105年 - 105-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪：維修保養與輔機#99012

科目：一二三等大管輪◆維修保養與輔機 | 年份：105年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二三等大管輪◆維修保養與輔機

選擇題 (50)

1. 有關無損 ( 非破壞 , NDT) 探傷中，設備複雜、昂貴、檢驗費用高者，下列敘述何者較正確？ (A) 滲透探傷 (B) 渦流探傷 (C) 射線探傷 (D) 超音波探傷

2. 有關噴油閥的針閥 - 針閥體偶件 ( 組件 ) 的工作表面過度磨損所導致的現象，下列敘述何者較不正確？ (A) 配合間隙增大 (B) 噴油量不夠 (C) 噴油壓力降低 (D) 霧化不良

3. 若噴油閥噴射正常，表示噴油閥的霧化良好及霧花均勻分布外，噴孔周圍必須？ (A) 無滴油現象 (B) 稍微濕潤現象 (C) 無滴油或稍微濕潤現象 (D) 無滴油、且無稍微濕潤現象

4. 有關當代二行程重柴油機排氣閥座磨損的修復方式，下列敘述何者較正確？ (A) 換新 (B) 以專用磨床研磨 (C) 焊補 (D) 以排氣閥與閥座互相研磨

5. 一般而言，有關活塞外圓表面磨損的修復對策，下列何者較正確？ (A) 鋁活塞換新、鑄鐵活塞熱噴塗 (B) 鋁活塞熱噴塗、鑄鐵活塞換新 (C) 鋁活塞、鑄鐵活塞換新 (D) 鋁活塞、鑄鐵活塞熱噴塗

6. 有關柴油機活塞環損壞的形式，下列敘述何者較正確？ (A) 過度磨損 (B) 折斷 (C) 彈力喪失 (D) 以上皆是

7. 有關造成活塞環折斷的原因很多，除材料缺陷及加工品質外，下列原因何者較不正確？ (A) 引擎溫度過低 (B) 環槽積碳 (C) 環槽過度磨損 (D) 氣缸套磨台 ( 突緣 )

8. 若柴油機活塞環徑向 ( 環寬方向 ) 脹縮疲勞，對活塞環所造成的故障，下列何者較正確？ (A) 磨損 (B) 黏著 (C) 變形 (D) 折斷

9. 柴油主機換新活塞環時，除需測量活塞環的搭口間隙及平面 ( 垂直 ) 間隙外，尚需測量？ (A) 徑向厚度 ( 環寬 ) 及深度 (B) 軸向厚度 ( 環高 ) 及環槽寬度 (C) 徑向厚度 ( 環寬 ) 及環槽深度 (D) 徑向厚度 ( 環寬 ) 及環槽寬度

10. 若柴油主機發生嚴重的拉缸 ( 黏著磨損 , adhesive wear) 事故，有效的應急措施，下列敘述何者較正確？ (A) 立即停俥吊缸 (B) 採取減缸航行措施 (C) 採取減速航行措施 (D) 視海況、海域及配件有無而定

11. 若柴油主機曲柄軸的兩個主軸承的位置低於相鄰主軸承時，其曲柄腕的開閉變距，下列敘述何者較正確？ (A) 上死點開、下死點關 (B) 下死點開、上死點關 (C) 右舷開、左舷關 (D) 左舷開、右舷關

12. 有關柴油主機重要的螺栓中，下列何者一旦斷裂破壞將會引發破壞性事故？ (A) 氣缸蓋螺栓 (B) 連桿螺栓 (C) 機座螺栓 (D) 貫穿螺栓

13. 有關排氣渦輪增壓機渦輪側進氣端常見的腐蝕，係由下列何者所造成的？ (A) 高溫腐蝕 (B) 低溫腐蝕 (C) 高速氣流沖刷 (D) 排氣腐蝕

14. 有關船用蒸餾式海水淡化裝置，一般都採真空式，主要係因為？ (A) 真空高、水的沸點高 (B) 真空高、水的沸點低 (C) 水的沸點與真空度無關 (D) 以上皆是

15. 蒸發器中的冷媒在單位時間吸收的熱量，是謂冷凍能力，冷凍能力的表示單位？ (A) kg-m/s (B) kW/h (C) kcal/h (D) kcal/kg

16. 有關船用冷凍裝置系統的運轉、管理與維護，輪機人員應先求了解下列何者？ (A) 冷媒之種類與系統的效率 (B) 冷媒之流程與系統的效率 (C) 冷媒之流程與管路佈置 (D) 冷媒之種類與管路佈置

17. 下列何種物質可有效地清除零件表面上的油、油脂污垢、油脂的高溫氧化物、漆皮等附著物？ (A) 汽油 (B) 柴油 (C) 鹼性清洗劑 (D) 酸性清洗劑

18. 下列何種清洗方式，常用於柴油機燃燒室零件的清洗？ (A) 油洗 (B) 常規清洗 (C) 機械清洗 (D) 化學清洗

19. 造成柴油機高壓噴油泵柱塞─套筒偶件圓柱配合面產生緃向拉痕，偶件卡緊甚至咬死的主要原因為何？ (A) 噴油壓力過高 (B) 燃油浄化不良 (C) 噴油定時不準確 (D) 燃油油溫過高

20. 船舶航行中根據下列現象所述，何者無法判斷燃燒室組成零件有無穿透性裂紋？ (A) 燃油壓力表指針波動 (B) 氣缸冷卻水壓力表指針波動 (C) 活塞冷卻水壓力表指針波動 (D) 膨脹水櫃水位上下波動

21. 下列何者為柴油機拉缸的主要症狀？ (A) 柴油機轉數升高 (B) 冷卻水溫度顯著降低 (C) 潤滑油溫度顯著降低 (D) 運轉時發出坑坑聲或喀喀聲

22. 下列造成軸瓦的電化學腐蝕原因之敘述何者錯誤？ (A) 滑油溫度過高 (B) 潤滑油中含水 (C) 滑油氧化 (D) 燃油混入滑油

23. 下列何因素會導致主軸承軸瓦面上生成黑色氧化錫硬殼？ (A) 滑油中含水量較多時 (B) 滑油量不足時 (C) 滑油量過多時 (D) 滑油溫度過高時

24. 下列何種螺栓將柴油機的機座固定在雙層底的底座上？ (A) 主軸承螺栓 (B) 貫穿螺栓 (C) 氣缸蓋螺栓 (D) 底腳螺栓

25. 渦輪機葉片和壓氣機葉片的損傷形式主要是由何原因所引起的葉片變形、裂紋和斷裂？ (A) 低溫腐蝕 (B) 高溫腐蝕 (C) 水垢 (D) 碰撞

26. 下列有關船舶增壓器空氣冷卻器功能的敘述何者錯誤？ (A) 增加掃氣的密度 (B) 降低過給掃氣的溫度 (C) 提高排氣的溫度 (D) 增加引擎的出力

27. 下列何因素會造成造水機淡水產量降低？ (A) 熱交換器髒污結垢 (B) 真空度太高 (C) 加熱水溫度太高 (D) 給水溫度升高

28. 壓縮機輸出端之輸出冷媒，必須經過油分離器 (Oil separator) ，以分離冷媒中所含有的滑油，其分離出之滑油須導入？ (A) 儲液器 (B) 壓縮機座油槽 (C) 冷凝器 (D) 容量調節器

29. 下列何種冷媒檢漏的方法，對鹵素冷媒的檢漏靈敏度很高且反應速度快？ (A) 硫化蠟燭法 (B) 電子檢漏儀檢漏法 (C) 鹵素檢漏燈檢漏法 (D) 皂液檢漏法

30. 冷凍系統壓縮機因低壓繼電器作動而起停頻繁時，其可能原因為何？ (A) 低壓繼電器位置安裝不當 (B) 低壓繼電器下限調得太高 (C) 低壓繼電器下限調得太低 (D) 低壓繼電器設定幅度差太大

31. 使用廢氣渦輪增壓機的柴油機，其空氣冷卻器的裝設位置為？ (A) 掃氣總管與掃氣口之間 (B) 增壓機與節熱器之間 (C) 節熱器與掃氣總管之間 (D) 增壓機與掃氣總管之間

32. 以下何者屬於船舶短時間停航的重大故障 ? (A) 更換主機第一缸的噴油泵 (B) 對主機第一缸進行封缸 (C) 修復折斷的主機曲軸 (D) 修復折斷的主機中間軸

33. 拆解機器過程中 , 在作記號之前首先應該 : (A) 檢查在零部件相對位置處有無記號 (B) 確認精加工面上的作記位置 (C) 確認作記油漆的種類 (D) 確認號碼沖的字型

34. 拆解機器過程中 , 在作記號之前首先應該 : (A) 檢查在零部件相對位置處有無記號 (B) 確認精加工面上的作記位置 (C) 確認作記油漆的種類 (D) 確認號碼沖的字型

35. 以下何項為二行程柴油機氣缸蓋最常見出現的磨損的部位 ? (A) 冷卻側表面 (B) 氣閥導套 (C) 氣缸蓋底面 (D) 噴油器側面

36. 若發現運轉中的柴油機某缸氣缸蓋產生穿透性裂紋 , 可判斷直接原因最有可能為以下何項 ? (A) 設計不合理 (B) 材料內部缺陷 (C) 維修保養不良 (D) 加工製造有問題

37. 在船用柴油機活塞環的檢修工作當中，對掃氣口進行檢查之前，應先將活塞盤至下列甚麼位置？ (A) 上死點 (B) 下死點 (C) 上死點與下死點之間 (D) 視活塞原來位置而定

38. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時 , 以下何項所述為正確的安裝順序 ? (A) 將新環裝在第三道環槽中 (B) 將新環裝在第一、二道環槽中 (C) 將新環裝在第四道環槽中 (D) 將新環裝在最後兩道環槽中

39. 以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承軸瓦燒熔的主要肇因 ? (A) 軸承間隙過小 (B) 潤滑油含水過多 (C) 燃氣混入潤滑油 (D) 船上雜散電流

40. 船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的渦輪端，一般低負荷下進行噴水清洗，每週一次，歷時大約多長時間？ (A) 3 分鐘 (B) 10 分鐘 (C) 20 分鐘 (D) 30 分鐘

41. 船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的甚麼位置最常見發生腐蝕爛穿 ? (A) 排氣殼底部 (B) 排氣殼頂部 (C) 進氣殼底部 (D) 進氣殼頂部

42. 滑油長期不更換而變質，造成軸瓦合金融化，依照故障的原因分類，屬於下列那一種故障 ? (A) 管理性故障 (B) 結構性故障 (C) 磨損性故障 (D) 工藝性故障

43. 高壓油泵中柱塞和套筒偶件，下列何者不是其功能 ? (A) 一定的供油量 (B) 準確的正時 (C) 足夠的供油壓力 (D) 可靠的工作

44. 當曲軸未裝活塞時，測量 0° 、 90° 、 180° 、 270° 四個位置時，下列那種量測方式才正確 ? (A) 由 0° 位置裝表， 0° → 90° → 180° → 270° 完成全部量測 (B) 由 90° 位置裝表， 90° → 180° → 270° → 0° 完成全部量測 (C) 由 180° 位置裝表， 180° → 270° → 0° → 90° 完成全部量測 (D) 任一位置裝表，完成全部量測

45. 柴油機為主機之船舶，真空蒸發式海水淡化裝置，採用那一種加熱熱源 ? (A) 主機排氣 (B) 主機缸套水 (C) 主機空氣冷卻器 (Air cooler) 之冷卻水 (D) 主機噴油嘴 (Injection valve) 冷卻水

46. 下列裝置中，何者不是真空沸騰式造水機的元件？ (A) 往復式泵 (B) 給水調節閥 (C) 空氣抽射器 (D) 凝水泵

47. 有關帶豎管蒸發器真空沸騰式造水機中，鹽度傳感器多安裝在下列何處 ? (A) 給水進口處 (B) 凝水泵排出口處 (C) 排鹽泵排出口處 (D) 取樣閥出口處

48. 有關冷凍機的凝結器 (Condenser) 敘述，下列那一選項為正確 ? (A) 凝結器 (Condenser) 位於蒸發器與壓縮機之間 (B) 凝結器 (Condenser) 位於壓縮機與膨脹閥之間 (C) 凝結器 (Condenser) 位於膨脹閥與蒸發器之間 (D) 凝結器 (Condenser) 位於接收器與膨脹閥之間

49. 破壞臭氧層的強弱，用下列那一名詞來代表 ? (A) 臭氧破壞值 (OPD) (B) 氧氣破壞值 (OPD) (C) 臭氧消耗潛能值 (ODP) (D) 氧氣增加值 (ODP)

50. 冷凍系統中的定溫度膨脹閥 (constant temperature expansion valve) 之感應器 (Thermo bulb) 通常裝於何處： (A) 壓縮機之冷媒輸出管上 (B) 蒸發器輸出端冷媒管上 (C) 冷卻器之冷媒輸出管上 (D) 膨脹閥的冷媒出口管上

申論題 (0)