105年 - 105-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：輪機工程與主機#99018

16. 圖7顯示螺槳倒俥特性曲線a-b-c-d裡，螺槳正轉矩在那一點降為零？
(A) a 點 (B) b 點 (C) c 點 (D) d 點

17. 蒸汽吸收總熱量為 9840000Btu/ hr ，壓力 200Psia ，蒸汽離開鍋爐溫度為 260 ℉，壓力 20Psia ，給水溫度為 220 ℉，求鍋爐蒸發量？
(A) 100000 lb/hr (B) 100 lb/hr (C) 10000 lb/hr (D) 1000 lb/hr

18. 有關最實用的材料試驗，下列何者較不常見？ (A) 拉伸試驗 (B) 硬度試驗 (C) 顯微鏡試驗 (D) 透光試驗

19. Sulzer RT-flex 柴油主機的噴油器係採用下列何種方式來控制？ (A) 液壓 (B) 氣壓 (C) 電子信號 (D) 以上皆是

20. 有關低速柴油主機的燃油消耗率和 NOx 排放量的關係，眾所週知的現況為何？ (A) 燃油消耗率降低、但 NOx 排放量增加 (B) 燃油消耗率與 NOx 排放量均增加 (C) 燃油消耗率與 NOx 排放量均降低 (D) 燃油消耗率與 NOx 排放量無關

21. 以下那一狀況不會造成船舶主機運行狀況之改變？ (A) 船舶進港時改變速度時 (B) 海上航行船舶在一定海況與天候下維持定速航行時 (C) 船舶為了緊急避碰而迅速停俥之狀況 (D) 船舶在惡劣天候與大風浪裡航行時

22. 考慮一裝置裝有 20 ℃的液體水。持續的熱被加入，溫度會持續上升達到 100 ℃。在此點水仍為液體，但任何加熱將造成部分液體汽化，即自液體至汽體的相變化過程即將發生。此即將汽化的液體稱為： (A) 汽化液體 (B) 飽和液體 (C) 蒸發液 (D) 汽相液

23. 內燃機中由於摩擦力而損失之功率，為摩擦功率 (F.H.P.) 。通常摩擦功率，指示功率 (I.H.P.) 與制動功率 (B.H.P.) 之關係為： (A) F.H.P.=I.H.P. － B.H.P. (B) B.H.P.=I.H.P. ＋ F.H.P. (C) I.H.P.=B.H.P. － F.H.P. (D) F.H.P.=I.H.P. ＋ B.H.P.

24. 普通金屬當中，下列何者的線膨脹係數最大？ (A) Cu (B) Zn (C) Al (D) Pb

25. 荷重超過比例限時，荷重─伸長曲線不再成正比，在荷重─伸長曲線圖過了此限後荷重會突然降低，以後的某一段時間，荷重在此附近上下變化，而試驗片在此區段之間發生較大的伸長。這個現象叫做： (A) 彈性限 (B) 降伏 (C) 臨界點 (D) 應變現象

26. 製造軸承用合金具有之各種條件，下列敘述何者不正確？ (A) 要有適當的拉抗強度和硬度 (B) 要有變形的性能，使其能適用軸面 (C) 摩擦係數大，耐磨耗性大 (D) 容易傳熱且有相當的耐蝕性

27. 功為一純量，下列何者非其單位？ (A) 呎 - 磅 (B) 牛頓 - 米 (C) 焦耳 (D) 仟瓦

28. 高速鋼是用來製造高速強力的切削工具，其材質中不包含下列何種特殊元素？ (A) W (B) Cr (C) V (D) Pb

29. 1999 年 Sulzer 公司推出了一項新概念，為該公司低速柴油機之最新研發成果，乃充分利用近代電子技術，使發動機具有狀態自行監控及不同運轉特性下自行調整功能，此概念標誌著引擎朝向『智能化發動機』向前跨出了一大步。此概念稱之為： (A) RTA-E (B) RT-E/E (C) RTA-S (D) RT-flex

30. 燃燒過程在停止噴油後，燃燒本應結束，但因某種原因例如：燃油品質不佳、燃油噴射不良、空氣質量或擾動不足等原因，在停止噴油後，仍有一部份燃料繼續進行燃燒，此段時期稱為： (A) 不完全燃燒 (B) 副燃燒期(C) 後燃期 (D) 非控制燃燒期

31. 水的臨界壓力大約是多少 M Pa ？ (A) 1 (B) 22.09 (C) 31.55 (D) 1.92

32. 卡諾循環中，水蒸汽由高壓與高溫之狀態 T ₁ 等熵膨脹至低壓與低溫狀態T₂，則卡諾循環的效率應為： (A) 1-(T ₁ / T ₂ ) (B) 1+(T ₁ / T ₂) (C) 1-(T ₂ / T ₁ ) (D) 1+(T ₂ / T ₁)

33. 就水而言，在 1 大氣壓， 100 ℃以上時成為水蒸汽，在 0 ℃以下時就會變成冰。試問在 2 大氣壓時，水的沸點昇到幾℃ ？ (A) 110 ℃ (B) 120 ℃ (C) 130 ℃ (D) 140 ℃

34. 沉澱櫃按規定其容量必須為該船航行正常速度多少小時所需的油量？ (A) 12 (B) 24 (C) 36 (D) 48

35. 船上之油水分離器型式繁多，主要大多為平行板方式；為使其作用達於理想，下列何者不是其衍生的問題？ (A) 機具體積變大 (B) 難以獲得均衡之流速 (C) 黏度高之油及油泥等易於阻塞 (D) 垂直方向裝置平行板較水平方向裝置易生油泥

36. 燃料中的氫完全燃燒時，其反應式為 2H₂ +O₂ +3.76N₂ → 2H₂O+3.76N₂ ，則上式中 105.28 公斤的氮需配合多少公斤的氧才是理論空氣量？ (A) 28 (B) 32 (C) 38 (D) 42

37. 柴油機之燃燒爆震主導成因為何？ (A) 後燃燒期太長 (B) 爆發燃燒期太長 (C) 爆發壓力太高 (D) 燃燒延遲期過長

38. 下列何者不是柴油機之噴油能完全燃燒所需具備的條件？ (A) 霧化的顆粒大小 (B) 貫穿力的大小 (C) 分佈及擴散 (D) 燃燒的壓力

39. 關於柴油機噴油之貫穿力，下列描述何者有誤？ (A) 油粒直徑愈大貫穿力愈大 (B) 貫穿力與霧化條件相同 (C) 貫穿力過小，到達距離過小，空氣之利用率不良 (D) 貫穿力過大時，噴入油粒碰到燃燒室壁，產生不完全燃燒

40. 依理論計算，有一柴油機轉速為 600R.P.M. ，測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需 1/60 秒，且最高壓力係發生於上死點後 12° 曲柄角，試求開始噴油之角度為何？ (A) 上死點前 36° (B) 上死點前 42° (C) 上死點前 48° (D) 上死點前 52°

41. 直接噴射式燃燒室大都用於船用大型低速柴油主機上，以及部分中速二衝程柴油機上，相較於預燃室式燃燒室之引擎其最主要優點中，下列何者有誤？ (A) 直噴式之散熱面積大，低溫不易起動 (B) 直噴式之冷卻及熱損失較大 (C) 預燃室式之表面積與其容積比較大，故熱損失多 (D) 預燃室式之熱效率及平均有效壓力均較開放式為高

42. 關於柴油機燃燒的敘述，下列何者不正確？ (A) 十六烷數高，可減短燃燒延遲期，使燃燒正常。 (B) 霧化良好，與空氣混合均勻，分布良好，有助燃燒 (C) 貫穿力適當，則使燃油燃燒較完全。 (D) 空氣之擾動增加時，燃燒延遲期將增長

43. 燃油比重的定義為在溫度 15 ℃時與同容積之水在幾℃時之重量比，即為標準比重？ (A) 0 (B) 4 (C) 15 (D) 16

44. 燃油澆點測定方法是將燃油樣品注入玻璃瓶中，將其冷卻，當玻璃瓶由直立位置反轉為倒立位置時，幾秒鐘內該燃油不流動，這時的溫度即為該燃油的澆點？ (A) 3 (B) 5 (C) 12 (D) 15

45. 下列何者是燃燒促進劑中防止黑煙的成份？ (A) 銅之有機金屬鹽 (B) 鋇之有機金屬鹽 (C) 錳之有機金屬鹽 (D) 鈷之有機金屬鹽

46. 關於重油添加劑之種類中腐蝕防止劑部分，下列何者正確？ (A) 防止低溫腐蝕者，成分是鋁化鎂 (B) 防止高溫腐蝕者，成分是氧化鎂 (C) 燐系化合物亦可防止低溫腐蝕 (D) 鋇的有機金屬鹽亦可防止高溫腐蝕

47. 機械材料的腐蝕主要是因為滑油中下列何性質所致？ (A) 全酸價 (B) 全鹼價 (C) 中和價 (D) 總價數

48. 關於潤滑油的劣化，下列何者描述有誤？ (A) 更換用油時，劣化油殘留循環系統內更換新油，或劣化油與新油混合使用時，劣化油中所含各種不純物引起觸媒作用，油氧化所致的劣化速度增快 (B) 更換潤滑油時，將劣化的油殘留循環系統內反不經濟，最好將劣化油再生，洗淨後再補給新油 (C) 新舊油混合使用時，也常縮短壽命，理由是混合會降低黏度指數 (D) 潤滑油中含有海水或清水等水分時，宛如添加氧化助觸媒，會引起急激氧化

49. 在船上用有限的機械裝具及處理劑作劣化滑油的再生法中，下列何者為非？ (A) 利用離心式分離機法 (B) 利用油櫃之沉澱方法 (C) 利用溫水或蒸汽的洗淨法 (D) 利用活性白土或酸性白土對水分的吸濕作用

50. 某船主機馬力配額為 MCR ： 25000PS×202RPM ， CSO ： 16700PS× 101.4RPM ，已知廠試時之標定耗油率是 135g/ps ‧ hr( 所用燃油之淨燃燒值為 10200kcal/kg) ，試問如採用淨燃燒值 9700kcal/kg 之重油，以正常出力 (CSO) 航行時，其每天耗油量需多少噸？ (A) 54 (B) 57 (C) 60 (D) 63

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