最 大 100
磅
(A)近 側 (B)遠 側 (C)兩側均可 (D)廠家標記
(A)1 (B)2 (C)3 (D)以上皆可
(A)1 (B)2 (C)3 (D)以上皆可
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
(A)3.75 英 吋 (B)3.875 英 吋 (C)3.937 英 吋 (D)3.925 英
吋
(A)1.411 (B)1.436 (C)1.711 (D)2.025 
(A)-101 (B)-102 (C)以上皆是 (D)以上皆非 
(A)1/16×37° (B)0.3125+0.005-0 (C)0.665+.001 (D)0.0625×45°