105年 - 105 年 - 10503 交通部一等船副船舶操作與船上人員管理#57352

科目：船舶操作與船上人員管理(概要) | 年份：105年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：船舶操作與船上人員管理(概要)

選擇題 (40)

1. 某船排水量8,000噸平正漂浮於水上，重心高度為10米，今將2,000噸貨物裝於距龍骨高度上4公尺處，又將1,000噸貨物自距龍骨高度上8公尺處卸下，問裝卸貨後的船舶重心高度？ (A) 8.7 m (B) 8.9 m (C) 9.3 m (D) 10.0 m

2. MARPOL 73/78附則-V中所規範之「垃圾記錄簿」保存之規定，下列敘述何者正確？ (A) 自第一次記載登錄日起，應保存二年 (B) 自最後一次記載登錄日起，應保存二年 (C) 自最後一次記載登錄日起，應保存三年 (D) 自記載登錄日起，應保存三年

3. 依據MARPOL 73/78附則--V對於船舶發生事故，致垃圾丟失時，應將丟失之情況及理由記載於下列何者？ (A) 航海日誌簿 (B) 輪機日誌簿 (C) 垃圾紀錄簿 (D) 油料紀錄簿

4. 關於公司保全員(CSO)之職責和責任的敘述，以下何者為非? (A) 安排主管機關或認可保全機構對船舶進行初次和後續之保全驗證。 (B) 確保「船舶保全計畫」得以制訂、提交認可以及隨後得以實施和維護。 (C) 確保負責船舶保全之人員受到適當之訓練。 (D) 增強港口設施人員之保全意識和警惕性。

5. 港口國管制(Port State Control)的定義為何? (A) 各港口國為確保從外國進入本國港口的船舶，都能符合海事安全及防止海水污染等相關國際公約規定，而對外國籍船舶所作的檢查。 (B) 各船旗國為確保船籍登記在該國的船舶，都能符合海事安全及防止海水污染等相關國際公約規定，而對其國籍船舶所作的檢查。 (C) 各港口國為確保從外國進入本國港口的船舶，都能符合海事安全等相關當地法規規定，而對外國籍船舶所作的檢查。 (D) 各船旗國為確保船籍登記在該國的船舶，都能符合海事安全及防止海水污染等相關國內法規規定，而對其國籍船舶所作的檢查。

6. 有關港口國管制(Port State Control)檢查法源之依據，以下何者為非? (A) 依據國際海事組織(IMO)的相關公約。 (B) 依據國際勞工組織(ILO)的相關公約。 (C) 依據國際海洋法公約(UNCLOS)。 (D) 依據各船級協會間資訊的交換。

7. 圖中所示為一船舶橫剖面圖，請問圖中甲處所指為何？ (A) 船舷外傾 (B) Bilge彎部 (C) 龍骨斜度 (D) Bilge彎半徑 phpn2XpJT

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8. 若船舶處於穩定平衡（Stable Equilibrium）狀態，船舶穩定中心高度（GM）的值定義為何？ (A) 正值 (B) 負值 (C) 為零 (D) 不一定是正值或負值

9. 依MARPOL73/78附則中特別海域內之定義，請問下列何者不是特別海域？ (A) Baltic Sea Area (B) South China Sea Area (C) Black Sea Area (D) Gulfs Area

10. 某港內船舶平正地漂浮於海水中排水量1000噸，KM＝7公尺，KG＝6公尺，若卸下下列貨物後，其船舶最後橫傾角度？(卸載300噸，KG＝6公尺，其重心在中心線左邊1.35公尺。) (A) 20°（向右橫傾） (B) 30°（向右橫傾） (C) 40°（向右橫傾） (D) 50°（向右橫傾）

11. 船舶航行於水面時，其橫向重心至縱向定傾中心的距離，下列敘述何者為正確？ (A) 縱向傾斜中心長度 (B) 橫向傾斜中心長度 (C) 縱向定傾中心高度 (D) 橫向定傾中心高度

12. 若船舶處於隨遇平衡（Neutral Equilibrium）狀態，船舶受外力傾側後，船舶會發生某種反應，下列何種描述正確？ (A) 產生扶正力矩 (B) 產生傾覆力矩 (C) 未產生任何力矩 (D) 產生扶正力矩和傾覆力矩

13. 若船舶在港內原為平正且處於隨遇穩定平衡狀態，因某穩定風力造成船舶傾側，問當風力消失後，船舶狀態將會如何？ (A) 船舶會傾側於上風側的狀態 (B) 船舶會繼續傾斜，甚至有翻覆的危機 (C) 船舶會保持在受風力時傾側的狀態 (D) 船舶會回復至原平正狀態

14. 依MARPOL 73/78國際公約附則I之定義，下列何者是用以收集油艙洗艙水或其他含油混合物的專用艙櫃？ (A) 污油艙 (B) 殘油艙 (C) 堰艙 (D) 沉澱艙

15. 當船舶完全失去安全航行能力時，則船員僱傭契約將會有下列何種效果發生？ (A) 僱傭契約仍繼續有效 (B) 僱傭契約即告解除 (C) 僱傭契約即告終止，但船員生還者不在此限 (D) 僱傭契約自動失效

16. 貨船的無線電裝置，包含使用於救生設備中的無線電裝置在內，應接受的檢驗有四種，但是不包括下列哪一個項目? (A) 於相關證書上所載第二週年日或第三週年日之前或之後三個月內實施的中期特別檢驗。 (B) 於相關證書上所載每一週年日之前或之後三個月內實施的定期檢驗。 (C) 換證檢驗。 (D) 船舶服務前的初次檢驗。

17. 研究船舶初穩定度小角度傾側時，對於扶正力矩的描述下列何者為不正確？ (A) 重力愈大，扶正力矩愈大 (B) 浮力愈大，扶正力矩愈大 (C) 船舶愈接近平正，扶正力矩愈大 (D) 船舶傾側愈大，扶正力矩愈大

18. 下列何者為不正確形容重心（Center of gravity）？ (A) 船舶上所有物體的重力的合力必定通過船體之某一特定點 (B) 與船舶的復原性具有很重要關係 (C) 位於水面下船體體積的幾何中心 (D) 與船舶的俯仰差具有很重要關係

19. 試問海商法所謂貨物運送契約，不包括下列何者？ (A) 件貨運送契約 (B) 論程租傭船契約 (C) 光船租賃契約 (D) 論時租傭船契約

20. 在船舶橫向結構系統的佈置設計中，其橫向加強材排列敘述下列何者為正確？ (A) 小而疏 (B) 大而密 (C) 小而密 (D) 大而疏

21. 在船舶橫向結構系統設計概念下，下列橫向強度組成元件何者為錯誤？ (A) 舷側外板 (B) 重底肋板 (C) 腹肋骨材 (D) 主甲板梁

22. 船舶縱向彎曲力矩曲線的最小值發生位置，下列何者為正確？ (A) 船艏 (B) 貨艙 (C) 船舯 (D) 機艙

23. 航海摘要日誌的保管並記錄、填寫正午報告表，應由下列何者負責？ (A) 大副 (B) 二副 (C) 三副 (D) 見習三副

24. 船舶每公分俯仰力矩是指何種狀況下所需力矩值？ (A) 產生1公分平均吃水變化 (B) 艏艉吃水各變化1公分 (C) 產生1公分俯仰差變化 (D) 艉吃水變化2公分

25. 依據MARPOL 73/78，「船上油污染應急計畫」應以何種語文編寫？ (A) 英文 (B) 船籍國官方語文 (C) 英文及船籍國官方語文 (D) 船長及甲級船員之工作語文

26. 依載重線國際公約，為適用乾舷之計算，將船舶劃分為多少種型式？ (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 5

27. 船舶所有人為船舶所有權之登記，依法應向何機關辦理？ (A) 地方縣市政府 (B) 交通部航政司 (C) 船籍港航政機關 (D) 直轄市政府港務局

28. 船舶發生油類傾倒事故時，船長或其他負責人員應依「涉及有害物質報告議定書」之規定，完成下列何種程序報告？ (A) Position Report (B) Dangerous Goods Report (C) Harmful Substances Report (D) Marine Pollutants Report

29. MARPOL 73/78中所規範之「歲驗（Annual survey）」，應於證書上所載各週年日之前或後幾個月內實施？ (A) 1個月 (B) 2個月 (C) 3個月 (D) 4個月

30. 船舶的防碰艙壁位於何處？ (A) 艏尖艙與貨艙之間 (B) 艉尖艙與貨艙之間 (C) 貨艙與貨艙之間 (D) 貨艙與機艙之間

31. 依海上人命安全國際公約規定，為使火警之發生能迅即探知，因此規定搭客超過多少人之船舶應保持有效之巡邏系統？ (A) 24 (B) 30 (C) 36 (D) 42

32. 下列何者不是船舶所有權絕對喪失的原因？ (A) 船舶所有人之拋棄 (B) 船員離棄 (C) 船舶沉沒 (D) 船舶滅失

33. 載貨證券記載之卸貨港為高雄港，其中訂有仲裁條款，約定若發生爭議雙方同意以香港作為仲裁地點。某輪於高雄港卸完貨後發生貨損爭議，經契約當事人同意於我國進行仲裁，試問仲裁結果是否有效？ (A) 無效，因須受載貨證券內仲裁地記載之拘束 (B) 無效，因香港法院不承認 (C) 不一定，依仲裁之結果而定 (D) 有效，因雙方當事人同意，所以不受載貨證券內有關仲裁地為香港之拘束

34. 裝有核子動力之船舶，應經我國下列何者核准，方能入港？ (A) 原子能主管機關 (B) 港區所在地之縣（市）政府 (C) 海巡署 (D) 商港經營事業機構

35. 船舶在其他締約國政府之港口發生事故或發現缺失時，有關船長或船舶所有人應採取之措施，下列敘述何者最為適當？ (A) 應立即向船旗國之有關當局報告並靜候處理 (B) 應儘早向負責核發有關證書之主管機關、指定之驗船師或認可之機構提出報告，不必告知港口國 (C) 應儘早向負責核發有關證書之主管機關、指定之驗船師或認可之機構提出報告，並應立即向港口國之有關當局報告 (D) 船長應以其專業判斷採取其認為最合適之行動

36. 下列有關海事優先權之敘述，何者正確？ (A) 船長、海員及其他在船上服務之人員，本於僱傭契約所生之債權，得就同一僱傭契約期內所得之全部運費，優先受償 (B) 救助船之救助報酬費優先於船員薪資 (C) 港埠費優先於因船舶操作直接所致身體傷害之賠償費 (D) 船舶抵押權優先於引水費、港埠費、運河費

37. 船舶定傾中心高度值之變化與下列何者無關？ (A) 船舶長度 (B) 船舶排水量 (C) 船舶重心高度 (D) 船舶橫向穩心高度

38. 依據現行MARPOL73/78國際公約附則I規定，下列何者不屬於特別海域？ (A) 波羅的海海域 (B) 海灣海域 (C) 亞丁灣海域 (D) 渤海灣海域

39. 以船舶的全部供運送的契約，是否會因為船舶所有權的移轉而受影響？ (A) 是 (B) 否 (C) 依契約而定 (D) 由新船舶所有權人決定

40. 某輪參加海難救助，因有其他數船舶參與，且天氣不佳作業困難，故僅救起兩名船員，而他船船員則對船舶及貨物做有效的救助，則該輪對於船舶及財物救助報酬金有無參加分配的權利？ (A) 有 (B) 無 (C) 不一定，依船舶及貨物之價值而定 (D) 由施救人與船舶所有人共同決定

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