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105年 - 105-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#85860

科目：公路◆汽車構造原理概論 | 年份：105年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公路◆汽車構造原理概論

選擇題 (50)

1.以汽油中含有異辛烷之百分比來表示汽油的辛烷值。(A)O(B)X
2.用機油尺檢查機油面高度時，應位於 F 以上或 L 以下。(A)O(B)X
3.進汽門早開晚關的目的是使廢氣排乾淨及進氣更充足。(A)O(B)X
4.含氧感知器是用以感測吸入空氣之含氧量。(A)O(B)X
5.火星塞間隙愈小，愈容易跳火，故愈省油。(A)O(B)X
6.若引擎油底殼內之機油，呈乳白狀，可能是引擎水套漏水。(A)O(B)X
7.裝用氧化觸媒轉化器的目的是減少 CO 及 HC 排出。(A)O(B)X
8.柴油的十六烷值太高，則引擎容易發生爆震。(A)O(B)X
9.十字軸式萬向接頭傳動軸，其主動軸與被動軸的線速度是相同。(A)O(B)X
10.自動變速器在引擎起動時，應將排擋桿置於 N 或 D 位置。(A)O(B)X
11.傳動軸裝用兩個萬向接頭，可使傳動軸有伸縮的餘地，以應付不平路面的顛簸。(A)O(B)X
【已刪除】
12.外傾角是指由前方看輪胎中心線向外傾斜的角度 (A)O(B)X(C)一律給分
13.平衡桿也有避震的作用。(A)O(B)X
14.變速箱的功用是提供不同的減速比、變換扭力和轉速以配合行車的需要。(A)O(B)X
15.雙迴路煞車總邦浦有一個回油孔阻塞時，所有車輪將發生拖曳現象。(A)O(B)X
16.電瓶充滿電時，每個分電池的開路電壓約為 12V。(A)O(B)X
17.調配電瓶水是以硫酸慢慢倒入蒸餾水中製成。(A)O(B)X
18.啟動馬達的性能試驗有三項，即無負荷試驗、負荷試驗及靜止扭力試驗。(A)O(B)X
19.使用電線跨接電瓶正負樁頭，看火花大小來測試充電中的電瓶是否充滿，既簡便又可靠。(A)O(B)X
20.二個相同電容量的電容器串聯後，其總電容量變小。 (A)O(B)X
21.設計多汽門引擎，可降低慢車轉速。(A)O(B)X
22.高空作業車具有載貨功能。(A)O(B)X
23.摩擦馬力是指引擎發動時，引擎因內部機件的摩擦而損失的馬力。(A)O(B)X
24.車架為汽車之骨幹，引擎、底盤、車身等均裝於車架上。(A)O(B)X
25.汽車玻璃不必考量視線，僅具防風、防水、防音即可。(A)O(B)X
1.具有混合比回饋控制作用之感知器是(A)引擎水溫感知器(B)車速感知器(C)含氧感知器(D)空氣流量氣計
2.排氣管放炮的原因是 (A)混合氣過稀 (B)混合氣過濃 (C)點火太早 (D)漏氣。
3.P.C.V 閥在何時之流量最大(A)節氣門全關(B)節氣門稍開(C)節氣門半開(D)節氣門全開
4.機油產生密封作用，最顯著的機件部位是(A)連桿與曲軸(B)活塞環與汽缸壁(C)汽門與汽門座(D)汽門桿與搖臂
5.EGR 裝置最主要功用在減少廢氣中之 (A)CD (B)HC (C)NOx (D)CO 。
6.汽油引擎爆震關係最大的是汽油之(A)十六烷值(B)黏度(C)雷氏氣壓 (D)辛烷值
7.以下何種狀況下，應使用黏度較大的機油 (A)高負載 (B)新引擎 (C)高速 (D)低溫。
8.目前汽車柴油引擎，係依據下列何種循環所設計(A)等壓循環(B)奧圖循環(C)等容循環(D)混合循環
9.輪胎靜平衡不良時，汽車行駛會(A)左右擺動(B)上下振動(C)斜向運動(D)沒有影響
10.車輪胎面產生鋸齒形磨損時，其最可能原因為(A)前束不當(B)外傾角不當(C)後傾角不當(D)車胎尺寸不對
11.汽車底盤中影響行駛安全最重要的因素為 (A)傳動系 (B)懸吊系 (C)煞車及轉向 (D)大樑。
12.CVT 自動變速器是一種(A)液體扭力變換器(B)電磁離合器無段自動變速器(C)液壓電子式 4AT(D)摩擦盤扭力變換器
13.換新離合器片時，應用砂紙砂磨 (A)飛輪面 (B)壓板面 (C)摩擦片 (D)以上三個接觸面。
14.使差速器發生差速作用的力量來自 (A)變速器 (B)引擎轉速 (C)車輪 (D)差速齒輪
15.F.F 車輛每根驅動軸上使用幾個萬向接頭(A)一個等速(B)一個不等速 (C)二個等速(D)二個不等速
16.有關三用電錶的使用，在測量前需要先將正負測試棒互相接觸，做歸零動作的是(A)歐姆錶(B)電流錶(C)電壓錶(D)三種錶均需要
17.喇叭繼電器上之 H 線頭，應連接 (A)電源 (B)喇叭 (C)搭鐵 (D)開關。
18.蒸發器的作用為(A)吸收冷媒之熱(B)放出冷媒之熱(C)吸收車廂內之熱(D)吸收冷媒之水分
19.汽車電線(A)號數愈大愈粗(B)號數愈大愈細(C)線之粗細與號數無關 (D)線之粗細以顏色之不同表示之
20.下列何者為電流單位 (A)伏特 (B)安培 (C)瓦特 (D)焦耳。
21.各廠家對於氣囊爆開作動與否，下列何者非一般條件之要求 (A)方向 (B)載重 (C)角度 (D)車速。
22.汽車輪胎與地面接觸時因摩擦產生之阻力稱為(A)空氣阻力(B)加速阻力(C)斜坡阻力(D)滾動阻力
23.下列何者非屬外觀造型 (A)車色 (B)頭燈組 (C)底盤懸吊 (D)車頂架。
24.車身之安全設計策略前後輕微撞擊，其衝擊能量由 (A)保險桿吸收 (B)構件變形方式吸收 (C)氣囊引爆保護成員 (D)A 柱分散撞擊能量。
25.最新的安全帶作動裝置則採用 (A)硬拉式 (B)預縮式 (C)柔軟式 (D)二段式。

申論題 (0)