111年 - 111-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪：輪機工程與主機#110911

1. 在大氣壓力下100℃之飽和水蒸發熱為多少kcal/kg？ (A)329 (B)419 (C)539 (D)659

9. 由圖4所示，下列有關冷凍性能係數何者正確？
(A)性能係數=(h₂-h₁)/(h₁-h₄)(B)性能係數=(h₁-h₄)/(h₁-h₂)(C)性能係數=(h₄-h₁)/(h₂-h₁)(D)性能係數=(h₁-h₄)/(h₂-h₁)

10. 動能和速度成何種關係？ (A)正比 (B)反比 (C)平方正比 (D)平方反比

11. 圖1為柴油機特性曲線，圖1中，那一條曲線代表等排氣溫度限制曲線？
(A)曲線6 (B)曲線5 (C)線0a (D)曲線1

12. 青銅和黃銅的主要差異，下列何者較正確？ (A)前者是錫和銅合金、鑄造性優良 (B)前者是鋅和銅合金、耐蝕性優良 (C)後者是錫和銅合金、耐蝕性優良 (D)後者是鎳和銅合金、鑄造性優良

13. 參見圖4，有關低轉速(n₁)起航的操俥裡，以下那一項敘述不正確？
(A)a點對應的為主機啟動轉速 (B)起動初期船速為零，主機與螺槳配合點沿螺槳特性曲線1上升 (C)船速升高時，螺槳特性曲線向左移 (D)船速升高時，主機與螺槳配合曲線沿曲線3右移

14. 有關由拉伸試驗求得的彈性係數的名稱，以下何者錯誤？ (A)modulus of elasticity (B)Young’s modulus (C)楊氏模量 (D)降伏係數

15. 下列有關起錨能力試驗之敘述，何者不正確？ (A)起錨速度為每分鐘8公尺 (B)錨鍊材料為高強度鋼，揚起錨重為4.5倍之重量 (C)錨鍊材料為超高強度鋼，揚起錨重為4倍之重量 (D)錨鍊材料為普通強度鋼，揚起錨重為5倍之重量

16. 參見圖4，有關低轉速(n₁)起航的操俥裡，下列那一項敘述不正確？
(A)主機與螺槳之配合點自b點向右移動時，螺槳進程比漸增 (B)主機油門手柄到b點後船舶速度自零開始上升 (C)主機油門手柄到b點後主機與螺槳之配合點沿曲線3右移 (D)轉速高過n₁後，應迅速大幅降低油門格數

17. 進程比是表示螺槳運動狀態的參數，以下那一項改變會造成進程比降低？ (A)啟航與加速工況 (B)船舶進入水深增加之海水水域 (C)船舶自淡水水域進入海水水域 (D)船舶吃水增加

18. 若將鋼料加熱到適當的溫度，保持適當時間後使它慢慢冷卻的操作稱之為何？ (A)淬火 (B)退火 (C)回火 (D)以上皆是

19. 旋轉物體中I為慣性矩(moment of inertia)，而ω為角速度，則其動能應為： (A)Iω (B)Iω² (C) (D)

20. 當氣體之壓力容積或絕對溫度發生變化時，其變化之情形合於波義耳與查理定律，則此種氣體謂之： (A)飽和氣體 (B)絕對氣體 (C)波義耳-查理氣體 (D)理想氣體

21. 指示馬力係根據指示功圖(Indicator diagram)之實際壓力計算而得。當混合氣燃燒膨脹時，作用於活塞頂面上之壓力，並非一定不變，為便於計算指示功率起見，多採取其平均值，稱為： (A)常壓平均有效壓力 (B)制動平均有效壓力 (C)動壓平均有效壓力 (D)指示平均有效壓力

22. 下列介質之導熱度(W/mK)何者最低？ (A)混凝土 (B)磚 (C)軟鋼 (D)鉛

23. 一厚度為10mm之軟鋼水槽內裝有70℃的水，其外界空氣溫度為25℃。若軟鋼之導熱度為50W/mK，外側之熱對流係數為11W/m²k。則單位水槽面積(m²)之熱損失率應為多少kW？ (A)0.495 (B)0.656 (C)0.713 (D)0.896

24. 試驗片的拉斷部份之最小斷面積和原來的斷面積的差數，以原來的斷面積除之，所得的商以百分率表示，稱之為： (A)斷面比 (B)縮斷比 (C)拉斷比 (D)斷面縮率

25. 材料承受反覆變化的荷重稱之為： (A)變異外力 (B)不定外力 (C)覆變荷重 (D)週期荷重

26. 構造用的鋼，不但要有相當高的強度，也要有較大的韌性。為了顧及韌性和硬度的要求，通常回火到多少度以上的高溫？ (A)500℃ (B)400℃ (C)300℃ (D)200℃

27. 合金工具鋼是碳工具鋼內添加少數元素以改良工具鋼的各種缺點者，常見的添加元素中不包括下列何者？ (A)Cr (B)Pb (C)Si (D)V

28. 用為切削工具、螺絲攻、鑽頭、弓鋸或其他的切削用工具，或者用為冷拉用的線模等多用何種高碳的合金鋼？ (A)Cr-Mo鋼 (B)Cr-W鋼 (C)Cr-V鋼 (D)Cr-Si鋼

29. 根據理論研究，在固定高溫供應熱，在固定低溫散熱的循環，最可能具有最高效率。此由兩絕熱過程連接兩等溫過程所組成的循環稱之為： (A)沙巴特循環 (B)郎肯循環 (C)歐圖循環 (D)卡諾循環

30. 磁石會吸引鐵片。這是因為磁石所產生的磁場可以使鐵片磁化變為小磁石，而相互吸引的緣故。具有這種性質的金屬叫做強磁性體或鐵磁性體，下列何者不是具有此性質之金屬？ (A)Fe (B)Co (C)Ni (D)Ag

31. 彈簧用鋼的疲勞限要高，又要耐衝擊，且不容易產生永久變形。下列何者不適用於彈簧的鋼料？ (A)碳鋼 (B)不銹鋼 (C)Si-Mn鋼 (D)Si-Cr鋼

32. 柴油機在正常特性工作下，因為燃油霧化後在燃燒室內分佈不易均勻，加上與空氣混合的時間又極短，為了使劣質燃油能及時地全部燃燒，因此要求過量空氣係數必須如何？ (A)遠大於1 (B)小於1 (C)永遠等於1 (D)視燃油種類而定

33. 下列關於燃油噴射閥的描述，何者有誤？ (A)燃油噴射閥簡稱燃油閥或噴油閥 (B)燃油噴射閥又稱噴油嘴 (C)好的燃油噴射閥將可促進柴油機燃燒之效率 (D)提高燃油噴射壓力可促使耗油量及出力上昇

34. 噴油閥係裝於每一缸之中央或兩旁專司噴油及霧化之作用，則下列何者有誤？ (A)每缸至少1至4個左右 (B)重柴油機燃油閥噴射壓力通常為250~300kg/cm² (C)噴射壓力係藉彈簧調整 (D)噴油孔之多寡與噴射霧化之結果無關

35. 催化裂解法提煉產生之船用燃油，在使用上，下列何者描述有誤？ (A)因含有硬度極高的鋁、矽等金屬觸媒，故將使氣缸套、活塞環，高壓燃油泵、噴油閥等發生惡性磨耗損壞 (B)其碳氫結構粗重，燃燒性差，致發生不完全燃燒 (C)由於不完全燃燒產生之油泥將使排氣系統、渦輪增壓器、排氣爐管巢等阻塞而降低效率 (D)因觸媒的效應，促使飽和碳氫結構中之碳分子與氫分子變得活潑，而自結構中分裂，再提煉高品質的油產品，此類油品較適用於船用燃油

36. 功率為作功的速率，若F為對物體施力的大小，V為物體移動的速度，則其功率大小應為何？ (A)F×V (B)F×V² (C)F÷V (D)F÷V²

37. 下列何者不為流體機械？ (A)泵 (B)內燃機 (C)鼓風機 (D)壓縮機

38. 下列有關流體在管路中流動時摩擦阻力之敘述何者正確？ (A)阻力與流體流速成正比第6頁，共7頁 (B)阻力與流體密度成反比 (C)阻力與流體流經管路的長度成正比 (D)阻力與流體流經管路的粗糙度成反比

39. 下列何項可用於預測工程系統化學反應的完全程度？ (A)熱力學第零定律 (B)熱力學第一定律 (C)熱力學第二定律 (D)質量不滅定律

40. 在標準蒸汽壓縮循環中，1至2為何種過程？
(A)可逆絕熱壓縮 (B)等壓排熱 (C)不可逆等焓膨脹 (D)等壓加熱

41. 冷凍機之循環圖中，若裝置丙為膨脹閥，則1至2為何種過程？
(A)壓縮過程 (B)過熱回降與凝結 (C)節流降壓 (D)蒸發過程

42. 若壓縮過程中，氣體之壓力P、比容v與比熱比k之關係為=常數，則此過程為下列項？ (A)可逆絕熱過程 (B)等溫過程 (C)等容過程 (D)等壓過程

43. 當兩物體之間，已經發生相對滑動時，則其接觸面上的摩擦阻力，稱為下列何者？ (A)動摩擦阻力 (B)靜摩擦阻力的極限值 (C)靜摩擦阻力 (D)動摩擦阻力的極限值

44. 依據牛頓第二運動定律，在等加速度運動中，作用在物體上的淨力與物體的質量成何種關係？ (A)兩者成正比 (B)兩者成反比 (C)兩者相等 (D)兩者無關

45. 離心泵為提高流體在出口處之壓力，其流道外形採用下列何者？ (A)擴散管 (B)噴嘴 (C)文氏管 (D)平行管

46. 關於大型船舶之輔助操舵裝置之規定，下列何者有誤？ (A)船舶最大吃水以7節航行時，自一舷15°轉至另舷15°，不超過60秒 (B)可在舵機艙進行操作 (C)主操舵裝置和輔助操舵裝置共用同一動力來源 (D)駕駛室與舵機艙之間應備有通信設施

47. 『166g/(kW．hr)』代表的意義，下列何者正確？ (A)燃油消耗率 (B)鍋爐產汽率 (C)主機排氣率 (D)主機進氣率

48. 下圖為Sulzer RT-flex柴油機共軌燃油噴射系統，何者是其系統最主要的控制中心？
(A)Volumetric fuel injection control unit (B)WECS 9500 control system (C)Exhaust valve actuating unit (D)Exhaust valve actuator

49. 對於固定葉距螺旋槳，其轉速與主機輸出功率有著一定的相互關係，下列公式何者代表主機轉速n及輸出功率Pe之間的『螺旋槳定律曲線』 (A) (B) (C) (D)

50. 油料記錄簿記載內容中，對於( C )殘油(油泥)的收集和處理之記載規定，下列敘述何者錯誤？ (A)船進廠塢修，燃油艙等油艙是經人工清潔隊用破布抹擦進行清理殘油作業等事項須記載於( C )項中 (B)( C )項中對油泥之定義為：淨化燃油和潤滑油所產生的殘油 (C)( C ) 項中對殘油之定義為：機器處所排放、洩漏及清潔等所產生的殘油，如油水分離器分離出污油的排放，主、輔機及燃油輸送泵等洩漏的燃油或潤滑油，清洗機器零件後的殘油 (D)( C ) 項中對污油水之定義為：是指與水混合的任何油性溶液，如機艙艙底水等

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