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無年度 - 16500 工程泵(幫浦)類檢修 丙級 工作項目 05：軸承及潤滑 #19676

科目：技檢◆工程泵(幫浦)類檢修-丙級 | 選擇題數：64 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆工程泵(幫浦)類檢修-丙級

選擇題 (64)

1. (A)砂蝕(B)黏附(C)疲勞(D)孔蝕 磨損是乾摩擦與潤滑中最主要的磨損現象。
2. 機件因為週期性的運動，接觸表面的應力也會成週期性的變化而產生極細微的裂縫，此裂縫會逐漸變大產生表 面剝落稱為(A)疲勞磨損(B)化學磨損(C)沖蝕磨損(D)孔蝕磨損。
3. 混合潤滑負荷的承擔分為兩部份，一是接觸的凸點負擔，另一個是(A)運動的負擔(B)壓力的負擔(C)潤滑劑油膜厚 度的負擔(D)溫度負擔。
4. 動力黏度在 SI 制的單位是(A)m2 /kg(B)m3 /sec(C)m2 /sec(D)sec/m3 。
5. 毛細孔黏度計測定方法適用來測定潤滑劑的(A)黏度(B)溫度(C)壓力(D)流量。
6. 氣體溶解於潤滑劑之後會使油品的黏度(A)提高(B)下降(C)無影響(D)指數升高。
7. 潤滑劑是由基礎油與(A)酒精(B)添加劑(C)汽油(D)水 所組成。
8. 潤滑劑的基礎油主要是由礦物油、合成油與(A)機油(B)煤油(C)動植物油(D)沙拉油。
9. 以下何種物質可用來當作固體潤滑劑使用(A)石墨(B)鋼板(C)砂礫(D)金屬粉末。
10. 基本上潤滑劑給油的方法有兩種為，全損失法與(A)半損失法(B)添加法(C)三分之一損失法(D)再使用法。
11. 不浪費潤滑劑，同時控制容易及污染較少的給油法為(A)全損失法(B)再使用法(C)半損失法(D)三分之一損失法。
12. 滑動式軸承和軸頸間是靠(A)油膜(B)滾珠(C)油脂(D)軸承外框 來支撐的。
13. 一般切削加工中所使用的(A)稀釋劑(B)腐蝕劑(C)清潔劑(D)潤滑劑 有冷卻的作用。
14. 溫度太高會造成潤滑劑容易變薄而在齒輪囓合時被擠出，所以溫度高要使用較(A)鬆(B)稀(C)薄(D)厚的油。
15. (A)凸輪(B)飛濺(C)油瓶(D)齒輪 是一種最簡單的給油方式，是利用壓力平衡方式使潤滑油到達潤滑的部位。
16. 潤滑劑在儲存的安全上首要考量的是(A)可燃性(B)再利用性(C)方便性(D)回收性。
17. 引擎潤滑機油的黏度分類是(A)AIAA(B)CSME(C)SAE(D)JSME 黏度分類。
18. 某些潤滑劑具有改善邊界潤滑時的表面作用之特性，這種潤滑劑稱為(A)差動潤滑劑(B)化學潤滑劑(C)物理潤滑劑 (D)極壓潤滑劑。
19. 油性劑在相當溫度下會與金屬表面作用，形成類似金屬皂的作用稱為(A)化學變化作用(B)化學吸附作用(C)物理變 化作用(D)分子變化作用。
20. 液靜潤滑的表面是否有直接的接觸？(A)有(B)否(C)時有時無(D)多數的時候有。
21. 混合潤滑時為了要減少磨損與摩擦，所要添加的化學品稱為(A)抗壓力劑(B)抗磨損劑(C)抗氧化劑(D)抗潮溼劑。
22. 下列何者可以作為增強油膜的添加劑(A)石墨(B)氨水(C)硫酸(D)牛油。
23. 黏度指數簡稱(A)VI(B)AI(C)WC(D)PC。
24. 黏度指數越大表示潤滑劑的油品性能(A)越差(B)越好(C)剛好(D)無關。
25. 潤滑劑的比重常用的測定方法為(A)體重計(B)壓力計(C)溫度計(D)比重計測定。
26. 潤滑劑的壓縮性是以(A)容積彈性模數(B)體積彈性模數(C)壓力係數(D)可壓係數 來量測。
27. 表面與環境物質或潤滑油脂等引起化學作用而產生機件的破壞，稱之為(A)化學磨損(B)電解磨損(C)沖蝕磨損(D)孔 蝕磨損。
28. 加入某些物質在兩個相互運動物體的接觸面之間，以減少摩擦與磨損而使運動更為容易，這種作用稱之為(A)溼 潤(B)浸溼(C)圓滑(D)潤滑。
29. 機器運轉時加入(A)緊縮劑(B)澎鬆劑(C)潤滑劑(D)冷卻劑 在運動元件的接觸表面，會減少磨損而增加壽命。
30. 表面暴露於流動液體而產生的磨損為(A)沖壓(B)沖蝕(C)孔蝕(D)接觸 磨損。
31. 運動兩表面間的「固體/潤滑劑/固體」界面的物理與化學相互作用特性，是決定(A)界面(B)壓力(C)邊界(D)固體 潤 滑系統摩擦與磨損的主要因素。
32. 邊界潤滑作用的性質決定於潤滑劑與(A)速度(B)壓力(C)運動表面(D)溫度 之間的表面作用。
33. 氣體溶解於潤滑劑之後會影響油品的(A)速度(B)溼度(C)溫度(D)黏度。
34. 潤滑劑中添加(A)澎鬆劑(B)冷卻劑(C)腐蝕劑(D)銹蝕抑制劑 可以達到防銹的目的。
35. (A)腐蝕劑(B)合成潤滑劑(C)冷卻劑(D)銹蝕抑制劑 雖然價格較礦物油昂貴，但可使潤滑劑使用的溫度更廣，使用 時間更長，性質更佳。
36. 滾動摩擦力遠小於(A)膠著(B)剪斷(C)滑動(D)犛溝 摩擦力。
37. 當一完全的潤滑油膜將二平面分開時，在液體內僅有的摩擦僅因液體之流動而形成，此摩擦稱為(A)濕(B)液體(C) 滾動(D)減少 的摩擦。
38. 潤滑劑之主要功能是減少摩擦，其次要功能何者為非(A)移除熱量(B)減少腐蝕(C)緩和應力集中(D)降低油溫。
39. 所謂黏度是指(A)油對運動之內部阻力(B)油剛好可流動之溫度(C)潤滑劑之附著力(D)潤滑劑之內表面張力。
40. 潤滑油脂之三個主要組成部份是(A)油、脂肪、水(B)油、皂化劑、添加劑(C)油、水、添加劑(D)油、皂化劑、脂肪。
41. SAE 40 號油之黏度比 SAE 20 號油之黏度(A)色博廣用值高二倍(B)色博廣用值低二倍(C)高(D)低。
42. 下列何者不是軸承之功能之一(A)減少摩擦(B)支撐負荷(C)維持適當之軸向/徑向對心(D)支撐泵殼。
43. 低摩擦軸承是利用下列那個工作原理以減少摩擦？(A)油膜潤滑(B)液態潤滑(C)滾動潤滑(D)滑動。
44. 滑動軸承利用甚麼來降低軸與軸承間之摩擦力？(A)油壓動力油膜(B)滾子(C)滑動表面(D)傾斜塊。
45. 可能降低滑動軸承的薄膜潤滑之因素不含(A)表面粗糙(B)外來雜物之介入(C)潤滑劑之性質(D)油之流速。
46. 下列何者為軸承保持架的功能之一？(A)增加負載能力(B)排除水份(C)導引滾體減少滑動(D)減少摩擦。
47. 若軸承保持架斷裂，最可能肇因？(A)增加負載過多(B)潤滑不良(C)軸彎曲(D)油壓過高。
48. 滾動軸承內部為何要留有間隙？(A)方便安裝(B)供干涉配合之需(C)方便分解(D)供檢查使用。
49. 滾動軸承內部間隙過大對軸承有何立即之影響？(A)振動與噪音(B)高溫(C)卡死(D)不致有立即之影響。
50. 滾動軸承內部 C3 間隙？(A)方便分解(B)方便安裝(C)精密軸承(D)比普通間隙稍大之間隙。
51. 使用滾動軸承內部 C3 間隙的理由？(A)運轉溫度低(B)運轉速度低(C)運轉溫度高(D)運轉速度高。
52. 滑動式軸承以油浴式潤滑，加注潤滑油其油位最好在(A)滿刻度(B)3/4 刻度(C)1/2～1/3 刻度(D)1/4～1/8 刻度。
53. 滑動式軸承與轉軸運轉時以何種狀況最佳(A)完全界面接觸(B)混合油膜(C)邊界接觸油膜(D)完全油膜。
54. 軸承因素為黏度、速度、負荷與(A)溫度(B)壓力(C)容量(D)軸承的投影面積 的函數。
55. 潤滑劑在兩運動面間存在的厚度，一般稱之為(A)潤滑厚度(B)油膜厚度(C)液動厚度(D)邊界層厚度。
56. 研究物體面作相對運動時的各種現象及作用的學科稱為(A)運動學(B)磨潤學(C)動力學(D)流體力學。
57. 因為潤滑劑溫度升高時，會使黏度(A)降低(B)升高(C)不變(D)指數升高 ，而無法達到潤滑的作用。
58. 摩擦力與兩表面運動時的垂直負荷大小成(A)反比(B)無關(C)可大可小(D)正比。
59. 潤滑脂俗稱(A)黑油(B)香油(C)黃油(D)臭油 ，可能是最早的潤滑劑。
60. 機械零件成型的過程中可加入(A)黏體(B)氣體(C)液體(D)固體 潤滑劑，以達到零件具有長久自身潤滑的目的。
61. 滑動軸承的潤滑主要是屬於(A)液體(B)氣體(C)固體(D)黏體 動力潤滑，因此黏度的考慮是相當重要的。
62. 引擎的潤滑(A)乾度(B)溫度(C)黏度(D)溼度 不足會造成引擎的噪音增加，燃料消耗增加與磨損增加等。
63. 一般而言黏度越(A)低(B)高(C)適中(D)無關 ，則產生的液體摩擦越高，故使用低黏度的潤滑油可以使汽車達到省 油的目的。
64. 下列何者非為汽缸潤滑的主要目的：(A)減少摩擦(B)保持氣密性(C)保護金屬面(D)增加動力。

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