107年 - 107-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#112681

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：107年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1. 於V/C契約下，船上日用品與物料由何人負擔？ (A)由Consignee負擔 (B)由Shipper負擔 (C)由傭船人負擔 (D)由船東負擔

2. 在國際海事組織（IMO）中有關公約修正案等提出認可程序之無異議接受Tacit Acceptance，下述敘述何者為正確？ (A)在約定時期到後自動生效 (B)經公布後一年自動生效 (C)有特定國家反對 (D)在約定期後IMO未接獲設定反對國家數即算生效

3. 下述何者船舶費用不屬於航程費用，不為傭船人所負擔？ (A)主機燃油費用 (B)港口領港拖船代理行費用 (C)船員醫療費用 (D)貨物裝卸費用

4. 於T/C下有關交還船之約定，下列論述何者有誤？ (A)航運實務上，交船地點之約定，以APS及DOP為普遍 (B)航運實務上，還船地點之約定，以APS及DOP為普遍 (C)以 APS為交船地，則傭船人一般須支付Ballast Bonus (D)以DOP為交船地，則傭船人一般毋須支付Ballast Bonus

5. 運送人對下列哪些狀況可以依B/L規定免責？ (A)船員對貨物照料過失 (B)船舶隱有瑕疵 (C)船舶適航性瑕疵 (D)船舶貨艙設備瑕疵

6. 於T/C契約下，下列論述何者有誤？ (A)T/C契約下船東應提供船員 (B)T/C契約下T/C人應提供航行指示(Sailing instruction) (C)T/C契約下船東應提供航行指示 (D)T/C契約下 T/C人應支付港口費用

7. 為維護海洋生態避免船舶海難影響各種環境,目前推動的系列辦法，何者不屬之？ (A)船舶安全管理規章 (B)海洋污染防止 (C)航海人員訓練及發證標準 (D)ISPS保全規章

8. 若貨物運送契約產生糾紛，則訴訟未能在何時提出，則多式聯運經營人解除該項承擔責任？ (A)貨物交付之日 (B)貨物本應交付之日 (C)在多式聯運提單上載明交貨期屆滿後90天內未交貨 (D)貨物應交付之日一年以後

9. 於V/C契約下，由船東支付裝卸費，且沒有ㄧ定裝卸率之保證及延滯費與快速費之約定，則稱為下列何種條件？ (A)FIOST Terms條件 (B)Liner Terms 條件 (C)Gross Terms 條件 (D)FOB Terms條件

10. 船公司採用電報放貨時，應？ (A)在裝貨港即收回一份載貨證券正本 (B)在裝貨港即收回全套載貨證券正本 (C)在卸貨港即收回一份載貨證券正本 (D)在卸貨港即收回全套載貨證券正本

11. 船舶所有人與船舶經營人對於發生擱淺事故遭遇，船體損壞之損失一般應由何者承擔？ (A)船體險保險人 (B)船東責任防護險保險人或協會 (C)貨主 (D)貨物保險人

12. 對於特別提款權(SDR)，下述說法何者為誤？ (A)為穩定各項貨幣價值差異性過大變異所使用的機制定 (B)由選定幾種主要貨幣比例構成市場價值 (C)價值固定不會產生變動 (D)主張賠償損失求取額度的權利

13. 下列何種公約採用特別提款權(SDR)？ (A)一九二四年統一海權所有人責任限制國際公約 (B)一九二四年載貨證券統一規定公約 (C)修正一九六八年海牙威斯比規則之一九七九年議定書 (D)一九七六年海事索賠責任限制公約

14. 下列何者非為論時傭船契約主要條款之規範內容？ (A)締約之地點與時間 (B)傭船期間 (C)航行區域限制 (D)延滯費與快速費之約定

15. 關於共同海損之定義，下列敘述何者錯誤？ (A)從事共同海上冒險，事故必須為真實且合理的 (B)所有利益者均面臨同樣風險，損失須為非意外性的志願或故意行為 (C)GA的損失與費用將由託運人分攤 (D)保全其他較多或較值得之利益，所發生的特別犧牲或費用

16. 1992年CLC公約議定書由於IMO在2000年制定了一份油污修正書（The 2000 Amendments），對於船舶所有人船舶總噸位5千以上至14萬者，賠償責任限制之每增加1總噸之下列敘述，何者正確？ (A)增加2,000金法郎 (B)增加3,000金法郎 (C)增加 1,500萬特別提款權（SDR） (D)每增加1總噸位即增加631 SDR

17. 國際船舶噸位丈量公約中，噸位丈量係以何種單位做為計算單位？ (A)立方公尺 (B)立方英呎 (C)立方公分 (D)立方英吋

18. CLC公約第五條第一項規定，有關責任限制之對於不能依照標準之噸位丈量規則測定之船舶，其噸位應為該船所能裝運油類之重量噸之若干計算？ (A)重量噸之百分之四十 (B)總噸位之百分之四十 (C)排水噸之百分之五十 (D)滿載排水重量噸之百分之五十

19. P＆I保險係一種相互保險的性質，下列何者非其所繳費用之稱謂？ (A)年度會費 (B)追加會費 (C)年度保險費 (D)預收攤付金

20. 船東對於船舶無正當理由偏航所造成的貨物毀損應負何種責任？ (A)基本責任 (B)嚴格責任 (C)一般責任 (D)視情況而定

21. 根據SOLAS規定建立之船上歷史概要記錄，本項CSR由何者簽發船舶資料？ (A)船籍國 (B)船舶製造國 (C)船東 (D)船長

22. 於複合運送中鐵路段旅客未託運之隨身攜帶物品，最高賠償金額不超過新臺幣一萬元，其計算單位係以下列何項為基礎？ (A)每一旅客 (B)隨身攜帶物品每公斤 (C)每一旅客，免票兒童除外 (D)每件隨身攜帶物品

23. 下列何者為一般船舶之救助中最多的救助行為？ (A)航行不能之救助 (B)擱淺船舶或沉沒之救助 (C)船舶拖帶之救助 (D)火災船之滅火救助

24. 下列貨物交易條件中何者係「出賣人將貨物運送至指定之目的港，於輸入港卸貨前之船舶上交付買受人處置」？ (A)DES(Delivered Ex Ship) (B)DEQ(Delivered Ex Quay) (C)DDU(Delivered Duty Unpaid) (D)DDP(Delivered Duty Paid)

25. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之運送人？ (A)Carriers (B)Owners (C)Charterers (D)Shippers

26. 下列何類別之定期船可達成戶對戶(Door to door)之複合運送(Multimodal transport)服務？ (A)客輪運送 (B)散裝運送 (C)貨櫃運輸 (D)油輪運輸

27. 海商法對船舶所有人就其債權人為債務之清償時，下列何者不屬有限責任之主張？ (A)船舶價值 (B)貨物價值 (C)運費 (D)附屬費

28. 下列何項係我國海商法第六十二條之規範？ (A)運送契約 (B)偏航 (C)貨物照顧 (D)船舶適航能力

29. 若發生共同海損，依我國海商法規定，貨物的價格以下列何者為準？ (A)以貨物保險價格為準 (B)以當地平均市價為準 (C)以裝船時地之價值為準 (D)以送交最後受貨人之商業發票所載價格為準

30. 我國海商法中規定，運送人或船舶所有人於開航前應確保船舶之適航能力，是屬於下列何者？ (A)載貨證券之物權效力 (B)運送人責任免除之限制 (C)發航之注意及措置義務 (D)承運之注意及處置義務

31. 貨物裝載於逾齡船舶所生逾齡保險費(Additional premium)將較高，所謂逾齡船舶是指船齡超過幾年？ (A)超過五年 (B)超過十年 (C)超過十五年 (D)超過二十年

32. 下列何者為1983年協會船舶保險時間條款關於除外之事故引起之損害責任及費用？ (A)核子裝載或反應器之破裂物意外事故 (B)非被保險人身份之修理人員或租船人之疏忽 (C)因戰爭內戰革命叛亂顛覆，或其引起之內爭，或任何由於交戰國或對抗交戰國武力之敵對行為引起的損失毀損責任或費用 (D)投棄

33. 依2004年約安規則第十三條規定，凡認為共同海損之修理，以新材料或零件更換舊有者，均可不予扣減，但如船舶已逾十五年者應如何處理？ (A)可不予扣減 (B)應按二分之一扣減 (C)應按三分之一扣減 (D)應按四分之一扣減

34. 國際貿易貨物交易條件中FAS(Free Alongside Ship)係指下列何項？ (A)卸貨港船上交貨價 (B)裝貨港船上交貨價 (C)卸貨港船邊交貨價 (D)裝貨港船邊交貨價

35. 載貨證券上面所列的條款為？ (A)貨物提領之依據 (B)貨物所有權之證明 (C)運送契約之證明 (D)向銀行押匯之證明

36. 1924年海牙規則之責任期間，始於貨物裝船時，終了於貨物卸載時為止，故又稱為何原則？ (A)Door to Door (B)Berth to Berth (C)Tackle to Tackle (D)Sea to Sea

37. 船舶若因冰封無法到達卸載港，傭船人有支付延滯費，使船舶候至再通航，或指示船舶到一安全且可以立即進泊之港口，其可安全地卸載，不致有冰阻風險之選擇。該指示須於船長或船東已對傭船人提出，無法到達目的港之通知後多少小時之內為之？ (A)12小時 (B)24小時 (C)36小時 (D)48小時

38. 論程傭船契約中，船舶名稱及船舶資料敘述的內容，不包括下列何者？ (A)船舶國籍 (B)登記噸位 (C)船員名單 (D)驗船機構及船級

39. 下列何者為1976年海事索賠(求償)責任限制公約中，得主張責任限制適用之例外？ (A)在船上發生或與船舶操作或救助作業直接相關之人身傷亡或財產之滅失或毀損，以及因此所致的間接從屬損害之賠償 (B)職責與船舶作業或救助作業有關之船舶所有人或救助人之受僱人之賠償 (C)與船舶操作或救助作業直接有關所發生契約權利以外，侵害權利所致其他損害之賠償 (D)船上貨物的移除、拆毀或使其無害所致之索賠

40. 對海上運送人之強制義務及責任，我國主要係依何種法律加以規範？ (A)海商法 (B)商事法 (C)航業法 (D)民法

41. 附圖為論程傭船(V/C)契約與國際貿易中各角色之關係，圖中A、B及C為連結各角色之單據，下列敘述何者正確？
(A)A：貿易契約、 B：B/L、C：C/P。 (B)A：B/L、B：貿易契約、C：C/P。 (C)A：C/P、B：B/L、 C：貿易契約。 (D)A：貿易契約、B：C/P、C： B/L。

42. 有關共同海損分擔額之例外，下列何者有誤？ (A)所存留之船舶 (B)郵件 (C)船舶所載武器與彈藥 (D)航海必須品

43. 依1969年國際油污損害民事責任公約第3條規定，船舶所有人對油污染事件引起之油品溢出或排放所造成的污染損害應負無過失責任（嚴格責任），但船舶所有人能證明油污損害係基於下列情況，則不負賠償責任，下列何者有誤？ (A)由於戰爭行為、敵對行為、內戰、武裝暴動、或特殊不可避免與不可抗拒之自然現象引起之損害。 (B)由於第三者以故意引起損害為目的之行為或不行為。 (C)由於負責維護燈塔或其他助航設施管理之政府或主管機關，於執行職務時故意或過失行為所致之損害。 (D)由於船長航行判斷錯誤或船員操作船舶設備不當之行為。

44. 有關1992年CLC公約議定書與1969年國際油污損害民事責任公約之不同，下列何者有誤？ (A)適用地域範圍：由原有之領土及領海擴張至專屬經濟區，例如締約國為設立專屬經濟區。 (B)污染損害係指環境損害回復成本亦予以納入，因實際已採取或將要採取的合理回復環境損害的措施所生之費用亦得請求賠償。 (C)船舶所有人有權對賠償責任限制依下列方式計算所得負事故之責任總額：船舶噸位1千以下者，責任限制金額為 1百萬SDR。 (D)豁免對象擴大，除原僅船舶所有人外，增加：(1)船舶所有人的受僱人或代理人，或船員；(2)引水人或其他為船舶提供服務但非屬船員的任何其他人；(3)船舶租賃人、管理人或營運人；(4)救助人；(5)採取預防措施的任何人。

45. 在載貨證券上，不應作的行為是下列那一項？ (A)修改目的地 (B)修改受貨人 (C)修改受通知人(Notify party) (D)倒填裝船日期

46. 依照我國海商法第21條有關船舶所有人責任限制，下列何者不包括在船舶所有人之範圍內？ (A)船舶所有權人 (B)船舶承租人 (C)經理人及營運人 (D)理貨人

47. 船舶發生碰撞事故時，若不能判定雙方過失之輕重時，則其責任分攤為何？ (A)依船泊噸位 (B)依船舶價值 (C)依貨物價值 (D)雙方平均

48. 下列何者非構成海難之條件？ (A)為可抗拒的能力所造成的危難 (B)為無法抗拒的能力所造成的危難 (C)不是謹慎行為所能防範的危難 (D)不是一般通常性的運用人類技術所能防範的危難

49. 下列何者與加強船員之危機應變能力無關？ (A)加強船員教育訓練 (B)控制營運成本 (C)配置足夠合理人力 (D)確實實施應急操演、演練

50. 下列何者非國際多式聯運所採用的運輸組合方式？ (A)海空聯運 (B)海陸聯運 (C)陸空聯運 (D)江海聯運

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