111年 - 111 高等考試_三級_汽車工程：汽車性能測試與檢驗#109467

科目：汽車性能測試與檢驗 | 年份：111年 | 選擇題數：0 | 申論題數：6

試卷資訊

所屬科目：汽車性能測試與檢驗

選擇題 (0)

申論題 (6)

一、車輛動力源從內燃機改成馬達後，動力源的數量和佈置方式呈現更多元化。第一種方式（甲）係直接以馬達置換引擎，並保留原先引擎使用之傳動線；第二種方式（乙）係使用二顆馬達取代引擎，並分別帶動左右二側輪胎，馬達通常置於輪胎附近之車架上；第三種方式（丙）同樣使用二顆馬達，但馬達與輪胎整合為一體（又稱輪轂馬達）。在不外加其他科技，且三種佈置方式馬達提供相同的總動力下，請比較此三種馬達佈置方式在縱向加速性、側向操控性和正向舒適性之優劣。（30 分）

(一)若引擎於最大扭力輸出時恰能使車子爬上 40 %之坡道，則傳動系統所需之減速比為何？且此時車子之爬行速度為何？假設風阻忽略不計，且傳動效率為 0.9。（15 分）

(二)此引擎之最大馬力能否使車子以時速 180 km/h 於平坦路面上行駛？假設空氣密度為 1.23 kg/m³，且傳動效率為 0.95。（10 分）

(三)此車以 60 km/h 定速進行油耗測試，假設此時傳動系統提供之減速比為 3.51，參考題(二)之假設，若汽油之密度為 0.725 g/ml，請問此部車之耗油率（km/l）為何？（25 分）

(一)請問重心距前軸之縱向距離。

(二)請問重心與車身中心線之左右偏差量。