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無年度 - 16400 車輛塗裝 丙級 工作項目 04：車輛塗裝修護作業 71-144#20239

科目：技檢◆車輛塗裝-丙級 | 選擇題數：74 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆車輛塗裝-丙級

選擇題 (74)

71. 噴塗防銹底漆應避免(A)多層厚塗(B)單層薄塗(C)兩層薄塗(D)多層薄塗 作業。
72. 刮塗補土的作業程序是在(A)金屬板上直接刮塗(B)防（伐）銹底漆之後刮塗(C)中塗漆之後刮塗(D)面漆之後刮塗。
73. 噴塗時，塗膜產生橘子皮之主因為(A)空氣壓力大(B)空氣壓力忽高忽低不平穩(C)空氣壓力太低(D)空氣壓力無關。
74. 塗裝作業中在濕度很高時，最容易發生的缺陷是(A)橘子皮(B)白化(C)皺紋(D)龜裂。
75. 噴塗面漆前，乾磨以(A)＃400(B)＃240(C)＃120(D)＃80 砂紙最適當。
76. 二液型塗料混合攪拌放置一段時間後，發覺表面結皮時(A)立刻充分攪拌後才可塗裝(B)除掉結皮充分攪拌後才 可塗裝(C)除掉結皮即可塗裝(D)須更換塗料重新調配。
77. 噴塗中產生斷漆、色斑、絲狀的原因是(A)壓縮空氣大、塗料粘度高(B)壓縮空氣大、塗料粘度低(C)壓縮空氣不 足、塗料粘度高(D)壓縮空氣不足、塗料粘度低。
78. 鍍鋅金屬板應(A)先噴塗伐銹底漆做基底後再施工(B)可直接噴塗面漆塗料(C)先噴塗中塗底漆填充細孔，整平表 面後再施工(D)先用溶劑擦拭後再噴塗面漆塗料。
79. 塗裝埸所溫度過高，則容易發生色漆塗膜表面(A)漆塵(B)起霧(C)水斑(D)透色 現象。
80. 加壓式刮塗補土方式，主要目的是增加附著力及減少補土中的(A)氣泡(B)溶劑(C)固體髒粒(D)水溶性污物。
81. 汽車結構的主要材質大部份是鋼板，所以塗裝最大的目的為(A)美觀作用(B)價值作用(C)保護作用(D)辨識作用。
82. 塗料經噴塗後在塗膜面上出現細小類似火山口狀是何種現象(A)起泡(B)魚眼(C)開裂(D)起痱子。
83. 下列何者不是塗裝的目的(A)識別(B)增加美觀(C)保護物體(D)增加就業機會。
84. 羽狀邊作不好時，在噴完上塗後將會浮現明顯的(A)砂紙(B)邊緣線(C)泛黃(D)針孔、氣泡。
85. 噴槍操作時，如因速度不均會使塗膜(A)流漆(B)厚度不均勻(C)橘皮(D)失艷 那一種最貼切。
86. 補修的噴槍速度應為(A)900～1200cm／sec(B)90～120cm／sec(C)900～1200cm／min(D)9～12cm／sec。
87. 塗料的吐出量是由下列何者的開度來控制(A)噴幅與吐出量(B)針閥與錐形(C)噴嘴與氣帽(D)噴幅與空氣壓力。
88. 塗料乾燥到能夠安裝零件的程度稱之為(A)完全乾燥(B)指觸乾燥(C)中期乾燥(D)初期乾燥。
89. 標準施工流程中，羽狀邊的研磨寬度每一單位為(A)1～3 公分(B)2～3 公分(C)3～4 公分(D)4～5 公分。
90. 噴槍運行的方向應與被塗面保持(A)垂直移動(B)平行移動(C)弧形移動(D)交叉移動。
91. 噴塗時的間隔或噴塗後乾燥時間過長，會產生(A)垂流(B)針孔(C)橘皮(D)層間剝離 現象。
92. 噴塗時的間隔時間或噴塗後乾燥時間須足夠，主要避免產生(A)乾燥異常(B)針孔(C)氣泡(D)以上皆是。
93. 長橢圓形噴幅之疊塗比例應該是(A)1/2(B)1/3(C)1/4(D)1/5 噴幅寬度。
94. 每一道底漆或面漆都必須要有自然乾燥時間讓溶劑揮發一下，如因省略掉時，則很容易發生(A)魚眼（火山口） (B)起霧(C)針孔(D)色差。
95. 靜置時間不充足時，突然高溫加熱時，可能會產生(A)起痱子(B)漆花(C)流漆(D)橘皮。
96. 下列對塗裝作業之敘述何者有誤(A)縮短噴槍距離會產生一種較濕的塗膜且表面平滑(B)增大出漆量會產生一種 較濕的塗膜且表面平滑(C)增加塗料稀釋劑的比率會獲得一種更平滑的表面(D)噴塗過量的色漆，會產生粗糙的 塗膜表面。
97. 乾燥過程中，以(A)指觸乾燥(B)完全乾燥(C)硬化乾燥(D)沾塵乾燥 時，其塗膜硬度最高。
98. HVLP 噴槍前端應與被塗面保持正確距離(A)10～15 公分(B)20～25 公分(C)30～45 公分(D)50～65 公分。
99. (本題刪題)刮補土第一道要領須用力刮塗，主要是避免產生(A)乾燥異常(B)魚眼(C)凹陷(D)附著不良 的現象。
100. 產生塗膜乾燥異常之敘述何者為非？(A)硬化劑不足(B)膜厚過厚(C)靜置時間不足(D)稀釋劑添加過量。
101. 噴槍移動過快易造成(A)流漆(B)塗膜過薄(C)針孔(D)起泡。
102. 修補作業如果研磨至裸鋼時，應做下列何處理？(A)噴防銹底漆(B)噴中塗漆(C)直接噴塗面漆(D)直接補土。
103. (本題刪題)裡襯的施工，通常是以何種的作用為主要目的(A)防蝕(B)耐熱(C)絕緣(D)耐磨耗。
104. 下地處理不良所造成的缺陷，下列現象何者較為可能(A)起霧(B)起皺(C)粉狀脫落(D)粒物。
105. 中塗漆施工的說法下列何者為錯誤？(A)若有些許補土裸露出來，因為不影響品質，故不必理會它(B)因中塗漆 具有整平的功能，研磨時須小心(C)研磨中塗漆噴塗區域需將其邊緣磨薄(D)使用 400 號砂紙研磨中塗漆後，可再 使用 600 號砂紙修飾磨除砂紙痕。
106. 下列有關乾噴條件之敘述何者錯誤(A)減少稀釋劑量(B)增大噴槍距離(C)減少塗料吐出量(D)增加噴槍運行速度。
107. 下列哪一項不是下地處理的目的(A)保護金屬(B)增加附著力(C)密封表表層(D)增加美觀。
108. 補土攪拌後，於刮捕時(A)應於 1 分鐘內完成(B)應於 3 分鐘內完成(C)應於可用時間內完成(D)無時間限制。
109. 影響塗膜厚度主要因素(A)素材面之粗細度(B)塗料附著力(C)塗料黏度(D)浸塗時間。
110. 以下哪一項不是乾研磨之特點(A)研磨速快(B)灰塵少(C)砂紙使用量多(D)研磨後不需要乾燥。
111. 二液型塗料混合調配順序，是主劑中加入硬化劑，混合攪拌後再加入(A)硬化劑(B)柔軟劑(C)稀釋劑(D)接合劑 攪 拌。
112. 為避免塑膠件噴塗後塗膜發生龜裂現象，可於塗料內加入適量的(A)硬化劑(B)稀釋劑(C)接合劑(D)柔軟劑。
113. 在硝化纖維素塗料內填加高沸點溶劑，可防止噴塗後立即產生的(A)粗糙(B)白化(C)軟化(D)橘子皮 現象。
114. 舊漆面在進行補修時(A)可直接噴塗新漆(B)先剝離舊漆(C)先研磨(D)先測試及辨別舊塗膜材料的種類及特性後選 擇適合的方式進行補修作業。
115. 砂紙番號越小其研磨痕跡越(A)小(B)大(C)細(D)不受影響。
116. 噴漆顏料由於比重較重於溶劑，因此使用時應先(A)充分攪拌(B)添加稀釋劑(C)添加硬化劑(D)添加柔軟劑。
117. 乾燥速度愈快的中塗漆，其漆膜特性愈(A)好(B)差(C)一樣(D)不能比較。
118. 塗膜表面因風吹日曬雨淋產生粉化，其主要原因係使用(A)可撓性(B)平坦性(C)光澤性(D)耐候性 較差的塗料。
119. 使用高沸點溶劑來塗裝的話，表層乾燥的速度較(A)特快(B)不影響(C)快(D)慢。
120. 拋光打臘首應注意打臘機轉速和打臘時之塗膜(A)凹凸度(B)平坦度(C)光澤度(D)溫度。
121. 二層塗裝法(C.O.B.)是(A)透明漆的塗層上再噴塗色漆層(B)色漆的塗層上再噴塗透明漆層(C)色漆的塗層上再噴塗 色漆層(D)透明漆的塗層上再噴塗透明漆層。
122. 噴漆前用來減少靜電累積的方法是將(A)車體架高(B)車體擦拭(C)車體接地(D)車體吹乾。
123. 刮塗補土要分數次薄薄地塗，不可一次厚塗，以避免補土層內產生(A)魚眼(B)垂流(C)橘子皮(D)氣孔 的缺陷。
124. 噴塗完成透明漆後塗膜發現有髒粒，應於透明漆(A)濕潤(B)微濕(C)微乾(D)完全乾燥硬化 之後才可以施行塗膜 補救作業。
125. 研磨後，若塗膜表面尚有發亮之處，表示該處塗膜較(A)低(B)高(C)平坦(D)粗糙。
126. 噴塗塗裝時，若旁邊正在拋光打臘，塗膜易發生(A)橘子皮(B)火山口(起臘點)(C)垂流(D)針孔 現象。
127. 具有對金屬鈑件進行脫脂、除銹與防銹等功能的處理方式，稱為(A)金屬噴塗處理(B)金屬研磨處理(C)金屬表面 處理(D)金屬拋光處理。
128. 修補作業在損傷區製作羽狀邊時，為獲得較佳的斜面，其研磨方式是(A)由左向右(B)由右向左(C)由未損傷區往 損傷區方向移動(D)由損傷區往未損傷區方向移動。
129. 塑膠件噴塗完成後，不可加熱至(A)40(B)50(C)60(D)70 ℃以上。
130. 塗膜形成魚眼缺陷的主因，與塗裝環境中(A)濕度(B)溫度(C)黏度(D)油脂 有關。
131. 噴槍的運行速度太慢時，易形成塗膜(A)魚眼(B)針孔(C)橘子皮(D)垂流 現象。
132. 研磨擴大平整面之被塗物板件時，儘可能採(A)米字交叉(B)三角形(C)正方形(D)圓形 法可得到較佳的平整效果。
133. 自然乾燥法是塗裝後放置在(A)高溫(B)低溫(C)常溫或室溫(D)太陽下 而乾燥的方法。
134. 一般而言素色漆，乾燥後其顏色會較(A)淺(B)暗(C)亮(D)白。
135. 乾噴很容易使塗膜內形成(A)魚眼(B)針孔(C)橘子皮(D)空氣袋 現象。
136. 避免補土面過度研磨，先用研磨機研磨達到(A)40～50％(B)50～60％(C)60～70％(D)70～80％ 平整度後，再使用 手研磨套板以手工方式整平效果較佳。
137. 夏天噴塗作業，環境溫度愈高塗膜愈快乾，應選用(A)快乾性稀釋劑(B)慢乾性稀釋劑(C)快乾性主劑(D)慢乾性主 劑。
138. 面漆噴塗完成後，若不靜置而立即加以昇溫強制乾燥，則漆面容易產生(A)魚眼(B)針孔(C)橘子皮(D)白化 現象。
139. 局部小補修時，所使用噴槍的噴塗壓力應該比整車噴塗時要(A)高(B)低(C)一樣(D)無關。
140. 噴塗作業時要從何處先噴塗，可得較佳作業品質(A)由裏側及容易遺忘區域(B)前面區域(C)上面區域(D)大面積區 域。
141. 在溫、濕度高的作業環境下，實施塗裝時，易造成(A)魚眼(B)針孔(C)橘子皮(D)白化 現象。
142. 打臘時，使用拋刮臘前可灑少量何種物質於打臘的表面，避免局部過熱並且可促進表面潤滑？(A)清水(B)溶劑 (C)稀釋劑(D)酒精。
143. 新車塗膜結構所謂 4C3B 意指在塗膜形成的過程中，經過(A)4 次噴塗、3 次烘烤(B)4 次烘烤、3 次噴塗(C)4 次研 磨、3 次噴塗(D)4 次噴塗、3 次研磨。
144. 噴塗板件的塗料乾燥完成後，塗膜在何種溫度下可以拆卸防塗膠帶(A)高溫(B)完全冷卻(C)餘溫(D)隨時都可以

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