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105年 - 船機常識-201-300#51911

科目：遊艇與動力小船駕駛◆營業用 | 年份：105年 | 選擇題數：100 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：遊艇與動力小船駕駛◆營業用

選擇題 (100)

201 柴油機汽缸套產生空蝕的部位是外圓表面的哪一部分?(A)左側(B)右側(C)左右 側(D)前後側
202 柴油機汽缸套產生空蝕的基本原因為?(A)材料耐蝕性差(B) 冷卻水溫度過低(C) 汽缸套剛性差(D)汽缸套高頻振動
203 柴油機汽缸套冷卻水溫度在何種範圍時空蝕最嚴重?(A)40-50∘C(B)50-60∘ C(C)70-80∘C(D)80-90∘C
204 下列何者為在柴油機汽缸套冷卻水中加入乳化油的情況?(A)防止化學腐蝕(B)減 少汽泡(C)形成保護膜(D)防止高溫腐蝕
205 活塞環材料的硬度略高於汽缸套材料的硬度，不僅可使環的壽命增加，而且還 可以滿足下列何種情況?(A)便於兩者磨合(B)加速汽缸套磨損(C)減緩汽缸套磨 損(D)提高環的強度
206 小艇於開前船，下列哪些部分不是檢查船機設備條件之一?(A)檢查使用燃油量 (B)檢查使用電瓶(C)檢查船體外觀顏色(D)檢查船機冷卻設備
207 活塞環的密封作用和壽命與何者有關?(A)材料(B)製造方法 (C)使用狀況(D)環 的徑向壓力分佈
208 船舶內燃機之活塞環自由開口越小，其彈力變化為何?(A)越大(B)越小(C)不變 (D)喪失
209 下列哪兩種零件以活塞銷連接?(A)活塞與曲拐軸(B)活塞與連桿(C)連桿與曲拐 軸(D)活塞與滑塊
210 柴油機汽缸內燃燒不良和滑油過多，容易引起活塞環下列何種情況?(A)膠著(B) 折斷(C)裂紋(D)磨損
211 柴油機汽缸套的磨耗值限制在下列何種範圍 內?(A)0.1-0.4%D(B)0.2-0.6%D(C)0.4-0.8%D(D)0.5-1.0%D
212 為保證燃油正常流動，燃油的最低溫度必須高於下列何種情況?(A)澆點(B)閃點 (C)燃點(D)黏度
213 為安全使用燃油，船用燃油的閃點應不低於多少度?(A)40-50∘C(B)50-55∘ C(C)60-65∘C(D)65-70∘C
214 在燃油系統中過濾器破損的現象是下列何種原因?(A)過濾器前燃油壓力升高(B) 過濾器前後壓力差變大(C)過濾器前後壓力差為零(D)過濾器後燃油壓力下降
215 在燃油系統中過濾器無壓力差，為下列何種原因?(A)過濾器堵塞(B)過濾網破損 (C)濾芯裝配不當(D)過濾器新換
216 關於燃油的管理中，下列哪一項是錯的?(A)不同的加油港加裝的同一牌號燃油 可以混艙(B)不同牌號的同一油品的燃油不可混艙 (C)燃油流經過濾器無壓力 差，則表明過濾網破損(D)燃油流經過濾器後壓力差超過正常值，則表明過濾器 堵塞
217 下列何者為柴油機在運轉中冷卻水壓力偏低時，應做處置?(A)減速檢查過濾 器、入水口及泵(B)立即停車檢查(C)繼續全速航行(D)到港再檢查
218 若噴油泵之出口閥漏洩，對噴油動作有何影響？(A)噴油量增加(B)噴射延遲減少 (C)噴射延遲增加(D)霧化品質變差
219 柴油機冒黑煙的主要原因為下列何種?(A)燃油溫度過高(B)噴油含水(C)噴油器 滴漏(D)速燃期過長
220 活塞上裝有多道密封環，其目的為下列何種?(A)加強導熱(B)增強密封(C)提高耐 磨 (D)均勻潤滑
221 船用酸性蓄電池的正極活性物質是下列何種?(A)二氧化鉛(B)鉛(C)硫酸鉛 (D) 氧化硫
222 船用酸性蓄電池的負極活性物質是下列何種?(A)二氧化鉛(B)鉛(C)硫酸鉛 (D) 氧化硫
223 船用酸性蓄電池的電解液是下列何種?(A)鹽酸(B)稀硫酸(C)蒸餾水(D)氧化硫
224 船用碱性蓄電池的電解液是下列何種?(A)鹽酸(B)稀硫酸(C)氫氧化鉀(D)氫氧化 鋰
225 船用酸性蓄電池的電解液在充電過程中，比重會如何變化?(A)升高 (B)降低(C) 不變(D)變化
226 船用酸性蓄電池的電解液在放電過程中，比重會如何變化?(A)升高 (B)降低(C) 不變(D)變化
227 在柴油主機安全操作或管理要求下，每缸間平均有效壓力之差，不超過多少 kg/cm2?(A)2.5%或 0.25kg/cm2(B)5%或 0.5kg/cm2(C)10%或 1.0kg/cm2(D)15%或
228 1.5kg/cm2 平均最高壓力(Pmax)及平均指示壓力(Pi)，隨掃氣壓力、壓縮壓力及燃油泵指標 位置而不同，如某缸較其他各缸超出多少，即需查明處 理?(A)3.5kg/cm2(B)3.0kg/cm2(C)2.5kg/cm2(D)2.0kg/cm2
229 主機運轉時，各缸之排氣溫度出口，應在規定範圍以下，則各缸的溫度差應在 以內。(A)5%(B)10%(C)15%(D)20%
230 主機滑油的成分含量限制在黏度變化，新油黏度在 以內。(A)3%(B)4%(C)5%(D)6%
231關於船機引擎之混合氣點火燃燒，下列何項敘述正確。(A)預熱室加熱(B)高壓高 溫自燃(C)火星塞點火(D)瓦斯點火
232 連接火星塞電線必須注意下列哪些事項?(A)承受耐高電壓(B)愈長愈好(C)愈短 愈好(D)一般電線即可
233 船機引擎轉速超過設定之危險轉速時，須注意下列何種現象。(A)船速失控(B) 引擎容易過熱及磨損(C)煞車失靈(D)無關緊要
234 主機滑油的成分含量限制在總酸值為 以內(A)2.5 mgKOH/g(B)2.0 mgKOH/g(C)1.5 mgKOH/g(D)1.0 mgKOH/g
235 一般引擎，一般皆設定在其定額的 負荷下運轉，以維護引擎的使 用壽命。(A)75~85%(B)75~90%(C)70~85%(D)70~90%
236 柴油機實施檢查時，連接處螺栓和螺帽必須水平直垂，若一側傾斜，有單面 之隙縫時，螺栓受力大增，短期即會損壞。 (A)0.1~0.4mm(B)0.5~1.0mm(C)1.0~1.5mm(D)1.5~2.0mm
237柴油主機在使用相當時間後，一般調整原則在進氣閥、排氣閥、啟動閥、噴油 閥等開啟與關閉 之調整。(A)角度(B)速度(C)位移(D)時間
238 柴油主機在使用相當時間後，一般調整原則在氣缸方面為 之調整。(A) 進、排氣開度(B)噴油角度(C)壓縮容積、壓縮力(D)氣缸套厚度
239 主機系統滑油(System Oil)在機件間的潤滑作用，主要在於防止機件面對面的(1) 直接接觸(2)去除溫度(3)絕緣保護(4)防水，上述那兩項是正確的?(A)(1)和 (2)(B)(2)和(3)(C)(3)和(4)(D)(1)和(4)
240 氣缸蓋腐蝕後的厚度，不可小於原厚度 以下，此值時應考慮換新。 (A)65%(B)75%(C)85%(D)95%
241 燃油中的那些含量為甚易侵蝕金屬的媒介體?(A)碳和鉛(B)鈣和鐵(C)硫和鈉(D) 釩和硫
242 船舶作定期檢查，在檢查柴油主機氣缸蓋時，要注意燃燒室面有否燒蝕或裂疵， 冷卻水套之情況，以及各閥閥座及各閥之 之狀況。(A)閥桿(B)安裝 螺柱(C)閥體(D)彈簧
243 船舶作定期檢查，在檢查柴油主機氣缸襯套要注意氣缸壁有否磨痕、腐蝕或裂 傷，用 測量氣缸前後及左右二方之磨耗程度。(A)內徑測量規計(B)鋼 尺(C)游標卡尺(D)彈簧秤
244 凸緣接盤與凸緣接盤或凸緣接盤與其他管路屬件之兩接合面間，均需裝置 以保持水密或油密，使不致發生洩漏。(A)螺栓(B)橡皮(C)密合墊(D)彈 簧
245 密合墊(Gasket)其構成材料可分為非金屬、金屬和 等三種。(A)橡皮 (B)PVC(C)塑膠(D)半金屬
246 波登管溫度計中的鋼管水銀溫度計測溫範圍為何?(A)-30∘至 500∘C(B)-20∘至 300∘C(C)-10∘至 200∘C(D)0∘至 100∘C
247 波登管溫度計中的氣壓溫度計測溫範圍為何?(A)-10∘至 500∘C(B)-20∘至 300 ∘C(C)-30∘至 200∘C(D)0∘至 100∘C
248 下列材料，何者屬於非金屬密合墊(Non-metallic gasket)?(A)鋁(B)石棉(C)銅(D) 軟鐵
249 下列何種材料是密合襯(Packing)的常見材料?(A)不銹鋼(B)木頭、石塊(C)鋁、鐵 (D)帆布、塑膠纖維
250 下列何種材料是常在隔熱材料於低狀況中使用?(A)雲母(B)玻璃纖維(C)軟木(D) 碳酸鎂
251 下列何種材料是常在隔熱材料於高狀況中使用?(A)雲母(B)毛氈(C)軟木(D)岩棉
252 船舶管路腐蝕除一般腐蝕因素外，尚有下列何種特種因素？(A)溫度太低(B)電蝕 作用(C)太乾燥(D)太潮濕
253 管材組合不一致，以及管子熔接部分與局部過熱部分，會造成管子如何變化?(A) 破裂(B)脆化(C)熔解(D)腐蝕
254 絕熱材料最常用的形狀，計有片狀或板狀、塊狀、圓筒形及如何變化?(A)水泥 狀(B)黏土狀(C)粉塵狀(D)木屑狀
255 管與管之連接是靠接頭，管子接頭，一般而論，依其管路中的流體性質、工作 壓力、工作溫度、管徑大小以及施工上的問題，計有 種型式。(A)1(B)2(C)3(D)4
256 高壓油泵中何者不是極為精密的偶件之一?(A)柱塞及閥座(B)輸出閥及閥座(C) 燃油霧化器中的針閥及針閥體(D)齒條及限制螺栓
257 下列何種情況中，針閥偶件中，針閥的錐角較閥體座面的錐角約幾度?(A)4∘(B) 3∘(C)2∘(D)1∘
258 下列何種情況中，針閥與針閥體偶件之環形密封帶越窄，則霧化壓降越如何?(A) 大(B)小(C)適中(D)無影響
259 下列何種情況中，針閥與針閥體偶件之環形密封帶越窄，錐面的密封作用和燃 油噴射終了時切斷燃油的性能越如何?(A)無影響(B)差(C)好(D)不一定
260 針閥體或噴油嘴頭部分佈著細小的噴油孔，孔徑一般在 範圍之內。 (A)0.02~0.1mm(B)0.12~1.0mm(C)1.12~2.0mm(D)2.12~3.0mm
261 噴油嘴噴孔的數目約為幾個?(A)21~30 個(B)13~20 個(C)1~12 個(D)15~25 個
262 噴油嘴噴孔若已變形則應棄置或擴大 以上即屬報廢。(A)8%(B)10%(C)12%(D)15%
263 噴油嘴的噴霧試驗時，將噴射壓力調至規定值，然後以 的速度進行噴 霧試驗。(A)40~80 次/min(B)25~35 次/min(C)15~20 次/min(D)10~12 次/min
264 針閥直徑大於 時，允許噴孔周圍有油液聚集現象，但不得有油滴漏。 (A)12mm(B)10mm(C)8mm(D)6mm
265 噴油嘴之套筒端面腐蝕密封不良時可用 以”8”字法進行研磨。(A)小銼 刀(B)大銼刀(C)粗砂紙(D)小平板
266 燃油中含有較高的 等元素而使整個閥盤產生高溫腐蝕。(A)V(釩)、 S(硫)(B)S(硫)、Na(鈉)(C)V(釩)、Na(鈉)(D)V(釩)、C(碳)
267 一般活塞環槽端面磨損率小於多少為正常磨損?(A)0.01 mm/khrs(B)0.02mm/khrs(C)0.03 mm/khrs(D)0.04 mm/khrs
268 檢修氣閥閥盤和閥桿的斷裂時，閥桿直徑大於 20mm 時，允許有長度不大於 的裂紋。(A)10 mm(B)20 mm(C)30 mm(D)40 mm
269 活塞冠頂面散熱產生裂紋的可能性加劇，通常結培層或積碳層超過 時。(A)0.4 mm(B)0.5 mm(C)0.3 mm(D)0.2 mm
270 柴油機正常運轉時，活塞環的正常磨損率在 內。 (A)0.1~0.5mm/khrs(B)0.6~1.0mm/khrs(C)1.1~1.5mm/khrs(D)1.6~2.0mm/khr
271 活塞環壽命一般為幾小時(hrs)?(A)4,000~6,000hrs(B)6,000~8,000hrs(C)8,000 ~10,000hrs(D)10,000~12,000hrs
272 活塞環黏滯(Sticky 或稱固著、咬死)，是環槽內充滿 使活塞環不能自 由運動的現象。(A)塑鋼土(B)金屬熔渣(C)灰塵(D)油污和積碳
273 活塞環表面變成什麼顏色時，可用來識別活塞環黏著?(A)黑色(B)紫色(C)棕色 (D)褐色
274 船艇上所使用之電瓶電源為下列何者?(A)交流電(B)直流電(C)交直流相切換(D) 高壓電
275 下列何者為活塞環表面硬度中之硬級程度?(A)＞240Hb(B)＜180Hb(C)240~210Hb (D)210~180Hb
276 下列何者為活塞環表面硬度中之中級程度?(A)＞240Hb(B)＜180Hb(C)240~210Hb (D)210~180Hb
277 下列何者為活塞環表面硬度中之軟級程度?(A)＞240Hb(B)＜180Hb(C)240~210Hb(D)210~180Hb
278 活塞栓外圓表面過度磨損可採用鍍鉻、鍍鐵或其他方法修復。鍍鉻前活塞栓表 面粗糙度約為多少?(A)Ra 1.6μm(B)Ra 2.1μm(C)Ra 2.6μm(D)Ra 3.1μm
279 活塞栓外圓表面過度磨損可採用鍍鉻、鍍鐵或其他方法修復。鍍鉻層厚度應不 大於多少 mm?(A)0.3mm(B)0.4mm(C)0.5mm(D)0.6mm
280 汽缸套磨損的修復，輪機員自修時，在輕微縱向搔痕，寬＜ 。(A)0.01%(B)0.02%(C)0.03%(D)0.04%
281 汽缸套磨損的修復，輪機員自修時，在輕微縱向搔痕，深＜ 。(A)0.02%(B)0.03%(C)0.04%(D)0.05%
282 駕駛人對汽缸套修復後，該如何進行駕駛?(A)忽快忽慢(B)急速操俥(C)怠速(D) 經濟航速
283 內燃機中之熱力循環順序，下列何者正確?(A)進氣、壓縮、膨脹、排氣(B)進氣、 膨脹、壓縮、排氣(C)壓縮、進氣、膨脹、排氣(D)進氣、壓縮、排氣、膨脹
284 在內燃機中，當活塞於上死點時，形成燃燒室的部分為何?(A)進氣閥、排氣閥、 活塞(B)汽缸蓋、汽缸壁、活塞(C)安全閥、汽缸壁、活塞(D)噴油閥、排氣閥、 活塞
285 現代柴油機點火方式為何?(A)火花點火(B)自燃點火(C)壓縮點火(D)燒球機點火
286 現代汽油機點火方式為何?(A)燒球機點火(B)自燃點火(C)壓縮點火(D)火花點火
287 現代內燃機常見掃氣方式中，下列何者不正確?(A)自然進氣(B)單流掃氣(C)環流 掃氣(D)橫流掃氣
288 內燃機中的潤滑油功能中，下列何者不是潤滑油的功用?(A)冷卻(B)助燃(C)清潔 (D)潤滑
289 何謂內燃機中的壓縮比?(A)汽缸中的最小容積乘以汽缸中的最大容積之值(B)汽 缸中的最小容積除以汽缸中的最大容積之值(C)汽缸中的最大容積除以汽缸中 的最小容積之值(D)汽缸中的最大容積乘以汽缸中的最小容積之值
290 二行程內燃機中，完成一個循環，則曲拐軸旋轉幾度?(A)720 度(B)270 度(C)180 度(D)360 度
291 四行程內燃機中，完成一個循環，則曲拐軸旋轉幾度?(A)720 度(B)270 度(C)180 度(D)360 度
292 內燃機中，對外做功的是哪一個衝程?(A)進氣衝程(B)膨脹衝程(C)排氣衝程(D) 壓縮衝程
293 內燃機中影響汽缸內高溫腐蝕的因素是下列何者?(A)鎂(B)鉻(C)釩(D)硫
294 內燃機中影響汽缸內低溫腐蝕的因素是下列何者?(A)鎂(B)鉻(C)釩(D)硫
295 汽缸中最容易產生高溫腐蝕的部件，下列何者正確?(A)排氣閥(B)示功閥(C)安全 閥(D)進氣閥
296 一般閥件的開關作動中，若由上往下看，順時針旋轉閥件代表為何?(A)開(B)關 (C)不一定(D)依製造國設計
297 一般閥件的開關作動中，若由上往下看，逆時針旋轉閥件代表為何?(A)開(B)關 (C)不一定(D)依製造國設計
298 若燃燒室積碳嚴重，導致排煙為黑藍色，其歸咎原因為下列何者最有可能?(A) 燃油噴油過少(B)潤滑油不足(C)燃油噴油過多(D)進氣量過多
299 內燃機中，活塞環的最主要功用為何?(A)潤滑(B)冷卻(C)佈油、刮油(D)密封
300 內燃機中，油環的最主要功用為何?(A)潤滑(B)冷卻(C)佈油、刮油(D)密封

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