105年 - 14500 機器腳踏車修護乙級工作項目 03：檢修引擎201-298#41671

科目：技檢◆機器腳踏車修護-乙級 | 年份：105年 | 選擇題數：98 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆機器腳踏車修護-乙級

選擇題 (98)

複選題
201. 關於汽門彈簧，下列敘述何者不正確？(A)單彈簧式，彈簧線間之間隔相等(B)雙彈簧式，兩彈簧之捲繞方向相同(C)不論彈簧多寡，安裝時無方向性(D)彈簧必須使汽門確實關閉，且無諧振現象。

複選題
202. 對活塞環而言，下列敘述何項正確？(A)安裝時，環上有字之面向上(B)一般可用兩條油環，其中一環裝在活 16 塞裙部之環槽中(C)使用過之引擎僅更換活塞環時，應在汽缸行程中央處測量開口間隙(D)機器腳踏車引擎一般用二道壓縮環。

複選題
203. 機器腳踏車化油器引擎之空氣濾清器堵塞時，會造成下列何種情形之發生？(A)減少 CO、HC 及 NOx 之排出(B)燃料消耗量增加(C)引擎無力(D)點火正時提前。

複選題
204. 檢查汽缸蓋不平度時，所使用的量具為(A)直定規(B)千分錶(C)厚薄規(D)深度規。

複選題
205. 機器腳踏車引擎所使用之 OHC 正時機構，當更換內鍊條時須同時更換(A)內鍊條調整器(B)曲軸之齒輪(C)凸輪軸齒輪(D)時規齒輪蓋。

複選題
206. 有關機器腳踏車引擎汽缸頭之檢修，下列敘述何者正確？(A)拆卸汽缸頭螺絲，一般必須在引擎冷卻後為之 (B)檢查汽缸頭之不平度，可用平面規和厚薄規進行之(C)安裝汽缸頭時應將汽缸蓋及汽缸體之面擦拭乾淨，更換新的汽缸墊床，並將汽缸床塗抹封膠(D)並列多缸式汽缸頭固定螺絲一般應由外向內漸次鎖緊至規定扭力，不可一次鎖緊。

複選題
207. 關於機器腳踏車並列多缸式引擎汽缸頭光磨加工的敘述，下列何者正確？(A)汽缸頭光磨後，引擎壓縮比提高，容易產生爆震(B)汽缸頭光磨過多，汽門腳間隙會受影響(C)鋁合金汽缸頭不可進行光磨加工(D)鋁合金汽缸頭若因過熱導致翹曲變形，故在光磨前應該先釋放其熱應力。

複選題
208. 針對汽門機構之敘述，下列何者正確？(A)排氣門在上死點後關閉，稱為晚關(B)排氣門太早開，馬力會減小 (C)排氣門太早關時，引擎容積效率會低(D)排氣門太晚關閉，化油器會回火。

複選題
209. 針對汽門組件之敘述，下列何者正確？(A)鈉冷卻式汽門，可以提高散熱速度(B)鈉冷卻式汽門是氣門桿中空裝納(C)汽門面角度45 ，汽門座角度 45之設計，密封效果最佳(D)鋁合金汽缸頭，是另外鑲入鎢鉻鋼材質之汽門座。

複選題
210. 針對空氣濾清器之敘述，下列何者正確？(A)有防止回火及放炮等作用(B)黏紙式濾芯不可使用壓縮空氣吹洗 (C)阻塞時會放炮及耗油(D)可調節進氣之濕度。

複選題
211. 機器腳踏車使用一般材質之汽門零件，針對汽門間隙之敘述，下列何者不正確？(A)汽門間隙加大會使汽門早開早關(B)汽門間隙在引擎冷時比引擎熱時為小(C)通常進汽門較排汽門汽門間隙為大(D)汽門腳間隙加大會使汽門晚開早關。

複選題
212. 拆卸氣門導管之方式，下列何者不正確？(A)直接敲打(B)使用油壓機(C)使用鑽床機(D)使用汽門鉸刀。

複選題
213. 檢查汽門彈簧應測量(A)彈力(B)硬度(C)直角度(D)自由長度。

複選題
214. 針對活塞環之敘述，下列何者正確？(A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加(B)活塞環中之第二道壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用(C)活塞環與槽間之間隙過大時，油底殼內之機油會逐漸減少(D)拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹陷，其目的是減輕活塞重量。

複選題
215. 針對引擎構件之敘述，下列何者正確？(A)活塞環以合金鋼為材料是因其耐磨且能長久保持原有彈性(B)鋁合金活塞表面經氧化處理，其表層之氧化鋁，能提高吸油性，減少磨損(C)安裝活塞總成時，汽缸壁上應先加一些機油(D)活塞裙部部分切除，可減輕重量，切除部分是在推力面下方處。

複選題
216. 針對引擎構件之敘述，下列何者正確？(A)分離式油環是由兩片合金鋼片及鱗狀彈簧組成，用於高轉速引擎 (B)活塞上隔熱槽是開在銷孔面的上面，油環環槽內(C)活塞銷不在活塞中央位置而稍有偏移，其目的是為使引擎運轉平穩(D)橢圓形活塞是指活塞頂部冷時呈橢圓形，當達工作溫度後膨脹成為圓形。

複選題
217. 下列哪一項是造成吹漏氣(Blow By Gas)之原因？(A)活塞環開口間隙過小(B)汽門間隙過小(C)活塞環與活塞環槽間之間隙過大(D)活塞環與汽缸壁間之間隙過大。

複選題
218. 下列何項為活塞必須具備之條件？(A)耐磨(B)耐高溫導熱性佳(C)鋁合金材質其銷孔面外徑比推力面外徑大 (D)強度大。

複選題
219. 鋁合金活塞膨脹率為汽缸之兩倍，為改進冷車時活塞的搖擺，下列敘述何者正確？(A)銷轂處鑲入合金鋼片 (B)減小活塞與汽缸璧之間隙(C)活塞製成橢圓形(D)活塞環內加裝襯環。

複選題
220. 安裝活塞時，有關活塞環開口位置，下列敘述何者正確？(A)第一道活塞環的開口位置不可對正火星塞(B)第一道活塞環的開口位置不可對正排氣門(C)活塞環開口位置不可朝向動力衝擊面(D)活塞環開口位置可朝向活塞銷方向。

221. 有關連桿之敘述，下列何者正確?(A)連桿長時，活塞受到側壓力小(B)連桿長時，引擎轉速較低(C)連桿短時，扭力小(D)連桿短時，引擎高度高。 17

222. 有關汽油引擎之敘述，下列何者正確？(A)用以消除曲軸慣性之平衡軸，通常與曲軸反向旋轉(B)引擎的曲軸臂長度是活塞行程之半(C)所有引擎的曲軸銷的數目，需與缸數相同(D)為減少起動時之扭震可在普力盤上裝置減震器。

223. 機器腳踏車使用之機油，應具備下列何種效能？(A)潤滑活塞環與汽缸壁(B)幫助冷卻引擎(C)清潔汽缸壁(D)防止雨水進入汽缸。

224. 有關機油的基礎油採合成油較礦物油佳的原因，下列敘述何者不正確？(A)合成油分子鍵結較礦物油弱，故潤滑性較佳(B)合成油高溫抗氧化性較佳(C)合成油低溫防水性較佳，但流動性較差(D)合成油低溫流動性較佳，但高溫抗氧化性較差。

225. 有關引擎機油，下列敘述何者正確？(A)機油的功用之一是減震並減少噪音(B)機油號數愈小，黏度愈大(C)機油規格可用 SAE 表示(D)齒輪油比引擎機油黏度大。

226. 有關二行程潤滑系統採分離式給油，下列敘述何者正確？(A)起動後怠速運轉時，可防止火星塞被油汙燻黑 (B)能適當控制噴油量(C)能在引擎高低轉速時減低公害(D)怠速與高速的給油量相同。

227. 有關二行程潤滑系統，下列敘述何者正確？(A)給油方式有混合式和分離式(B)目前大部分採用分離式給油方式(C)分離式的機油泵是柱塞式(D)分離式機油泵是利用容積變化將油送出。

228. 下列何者會造成機油壓力太低的原因？(A)機油油道阻塞(B)機油壓力開關損壞(C)機油被沖淡變稀(D)機油量太少。

229. 有關四行程機油泵之敘述，下列何者正確？(A)轉子式機油泵有內轉子與外轉子(B)轉子式機油泵大部分，用於機器腳踏車引擎(C)機油泵是利用容積變化將機油送出(D)機油泵進油口較出油口小。

230. 有關機器腳踏車之潤滑系統，下列敘述何者正確？(A)檢查機油量時，引擎應暖車後實施(B)濾油網的型式大部分為筒狀(C)油濾轉子是利用離心力，將濾油網未過濾的雜質再分離(D)筒狀濾油網安裝，其開口應朝鎖緊螺絲。

231. 有關機器腳踏車引擎潤滑系統，下列敘述何者正確？(A)SAE 號數愈大的機油，其黏度愈大(B)部份壓力式潤滑系統於連桿小端有機油孔道(C)在機油中添加二硫化鉬（MoS2）作為極壓添加劑(D)油壓式汽門推桿是靠機油作動。

232. 有關機器腳踏車汽油引擎潤滑系統，下列敘述何者正確？(A)機油黏度太大，會增加摩擦阻力且不易散熱(B) 機油黏度指數越高，流動性越差(C)不同廠牌機油各有不同添加劑，故不宜混合使用(D)為使潤滑作用較佳，冬天採用黏度較大之機油，夏天採用黏度較小之機油。

233. 機器腳踏車水冷式引擎節溫器，下列敘述何者正確？(A)可維持引擎最佳運轉溫度(B)可縮短引擎暖車時間(C) 可增加引擎冷卻水的流量(D)通常裝在汽缸熱水出口處。

234. 機器腳踏車水冷式引擎冷卻系統，下列敘述何者錯誤？(A)使用壓力式水箱蓋可增加冷卻效果(B)在夏天將節溫器拆下可避免引擎過熱(C)水泵浦軸承必須定期加黃油潤滑(D)在冷卻水中添加甲烯熔劑可防止結冰。

235. 機器腳踏車水冷式引擎冷卻系統，下列敘述何者正確？(A)節溫器鉤閥的功用在於排除引擎水套內空氣(B)節溫器的功能是在冷車時，使引擎溫度快速上升到工作溫度(C)蠟球式節溫器易受冷卻水中壓力變化而影響其開啟度(D)冷卻水之表面壓力增加時，則沸點提高。

236. 有關機器腳踏車冷卻系統作用情形，下列敘述何者錯誤？(A)冷卻系統應能使引擎保持在 80~93℃之溫度範圍工作(B)散熱過快，易使引擎機件加速磨損(C)散熱不良，易造成機油劣化情形加速(D)散熱過快，會使燃油消耗量增加。

237. 有關機器腳踏車氣冷式冷卻系統之敘述，下列何者正確？(A)自然冷卻式，係利用汽缸外的散熱鰭片散熱，構造簡單(B)自然冷卻式，對於原地發動引擎過久的使用情形，不會產生引擎過熱現象(C)強制冷卻式，其引擎外圍設置導氣罩之目的為增加空氣渦流情形(D)強制冷卻式，其空氣流量隨引擎轉速快慢變化而增減。

238. 有關機器腳踏車水冷式冷卻系統之敘述，下列何者錯誤？(A)強制流動冷卻式，因水泵的運轉，致引擎的運轉聲音較自然對流冷卻式為大(B)自然對流冷卻式，因熱量損失較高，容易造成引擎過冷(C)自然對流冷卻式，因冷卻水吸熱後比重變大而在冷卻水道內下降，使冷水上升而對流循環(D)強制流動冷卻式，其循環迴路採加壓設計冷卻效果較差。

239. 有關機器腳踏車水冷式冷卻系統節溫器之敘述，下列何者正確？(A)通常裝置於引擎之進水口端(B)閥座上標註之數字為閥初開之溫度(C)引擎溫度低於閥座標註之數字時，冷卻水以小循環方式流動(D)迴流管的設計可 18 使蠟丸正確感測引擎水套溫度。

240. 有關機器腳踏車一般水冷式冷卻系統水泵之敘述，下列何者正確？(A)皆利用引擎曲軸皮帶盤經由皮帶傳動 (B)水泵作動方式為離心式(C)採用普通軸承搭配機械油封安裝無須潤滑保養(D)其入口連接於水箱之上水管。

241. 有關機器腳踏車水冷式冷卻系統水箱蓋之敘述，下列何者正確？(A)壓力式水箱蓋配合副水箱使用有減少冷卻水流失之優點(B)水箱蓋之壓力閥可使冷卻系統作用壓力降低(C)水箱蓋之真空活門在引擎高速運轉時打開，將副水箱的水吸回水箱(D)壓力閥可提高冷卻水沸點減少蒸發流失情形。

242. 有關機器腳踏車一般水冷式冷卻系統水箱之敘述，下列何者正確？(A)上、下水箱之溫差約為 20～40℃(B)冷卻水之熱經由水箱芯子傳遞給散熱片發散於空氣中(C)為預防水箱芯子銹蝕，其材料多為銅、鋁材質(D)水箱芯子若有破裂應使用電焊修補。

243. 有關造成水箱芯子接合處迸裂漏水原因之敘述，下列何者錯誤？(A)節溫器無法打開(B)水泵轉速過高(C)水箱蓋壓力閥無法打開(D)引擎內部冷卻水道堵塞。

244. 有關機器腳踏車冷卻系統檢修之敘述，下列何者正確？(A)於引擎高溫時拆卸壓力式水箱蓋應先行洩壓(B)冷卻系統應於高溫時進行壓力試驗檢漏作業(C)操作水箱壓力試驗器之加壓壓力不能超過 1.5 ㎏/㎝²(D)水箱進行測試時加壓之壓力降低速度很快，則表示水箱沒有洩漏。

245. 有關機器腳踏車水冷式冷卻系統冷卻液之敘述，下列何者正確？(A)以純水作為冷卻液可減少水道發生腐蝕或積垢現象(B)市售之防銹劑多以甲醇甘油調製而成(C)半永久式防凍劑以酒精為主劑製成，在 60％添加比例時可降低水的冰點至-58℃(D)將沸點比水高之乙烯乙二醇與水以 6：4 之比例調製成的防凍劑，可將水之冰點降至-45℃。

複選題
246. 有關機器腳踏車冷卻系統檢修引擎溫度過高原因之敘述，下列何者正確？(A)水箱蓋壓力活門破損(B)水泵之傳動鍊條緊度過鬆(C)電動式水箱風扇之溫度開關太晚閉合(D)冷卻水道內積存過多氣泡未排除。

247. 機器腳踏車燃油噴射系統燃油管路相對於進氣歧管油壓需保持規定值，下列何者會影響該壓力之規定值？ (A)燃油泵浦(B)燃油穩壓器(C)ECU(D)油管破損或管夾鬆動。

248. 機器腳踏車燃油噴射系統下列何者影響噴射系統冷車加油不順的可能原因？(A)燃油管路洩漏或壓力不足 (B)火星塞積污或型號不對(C)噴油嘴流量劣化或減少(D)電瓶電壓低於 11.8Ｖ。

249. 機器腳踏車燃油噴射系統，下列何者不影響噴射系統進氣歧管真空明顯變大之情形？(A)電瓶電壓(B)噴射時間(C)引擎溫度(D)進氣管路上之部份元件洩漏。

250. 機器腳踏車燃油噴射系統，有關怠速空氣旁通閥之說明，下列敘述何者正確？(A)隨著節流閥體積碳程度， ECU 控制自動增加開啟時間補償(B)本體內部裝有電磁閥(C)使用 8～16Ｖ電瓶電源(D)清潔此部品時應長時間噴入清潔劑清潔。

251. 機器腳踏車燃油噴射系統，下列何者是 ECU 依怠速目標引擎運轉設定值，而計算的控制值？(A)噴油時間 (B)燃油泵浦 5 秒鐘泵油(C)點火正時(D)怠速空氣旁通閥開啟時間。

252. 機器腳踏車燃油噴射系統燃油泵浦能迴轉，但油壓均無法上升，則下列敘述何者正確？(A)油管破裂或脫落 (B)燃油濾網阻塞(C)燃油泵浦內安全閥釋放壓力太高(D)燃油壓力調節器壓力太低。

253. 有關機器腳踏車燃油噴射系統容易造成火星塞污黑原因，下列敘述何者正確？(A)冷車起動時，電瓶壓降持續低於規範值狀態下(B)熱值較高的火星塞(C)長期處於起動後，隨即將電門關閉之使用狀態(D)起動後熱車行駛 2~3 公里以上，火星塞即可自潔。

254. 機器腳踏車燃油噴射系統下列何者是由 ECU 根據編碼齒飛輪上之對應齒數所控制之部品？(A)燃油噴嘴(B) 怠速空氣旁通閥(C)點火線圈(D)進氣溫度及壓力感知器。

255. 有關 V 型 2 缸機器腳踏車汽缸壓縮壓力測量與判斷之敘述，下列何者正確？(A)汽缸壓縮壓力之測量以量缸錶實施最準確(B)汽缸壓縮壓力測量時應取下空氣濾芯及讓節氣門轉到全開位置(C)若所測得之壓力值比正常值高出許多，其可能原因為燃燒室積碳(D)若相鄰 2 缸所測得之壓力值相同且比正常值為低，其可能原因為汽缸床破損。

256. 機器腳踏車燃油噴射系統若無汽油進入燃燒室，其故障原因檢查項目，下列何者正確？(A)檢查燃油噴嘴是否阻塞(B)檢查燃油噴嘴內部電阻(C)檢查點火線圈一次電阻(D)用耳聽判定，於主開關 KEY-ON 時，燃油泵浦是否作動。

257. 有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油壓力調節器功能異常時，可能產生異常現象，下列敘述何者正確？(A)汽 19 油壓力過低(B)排氣 CO 值過低或過高(C)燃油泵浦無法穩定作動(D)引擎熄火後，油路中無法維持殘壓。

258. 機器腳踏車燃油噴射系統節流閥體下列敘述何者正確？(A)可依據閥門開度調節進氣量(B)可改變 ECU 電壓值(C)可連動 TPS，使 ECU 偵測閥門開度(D)空氣濾清器芯等進氣相關組件應予定期保養與清潔。

259. 機器腳踏車燃油噴射系統有關節流閥體敘述下列何者正確？(A)可取代化油器機種之節氣門位置(B)本體上有調整或基準螺絲，部品保養時可任意調整(C)本體裝有 TPS(D)閥門開度由加油導線控制。

260. 機器腳踏車燃油噴射系統噴射引擎之檢修下列何者正確？(A)燃油泵浦之供應油壓較低，有可能造成引擎熄火或運轉不順(B)欲檢測燃油壓力，連接燃油壓力錶時需洩壓(C)燃油噴嘴滴油、霧化不良，有可能是燃油噴嘴故障所致(D)燃油噴嘴無作用時，只需檢測燃油噴嘴線頭之供應電壓為 12V 即可。

261. 有關機器腳踏車燃油噴射系統中當引擎熄火時，能保持燃油泵浦與燃油壓力調節器，出油管路內一定的殘壓並能防止產生氣阻現象，與下列何者無關？(A)濾油網(B)燃油泵浦單向閥(C)燃油泵浦安全閥(D)燃油壓力調節器。

262. 有關機器腳踏車燃油噴射系統若冷車可起動，但慢慢加油車子不動，加重油又可行駛時應進行下列哪些檢查？(A)引擎真空吸力(B)引擎壓縮壓力(C)燃油泵浦輸出油壓(D)燃油壓力調節器。

263. 有關機器腳踏車燃油噴射系統 ISC 更換，下列敘述何者正確？(A)拆下的 ISC 馬達 O 環後可再重複使用(B)安裝 ISC 馬達 O 環時要塗佈少量機油(C)務必設定 ISC 馬達之基準位置(D)只確認怠速轉速，不用確認引擎溫度。

264. 有關機器腳踏車燃油噴射系統不論引擎的負荷如何改變，燃油噴嘴與歧管壓力差值永遠要保持一定，下列何者非其控制依據？(A)燃油噴嘴(B)進氣溫度／壓力感知器(C)燃油壓力調節器(D)點火線圈。

265. 有關機器腳踏車燃油噴射系統進氣溫度感知器，以下何者敘述何者正確？(A)內部構造、感溫作用與汽缸頭溫度感知器相似(B)內部構造有熱敏電阻(C)參考電壓為 DC5V(D)進氣溫度高時，電阻變大。

266. 有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油噴嘴之噴射量多寡是由 ECU 來控制，下列敘述何者錯誤？(A)燃油噴嘴開度大小(B)燃油噴嘴開啟時間(C)進氣歧管真空吸力(D)燃油噴嘴針閥開口面積。

267. 如下圖所示，為噴油嘴控制電路圖，下列有關噴油嘴控制的敘述，何者正確？(A)執行噴油嘴開關動作的控制電路，係由 NPN 之功率晶體，控制噴油嘴電磁線圈的搭鐵迴路(B)若 C 極與 E 極短路，則當點火開關 O N 時，噴油嘴一直噴油，導致溢流(overflow)，引擎無法起動(C)若 C 極斷路，則當點火開關 ON 時，噴油嘴不噴油，引擎無法起動(D)當稽納二極體斷路而點火開關 ON 時，噴油嘴一直噴油，造成溢流現象。

268. 有關機器腳踏車燃料噴射系統噴油嘴之敘述，下列何者錯誤？(A)內設電磁線圈由電腦控制噴油作用(B)作用時以通電電壓來控制噴油量(C)電磁線圈之線圈匝數與通電無效時間成反比例變化(D)高電阻式噴油嘴之控制電路需串聯減壓電阻。

269. 有關一般機器腳踏車燃油噴射系統燃油泵之敘述，下列何者正確？(A)主開關開啟時，燃油泵會運轉 5~10 秒，屬正常現象(B)在燃油輸出口有一釋壓閥，可防止供油壓力過高(C)有一單向閥，在引擎熄火後供油管內可維持殘壓(D)通常馬達的電樞轉子是裝在葉輪與吸入口之間，以減少阻力。

270. 有關機器腳踏車電子燃油噴射系統之敘述，下列何者錯誤？(A)噴油嘴作用是屬電磁作動式(B)噴油量皆由燃油壓力之高低所控制(C)燃油壓力調節器作用異常時混合比會改變(D)引擎溫度低時，電腦控制噴油時間較短。

271. 有關機器腳踏車燃油噴射系統之敘述，下列何者正確？(A)在拆燃油管前，應先釋放燃油壓力(B)釋放油壓時，應拆下火星塞以避免引擎發動運轉(C)洩壓時無須啟動引擎(D)洩壓時最常拆卸的零件是燃油泵繼電器或燃油泵接頭。

272. 機器腳踏車之燃油噴射系統中，當回油管有阻塞現象時，容易造成下列何種現象？(A)混合氣過稀(B)噴油量增加(C)供油管油壓過高(D)汽油濾清器阻塞。

273. 有關葉輪式燃油泵之敘述，下列何者錯誤？(A)一般都裝置在燃油箱外(B)因吐出脈動大需加裝油壓穩定閥(C) 馬達電源極性不易接反(D)由直流馬達驅動屬積極式供油作用。 20

274. 有關機器腳踏車燃油噴射空氣系統之敘述，下列何者正確？(A)壓力計量式之空氣計量，可直接檢測出進氣量(B)空氣流量計量式之空氣計量屬間接計量式(C)節流閥速度法之空氣計量較不準確現已不採用(D)因進氣歧管之壓力受空氣流速影響，故壓力計量式又稱速度密度式。

275. 有關機器腳踏車燃油噴射系統組件功能之敘述，下列何者正確？(A)油壓調節閥之功能為使燃油壓力相對於進氣歧管保持在 2.5Bar 之正壓差(B)葉輪式燃油泵之供油壓力超過 4.0 ㎏/㎝²時其安全閥會開啟(C)燃油泵之單向閥係在引擎熄火時將吐出口關閉以防止油管內產生氣阻現象(D)電腦控制噴油嘴線圈通電時間來決定其噴油壓力。

276. 有關機器腳踏車燃油噴射系統噴油嘴電磁線圈之敘述，下列何者正確？(A)通電時間為無效時間與有效時間之總和(B)通電有效時間越長噴油壓力越高(C)線圈匝數越多通電無效時間越長(D)電瓶電壓越高通電無效時間越短。

277. 有關機器腳踏車燃油噴射系統產生爆震原因之敘述，下列何者正確？(A)使用燃料之辛烷值太低(B)燃燒室溫度太低(C)壓縮比太低(D)點火太早。

278. 有關機器腳踏車燃油噴射系統怠速空氣旁通閥(ABV)之敘述，下列何者正確？(A)依引擎溫度變化而自動控制怠速(B)相當於化油器引擎快怠速機構之功能(C)作用時機為冷引擎啟動時及啟動後溫車期間(D)當進氣溫度在 0℃以下時該閥門會控制其達全開之位置。

279. 有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油壓力調節器之敘述，下列何者正確？(A)依節流閥開度大小調整供油之回油量(B)相當於化油器引擎浮筒室油面高度之功能(C)保持引擎運轉時供油管油壓為2.5±0.3㎏/㎝ 2(D)若將其真空管拔除則供油管油壓會降低至 2.0 ㎏/㎝ 2 以下。

280. 有關機器腳踏車燃油噴射系統感知器將訊號輸入電腦方式之敘述，下列何者正確？(A)改變電流(B)改變電阻 (C)改變電壓(D)改變頻率。

281. 下列何種時機會造成機器腳踏車燃油噴射之電子控制系統將點火正時延後？(A)引擎溫度升高時(B)引擎轉速升高時(C)進氣歧管壓力升高時(D)混合比過濃時。

282. 有關機器腳踏車燃油噴射系統進氣歧管壓力感知器之敘述，下列何者錯誤？(A)量測進氣歧管之氣流速度，屬於速度密度型(B)內部壓製電阻-電感電路以檢測歧管之真空變化(C)其輸出電壓與歧管壓力成正比(D)引擎在全負荷時歧管真空大，輸出電壓約為 1V。

283. 有關機器腳踏車燃油噴射系統轉倒感知器之敘述，下列何者錯誤？(A)由霍爾感測元件構成(B)當車輛傾倒超過 45°時電腦切斷供油及點火(C)當車輛扶正後引擎即恢復正常運轉(D)通常裝在車身中心軸線處。

284. 有關機器腳踏車燃油噴射系統曲軸位置感知器之敘述，下列何者正確？(A)相當於脈衝線圈構造屬自發電型感知器(B)利用飛輪之編碼齒使感知器之線圈磁場變化，產生感應電壓訊號(C)輸出電壓約為 0.8～100V/ACV (D)此感知器若無訊號產生則引擎無法高速運轉。

285. 有關一般機器腳踏車燃油噴射系統含氧感知器之敘述，下列何者正確？(A)用來偵測排放廢氣之含氧量(B)其輸出電壓在 0.1～0.9V 之間(C)輸出電壓與內、外管含氧濃度差成正比之變化(D)輸出電壓若大於 0.45V，表示混合比稀需延長噴射時間。

286. 有關機器腳踏車燃油噴射系統含氧感知器之敘述，下列敘述何者正確？(A)安裝在排氣管前處，有螺牙鎖入，安裝時要注意扭力值及密合度(B)含氧感知器溫度低於 350℃，無訊號輸出給 ECU(C)使用 5V 電源輸入給含氧感知器(D)暖車後 A/F 愈濃，輸出電壓(給 ECU)愈高。

287. 為減少空氣汙染及促使車輛使用三元觸媒轉化器，下列關於觸媒轉換器之敘述何者錯誤？(A)觸媒轉化器內含鉑、鈀與銠等貴重金屬(B)能處理 CO、HC 和 NOx(C)工作溫度約為 500～700℃(D)不需搭配含氧感知器使用。

288. 下列對機器腳踏車之油箱，化油器蒸發氣中 HC 之敘述何者正確？(A)過量排放至大氣中會造成喉嚨痛及眼睛痠痛(B)造成機油劣化(C)無法經由三元觸媒轉換器轉化(D)可經由 EGR 控制。

289. 機器腳踏車汽缸壓縮壓力測量多缸引擎，下列敘述何者正確？(A)相鄰二缸汽缸壓力均低，可能為進氣歧管墊片漏氣(B)各缸壓力高於標準，則表示汽缸有積碳(C)若壓力太低由火星塞孔加入約 10~15cc 之機油，再測試汽缸壓力時，如明顯上升表示汽缸磨損不良(D)若壓力太低由火星塞孔加入約 10~15cc 之機油，再測試汽缸壓力時，若汽缸壓力無明顯上升則表示汽門卡住或漏氣。

290. 機器腳踏車燃油噴射系統下列何者為全晶體式點火系統之優點？(A)省油(B)空氣污染較少(C)高速性能較差 (D)火星塞火花強。 21

291. 有關機器腳踏車燃油噴射系統二次空氣電磁閥之敘述，以下何者形容為正確？(A)裝置在汽缸頭單向閥與二次空氣罐之間(B)可用 Ω 錶量出電阻(C)裝置功能為提高觸媒淨化能力(D)使用 5V 電源。

292. 有關機器腳踏車燃油噴射系統曲軸位置感知器（CPS）下列敘述何者正確？(A)相當於脈衝線圈構造(B)由 E CU 根據 CPS 信號計算出引擎轉速(C)由 ECU 根據 CPS 信號計算出曲軸位置(D)CPS 是靠編碼齒飛輪與 CPS 切割磁力線產生電壓。

293. 有關燃油噴射機器腳踏車，其點火系統異常時，針對該項故障檢查項目，下列何者正確？(A)檢查點火線圈低壓側電阻(B)檢查火星塞電極是否污染(C)檢查 ECU→點火線圈、導線、插頭(D)檢查該系統保險絲是否斷路。

294. 有關機器腳踏車燃油噴射系統中，對於 ECU 與點火線圈之設定，其通電時間之敘述，下列何者錯誤？(A) 改變點火正時(B)改變點火角度(C)改變點火充磁時間(D)改變點火線圈的高壓側電阻。

295. 下列何者非機器腳踏車進行怠速無負荷測試 HC/CO 濃度測試分析之儀器？(A)火焰離子分析器(B)非發散性紅外線分析器(C)化學散光分析器(D)矽質發綠光分析儀。

296. 下列何者為實施汽缸漏氣試驗時可以檢出之故障情形(A)進氣歧管洩漏(B)汽缸床洩漏(C)燃燒室積碳(D)活塞環嚴重磨損。

297. 有關引擎汽缸量測之敘述，下列何者錯誤？(A)測量活塞環開口間隙時應將活塞環置於汽缸最頂端處量測(B) 汽缸失圓之形成原因主要為汽缸內部潤滑不良(C)汽缸斜差之形成原因主要為活塞側推力之影響(D)一般皆以量缸錶實施汽缸失圓及斜差之測量。

298. 有關汽門腳間隙測量與調整之敘述，下列何者錯誤？(A)汽門間隙之測量以分厘卡實施最準確(B)汽門間隙調整時一定要在引擎溫車後實施(C)汽門間隙調整時活塞應位於汽門重疊之曲軸角度實施(D)汽門間隙若比標準還小，則汽門打開時間變長。

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