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101年 - 101-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#112744

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：101年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1有關定期航運貨櫃運輸之特性，下列敘述何者有誤？(A)定期航運市場為寡占市場(B)定期航運都是以自有船舶營運，不會以論時傭船 (T/C)方式來經營(C)定期航運公司除了自有櫃之外，也會向貨櫃租賃公司租用貨櫃(D)定期航運公司之港口代理大部分自設長期代理，而非臨時代理
2有關海上運送人之義務，下列敘述何者有誤？(A)為救助或意圖救助海上生命或財產，運送人可主張合理之偏航(B)對於不合理之偏航，託運人可選擇解約，但不得請求損害賠償(C)國際貿易中銀行只接受貨物裝載上船後所簽發之 B/L(D)運送人有權拒運危險貨物
3在1968年海牙威士比規則或我國海商法之規定，有關單位責任之敘述，下列何者有誤？(A)"運送人單位賠償責任是以特別提款權666.67單位 ，或每公斤特別提款權二單位計算所得之金額，兩者以較高者為限"(B)若B/L經託運人事先聲明，且記載貨物性質與價值者，若生損失則運送人應依其記載負擔賠償責任(C)單位件數，係指貨物託運之包裝單位(D)貨櫃由託運人提供者，貨櫃本身不得作為一件計算
4有關海上旅客運送之運送人義務的敘述，下列何者有誤？(A)旅客運送人應提供適航能力之船舶，不可以特約免除責任(B)旅客達到後三個月內不取回行李者，運送人得拍賣之(C)運送人對於旅客未交託之行李不負損失之責任(D)海上運送人有給膳食之義務
5有關船舶規格(vessel＇s particulars)內容，下列論述何者有誤？(A)"傭船業務之洽商 ，有關船舶規格之內容，於論時傭船(T/C)契約下較論程傭船(V/C)契約下重要"(B)包裝容積(Bale capacity)通常較散裝容積(Grain capacity)為大(C)重貨之裝載係數 (Storage Factor)較小；輕貨則較大(D)"船舶載運能力係指抽象裝運能力 ，並不表示能裝載所聲稱之噸數"
6有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)散裝貨物裝卸通常由傭船人負擔(B)"論程傭船契約下 ，一般碼頭工人造成之毀損 (Stevedore damage) ，傭船人應賠償船東之損害"(C)"論程傭船契約下 ，不論完成船次時間長短，一般船東運費收入均相同"(D)傭船人裝卸貨超過C/P約定時間，則應支付船東 Despatch money
7"54,000公噸煤炭，C/P約定裝卸率分別為每日10,000公噸與 9,000公噸，則傭船人須於若干時間內完成裝卸？"(A)"5D9H36M裝完， 6D9H36M卸完"(B)"5D0H0M裝完， 6D0H0M卸完"(C)"5D0H0M裝完， 6D9H36M卸完"(D)"5D9H36M裝完， 6D0H0M卸完"
8有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤?(A)"論時傭船契約下 ，燃料(Bunkers)通常由論時傭船人負擔"(B)"論時傭船契約下 ，船員通常由論時傭船人提供"(C)航運實務上，一般交船的約定有 DOP或APS，但還船地大多約定 DOP(D)論時傭船人未準時支付租金，船東有權撤回船舶
9有關共同海損(G/A)之敘述，下列何者有誤？(A)"發生共同海損時 ，通常依「約克安特衛普規則」規範當事人之權利義務"(B)共同海損不一定僅限於發生海難者(C)共同海損之成立須有複數之利益存在，例如運費係構成共同危險團體利益之一(D)若非「船長」之行為所生損害，不得列入G/A計算
10有關共同海損分擔額之計算，下列敘述何者有誤？(A)"共同海損行為所犧牲之船舶部分 ，亦應分擔共同海損"(B)"共同海損行為所犧牲之貨物部分 ，亦應分擔共同海損"(C)尚未收取之到付運費，亦應分擔共同海損(D)共同海損之各利害關係人，既是債權人又是債務人
11拖船船員於拖帶作業因過失所致之損害應由誰負責賠償？(A)拖船船員(B)拖船所有人與船員(C)被拖船所有人(D)拖船所有人
12船舶碰撞後，因船長未採取緊急措施，致油料外洩污染海域，依海洋污染防治法第四十八條規定，船長將被處新台幣若干罰鍰？(A)二十萬元(B)二十五萬元(C)三十萬元以上(D)一百萬元以下
13依一九五二年船舶碰撞刑事管轄權公約(簡稱)規定，船舶碰撞涉及船長之懲戒責任，僅得向何者提起訴訟？(A)碰撞發生地法院(B)船長住所所在地法院(C)船舶所在地之法院(D)船舶船旗國之法院
14依勞伊茲（Lloyd's）標準格式救助契約之規定，救助人為其報酬，對獲救之財貨，得行使何項權利？(A)優先權(B)海事優先權(C)抵押權(D)海事留置權
15依海商法二十一條船舶所有人負有限責任時，下列何者不得包括在內？(A)附屬費(B)船舶價值(C)運費(D)保險金
16在一九七六年海事索賠責任限制公約，下列何者非得主張責任限制適用？(A)貨物運送延遲所致損害賠償(B)救助之賠償(C)油污損害之賠償(D)共同海損中分擔之賠償
17依一九六九年CLC公約規定，下列何者應負擔油污損害賠償責任？(A)傭船人(B)船舶所有人之受僱人(C)船舶所有人(D)營運人
18"在載貨證券之分類中，貨物均在相當時間之前，置於運送人之倉庫，而運送人因託運人之請求，簽發貨物收受單據 ，此種載貨證券為:"(A)直達式載貨證券(B)待裝載貨證券(C)指示式載貨證券(D)裝船載貨證券
19論時傭船契約書關於貨損理賠中，若貨物毀損滅失是因裝載、堆積不良所致者，船東應負責多少責任:(A)0%(B)50%(C)70%(D)100%
20依船舶碰撞單一責任原則，甲、乙兩船碰撞後，甲船受損害500萬元，乙船受損害400萬元，甲、乙兩船各有百分之五十之過失，則雙方互相抵銷後，應如何賠償:(A)乙船賠償甲船50萬元(B)乙船賠償甲船100萬元(C)甲船賠償乙船50萬元(D)甲船賠償乙船100萬元
21船舶經營業務對象，運送目的地接收貨物的指定人稱為:(A)Shipper(B)Consignee(C)Receiver(D)Notify Party
22關於碰撞後應採取的措施，下列何者錯誤:(A)響起總警報系統(B)碰撞造成船艏切入他船時，應立即停止主機(C)評估損害程度(D)關閉水密門防火門啟動污水泵浦施作於進水區
23有關複合運送人運送責任，下列敘述何者錯誤:(A)託運人於託運時故意虛報貨物之性質或價值，運送人或船舶所有人對於其貨物之毀損或滅失，不負賠償責任(B)運送人或船舶所有人對於貨物之毀損滅失，其賠償責任依載貨證券註明之性質及價值(C)各連續運送人，僅對於自己航程中所生之毀損滅失及遲到負其責任(D)在公路運送段所生損害亦可主張海上運送的賠償責任
24共同海損中關於運費損害之敘述，下列何者錯誤:(A)"若航海未履行完成或無法完成，即不得請求運費 ，亦不得列計為共同海損之損害"(B)運費以貨載之毀損或減失致減少或全無者為準(C)船舶發航後，因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時，託運人僅負擔去航運費(D)船舶在航行中，因海上事故而須修繕時，如託運人於到達目的港前提取貨物者，應負全部運費
25對於海上救助所提供之擔保中，對於執行LOF契約時，救助人要求船長代表貨方或其他利益，而提供擔保時，船舶所有人採之行動，何者正確(A)為即時搶救船、貨之安全，應立即配合簽署提供擔保(B)"為保護貨方權益 ，應拒絕提供貨方之擔保"(C)應即刻通知船舶保險人(D)應通知船長即時宣佈共同海損
26下列何項非海商法規制定「海事賠償責任限制」之法源依據(A)1978年漢堡規則(B)1924年統一海船所有人責任限制國際公約(C)1957年海船所有人責任限制國際公約(D)"1976年海事索賠 （求償）責任限制公約"
271992年CLC公約議定書由於IMO在2000年制定了一份油污修正書（The 2000 Amendments），對於船舶所有人賠償責任限制之下列敘述，何者正確(A)船舶總噸位14萬以上者，其責任限制總額為8千 977萬SDR(B)1,500萬特別提款權（SDR）(C)2,400萬特別提款權（SDR）(D)2億1千萬金法郎
28聯合國海上法律公約中所建構之Continental Shelf，其領域係為(A)從領海基線起200海浬之水域(B)領海基線算起水深100公尺以內之水域(C)從領海基線起水深220公尺之水域(D)領海基線算起24海浬之水域
29下列何交易條件係買受人承擔所有費用與貨物毀損、滅失與遲延風險的交易條件？(A)DEQ(Delivered Ex Quay)(B)EXW(Ex Works)(C)FAS(Free Alongside Ship)(D)DES(Delivered Ex Ship)
30下列貨物交易條件中何者係「出賣人將貨物運送至指定之目的港，於輸入港卸貨前之船舶上交付買受人處置」？(A)DES(Delivered Ex Ship)(B)DEQ(Delivered Ex Quay)(C)DDU(Delivered Duty Unpaid)(D)DDP(Delivered Duty Paid)
31依我國客船管理規則規定，船舶之穩度、衛生、安全等設備、艙室及載客定額等，經檢查合格後發給何證書？(A)客船安全設備證書(B)客船安全結構證書(C)客船安全證書(D)客船載客證書
32論程傭船(Voyage Charter)契約書中所謂"Contracting parties"，下列何者不在其中？(A)Shipowner(B)Disponent owner(C)Consignee(D)Charterer
33論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂之偏航約款之準偏航(Quasi-deviation)係指？(A)允許之偏航(B)無正當理由偏航(C)不合理之遲延(D)正常航路
34下列海上救助契約中，何者屬於『先進行救助，事後再估計救助報酬』之契約？(A)"2000年勞伊茲標準格式救助契約 （LOF2000）"(B)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約(C)我國海軍『海上救助契約』(D)U.K.STANDARD CONDITIONS FOR TOWAGE
35美國因T/T EXXON Valdez之油污染事件，促使訂立何油污法？(A)1992年CLC公約議定書(B)1990年油污法（ OPA 90）(C)"STCW1995年議定 書"(D)MARPOL公約
36下列國家中何者首創建立船舶源油污基金（Ship-Source Oil Pollution Fund)？(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中華人民共和國
37傭船契約中有關工作時Laytime計算之約款，其中"SSHEXEIU"係指？(A)天候許可工作日(B)週六週日包括(C)週六週日不計即使採用(D)週六週日不計
38運送人與託運人或受貨人之間的權利義務，係以下列何項為依據？(A)買賣合約(B)海商法(C)海上貨物運送法(D)載貨證券
39當載貨證券被註記「Non-Negotiable」表示此何義意？(A)為不清潔之載貨證券(B)為可背書轉讓之載貨證券(C)此為禁止背書轉讓之載貨證券(D)為轉船載貨證券
40民法第637條規定，運送物由數運送人相繼運送者，除其中有能證明運送之貨物有易見之瑕疵而保留註記之外。對於運送物之滅失、毀損或遲到之責任為何？(A)各連續運送人僅對自己航程所生之毀損、滅失負其責任(B)各連續運送人對運送貨物之毀 損、滅失應連帶負責(C)因無法證明於何階段遭受毀損或滅失，故應推斷發生於海上運送階段，由船舶運送人負責(D)船舶運送人可運用責任限制之條款，不負賠償責任
41下列何項原因不屬於傭船契約中船東的免責事由 (Exceptions)？(A)機器故障(B)船員之惡意行為(C)海盜(D)罷工
42實務上一般大宗物資運送均採FOB之貿易條件，其租傭船契約大都採何種模式？(A)Time Charterer(B)Voyage Charterer(C)Bareboat Chrterer(D)Slot Charter
43依1910年碰撞公約中規定，船舶碰撞損害賠償請求權，自事故發生之日起幾年間不行使而消滅？(A)1年(B)2年(C)3年(D)5年
44依據我國海商法之規定，有關共同海損之替代費之列計，下列敘述何者正確？(A)為共同安全之臨時修繕費(B)因共同海損犧牲所致之損害之臨時修繕費(C)因意外損害而為使航海得以完成之臨時修繕費(D)臨時修繕費不得列計共同海損
45下列何者在共同海損行為時得免除其分擔義務？(A)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李(B)所留存之貨物(C)到付之運費(D)為共同海損犧牲之財物
46若共同海損中被保存財產價值為A，共同海損總額為B。共同海損之分擔比率為：(A)B/A+犧牲+費用(B)A/B(C)A/(A+B)(D)B/(A+B)
47美國簽署加入或施行下列何者有關油污損害賠償的公約或法規？(A)OPA90(B)1971Fund, OPA90(C)1969CLC, OPA90(D)"1969CLC, 1971Fund, OPA90"
48下列何者屬海上保險承保的危險事故引起滅失毀損責任或費用項次？(A)因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷擾人員引起者(B)爆炸物爆炸(C)因任何恐怖主義份子或任何人的政治動機引起者(D)因捕獲扣押居留禁止或扣留及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果
49下列何者為附加協會船舶保險時間條款兵險及罷工險中，承保之事故引起之損害責任及費用？(A)因捕獲扣押拘留禁止或扣留，及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果(B)任何原子或核子武器或其類似武器，以下稱核子武器(C)因檢疫規則或因違反任何海關規則或貿易規則之拘留禁止扣留充公或沒收(D)被保險船舶如無本保險存在可由其他保險獲得賠償之任何損失
50船舶所有人因消毒及檢疫而受有費用及船期延誤的損失費用中，下列何者將由P＆I保險承保？(A)船上發生法定傳染性疾病時，各國之衛生或檢疫機關採取必要的措施及檢疫及消毒費用(B)依法例行性之人員預防注射之費用支出(C)依規定之燻艙、除鼠檢查(D)定期衛生檢查與證書之發給所生之費用

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