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110年 - (最新版)汽車修護技工:汽車電系(是非題34-1~38-10)#92891
科目:
汽車修護 |
年份:
110年 |
選擇題數:
50 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
汽車修護
選擇題 (50)
34-1. 電阻的大小與導線的長度成正比,與導線的截面積成反比。(A)O(B)X
34-2.電功率(W) = 電流(I) × 電壓(V)。(A)O(B)X
34-3.電容器的電容量與極板的面積成反比,與極板間的距離成正比。(A)O(B)X
34-4.車用電線的號數愈大表示電線愈粗。(A)O(B)X
34-5.R-L 電路中,當時間常數值大時,電流的上升較快。(A)O(B)X
34-6.12V 50W 的燈泡比 12V 75W 的燈泡電阻大。(A)O(B)X
34-7.12V電源與12V 60W的燈泡兩個並聯連接時,則通過的總電流為lOA。(A)O(B)X
34-8.歐姆錶使用時,外部須沒有電源,利用本身的乾電池為電源。(A)O(B)X
34-9.電晶體之正確接法為射極與基極間加順向偏壓,基極與集極間加逆向偏壓。(A)O(B)X
34-10.負溫度係數(NTC) 熱敏電阻,當溫度升高時,電阻值變大。(A)O(B)X
35-1.電瓶充滿電時,電解液比重為 1.260-1.280。(A)O(B)X
35-2.充電中發生很多的氣泡,即表示電瓶已接近充滿電。(A)O(B)X
35-3.定電壓充電,充電電流會隨電瓶充滿電程度而升高。(A)O(B)X
35-4.快速充電機充電時,最大充電電流為電瓶電容量安培數,充電中溫 度不可超過 55℃。(A)O(B)X
35-5.鉛蓄電池一定會自放電。(A)O(B)X
35-6.以大電流放電,則放電量會比額定的電容量大。(A)O(B)X
35-7.當起動馬達的電磁開關接通時,起動馬達的吸入線圈即不再通過電 流。(A)O(B)X
35-8.點火時間控制裝置是將點火時間適當變晚,其主要目的是減少 HC 及 NOx 的發生量。(A)O(B)X
35-9.碳蕊式高壓線其電阻約為 1KΩ-10KΩ。(A)O(B)X
35-10.跳火電壓的高低主要是由火星塞間隙的大小來決定。(A)O(B)X
36-1.同一轉數時,引擎負荷大,點火提前角度較多。(A)O(B)X
36-2.修護手冊上規定 BTDC 13°/70O rpm 的意義為:引擎在 70O rpm 時需在上死點前 13°點火。(A)O(B)X
36-3.電子點火系統中的無接點信號發生器,當齒對正時(間隙最小)通過 的磁場量最多,感應電壓最高。(A)O(B)X
36-4.串激式馬達當馬達轉速愈高時,通過馬達的電流愈小。(A)O(B)X
36-5.雙線圈電磁開關中,與磁場線圈串聯的是吸住線圈。(A)O(B)X
36-6.起動引擎失敗時,必須等馬達電樞完全停止後,方可再起動。(A)O(B)X
36-7.起動馬達無負荷試驗是指以規定電壓通電時,測定其無負荷電流與 馬達轉速。(A)O(B)X
36-8.起動馬達雙線圈式電磁開關,當主開關閉合時,吸入線圈仍有電流 通過。(A)O(B)X
36-9.體積小,重量輕為減速型起動馬達的優點。(A)O(B)X
36-10.交流發電機調整器是控制至發電機磁場線圈電流的大小,來控制發 電機的發電量。(A)O(B)X
37-1.半導體材料,在導體上流過與磁場方向垂直的電流時,則此半導體 材料會產生一小電壓,稱為霍爾電壓,此電壓與磁場強度成正比。(A)O(B)X
37-2.使用歐姆錶可確實量出整流粒或二極體的電阻值。(A)O(B)X
37-3.IC調整器之充電系統的充電指示燈,當充電指示燈兩邊電壓為同電位時而熄滅,電壓約為13-15V。(A)O(B)X
37-4.引擎發動時,不可拆下電瓶線,如任意拆下時會損壞車上電器零件。(A)O(B)X
37-5.IC 調整器式發電機,其中 L 線頭應接到充電指示燈。(A)O(B)X
37-6.交流發電機隨引擎轉速的增加,靜子線圈產生的電抗變大,使輸出 電流不超過最高限度。(A)O(B)X
37-7.靜子線圈如以 Δ 型接線時,線圈間的發電電壓較 Y 型接線高。(A)O(B)X
37-8.交流發電機 IC 調整器中的稽納(Zener diode)二極體斷路時,電瓶 會過度充電。(A)O(B)X
37-9.車用溫度感知器通常為一負溫度係數(NTC) 熱敏電阻,當溫度升高 時,電阻值會變大。(A)O(B)X
37-10.膨脹閥是控制冷媒流量的大小,車內溫度高時冷媒的流量大。(A)O(B)X
38-1.高性能點火系統(high energy ignition)的能供電壓比普通白金點 火系統高。(A)O(B)X
38-2.冷凍油為冷媒壓縮機之潤滑油,一般冷氣系統其冷凍油量約為 300 c.c,大約 70c.c 留在壓縮機內。(A)O(B)X
38-3.交流發電機的 IC 調整器係用 SCR 來設定充電電壓。(A)O(B)X
38-4.當打開引擎點火開關時,儀錶指針鍰慢移動者表示該錶採用電熱偶 式。(A)O(B)X
38-5.無接點式電晶體點火系統,因為沒有白金,所以沒有閉角度(A)O(B)X
38-6.柴油引擎預熱塞僅在引擎起動前預熱時才有作用,引擎打馬達起動時並不作用。(A)O(B)X
38-7. 起動馬達電動試驗時,如電瓶正負極接錯,則起動馬達仍會正常運 轉。(A)O(B)X
38-8.目前汽車頭燈普通採用鹵素燈泡(halogen bulb)為防止接觸不良, 更換時應用手抓燈泡才能緊插在燈座上。(A)O(B)X
38-9.分電盤內離心力提前機構的彈簧沒有裝好時,引擎發動不會發生離 心力提前作用。(A)O(B)X
38-10.使用直接噴射式燃燒室的柴油引擎,於台灣地區必須使用預熱裝置幫助起動。(A)O(B)X
申論題 (0)