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汽車性能測試與檢驗
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111年 - 111 高等考試_三級_汽車工程:汽車性能測試與檢驗#109467
科目:
汽車性能測試與檢驗 |
年份:
111年 |
選擇題數:
0 |
申論題數:
6
試卷資訊
所屬科目:
汽車性能測試與檢驗
選擇題 (0)
申論題 (6)
一、車輛動力源從內燃機改成馬達後,動力源的數量和佈置方式呈現更多元 化。第一種方式(甲)係直接以馬達置換引擎,並保留原先引擎使用之 傳動線;第二種方式(乙)係使用二顆馬達取代引擎,並分別帶動左右 二側輪胎,馬達通常置於輪胎附近之車架上;第三種方式(丙)同樣使 用二顆馬達,但馬達與輪胎整合為一體(又稱輪轂馬達) 。在不外加其他 科技,且三種佈置方式馬達提供相同的總動力下,請比較此三種馬達佈 置方式在縱向加速性、側向操控性和正向舒適性之優劣。(30 分)
(一)若引擎於最大扭力輸出時恰能使車子爬上 40 %之坡道,則傳動系統所 需之減速比為何?且此時車子之爬行速度為何?假設風阻忽略不計, 且傳動效率為 0.9。(15 分)
(二)此引擎之最大馬力能否使車子以時速 180 km/h 於平坦路面上行駛? 假設空氣密度為 1.23 kg/m
3
,且傳動效率為 0.95。(10 分)
(三)此車以 60 km/h 定速進行油耗測試,假設此時傳動系統提供之減速比 為 3.51,參考題(二)之假設,若汽油之密度為 0.725 g/ml,請問此部車之 耗油率(km/l)為何?(25 分)
(一)請問重心距前軸之縱向距離。
(二)請問重心與車身中心線之左右偏差量。