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無年度 - 07900 油壓 丙級 工作項目 07：操作與維護#18634

科目：技檢◆油壓-丙級 | 選擇題數：96 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆油壓-丙級

選擇題 (96)

1. 一般市面上的液壓油其閃火點約在 (A)60℃～100℃(B)100℃～140℃(C)140℃～180℃(D)180℃～240℃ 之間。
2. 液壓缸活塞桿運動有脈衝現象，最有可能的原因為 活(A)塞桿磨損(B)活塞磨損(C)水份侵入(D)空氣侵入。
3. 通常作動油內若混入 (A)0.1～0.5(B)0.5～2(C)2～5(D)5～10 ％的水份時，就會變成乳白色。
4. 一般於油箱內放置磁鐵其目的為何 (A)防止靜電(B)防止氣泡(C)除去塵埃(D)除去鐵屑。
5. 沖洗油油溫在 (A)20℃～40℃(B)40℃～60℃(C)60℃～80℃(D)80℃～100℃ 時，其溶解能力最高，雜質最容易清除。
6. 油泵不排油的原因，下列者為非 (A)油面過低(B)吸入管堵塞(C)作動油溶有(D)15%之空氣 泵之回轉方向錯誤。
7. 水－乙二醇系作動油之黏度指數 VI 值約為 (A)140～165(B)100～120(C)80～95(D)200～230。
8. 填料函(Stuffing Box)常使用於 (A)管通路上(B)管接頭上(C)壓力不等的兩室之間(D)防震裝置。
9. 在一再生迴路中，流過換向閥之流量大於油泵排量，故應注意 (A)油壓缸之動作(B)閥門之容量(C)管路之大小(D)閥 門和管路之大小。
10. 三相交流感應電動機的轉向與要求相反時，以何者較為方便 (A)改變油泵的吸吮部裝置(B)更換電動機(C)改變其中 任意二條電源線(D)改用在另一油壓動力單元。
11. 交流電磁閥保持通電狀態期間中有響聲，主要原因為 (A)電壓太高(B)蔽極線圈斷線(C)電壓變動(D)線圈溫度太高。
12. 止回閥發生顫振的主要原因是 (A)流量太少(B)流量太大(C)黏度太大(D)閥座與錐形件密合不良。
13. 油泵之脈動可由下列何者察知 (A)壓力計指針振動(B)示波器之波形(C)油泵噪音(D)管路振動。
14. 以節流閥作入口(meter-in)控制之油壓缸，當負載增大時，有速度減慢的情形發生，其原因可能是 (A)節流閥入口 壓差變小(B)壓力補正機構失效(C)油壓內有空氣(D)油溫太高。
15. 將減壓閥的排洩口堵死，則 (A)減壓力不穩定(B)發生噪音(C)減壓壓力比原設定升高(D)減壓失效。
16. 蓄壓器填充的氣體為 (A)氫氣(B)氧氣(C)氮氣(D)空氣。
17. VI 值表示作動油的黏度指數，我們常用作動油之 VI 值為 (A)90～120(B)80～90(C)70～80(D)60～70。
18. 我們常用的作動油黏度等級為 (A)ISO VG 150(B)ISO VG 68 (C)ISO VG 32 (D)ISO VG 15。
19. 油壓泵輸出的方式為 (A)壓力、流量(B)扭矩、轉速(C)溫度、黏度(D)角度、力量。
20. 油壓泵輸入的方式為 (A)壓力、流量(B)扭矩、轉速(C)溫度、黏度(D)角度、力量。
21. 油壓泵吸入壓力過低時產生 (A)油溫上昇(B)油黏度提高(C)噪音增大(D)油量增加。
22. 油壓泵輸入轉數增加則排油量 (A)增加(B)減少(C)無關(D)不可能。
23. 溢流閥(relief valve)的設定壓力應比負荷的動作壓力 (A)高(B)低(C)相同(D)無關。
24. 流量控制閥用以控制油壓馬達的 (A)旋轉角度(B)轉速(C)扭力(D)壓力。
25. 卸載閥的目的在負荷不動作時減輕 (A)泵負擔(B)流量閥負擔(C)致動器負擔(D)油槽的負擔。
26. 變量式油壓馬達的轉速變化可由 (A)溢流閥(relief(B)valve)控制(C)換向閥控制(D)油壓馬達本身 微動開關。
27. 下列何者為目前使用最廣且應用技術最為成熟的是 (A)重力式蓄壓器(B)彈簧式蓄壓器(C)活塞式蓄壓器(D)氣囊式 蓄壓器。
28. 油壓馬達的輸出方式為 (A)壓力、流量(B)扭矩、轉速(C)速度、力量(D)溫度、黏度。
29. 油黏度等級用 VG32 表示，則表示溫度 (A)0(B)40(C)60(D)100 ℃時的黏度值。
30. 泵的排量 50 l/min 油壓缸直徑為 100ψ，由缸蓋(HEAD)側推動油壓缸，則每分鐘可推動 (A)63.7(B)50(C)6.37(D)5 公 尺。
31. 設一個油壓齒輪泵，其排量為 70 l/min，使用壓力為 90kgf/cm2 ，其相配的電動馬達為多少馬力 (A)30(B)25(C)15(D)5HP。
32. 市售電動馬達的極數有 (A)7P及5P(B)7P及3P(C)6P及4P(D)5P及3P。
33. 節流閥流量與其出入口壓力差關係是 (A)與壓力差成正比(B)與壓力差平方成反比(C)與壓力差成反比(D)與壓力差 平方根成正比。
34. 使用壓力補償式流量調整閥需注意其最低作動壓力差，特別是使用於入口制流迴路一般最低作動壓力差為 (A)7～10(B)3～5(C)2～4(D)1～3 kgf/cm2 。
35. 一般油壓作動油的作動溫度為 (A)60～100 (B)40～80 (C)20～60 (D)0～40 ℃。
36. 減壓閥一次壓與設定壓（二次壓），在壓差小的情況，容易顫動，故一般其壓力差須在(A)7 (B)4 (C)2 (D)1 kgf/cm2以上。
37. 從型錄上選定泵，其作動要求的排量為 100 l/min 時，則我們通常選用 (A)110～120(B)90～100(C)80～90(D)70～80 l/min 排量的泵最適合。
38. 1 個 5cc/rev 排量的齒輪泵，連接在 1 個 60Hz，6p 的電動馬達，其流量每分鐘為 (A)18(B)6(C)3(D)1.8 公升。
39. 理想狀況下，油壓缸直徑 ψ100，壓力 70kgf/cm2 則其出力為 (A)7000(B)6240(C)5495(D)3140kg。
40. 下圖所示係向下負載迴路，閥 1 之功能 (A)卸載閥(B)抗衡閥(C)放洩閥(D)減壓閥。
41. 下圖所示係向下負載迴路，當入口錶 1 之壓力值為零，閥 1 之設定壓為 44kgf/cm2 ，於平衡狀態時，錶 2 之壓力 值 (A)0(B)40(C)44(D)80 kgf/cm2 。

42. 下圖所示當負載可以向下運動時，錶 2 之壓力值 (A)0(B)40(C)44(D)80 kgf/cm2 。
43. 油黏度等級用 VG32 表示，則 32 表示 (A)油溫(B)酸價(C)色相(D)動黏度。
44. 油壓泵與電動機的軸心對正不良會引起 (A)油溫上升(B)油黏度提高(C)振動噪音增大(D)油量增加。
45. 油壓泵旋轉軸如逆轉，則排出油量 (A)增加(B)減少(C)與正轉相同(D)不可能排出。
46. 迴路的負荷動作壓力，應比溢流閥(relief valve)的設定壓力 (A)高(B)低(C)相同(D)無關。
47. 油壓閥壓力降的意義是指經油壓閥時的 (A)壓力損失(B)流量損失(C)熱量損失(D)時間損失。
48. 下圖中之迴路當那一開關按下後，可使油壓缸作往復運動 (A)PB1(B)PB2(C)LS1(D)R1。
49. 下圖中之迴路，那一個開關稱為緊急停止開關 (A)PB1(B)PB2(C)LS1(D)LS2。
50. 橡膠管 (A)彎曲(B)拉直(C)扭轉(D)擠壓 最易造成接頭脫落。
51. 下列何者不為速度控制迴路 (A)調壓迴路(B)量入迴路(meter-in)(C)量出迴路(meter-out)(D)分洩迴路。
52. 油箱內過濾器一般為 (A)50～100(B)100～150(C)200～300(D)300～400 Mesh。
53. 油壓裝置完成後應經過酸洗，其順序為 (A)水洗→脫脂→酸洗→中和防銹(B)脫脂→水洗→酸洗→水洗→中和防銹(C)中和防銹→酸洗→脫脂→水洗(D)脫脂→中和防銹→酸洗→水洗。
54. 下列何種閥門可以防止自重下降 (A)減壓閥(B)順序閥(C)抗衡閥(D)卸載閥。27
55. 電磁控制油壓操作方向控制閥之外部排洩口，其排洩油流的情況是 (A)經常有排洩油流(B)電磁閥開始通電的瞬間 有油流(C)電磁閥通與斷之瞬間有油流(D)電磁閥保持通電狀態期間中皆有油流。
56. 作動油一般在常溫時溶解有 (A)0.01～1%(B)1～3%(C)5～8%(D)10～18% 之空氣量。
57. 在海平面上 200mmHg 的真空度，其相當於絕對壓力為 (A)400mmHg(B)400mmH2O(C)560mmHg(D)560mmH2O。
58. 油壓系統一般正常油溫為攝氏 40 度，等於華氏溫度 (A)104(B)72(C)40(D)68 ℉。
59. 平華司(washer)的作用為 (A)增加機械強度(B)增加磨擦損失(C)增加壓迫面積(D)減少磨擦損失。
60. 彈簧華司(spring washer)的作用為 (A)防止鬆動(B)增加阻抗(C)增加機械強度(D)增加絕緣強度。
61. 1"（英吋）等於 (A)25.4(B)30.0(C)30.5(D)35.4 mm。
62. 測量螺牙的牙距應用 (A)測微器(B)游標卡尺(C)牙規(D)直尺 量測。
63. 金屬管彎曲時其彎部份之內曲半徑通常不得小於管內徑之 (A)2倍(B)4倍(C)6倍(D)8倍。
64. 下列何者不是油泵發生故障的現象 (A)油泵沒有排油(B)系統壓力沒有上升(C)泵運轉有噪音(D)泵出油側壓力過大。
65. 一般石油系液壓油其比重約 (A)0.55～0.65(B)0.65～0.75(C)0.75～0.85(D)0.85～0.95。
66. 油壓用過濾器網孔(mesh)其粗細度可用網孔數代表，網孔數愈多表示粗細度愈細，所謂 200 網孔是指 (A)1mm(B)1cm2(C)1呎(D)1吋 之正方形，由橫直各 200 條鋼絲所構成。
67. 一油壓馬達欲得到排量為 81cm3 /rev，轉速 1000rpm，容積效率為 90％，則所須流體的流量為 l/min (A)60(B)70(C)80(D)90。
68. 增壓器中，A1 面積為 10cm2 ，壓力 P1 為 50kgf/cm2 ，則 A2 面積為 5cm2 ，則 P2 之壓力為 (A)50(B)100(C)150(D)200 kgf/cm2 。
69. 油壓電氣開關，於控制系統中，下列何者較不常用 (A)按鈕開關(B)切換開關(C)極限開關(D)真空開關。
70. 油壓電磁接觸器之規格有交流及直流兩種，下列何者不是交流規格 (A)110(B)220(C)380(D)500 V。
71. 下列何者不是液壓系統的優點 (A)可保持正確的壓力(B)可遙控(C)配管容易(D)振動小而動作平穩。
72. 下列何者為液壓油應具備的性質 (A)閃火點低(B)顏色透明(C)色相增濃(D)比重增加。
73. 液壓泵吐不出液壓油時，其原因為 (A)迴轉數不足(B)內部機件損耗(C)軸承磨損(D)放洩閥壓力設定過低。
74. 下列何者液壓油潤滑性較差 (A)石油系液壓油(B)水、二乙醇系液壓油(C)乳化系液壓油(D)磷酸脂系液壓油。
75. 下列何者不屬於液壓油的化學性質 (A)熱安定性(B)比熱(C)氧化(D)防銹性。
76. 液壓油的黏稠度用 SAE 號碼表示，下列何種號數黏度較低 (A)SAE10(B)SAE20(C)SAE30(D)SAE40。
77. 液壓油劣化受何種因素影響最大 (A)油溫(B)壓力(C)含水量(D)氣泡。
78. 在液壓控制閥中，當閥門快速開關或開啟時，鋼珠或錐形活塞會激烈震動，敲擊閥時會變出很大的噪音，此引 起敲擊（Chattering）現象者為 (A)平衡活塞型放洩閥(B)先導動作型放洩閥(C)直動型放洩閥(D)滑動短管閥。
79. 當液壓油黏度增加且分離泥渣使液壓動力系統滑動部作動不圓滑，表示液壓油 (A)氧化(B)污染(C)熱安定性差(D)壓 縮性差。
80. 易造成液壓油的外洩且會造成環境污染的原因是 (A)出力不夠(B)配管不良(C)流速受限制(D)液壓油做間歇流動。
81. 下列何者非液壓油具備的條件 (A)潤滑性良好(B)容易壓縮(C)無毒性(D)防火性良好。
82. 改變液壓油的流量，即可改變致動器（Actuator）的 (A)作用力(B)運動方向(C)運動速度(D)作用時間。
83. 修理電路或檢修電器時 (A)在絕緣體上(B)要熟練(C)先切斷電源(D)先訓練 就不會有危險。
84. 下列何者為磷酸酯系液壓油的特性 (A)黏度優良(B)安定性好(C)防銹性良好(D)潤滑性佳。
85. 下列何者為合成性液壓油 (A)磷酸酯系(B)水、乙二醇系(C)乳化系(D)石油系 液壓油。
86. 液壓泵輸出壓力無法提升的主要原因是 (A)電動機運動方向錯誤(B)吸入液壓油中含有氣泡(C)液壓控制系統漏油(D)內部機件磨耗。
87. 當液壓油箱的液壓油放完後，應將液壓油內部之液壓泵吸入口的 (A)冷卻器(B)過濾器(C)溢流閥(D)減壓閥 予以清 洗，積沉於液壓箱底板上。
88. 下列何者液壓油的低溫流動性較好 (A)乳化系(B)水、乙二醇系(C)合成性(D)石油系。
89. 液壓缸活塞桿運動有脈衝現象，最有可能原因為 (A)油量過高(B)活塞桿磨損(C)漏油(D)缸中有空氣。
90. 一般混合於液壓油中污染粒，人的明視距離內不能識別 (A)30(B)40(C)50(D)60 μm 以下的微粒。
91. 下列何者不是液壓動力系統的要素之一 (A)液壓油箱(B)液壓電器配件(C)液壓控制閥(D)液壓泵。
92. 拆卸電器插頭應 (A)拉導線(B)握插頭處(C)隨便都可(D)裝設拉線 來拆卸。
93. 液壓油應每隔 (A)1~2(B)2~3(C)3~4(D)4~5 個月，檢驗液壓油污染的狀況，如已達標準以下狀態，必須加以處理與 更換。
94. 液壓油中若溶入大量空氣，則在液壓油會出現無數直徑約 0.25mm~0.5mm 的氣泡，對液壓油的 (A)壓縮性(B)潤滑 性(C)比重(D)色相 影響很大。
95. 下列何者是測定液壓油被污染的方法 (A)測定粒子大小(B)測定油溫升降(C)測定液壓油壓力(D)測定含水量。
96. 下列何者液壓油的抗分離性較劣 (A)石油系(B)水、乙二醇系(C)磷酸脂系(D)乳化系 液壓油。

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