110年 - 110-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#105633

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：110年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1. 在海上減少事故的努力上,船舶設備和性能已朝合理的規畫改進，但對於人的要求方面當值能力要注意的，下列何者有誤？ (A)有足夠的人手 (B)專業能力要具備 (C)適當的工作負荷精神狀態良好 (D)以藥物解除疲勞

2. 無記名載貨證券中，為在收貨人欄記載，下列何者不正確？ (A)無記名 (B)船公司的名字 (C)open (D)空白

3. 載貨證券繕打錯誤時，有些項目不可以更改，不可更改的項目為？ (A)收貨人 (B)目的地 (C)卸貨港 (D)貨物數量

4. 發生下列何者費用情況下，不可以對船舶行使留置權(Lien)？ (A)燃料費用 (B)船上日用品費用 (C)船舶保險費用 (D)船員制服費用

5. 運費支付地通常為？ (A)裝貨港 (B)中途港 (C)卸貨港 (D)依運費「預付」或「到付」而定

6. 當發生共同海損時，對於未申報貨物該承擔甚麼？ (A)一律不參加分攤 (B)全部參加分攤 (C)部份參加分攤 (D)以上說法均不正確

7. 有關佣金(Commission)之約定，下列論述何者有誤？ (A)計算佣金時，除了運費之外，一般包含空載運費(Deadfreight)與延滯費 (B)船東要支付佣金給船東的經紀人 (C)傭船人要支付佣金給傭船人的經紀人 (D)每ㄧ經紀人之報酬，一般以1.25％計算

8. 有關港埠經營策略，下列何者不一定在我國適合各港採行？ (A)健全港埠管理體制 (B)加強裝卸設施及作業 (C)健全港埠費率 (D)積極浚深發展深水港

9. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？ (A)New Jason Clause 明訂救助姐妹船亦得請求救助報酬 (B)若船旗國捲入戰爭，則C/P通常會約定契約之任何一方均有權取消契約 (C)若裝載港開始冰封，船長須經傭船人之同意，始得駛離船舶，且C/P契約作廢 (D)發生罷工，C/P當事人雙方均可免除責任

10. 一九八九年國際救助公約規定，對防止或減輕環境損害而應向救助人支付何種費用？ (A)特別報酬 (B)特別賠償 (C)特別補償 (D)特別索償

11. 有關B/L之敘述，下列何者有誤？ (A)除非Letter of Credit另有規定，原則上銀行只接受 Shipped B/L (B)國際貿易實務上，銀行只接受Clean B/L (C)運送人簽發給Ocean Freight Forwarder之B/L，稱之為House B/L (D)Ocean Freight Forwarder簽發給託運人之B/L，稱之為House B/L

12. 國際海上人命安全公約是行駛國際航線船舶規範重要依據，不涵蓋內容有哪些？ (A)船舶建造 (B)火災防止 (C)危險貨運送 (D)船舶油污染

13. 下列何項非海商法規制定「單位責任限制」之法源依據？ (A)1924年海牙規則 (B)1968年海牙威斯比規則 (C)1968年海牙威斯比規則1979年議定書 (D)1978年聯合國海上貨物運送公約

14. 承保對被碰撞船舶及其所載運貨物之損失負賠償責任之險稱為？ (A)船體保險 (B)利益保險 (C)貨物保險 (D)責任保險

15. 1992年CLC公約議定書由於IMO在2000年制定了一份油污修正書（The 2000 Amendments），對於船舶所有人賠償責任限制之下列敘述，何者正確？ (A)船舶總噸位14萬以上者，其責任限制總額為8千977萬SDR (B)1,500萬特別提款權（SDR） (C)2,400萬特別提款權（SDR） (D)2億1千萬金法郎

16. 依國際商會2000年國貿條規貨物交易價格條件中，「將貨物裝載於買受人於裝載港所安排之船舶上，出賣人責任始告完成」之條件為？ (A)CIF (B)FAS (C)CIP (D)FOB

17. 下列何者船舶碰撞之國際公約最先建立船舶碰撞責任劃分之合理原則？ (A)1910年統一船舶碰撞國際公約 (B)1952年船舶碰撞民事管轄權國際公約 (C)1952年統一船舶碰撞或其他航行事故中刑事管轄權國際公約 (D)1972年國際海上避碰規則公約

18. 有關載貨證券之敘述，何者正確？ (A)除非傭船契約書有相反約定，否則傭船人無權要求船東或船長簽發其條款與傭船契約不一致之載貨證券 (B)除非另有轉責條款(Demise Clause)之約定外，若傭船人以外之第三人為載貨證券之持有人，載貨證券條款則無拘束船東(運送人)之效力 (C)與載貨證券性質不同之條款仍不得納入，如傭船費、延滯費 (D)運費與裝卸費之分攤、允許裝卸時間、延滯費及貨物責任等約款，須載明於載貨證券內

19. 若因共同海損使貨物毀損或滅失，致運費減少或全無者，運送人是否可將此損害列計共同海損？ (A)運費本可因運送條件之履行而獲得，故不可列入共同海損 (B)以貨載之毀損或滅失致減少或全無者為準，但運送人因此減省之費用，應扣除之 (C)運費之減少或全無者皆可列入共同海損 (D)空艙另裝他貨所得全部

20. 依國際船舶安全管理規章規定，於多少GT以上從事國際航線的貨船適用於本規則？ (A)150 (B)500 (C)1000 (D)3000

21. 船級檢驗中，進行於五年定檢中期之船舶檢驗稱為？ (A)中期檢驗 (B)年度檢驗 (C)特別檢驗 (D)臨時檢驗

22. 論時傭船契約中，若船舶停止使用係因船東或其代理人之行為或不行為或因船舶之狀態所致者，傭船人不負擔租金，如有損害並得請求賠償，此為雙方當事人約定之？ (A)Commission (B)Brokerage (C)Charter hire (D)Off hire

23. 運送人或船舶所有人發航後，為免除運送責任之主張，應為下列何舉措？ (A)負無過失舉證之責 (B)承保船體保險 (C)承保貨物保險 (D)承保船東責任險

24. 下列何項損失為貨櫃保險所排除不予適用？ (A)貨櫃船甲板之貨櫃 (B)船舶庫房中之庫存品 (C)貨艙之貨櫃 (D)貨櫃船甲板之冷凍櫃

25. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之仲裁人？ (A)Shipper (B)Arbitrator (C)Consignee (D)Insurer

26. 下列何責任制係屬：複合運送人只是以代理人名義，和其他運送人訂立契約之責任制？ (A)單一責任制(Uniform liability system) (B)分割責任制(Segmented liability system) (C)網狀責任制(Network liability system) (D)聯合責任制(Union liability system)

27. 下列何者「非」論程傭船(Voyage charter)契約書中，所謂之「保護性約款(Protective clauses)」？ (A)至上約款 (B)責任中止約款 (C)冰封約款 (D)新傑遜約款

28. 「P&I」係一種相互保險的性質，因此所繳的費用稱為？ (A)年度會費 (B)年度保險費 (C)噸位費 (D)互保費

29. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「不可抗力」因素？ (A)Uncertainty (B)War risk (C)force majeure (D)Damage and Loss

30. 出口商應注意國際貿易之種種風險，下列敘述何者有誤？ (A)因外匯考量，應注意買受人所在地國家外匯準備是否充足 (B)出口國是否有禁止輸出或進口國有配額限制 (C)出口貨物下跌，進口商以貨樣不符拒絕收貨 (D)買賣契約簽訂後，因貨物上漲，拒絕交貨

31. 下列何者不構成共同海損之施救作業費用？ (A)施救費用 (B)基於契約應償還之費用 (C)從施救者取回所有物之費用 (D)屬於同一所有人之船舶救助費用

32. 通常IMO公約的接受程序要經過相當數量的會員國，且其擁有船噸占有世界上船噸的若干％以上之批准，然後經特定如"十二個月"的期限後生效，稱之明示接受(EXPLICIT ACCEPTANCE)生效？ (A)51 (B)55 (C)60 (D)65

33. 傭船人無法於約定允許工作日完成卸貨，實務上船東將會向傭船人收取何種費用作為補償？ (A)Despatch money (B)Demurrage (C)Damages for detention (D)Exception

34. 有關救助報酬之分配權中下列何者錯誤？ (A)於實行施救中救人者，對於船舶及財物之救助報酬金，有參加分配之權 (B)於實行施救中救人者，對於船舶及財物之救助報酬金，沒有參加分配之權 (C)於有船舶與財物被救時，方得就他人對財物救助之報酬有參加分配之權 (D)被救船舶或貨物之所有人，並不必因有救人之事宜，另加救助費用

35. 依2004年約安規則第十三條規定，下列何者不可列計為共同海損之修理費用？ (A)材料或零件 (B)糧食、供應品與錨鏈 (C)乾塢及移船費用 (D)刮船底與油漆

36. 裝載係數(Stowage factor)愈大表示？ (A)貨物比重愈重 (B)貨物比重無關 (C)貨物體積愈小 (D)貨物體積愈大

37. IMO公約的提出經過額定會員國及船噸位數量批准認可生效後，所有會員國家： (A)強制接受或採行 (B)不一定要接受或採行 (C)在一定期間內要接受或採行 (D)等候通知接受或採行

38. 下列何種運輸需要固定刊登船期廣告？ (A)散裝船 (B)液貨船 (C)化學船 (D)貨櫃船

39. 共同海損中所謂「危險」的條件是指下列何者？ (A)須有「全體財產」滅失之虞之事實 (B)須為現實之危險 (C)須有「全體財產」滅失之虞之事實，且須為現實之危險 (D)須有「全體財產」滅失之虞之事實或須為現實之危險之二者之一

40. 洽定艙位方式一般可分為口頭洽定與書面洽定兩種，通常多以下列何種書面作成？ (A)Dock Receipt, D/R (B)Mate’s Receipt, M/R (C)Bills of Lading, B/L (D)Shipping Order, S/O

41. 一般論程傭船契約書對貨物裝卸作業，下列何者不包在主要內容？ (A)裝卸費用與風險負擔 (B)貨物裝卸吊桿 (C)船員加班費 (D)碼頭裝卸工人之毀損

42. 下列何者非我國航業法第三條第一項所指之航業？ (A)船舶運送業 (B)海運承攬運送業 (C)貨櫃集散站經營業 (D)港埠業

43. 於論時傭船(T/C)契約中，交還船條件有到達引水站(Arriving Pilot Station, APS)，或引水人登船進港(Taking Inbound Pilot, TIP)交船，拖船費與引水人費用應由船東或傭船人負擔？ (A)APS由船東；TIP由船東負擔 (B)APS由船東；TIP由傭船人負擔 (C)APS由傭船人；TIP由船東負擔 (D)APS由傭船人；TIP由傭船人負擔

44. 有關共同海損犧牲之財物，下列何者有誤？ (A)所謂共同海損行為所犧牲之財物者，可能為船舶、貨物、船上設備，均得列計被犧牲之財物，而構成共同海損之損害額，其他財物如運費與旅客行李則不屬之。 (B)若有必要支出時，其費用亦可列計為損害額。 (C)列計共同海損所犧牲之財物本身亦應參加分擔。 (D)被犧牲財物之所有人，如船舶所有人、貨物所有人、運費取得人等，既是債權人又屬債務人。

45. 於1983年協會船舶保險航程條款中，下列哪一事故引起的損失或毀損，不列入承保範圍？ (A)在裝卸或轉裝貨物或燃料時之意外事故 (B)船長、海員、水手或引水人員之疏忽 (C)因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷擾人員引起者 (D)船長、船員或水手之惡意行為

46. 我國海商法第六十二條規定：運送人或船舶所有人於發航前及發航時，應為必要之注意及措置，下列何者不包括在內？ (A)船舶有安全之航行能力 (B)配置相當船員、設備及供應 (C)使貨艙及其他供載運貨物部分適於受載 (D)船長需要變更航程補充燃料

47. 在載貨證券上之受貨人欄記載特定受貨人者，又稱為何種載貨證券？ (A)可轉讓載貨證券 (B)記名式載貨證券 (C)轉船載貨證券 (D)指示式載貨證券

48. 客船經過規定的檢驗並符合公約要求，所發給之客船安全證書，有效期限不應超過多少時間？ (A)二十四個月 (B)五年 (C)十二個月 (D)三年

49. 民事法律之法位階，下列何者最高？ (A)法律 (B)民事契約 (C)習慣法 (D)法理

50. 當事人約定將被拖船移至目的地，運送過程中指揮權屬於拖船方，被拖船在拖船保管下，此種拖帶契約屬下列何種契約？ (A)承攬式 (B)運送式 (C)僱傭式 (D)租賃式

申論題 (0)