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104年 - 104-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#112701

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：104年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1.有關定期航運貨櫃運輸之特性，下列敘述何者有誤？(A)定期航運之經營都會事先公布運價表(B)Liner Term就是 Berth Term(C)定期航運之運送人為Common Carrier(D)定期航運之運送人為Private Carrier
2.有關海上運送人照料貨物之敘述，下列何者有誤？(A)運送人可以契約條款減免對貨物照料之責(B)簽發Clean B/L， 但卸交有損失之貨物，可推定運送人未盡照料貨物之義務(C)除了Tackle to Tackle期間作業之外，照料貨物之責應該包括商港區域範圍內之契約義務(D)依運送契約所承諾之義務，運送人應盡必要之注 意及處置
3.有關海上運送人之義務，下列敘述何者有誤？(A)在發航後，船舶有直航之義務，不得有不合理之偏航(B)航行中發生海上事故，在貨櫃運送情況下，一般默許運送人有轉船之義務(C)未收回B/L而交付貨物，視同運送人以自己之風險交付貨物(D)不論是否為目的港，運送人皆應收回全套正本B/L，方可交付貨物
4.有關B/L之敘述，下列何者有誤？(A)定期船運送時，僅以B/L當作運送契約(B)B/L為不完全有價證券(C)B/L為繳回證券，主要在避免運送人負擔雙重債務(D)行使運送之中止運送或返還運送物，須由B/L持有人提示B/L，方可為之
5.依我國海商法第69條規定，下列何者非海上運送人之免責事由？(A)天災(B)戰爭行為(C)包裝不固(D)非海上或航路上之危險或意外事故
6.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)對船東而言，54,000公噸貨量增減5%較增減10%有利(B)Deadfreight是指應支付約定貨量與已裝貨量之差額部分之意(C)港口安全與政治和人為因素有關(D)傭船人應默示保證所選港口或船席具有安全條件
7.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)裝卸準備完成通 知書(NOR)是由船長代表船東簽發給傭船人，表示可履行貨物之裝卸義務(B)Laytime時間的起算，船舶必須是到達船才可(C)船舶未完成裝卸貨之準備，不得簽發NOR(D)一般NOR簽發後，即發生約束力，不一定要取得傭船人之接受才生效
8.有關論時傭船(T/C)之敘述，下列何者有誤?(A)C/P並不以書面之 締結作為契約成立之要件(B)傭船期間(Charter period)係指交船到還船之期間(C)有關航行區域之限制，船舶雖然超過協會貿易限制，保險人仍需 負擔賠償責任(D)C/P內還船時間之約定，應該訂有彈性，以避免發生糾紛
9.有關共同海損(G/A)之敘述，下列何者有誤？(A)共同海損行為須為故意與合理之處分(B)因共同海損所生之市場損失亦得列計於G/A(C)共同海損行為之結果，須共同危險團體之財產有所保存(D)共同海損構成要件須在船舶航程期間
10.拖船船員於履行拖帶業務時，其身份地位為何？(A)代表人(B)代理人(C)使用人(D)履行輔助人
11.拖帶作業因被拖船指揮所生之損害，應由誰負賠償責任?(A)拖船所有人(B)拖船船員(C)被拖船所有人(D)被拖船船員
12.下列何者不屬於船舶碰撞之情形?(A)撞到錨泊船之錨鏈(B)碰到漁船拖放之釣具(C)撞及沉船(D)撞及停泊船隻
13.一九一0年統一船舶碰撞國際公約第四條第三項規定，碰撞致人身傷亡之損害，各過失船舶應負何種責任？(A)故意(B)過失(C)推定過失(D)連帶
14.下列何者並非海難救助的情形之一？(A)對火災中之貨載 施救而得保全其 一部份(B)將遇難船拖至他 船易救助之地(C)救助行為係本於 契約之義務(D)備便於遇難船近 旁，而由他船施 救成功
15.下列何者為一九五七年海船所有人責任限制國際公約，得主張責任限制之債權？(A)救助之債權(B)船員本於雇傭契約所生之債權(C)對於港埠工作物所加損害而生之責任(D)由於共同海損分擔額外之債權
16.一九八三年協會船舶保險航程條款承保事故，不包括下列 何者？(A)船上以外人員之 暴力偷竊(B)海上劫掠(C)工潮(D)投棄所致之損失 或毀損
17.在載貨證券之分類中，貨物均在相當時間之前，置於運送人之倉庫，而運送人因託運人之請求，簽發貨物收受單據 ，此種載貨證券為:(A)直達式載貨證券(B)待裝載貨證券(C)指示式載貨證券(D)裝船載貨證券
18.依港口國檢查規定，次於標準的船舶、公司、船級協會或船籍國因船舶檢查缺點顯現通報，嚴重者予以何種處分:(A)滯船(B)罰鍰(C)滯貨(D)無權處分
19.下列何者非 P & I 責任保險承保內容:(A)兵險事故(B)偏航費用(C)貨物責任(D)人命救助
20.對於遇難船舶，人命或船舶上財貨負有救助義務之公務人員，基於公務上義務範圍內所為之救助行為，對於報酬之請求權，下列敘述何者正確(A)無報酬請求權(B)有報酬請求權(C)依契約之規定(D)雖屬救助義務範圍外之救助，仍不得有報酬請求權
21.大多數日本救難公司，其救助費率表（Salvage Tariff）上， 規定救助人得另獲何項費用的百分之五十至百分之二百做 為救助成功的獎勵(A)總救助開支(B)獲救船舶之價值(C)獲救貨物之價值(D)獲救之船貨總價 值
22.海商實務中，單位責任限制之賠償限額小於海事賠償責任限制之賠償限額，則以何為依據(A)海事賠償責任限制之賠償限額(B)海事賠償責任限制與單位責任限制之減項(C)單位責任限制之賠償限額(D)依法官之自由心證
23.立法並執行「1990年油污法（Oil Pollution Act of 1990, 簡稱 OPA 1990）之國家係為(A)加拿大(B)英國(C)美國(D)中華人民共和國
24.P＆I保險係一種相互保險的性質，因此其所繳之費用稱為(A)年度會費(B)年度保險費(C)噸位費(D)互保費
25.下列海運詞彙中何者係屬國際貿易運輸中所謂之「Charter Party」？(A)傭船人(B)出租船人(C)貨物運送契約(D)傭船契約
26.「1978年聯合國海上貨物運送公約」亦稱為？(A)簡稱漢堡規則(B)海牙威士比規則(C)海上貨物運送法(D)海牙規則
27.貨物之性質、價值等未註明於運送契約中，以每件不超過新台幣三千元為限之賠償金額者，係下列何項之運輸？(A)鐵路運輸(B)公路運輸(C)貨櫃運輸(D)航空運輸
28.論程傭船(Voyage Charter)契約書中，所謂之FIOST條件，下 列何項不包括在內？(A)裝貨費(B)卸貨費(C)平艙費(D)延滯費
29.依勞伊茲標準格式救助契約中之救助報酬對防止油類從油輪泄漏，下列何者正確？(A)無效果無報酬(B)雙方協議(C)即使不成功，仍得獲賠不超過所 生費用百分百之補償(D)減少其所造成污染之費用
30.單位責任限制所欲保護之對象，下列何者為正確？(A)船舶所有人(B)運送人(C)船長(D)收貨人
31.船舶保險有以一定期間為投保者，是謂船舶時間(定期)保險 ，其期間通常為：(A)一年(B)二年(C)五年(D)十年
32.船東對共同海損的宣告時機為：(A)事故發生後7天內(B)事故發生後30天內(C)事故發生後6個月內(D)航程結束時
33.國際貿易貨物交易條件中FOB(Free On Board)之條件中，下 列敘述何者有誤 ？(A)裝貨船舶係由買 貨人安排(B)裝貨船舶係由賣 貨人安排(C)賣貨人須負責貨 物出口之報關(D)貨物保險由買貨 人負擔
34.CIF(Cost, Insurance and Freight)運送條件中之保險費用，應由何方負擔？(A)賣貨人(B)買貨人(C)運送人(D)依合約約定
35.現代貨櫃船為控制船期，通常不會在何處收貨或交貨？(A)船邊(B)貨櫃場(C)船邊碼頭(D)貨主工廠
36.船舶於發航後因突失航行能力所致之毀損或滅失，運送人不負賠償責任，但應負舉證之責。該項舉證資料為何？(A)證明航程中所遭遇之惡劣天候資料(B)證明船舶配置足額之船長或船員(C)證明船體構造符合驗船協會之標準(D)證明船舶具有適航能力
37.旅客於航程中，因故漏船或不依時登船者，下列敘述何者為正確？(A)可依搭乘之航程比例退回部分票款(B)船舶應等候所有旅客方可開航， 於此情況船公司應退回全部票款(C)船公司應免費安排旅客轉搭其他交通工具(D)仍應給付全部之票價
38.1994年論程傭船Gencon契約書中以Deadweight all told on summer load line in metric tons (about)表示船舶何能力?(A)指船舶冬季滿載吃水線且以長噸表示之總載重能力(B)指船舶夏季滿載吃水線且以長噸表示之總載重能力(C)指船舶冬季滿載吃水線且以公噸表示之總載重能力(D)指船舶夏季滿載吃水線且以公噸表示之總載重能力
39.下列何因素不是構成不安全港口之原因？(A)天候(B)水深不足(C)政治或人為因素(D)船舶機器
40.當傭船契約中，無法於Lay time時間完成卸貨，此時傭船人必須支付船東一定金額之補償費用，稱為：(A)over charage(B)Demurrage(C)despatch money(D)off hire charge
41.傭船契約中，所謂之Ceaser Clause又稱為何條款？(A)責任中止條款(B)留置權條款(C)佣金條款(D)除外條款
42.船員服務規則規定，船員若違反航行安全規章而致嚴重災害損失，經航政機關調查屬實者，應處以何種處份？(A)停航三個月處份(B)申誡處分(C)記過處分(D)降級或收回船員服務手冊
43.我國有關船舶碰撞之「碰撞過失責任」判定係由何單位權責？(A)交通部(B)各商港管理機關之海事評議委員會(C)船籍港之法院(D)船公司所在地之法院
44.共同海損行為之結果，須共同危險團體之財產有所保存。 此所為財產指的是下列何項？(A)船舶(B)貨物(C)船舶及貨物(D)船上任何財產有 所保存
45.下列何項是MARPOL公約之附錄II主要涉及的污染物主題？(A)包裝形式有害物質污染(B)船舶垃圾污染(C)散裝有毒液體物質污染(D)生活污水污染
46.下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於「不承保」 之事故引起之損害責任及費用？(A)船長船員或水手之惡意行為(B)鍋爐破裂軸承斷裂或船體或機器任何潛在之瑕疵(C)任何戰爭武器及任何人惡意行為或政治動機引起者的損失毀損責任或費用(D)海上劫掠
47.下列何者為附加協會船舶保險時間條款兵險及罷工險中， 承保之事故引起之損害責任及費用？(A)因徵用或優先承購(B)因未依規定提供安全保證或支付任何罰金或任何財物原因(C)因任何恐怖主義 或任何人之政治動機引起者(D)已由協會船舶保險時間條款(包括 四分之四碰撞條款)承保者
48.一般而言，P&I的承保下列哪一類的變更航線損失或賠償責任？(A)變更航線造成的間接損失(B)變更航線係為使受傷或生病人員得到治療而支出的費用(C)變更航線造成的運費損失(D)變更航線造成的租傭船損失
49.一般而言，有關偷渡者議題，下列何者「不」屬P＆I Club 補償船舶所有人的範疇？(A)為偷渡者作安排 而產生的移民機關手續費(B)派人監管偷渡者安全之費用(C)遣送或押解偷渡者之費用(D)因偷渡者所生之營運損失
50.國際救助法規中所謂的「安全處所」指的是下列何項？(A)合理的安全(B)絕對的安全(C)完全的適航(D)修理完竣

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