105年 - 105-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估測驗_一等船長：航運業務#112669

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：105年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1. 有關B/L之問題，下列論述何者有誤？ (A)B/L介於Shipper與Carrier之間，對貨物之記載屬於表面證據效力 (B)B/L介Carrier與Consignee之間，對貨物之記載屬於文義證據效力 (C)運送人可以Letter of Indemnity對抗B/L Holder (D)運送人不可以Letter of Guarantee對抗B/L Holder

2. 船舶貨艙是否「清潔、乾燥」，不應是下列何種問題？ (A)船公司的信譽問題 (B)船公司的法律問題 (C)船公司的義務問題 (D)船公司的喜好問題

3. 對下列論述何者有誤？ (A)託運單(Shipping Order)是運送契約之一部分 (B)託運人受 S/O正反面條約之約束 (C)載貨證券簽發日期不應晚於信用狀上最晚裝船日期 (D)民法第625條所謂「提單」與海商法第53條所稱「載貨證券」具相同效力，均可進行押匯

4. 「擔保提貨」通常由下列何者擔保？ (A)進口商往來銀行 (B)出口商往來銀行 (C)受貨人 (D)貨物保險公司

5. 根據1989國際救助公約船長有權代表船舶所有人簽訂救助契約，誰又有權代表船上財產所有人簽訂救助契約？ (A)船長 (B)船舶所有人 (C)船長和船舶所有人 (D)船上所有人員和船舶所有人

6. 在國貿CIF條件下，運費由誰支付？ (A)由買方支付 (B)由賣方支付 (C)由B/L Holder支付 (D)由受貨人支付

7. 拖船船員於拖帶作業因過失所致之損害應由誰負責賠償？ (A)拖船船員 (B)拖船所有人與船員 (C)被拖船所有人 (D)拖船所有人

8. 在1968年海牙威士比規則中，有關船舶適航能力之敘述，下列何者有誤？ (A)船舶於發航後因突失航行能力，導致貨物產生毀損或滅失，運送人不負賠償任 (B)應適當配置船舶之船員、設備及供應 (C)船舶結構必須能抗拒航程中所有危險 (D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任

9. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)有關Laytime 之計算，則WWDSHEX與 WPSHEX意思相同 (B)有關Laytime之計算，Weather Permitting是指真正阻礙裝卸作業方可扣除 (C)有關Laytime之計算，SHEXUU是指星期日例假日不予計入，若有裝卸貨物則應予計入 (D)有關Laytime之計算，SHEXEEIU是指即使星期日例假日有裝卸貨物亦不予計入

10. 有關共同海損之費用，下列敘述何者有誤？ (A)支付姊妹船之施救報酬，亦得列計為共同海損 (B)發生共同海損時，救助人命之費用，不得列計為共同海損 (C)為了船舶維修，支付船員之逾時加班費，亦得列計為共同海損 (D)凡得列計為共同海損之費用，其替代費用亦得列計為共同海損

11. 於運送契約下，海商法有關船舶拖帶，性質上屬於下列哪一項？ (A)承攬 (B)運送 (C)僱傭 (D)租傭

12. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)有關Laytime 之計算，WWDSHEXEIU條件下，對傭船人有利 (B)有關Laytime 之計算，Reversible Laytime 與 Laytime all purposes同義 (C)Reversible Laytime 之計算，對船東較為有利 (D)快速費（Despatch）通常為延滯費(Demurrage)的一半

13. 依一九五二年船舶碰撞民事管轄權國際公約第一條規定，海船間碰撞訴訟之提起，下述何者並非管轄法院？ (A)原告營業所在地之法院 (B)被告住所地之法院 (C)被告船舶扣押地之法院 (D)被告營業所在地之法院

14. 在海上保險「3/4碰撞責任」條款中，下列何者不在其承保範圍責任？ (A)它船及其船上財物 (B)共同海損損失 (C)它船使用及其船上財物之遲延損失 (D)碰撞浮標

15. 船舶所有人得將船舶及運費委付與債權人而成為負「物」的有限責任，此係為海事責任限制中之何種限制主義？ (A)委付主義 (B)執行主義 (C)金額主義 (D)合併主義

16. 對於海上救助所提供之擔保中，對於執行LOF契約時，救助人要求船長代表貨方或其他利益，而提供擔保時，船舶所有人採之行動，何者正確？ (A)為即時搶救船、貨之安全，應立即配合簽署提供擔保 (B)為保護貨方權益，應拒絕提供貨方之擔保 (C)應即刻通知船舶保險人 (D)應通知船長即時宣佈共同海損

17. 下述何項係「1957年海船所有人責任限制國際公約」之除外責任限制？ (A)船舶所有人得限制責任之限度係小於公約第三條所規定者 (B)由於救助之債權 (C)由於共同海損分擔額之債權 (D)船長、船員等，其職務與船舶有關者之債權

18. 複合運送人之責任制度中，複合運送人僅對自己實際從事運送階段負運送責任，當於其他區段實際發生貨損時，複合運送人並不負擔賠償責任，此為何種責任制度？ (A)分配責任制度 (B)分割責任制度 (C)單一責任制度 (D)網狀責任制度

19. 國際海上人命安全公約相關的證書中，貨船安全結構證書之英文簡寫為？ (A)SCC (B)PSSC (C)SEC (D)SRC

20. 國際海事委員會於何年在英國倫敦召開外交大會時通過了「1989年國際救助公約」？ (A)1910年 (B)1998年 (C)1988年 (D)1989年

21. 海牙威斯比規則1979年議定書中，運送人或船舶所有人對於貨物之滅失或損害責任，在任何情況下，應就每一件或每一單位，主張不得超過若干單位？ (A)667.66單位 (B)677.66單位 (C)666.67單位 (D)687.76單位

22. 論時傭船契約，NYPE93契約書第十五條約定，論時傭船人應以何種語言之書面形式，發出航行指示給船長？ (A)中文 (B)船舶註冊國家 (C)英語 (D)不限任何語言

23. 論程傭船契約書中，允許裝卸時間之起算，一般不須符合下列何種條件？ (A)船舶必須已經到達契約約定之港口或地點 (B)船舶狀況須實際上已準備完成，適合收受或卸交貨物 (C)準備完成通知書已提交傭船人或其指定之人 (D)貨艙必須重新油漆

24. 勞氏救助合約（Lloyd's Open Form）的版本有多層次，其中以何版本最為實務中所接納？ (A)LOF 1985 (B)LOF 1990 (C)LOF 1995 (D)LOF 2000

25. 下列何者非『1957年海船所有人責任限制國際公約』得主張責任限制之主體？ (A)船長、海員 (B)傭船人 (C)經理人 (D)旅客

26. 若共同海損中被保存財產價值為A，共同海損總額為B。共同海損之分擔比率為？ (A)B/A+犧牲+費用 (B)A/B (C)A/(A+B) (D)B/(A+B)

27. 依我國海商法規定，若發生共同海損，有關不實聲明之分擔額及補償額之規定，下列何者為非？ (A)貨物之性質，於託運時故意為不實之聲明，經犧牲者，不認為共同海損 (B)貨物之性質，於託運時故意為不實之聲明，但經保存者，應按其實在價值分擔之 (C)貨物之價值，於託運時為不實之聲明，使聲明價值與實在價值不同者，其共同海損犧牲之補償額以金額低者為準 (D)貨物之價值，於託運時為不實之聲明，使聲明價值與實在價值不同者，其共同海損犧牲之分擔額價值以金額低者為準

28. 54,000 metric tons 5％ more or less at owner's option (MOLOO)，表示？ (A)至少應裝54000噸貨物 (B)最多應裝54000噸貨物 (C)裝載貨物數量可在54000噸+/-5％以內之數字皆可 (D)最多可裝載59400噸之貨物

29. 傭船契約中，所謂之Ceaser Clause又稱為何條款？ (A)責任中止條款 (B)留置權條款 (C)佣金條款 (D)除外條款

30. 當傭船契約中，無法於Lay time時間完成卸貨，此時傭船人必須支付船東一定金額之補償費用，稱為？ (A)over charage (B)Demurrage (C)despatch money (D)off hire charge

31. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款承保之事故引起之損害責任及費用？ (A)船上以外人員之暴力偷竊 (B)因戰爭內戰革命叛亂顛覆，或其引起之內爭，或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為引起的損失毀損責任或費用 (C)因捕獲扣押居留禁止或扣留(惡意行為或海上劫掠除外)，及因上述危險或任何上述危險威脅企圖之結果引起的損失毀損責任或費用 (D)遺棄的水雷魚雷炸彈或其他遺棄戰爭武器引起的損失毀損責任或費用

32. 論程傭船契約中，Laydays之目的為何？ (A)指定船舶應於約定之ㄧ段期間內抵達裝卸港口 (B)約定船舶裝卸的工作天數 (C)約定傭船人可取消契約之日期 (D)起算允許裝卸時間

33. 裝卸準備完成通知書(Notice of Readiness；NOR)為起算允許裝卸時間先決條件之一。下列敘述中，何為正確？ (A)船舶抵達港口即可提交NOR (B)船舶因機器故障，必須於裝卸貨的同時安排修理，不論是否影響裝卸作業，傭船人可據此宣稱NOR尚未完成 (C)當船舶於港外下錨，經完成裝卸貨之準備，因無法提交書面NOR報告，可使用電話提交宣稱NOR TENDER之時間 (D)NOR 提交必須於傭船人上班時間

34. 論程傭船契約中，Canceling date之目的為何？ (A)在規範船舶最遲應於何日完成貨物裝卸，否則傭船人得取消契約 (B)在規範船舶最遲應於何日抵達指定之裝載港或船席，否則傭船人得取消契約 (C)在規範傭船人，最遲應於何日付傭船款，否則傭船人得取消契約 (D)在規範傭船人，最遲應於何日宣告接受傭船條款，否則船東得取消契約

35. 下列何種費率不屬於航運附加費（Surcharges）？ (A)Bunker Adjustment Factor (B)Insurance Premium (C)Currency Adjustment Factor (D)Destination Delivery Charge

36. 有關定期航運特性之敘述，下列何者有誤？ (A)定期航運市場為寡占市場，主要航線上之定期航運公司通常在二十家以下，而前五名定期航運公司之運能(Capacity)大都占總運能60％以上。 (B)定期航運公司之營運，提供可靠服務及穩定運費招攬貨物，運費主要由航運公司本身事先釐定公布運價表(Tariff)，使託運人(Shippers)易於估算成本。 (C)定期航運之運送人為公共運送人(Common carrier)，其服務對象為一般社會大眾 (Public)。各國海上運送法律對其運送契約之訂定、運送條件、條款等之決定，為保護託運人之權益，對運送人之契約自由(Freedom of contract)予以約束。 (D)定期航運為求船期準確，可利用船速調整船舶避免延誤，故船速較高，航速每小時在15浬上下。

37. 我國石油業之中油公司，石化業之台塑公司，和鋼鐵業之中鋼運通公司，其船舶有下列何種共通之營運方式？ (A)自貨自運或專用(Private) (B)自有船舶管運(Ship’s owner self operation) (C)委託營運(Owner’s managing agents) (D)租傭船營運(Operation of chartered ship)

38. 船舶本身供需、季節性、市場需求、貨運時機、裝卸港口擁擠情況、投機性操作、各國政府政策的取向。上述因素皆會對不定期航運市場產生何種影響？ (A)訂造或拆解船舶之時機 (B)海運運費市場變動 (C)產地產量及貨物運輸方向之比例 (D)船舶停泊之港口及航行之航路

39. 於論時傭船(T/C)契約下，有關船長之注意事項，下列何者有誤？ (A)論時傭船NYPE 93契約書第4條約定：船長若同意承載國際海事組織分類之危險品，論時傭船人須根據 IMDG之合理要求，須提供船長該等貨物包裝之相關證據或標籤，且船長有權拒絕此等危險品。 (B)於論時傭船NYPE 93契約第8條約定：對整個航次之履行，船長須與所有船員提供論時傭船人必要之協助。 (C)於論時傭船NYPE 93契約第30條約定：船長簽發B/L或海運貨運單，應於理貨員收受裝載貨物後。不過B/L或海運貨運單之內容，不應損及船東於論時傭船契約下之權利與義務。 (D)論時傭船NYPE 93契約第42條約定：船舶上發生走私，不論是船長或任何人員，傭船人應承擔罰款、稅捐和離租之損失。

40. 有關油污損害賠償之嚴格責任（strict liability），下列何者有誤？ (A)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害時，被害人負有舉證責任，證明加害人之加害行為與損害間有因果關係，加害人始負賠償責任。 (B)對油輪之排放或溢出油類而致油污染損害者，船舶所有人、船長、海員或其他受僱人不論其行為有無過失，對油污染損害均應負賠償責任。 (C)若可舉證油污損害發生係因天災、戰爭、第三人之行為或不行為、受害人有重大過失或惡意行為而致者，則船舶所有人不負損害賠償責任。 (D)若兩艘或多艘船舶溢出或排放油類造成損害時，則所有的船舶所有人，除非有免責情形，對損害賠償應負連帶責任。

41. 與其他保險比較，有關海上保險特性之敘述下列何者有誤？ (A)承保危險具綜合性：就性質言，既有財產保險，亦有責任保險。就形式言，其含有移動中的危險，亦有靜止中的危險。就危險別，有自然災害及意外事故之客觀危險，亦不免有外因之主觀危險。 (B)保險標的具流動性：海上保險係運輸保險，不論其運具或所載貨物均處流動狀態，故具流動性。 (C)被保險人具不變性：於國際貿易中，貨物所有人將貨物託運後，不得於貨物保險單背書，即不得轉讓於買受人。 (D)保險性質具國際性：海上保險之當事人，一方為從事國際保險業之法人組織，一方為從事國際貿易業務或運輸之經營者。運輸每在不同國家或地區間進行，要遵守國際公約及慣例之規定，是以其保險性質具國際性。

42. 船公司採用電報放貨時，應採取何種措施？ (A)在裝貨港即收回一份載貨證券正本 (B)在裝貨港即收回全套載貨證券正本 (C)在卸貨港即收回一份載貨證券正本 (D)在卸貨港即收回全套載貨證券正本

43. 下列何者為自願性擱淺(Beaching)實施之最佳時機？ (A)高潮位時 (B)低潮位時 (C)中潮位時 (D)依當地地形而定

44. Delivery Order又稱為？ (A)大提單 (B)小提單 (C)倉單 (D)信用狀

45. 在記名指示式載貨證券，下列何者是正確的？ (A)不可背書轉讓 (B)須有託運人背書，尚須有受貨人之背書。 (C)須有託運人背書，不必要受貨人之背書。 (D)僅有受貨人之背書即可

46. 將受貨人之名稱記為(To Order of A)者，稱為何種載貨證券？ (A)記名式載貨證券 (B)記名指示式載貨證券 (C)轉船載貨證券 (D)可轉讓載貨證券

47. 下列何者不包含於運送人免責條款內？ (A)船長於航行上之錯失 (B)海上災害事故 (C)包裝不良 (D)運送人之錯誤所引起之火災

48. 某船靠泊中遭遇下列何種情況，則該碼頭屬不安全船席？ (A)必須拖船推頂船舶才能緊貼碼頭 (B)船舶不須特別安排可停留碼頭 (C)潮流不影響船舶停泊 (D)龍骨下水深不受潮汐影響

49. 當事人約定將被拖船由一地點移至另一地點，而收取報酬之拖帶契約是屬於下列何種契約？ (A)承攬式 (B)運送式 (C)僱傭式 (D)租賃式

50. 下列何者非救助契約LOF 2000之優點？ (A)救助者與被救助者可快速簽約 (B)救助報酬可有效獲得保障，避免無謂之爭議 (C)若無財產獲救成功，則被救者無須支付報酬 (D)先評估救助報酬，再進行救助

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