102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：輪機工程與主機#99360

科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機 | 年份：102年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等大管輪◆輪機工程與主機

選擇題 (50)

1. 在穩流系統中，流體的性質不會隨著下列何種條件變化？ (A) 空間 (B) 大小 (C) 形狀 (D) 時間

2. 冷媒在冰箱的冷凍庫內的變化為何 ? (A) 液體變汽體 (B) 氣體變固體 (C) 固體變液體 (D) 固體變氣體

3. 由熱力學第幾定律可知，在相同上下限溫度間工作的熱機，其效率不會超過一可逆熱機？ (A) 第零 (B) 第二 (C) 第三 (D) 第一

4. 在絕對壓力下， 212°F 飽和水之蒸發熱為多少 Btu/lb? (A) 370.3 (B) 570.3 (C) 770.3 (D) 970.3

5. 一馬力為每分鐘作多少呎磅之力? (A) 31000 (B) 32000 (C) 33000 (D) 34000

6. 機械效率所考慮的是作用於何處的功？ (A) 活塞頂面 (B) 氣缸裡面 (C) 活塞外側 (D) 氣缸外側

7. 動能之單位，下列何者正確？ (A) 呎 - 磅 (B) 牛頓 - 米 (C) 焦耳 (D) 以上皆正確

8. 在不破壞的範圍內，材料能發生永久形變的能力稱為？ (A) 硬度 (B) 強度 (C) 延性 (D) 韌性

9. IMO 廢氣排放限制中機器轉速愈高，則 NOx 排放量愈如何？ (A) 高 (B) 低 (C) 定值 (D) 無限制

10. Sulzer 共軌系統之噴油壓力可高達多少？ (A) 100000 bar (B) 10000 bar (C) 1000 bar (D)100 bar

11. Sulzer 共軌技術將給船東在柴油機上帶來哪些好處？ (A) 經濟方面實際的節省效益 (B) 控制柴油機的運行費用支出 (C) 為柴油機的運行賦予相當大的靈活性 (D) 以上皆是

12. 船體及螺旋槳利用電腦設計可使下列何者降低？ (A) 阻力 (B) 溫度 (C) 壓力 (D) 重量

13. 後燃時期過長的原因為何？ (A) 燃燒延遲過長 (B) 噴射霧化不良 (C) 空氣混合不均 (D) 以上均正確

14. 某柴油機之衝程為 2400mm ，燃燒室間隙高度為 200mm ，缸蓋因磨耗或燒蝕 1mm ，則壓縮比變為多少？ (A) 13 (B) 12.94 (C) 12.88 (D) 14

15. 使用柴油或不需淨化的燃油，渣油量應達到每日燃油消耗量的多少%? (A) 2.00% (B) 1.50% (C) 1.00% (D) 0.50%

16. 在正常情況下，柴油機通常採用甚麼參數來判斷負荷的高低 ? (A) 排氣溫度 (B) 進氣溫度 (C) 所處空間溫度 (D) 氣缸溫度

17. 所有船用玻璃管式、壓力計式、熱電偶及熱電阻式溫度計，為確保測溫精確，應對溫度計定期校正，通常至少多久校正一次？ (A) 一年 (B) 二年 (C) 三年 (D) 四年

18. 燃油品質設定之簡寫為何 ? (A) FQS (B) FQR (C) FSQ (D) SFQ

19. 起錨機或舵機用電動機非連續輸出者，應能承受多少過載電流及為時多久？ (A) 100% 過載電流及為時 1 分鐘 (B) 110% 過載電流及為時 1 分鐘 (C) 100% 過載電流及為時 2 分鐘 (D) 110% 過載電流及為時 2 分鐘

20. 下列有關操舵試驗之敘述，何者不正確？ (A) 人工操舵試驗，船速減半或 7 浬，以較高者為準 (B) 液壓式舵機之泵本體及氣缸作耐壓試驗，其試驗壓力為 2 倍工作壓力 (C) 船舶以最高速前進時，轉動舵位自一舷 35° 至他舷30° 所需時間不超過 28 秒 (D) 人工操舵試驗時，自一舷 15° 至他舷 15° ，所需時間不超過 60 秒

21. 以下那一項是較適當的防止柴油主機超負荷的概念？ (A) 以防止熱負載過高為考量 (B) 以防止功率負載過高為考量 (C) 以防止扭矩過高為考量 (D) 防止熱負載、功率及扭矩三者超過負載

22. 進程比 ( λ p) 大小代表以下那一個螺槳特質？ (A) 螺槳直徑 ( 為分子 ) 與轉速 ( 為分母 ) 之比 (B) 螺槳負荷 (C) 螺槳功率 ( 為分子 ) 與轉速 ( 為分母 ) 之比 (D) 螺槳轉速 ( 為分子 ) 與功率 ( 為分母 ) 之比

23. 參見圖5，在啟動轉速較高 (n ₂ ) 的起航操俥裡，若立即將油門手柄推到部分負荷速度特性曲線6的油門格數，會發生以下那一項情形？
(A) 過熱負荷 (B) 超轉矩負荷 (C) 超功率負荷 (D) 無任何超負載狀況

24. 下列有關潤滑油油量多寡之優缺點分析，何者為錯誤？ (A) 油量過低，油溫會較高 (B) 油量過多，滑油有可能進入燃燒室，產生酸性腐蝕 (C) 油量過多容易發生滑油擊濺，加速滑油氧化 (D) 油量過多，有可能造成滑油消耗量之增加

25. 有關新船海上公試之柴油機啟動試驗，下列敘述何者較正確？ (A) 可逆轉機 12 次以上 (B) 不可逆轉機 12 次以上 (C) 可逆轉機 6 次以上 (D) 以上皆非

26. 在一大氣壓下，水的汽化潛熱為多少？ (A) 2557 kJ/kg (B) 2457 kJ/kg (C) 2357 kJ/kg (D)2257 kJ/kg

27. 下列敘述何者正確？ (A) 指示熱效率 =( 燃料消耗量 × 燃料熱值 )/ 指示功率之熱當量 (B) 機械效率 = 制動熱效率 / 指示熱效率 (C) 機械效率 = 指示熱效率 / 制動熱效率 (D) 指示熱效率除了考慮熱損失外，並考慮機械損失

28. 有關材料試驗的重要目的，下列何者較正確？ (A) 分析成分 (B) 檢查尺寸 (C) 發生破損的原因 (D) 檢查外型

29. 目前最普遍的不銹鋼有 Cr( 鉻 ) 系不銹鋼及 Cr-Ni( 鎳 ) 系不銹鋼二種，後者添加鎳主要是為了改善前者的何性質？ (A) 對硫酸耐蝕性 (B) 對鹽酸的耐蝕性不良 (C) 對硫酸或鹽酸的耐蝕性不良 (D) 以上皆非

30. 有關 Sulzer RT-flex 的特點，下列何者較正確？ (A) 可調整噴油率 (B) 可選擇燃油噴射壓力 (C) 可選擇排氣閥定時 (D) 以上皆是

31. 某 7 缸內燃機，活塞直徑 600mm ，衝程長度 2400mm ，餘隙容積 0.05652 m³ ，掃氣壓力 3.74bar ，掃氣溫度 40 ℃，氣體常數 (R 值 ) 為 0.287KJ/kg ° K ，求單一氣缸每轉掃氣質量為多少？ (A) 1.06 kg (B) 4.06 kg (C) 2.06 kg (D) 3.06 kg

32. 依照機器實況，調整噴油提前角，目地何在？ (A) 減少等容燃燒比例 (B) 增大等容燃燒比例 (C) 減少等壓燃燒比例 (D) 增大等壓燃燒比例

33. 下列那一項因素，造成排氣溫度升高較明顯 ? (A) 排氣增壓機空氣濾網污穢 (B) 機械狀況劣化 (C) 燃油重油品質劣化 (D) 空氣冷卻器污穢

34. 任何理想氣體之壓力(P)、容積(V)、絕對溫度(T)及常數 (R)，則理想氣體方程式應為： (A) PVT=R (B) PT=RV (C) TV=PR (D) PV=RT

35. 動量之單位在公制為： (A) kg‧m/s (B) N‧m/s ² (C) kg‧m‧s (D) N‧m‧kg

36. 荷重超過一定限度時，荷重及伸長量之曲線不再成正比，此限度為： (A) 比例限 (B) 彈性限 (C) 降伏限 (D) 荷重限

37. 常見之加工材料黃銅是銅和何種元素的合金？ (A) Pb (B) Zn (C) Ag (D) Cr

38. 單位時間內所作之功，稱為功率，通常以何者作為功率之單位？ (A) 牛頓 (B) 公斤-米 (C) 馬力 (D) 仟赫

39. 國際海事組織(IMO)提出的船用發動機排放廢氣之NOx含量限制，已自何時起適用於新造船舶？ (A) 1995/6/1 (B) 1999/2/1 (C) 2000/1/1 (D) 2002/1/31

40. 熱導度之單位為： (A) W / ℃ (B) W / mK (C) W / m (D) W / m ℃

41. 壓縮機操作的過程中，下列何者為多變過程之公式？ (A) Pv= 常數 (B)= 常數 (C)= 常數 (D) Pv=R

42. 引起柴油機爆震之因素中，下列何者為非？ (A) 燃油加熱溫度過低 (B) 噴油泵出口壓力過低，霧化不良 (C) 噴油閥開始噴出壓力過高 (D) 噴油量過多或噴油條件不佳

43. 依理論計算，有一柴油機轉速為 360R.P.M. ，測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需 1/60 秒，且最高壓力係發生於上死點後 12° 曲柄角，試求開始噴油之角度為何？ (A) 上死點前 24° (B) 上死點前 20° (C) 上死點前 16° (D) 上死點前 12°

44. 渦流室式燃燒室之主要缺點，下列何者有誤？ (A) 氣缸或氣缸頭內設置渦流室，構造複雜，容易熱變形而裂損 (B) 冷俥不易起動，須加裝預熱裝置 (C) 低速易引起爆震，運轉不穩 (D) 可使用針柱型噴嘴，但較易阻塞

45. 柴油引擎噴油燃燒，自第一滴油噴入氣缸至燃燒開始所需之時間稱為： (A) 燃燒延遲 (B) 噴油延遲 (C) 爆發燃燒期 (D) 第一噴射期

46. 燃油噴射系統中，關於油量的控制部分，下列何者有誤？ (A) 理論上由高壓油泵的柱塞直徑和驅動凸輪的外徑來決定 (B) 從熱效率的觀點來看，燃油愈早切斷，效率愈高 (C) 柱塞的直徑大，效率就可提高 (D) 實際上，因受最高壓力和溫度以及材料的強度和壽命之限制無法任意加大。普通柱塞的直徑為氣缸內徑之 10~20%

47. 下列何者描述有誤？ (A) 腐蝕性極強之亞硫酸與硫酸，造成金屬之嚴重腐蝕稱之為低溫腐蝕 (B) 五氧化二釩的腐蝕為高溫腐蝕 (C) 亞硫酸與硫酸的來源主要來自於燃油中的硫分 (D) 五氧化二釩的熔點為860℃超過此溫度後，熔成液體，具腐蝕性

48. 若潤滑油中有燃油滲漏而稀釋，若黏度超過原值多少 % ，需換新油？ (A) ±10 (B) ±20 (C) ±30 (D) ±40

49. 為防止潤滑油之劣化，延長使用時間，宜注意之事項中，下列何者有誤？ (A) 引擎出口的滑油溫度保持在80℃ 以下，並須提高油壓，增加給油量以增進冷卻效果 (B) 除去混入之金屬磨耗顆粒、銹類、防止觸媒作用 (C) 使用氧化防止劑、清淨分散劑等添加油 (D) 利用淨油機，分離混入之水份及雜質

50. 關於滑油之補充，下列何者有誤？ (A) 如油量過多時，容易產生攪拌乳化，因流體摩擦使油溫上升 (B) 如油量過少時，容易積存不潔物及產生油泥，提早酸化 (C) 油量之補充，每次以全容量之20~30% 為度，以維持新油的穩定性 (D) 補充之新油正常以同種類之油為限

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