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無年度 - 陸軍司令部 4G013 業務管制員題庫 301-350#107100

科目：陸軍聘僱◆E1C514專長 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：陸軍聘僱◆E1C514專長

選擇題 (50)

301（）AH-1W 翼梢燈內含何種物質：(A)氦(B)氖(C)氙。
302（）AH-1W 尾旋翼系由多少組件所組成：(A)兩個(B)三個(C)四個。
303（）AH-1W 傳動箱固定螺桿安裝時須上多少扭力：(A)50-60(B)60-70(C)70-80 呎磅。
304（）AH-1W 傳動軸上旋盤撓性疊片兩片最大間隙為：(A)0.01(B)0.015(C)0.02 吋。
305（）AH-1W 尾旋奕操縱連桿為種材質：(A)鋼質(B)鋁合金(C)鐵質。
306（）AH-1W 尾旋奕耳軸間隙不可超過多少吋：(A)0.014(B)0.015(C)0.016。
307（）AH-1W 主旋奕扭力支張連桿固定螺桿扭力為何：(A)275-300(B)300-325(C)325-350 吋磅。
308（）AH-1W 主旋奕油槽檢視液面不足時，須在多少時間內加注至滿油位：(A)12(B)24(C)48 小時。
309（）AH-1W 直昇機之主旋葉片為：(A)鋁質(B)銅質(C)紙質蜂巢心子。
310（）AH-1W 有幾個可移動前緣蓋板殳幾個底座艙門提供通路至內部補給品：(A)1.1(B)2.2(C)3.3。
311（）AH-1W 連串保險絲通過：(A)高級(B)中級(C)低級齒輪相模擬機上層末端之平板。
312（）AH-1W 直尾翅上的尾齒輪箱，改變傳動方向 90 度，轉速比：(A)2.6：1(B)2.9：1(C)2.5：1。
313（）AH-1W 新式軸的兩個連接器相同，因此、可依：(A)左方(B)右方(C)任一方安裝。
314（）AH-1W 藉著這些驅動軸及齒輪箱，引擎帶動：(A)主(B)尾(C)主何尾旋翼。
315（）AH-1W 中間齒輪箱它安裝於尾桁直尾翅：(A)上部(B)中部(C)底部。
316（）AH-1W 傳動軸各連接供以連軸器彎曲套軸上有：(A)輸入(B)輸出(C)都可以。
317（）B-234 貨艙門之上昇可由：(A)液壓(B)本身重量(C)以上皆是來控制。
318（）B-234 旋翼頭滑油系中，水平銷之潤滑油箱有：(A)3(B)2(C)1 個。
319（）B-234 後變向盤之內環材質為：(A)鋁(B)鋼(C)鈦。
320（）B-234 直昇機座艙門是位於機身右方：(A)95 至 12O(B)12O 至 16O(C)16O 至 2OO 站間。
321（）B-234 直昇機之旋翼葉片共有：(A)4(B)6(C)8 片。
322（）B-234 變距連桿之長度，名義上為：(A)18.75(B)19(C)19.25 吋。
323（）B-234 旋翼減震器共有：(A)4(B)5(C)6 具。
324（）B-234 變距連桿桿端軸承為：(A)乾式(B)濕式(C)混合式。
325（）B-234 後傳動箱將來自後同步軸之扭力傳送至：(A)前同步軸(B)後垂直軸(C)前垂直軸。
326（）B-234 葉片減震器桿端軸承為：(A)乾式(B)濕式(C)以上皆否軸承。
327（）B-234 風扇傳動機匣位於後傳動箱之：(A)前方(B)後方(C)下方。
328（）B-234 變距連桿的功用是在控制葉片之：(A)軌跡(B)平衡(C)重量。
329（）B-234 變距室滑油箱加油塞所使用之保險絲件號為 MS2O995：(A)N32(B)C32(C)NC32。
330（）B-234 旋翼系之相位調整時，須拆除：(A)N0.7(B)NO.8(C)NO.9 同步傳動軸。
331（）B-234 前變向盤之內環材質為：(A)鋁(B)鋼(C)鈦。
332（）B-234 直昇機外載最大總重限制為：(A)51000(B)55000(C)56000 磅。
333（）OH-58D 執行閉路加油勤務時，其加油之最大壓力不超過多少：(A)100PSI(B)125PSI(C)150PSI。
334（）OH-58D 漸階檢查(PPM)到期飛機之狀況符號為：(A)／(B)×(C)－。
335（）OH-58D 預防保養勤務(PMS)之時隔：(A)每 10 小時或七天(B)每 20 小時或十四天(C)每 30 小時或廿一天。
336（）OH-58D 執行預防保養勤務(PMS)則應注意何系統於安全狀況：(A)武器系統(B)雷射(C)以上皆是。
337（）OH-58D 預防保養勤務(PMS)共分幾個檢查區域：(A)14 個(B)15 個(C)16 個。
338（）OH-58D 直昇機之漸階檢查(PPM)每幾小時執行一次：(A)100(B)80(C)40 小時。
339（）OH-58D 在一個 PPM 檢查循環內應執行幾次試飛：(A)１(B)２(C)３次。
340（）OH-58D 尾齒輪箱之熱力開關於溫度到達：(A)15O(B)25O(C)35O℉時會有〞注意〞訊息顯示於 MFD。
341（）OH-58D 支架骨總成之最主要功能為：(A)支撐 MMS(B)提供 MMS 繩線骨道(C)加強主承桿總成。
342（）OH-58D 主傳動箱滑油壓力低於多少時，MFD 會有低壓力訊息顯示：(A)7O(B)3O(C)1OPSI。
343（）OH-58D 尾傳動軸，那幾節不可互換使用：(A)４至７(B)３至６節(C)以上皆非。
344（）OH-58D 主傳動箱內共有：(A)１(B)２(C)３級的減速齒輪組。
345（）OH-58D 主傳動箱之附件驅動齒輪是用來帶動：(A)滑油泵(B)滑油泵和液壓泵(C)液壓泵。
346（）OH-58D 尾旋翼傳動吊架軸承：(A)不必(B)要隨便執行潤滑任務。
347（）OH-58D 自由飛輪潤滑之滑油由何處供給：(A)傳動箱(B)發動機(C)附件齒輪箱。
348（）OH-58D 傳動箱總成潤滑為：(A)滴漏式(B)濺潑式(C)循環式。
349（）OH-58D 尾傳動軸有幾個鋼質傳動軸：(A)3 個(B)2 個(C)1 個。
350（）OH-58D 滑油冷卻系統位於發動機之：(A)右側(B)後方(C)左側。

申論題 (0)