111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#128253

1. 船舶動力裝置之功率的增加大約與航速的__________，燃油費也按同樣比例增減。(A)平方成正比 (B)立方成正比 (C)平方成反比 (D)立方成反比

2. 船舶航行的阻力與航速m次方成正比變化，其中m值為何？ (A)2 (B)2.5 (C)3 (D)3.5

3. 對中、低速柴油機來說，重油至噴油閥的加熱溫度應使其黏度降至__________。(A)2~5 CST (B)6~11 CST (C)13~16 CST (D)30~33 CST

4. 何種證書是保險公司接受承保的條件之一，因此保險公司將給予船舶所有人較優惠的保險手續和較低的保險費率？ (A)船舶設計證書 (B)船體與機器構造證書 (C)船級證書 (D)造船廠檢測證書

5. 航政主管機關依船舶何種狀況核定乘客定額及客運港口後，簽發客船證書？ (A)設備水 密艙區及貨物供需情形 (B)設備水密艙區及客運供需情形 (C)設備機器馬力及客運供需 情形 (D)設備住艙容量及客運供需情形

6. 進行低壓安全切斷裝置試驗，柴油機應保持何轉速運轉，並分別逐漸調低氣缸冷却水、活塞冷却水、主軸承滑油的壓力，記錄低壓安全切斷裝置切斷燃油供給時的壓力？ (A)(B)(C)(D)最低穩定轉速運轉

7. 油船排油的控制標準為油的瞬間排放率不得超過30公升/海浬；排入海中的總油量，現有油船不得超過這項殘油所屬貨油總量的幾分之幾？ (A)1/500 (B)1/1000 (C)1/1500 (D)1/15000

8. 澳大利亞的PSC機構是(簡稱AMSA)其全文正確書寫為？ (A)Austlia Maritime Safety Authority (B)Australian Marine Station Authority (C)Australian Maritime Station Authority (D)Australian Maritime Safety Authority

9. 可靠性規定功能指運行指標，包括功率、轉速、燃油和潤滑油消耗、發電量、蒸汽產量、裝卸貨能力以及其它船舶作業和防污染所要求的能力。規定功能不同，則可靠性應如何？ (A)可靠性不受影響 (B)可靠性會有很大差異 (C)可靠性與時間無關 (D)可靠性 與時間成正比

10. 而在二衝程柴油機動力裝置中排氣溫度較低，在200~300℃範圍時，則可回收排氣熱量的多少百分比？ (A)20%左右 (B)30%左右(C)40%左右(D)50%左右

11. 燃油供應通知單應保存在船上合適的位置以使在任何合理的時間內可隨時取來接受檢查。燃油供應到船上後，該通知單應至少保存幾年？ (A)2年 (B)3年 (C)5年 (D)8年

12. 1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約對各種動力範圍的各類輪機人員規定了發證所要求的______。輪機長也應通過培訓工作，以便船員達到各類人員所規定的水準 。 (A)最高知識 (B)最低知識 (C)依公司要求不同知識 (D)依不同船舶要求不同知識

13. 在起航或加速的過渡過程中，航速是追求的目標，航速增加的快慢除和船舶本身的慣性有關外，主要取決於下列何者？ (A)主操縱系統對增壓機控制性能和操作方式 (B)主操縱系統對掃氣的控制性能操作方式 (C)主排氣系統對燃油的控制性能和操作方式 (D)主操縱系統對燃油的控制性能操作方式

14. 一般船舶對橫搖力矩的回應週期是8~12s，而對艏搖(轉向)力矩的響應週期是何範圍？這種巨大差別允許將轉向和減搖控制信號同時施加給舵，而不致產生不良的相互響應。 (A)10~15s (B)20~25s (C)30~35s (D)40~45s

15. 熱電偶溫度計不同導體間的熱電效應，有雙金屬線、雙柳條及盤式，可耐衝擊振動及遠距顯示，用於控溫、警報、顯示紀錄等。如排氣溫度檢測，其測量範圍為何？ (A) (B)(C)(D)

16. 定期檢查或臨時檢查合格後，由下列何機構於船舶檢查證書上簽署或註明之？ (A)驗船機構 (B)交通部航政司 (C)船籍港航政主管機關 (D)港口國管制機關

17. 無人值班機艙船舶值班輪機員在午後檢查值班機匠的工作和機電設備的運轉情況，確認正常後值班機匠方可離去。何時段由值班輪機員擔當值班職責處理警報，並在2200到機艙巡迴檢查一次？ (A)1800到次日0800 (B)2000到次日0800 (C)2400到次日0800 (D)1600到次日0800

18. 1936年船東責任(船員患病和受傷時)公約(ILO Convention No.55) 在病人或傷者治癒前。船東應負責支付多久的醫療和保養費用，該費用途包括：醫療，提供合適和足夠的 藥品和醫療儀器，膳宿等？ (A)不少於8週 (B)不少於12週 (C)不少於16週 (D)不少於20週

19. 輪機部檔案管理中有關修理單和其他有關文件、報表、單據由何人保管？ (A)資深管輪(B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)輪機長

20. 船舶緊急設備試驗檢查及修理紀錄簿中規定：救生艇引擎隔多久須進行起動，正倒俥換向試驗並記錄？ (A)1週 (B)2週 (C)3週 (D)4週

21. 負責綜合輪機部的預防檢修和修理計劃，在輪機長批准後執行。負責組織檢查人員協助其他輪機員做好預防工作，指導輪機部人員的檢修技術和使用工具的方法。屬何人的主要職責？ (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)大副

22. 管輪應貫徹操作規程和各項制度，不斷研究改進所負責的機械設備的使用管理方法，報何人批准後執行? (A)船長 (B)輪機長 (C)資深管輪 (D)資淺管輪

23. 負責船舶電氣設備的管理、保養和檢修工作，保持電氣設備、倉庫和電氣修理間的整潔和秩序，貫徹各項工作制度和安全規則，節約材料物料，分配電助、電工的工作。 屬何人的主要職責? (A)資深管輪 (B)資淺管輪 (C)電機師 (D)船長

24. 輪機部於航行值班職責規範中：如情況危急，將造成嚴重機損或人身事故時，可先停俥，同時報告駕駛台和輪機長，並將詳細情況記入下列何項資料中？ (A)輪機日誌 (B)船舶資料簿 (C)檢修及測量記錄 (D)航海測量記錄

25. 航行中到港前，駕駛台應提前多久時間通知機艙，以便換用A油和備俥？ (A)30分鐘(B)1小時 (C)1.5小時 (D)2小時

26. 為得最大盈利的航速，營運船舶的最佳經濟航速，應是何種速度？ (A)滿載運輸最高的航速 (B)單位運輸最高的航速 (C)滿載運輸最低的航速 (D)單位運輸最低的航速

27. 高溫著火可導致廢氣鍋爐損壞，可分為那兩種？ (A)氫著火及碳化物著火 (B)氫著火及鑄鐵著火 (C)碳化物及鑄鐵著火 (D)硫化物及鑄鐵著火

28. 船舶污底後，雖然噴油量不變，會產生何種現象？ (A)航速上升，螺旋槳轉矩增加 (B)航速降低，螺旋槳轉矩減少 (C)航速降低，螺旋槳轉矩增加 (D)航速上升，螺旋槳轉矩減少

29. 英國和歐洲國家習慣用CCAI(Calculated Carbon Aromaticity index)來評價燃油的發火品質，燃料油的CCAI值超過890時，其發火滯燃期將有何改變？ (A)增加10% (B)增加20% (C)增加30% (D)增加40%

30. 船舶特修時，應對臨時性修理之部份，作何種處置？ (A)進行定期性修理 (B)進行永久性修理 (C)進行可靠性修理 (D)進行適情性修理

31. 國際防止船舶污染國際公約其附則Ⅳ規範為： (A)防止船舶垃圾污染規則 (B)防止船舶生活污水污染規則 (C)防止散裝有毒液體物質污染規則附則 (D)防止海運包裝的有害物質污染規則

32. 國際防止船舶污染國際公約其附則V規範為： (A)防止船舶垃圾污染規則 (B)防止船舶生活污水污染規則 (C)防止散裝有毒液體物質污染規則附則 (D)防止海運包裝的有害物質污染規則

33. 船舶在發航前或發航時使貨艙具有足夠安全儲存、堆積、冷藏與運送、配備足夠燃料與給養品，以及配置適格適量船員稱之為何？ (A)船舶開航能力 (B)船舶適航能力 (C)船舶偏航能力 (D)船舶續航能力

34. 柴油機採用選擇性觸媒轉換系統(Selective Catalytic Reduction,SCR)來處理排氣中的何種成份? (A)SOx (B)CO (C)NOx (D)HC

35. 早期故障期又稱磨合期，是船機投入使用的初期。特點為何？ (A)故障率較低，隨使用 時間延長而迅速下降 (B)故障率較低，隨使用時間的延長而迅速上升 (C)故障率較高 ，但隨使用時間的延長而迅速上升 (D)故障率較高，隨使用時間的延長而迅速下降

36. 船舶尚可使用的舊備件也應登記入冊，並註明重要記載，下列標示何者錯誤？ (A)舊備件嚴禁使用 (B)品質規格和新舊程度 (C)標誌其百分比成色 (D)填注加工後的尺寸

37. 救生艇、筏，工作艇，浮筒的修理和添置屬何種船舶成本？ (A)物料費 (B)檢驗費(C)備件費 (D)修理費

38. 維持船舶航行之安全，及確保船舶持續符合法規之要求，船舶必須接受何種檢查？(A)安全檢查 (B)防污染檢查 (C)勞動條件檢查 (D)定期檢查

39. 如圖所示其第4列顯示為何種檢驗？
(A)中期檢驗 (B)特別檢驗 (C)船底及艉軸檢驗 (D)鍋爐檢驗

40. 進入侷限空間作業前，必須確實熟讀相關規定及何種書面文件？ (A)填具含氧氣正常證明 (B)填具含碳氫氣正常證明 (C)填具進入許可證明 (D)填具含無毒性氣證明

41. 為了提高船員的適應性，促進船員的技術知識、技能和職業道德提高，STCW公約1995年修正案大會決議8，意識到選拔、培訓、發證過程的總體有效性，何者海員在船服務期間所顯示的能力無法確定？ (A)技能 (B)能力 (C)適任性 (D)品德

42. 對於一些經過精確計算，有規定使用壽命的零部件，或設備仍然採用定時維修，而大多數設備和零部件，逐步採用哪兩種維修相結合的方式預防故障？ (A)定時維修與預防維修 (B)視情況維修與事後維修 (C)事後維修與定時維修 (D)視情況維修與定時維修

43. 淨現值NPV(Net Present Value)應為多少表示可獲得計算出來的收益利率？ (A)NPV ＞0 (B)NPV = 0 (C)NPV ＜0 (D)不一定

44. 主機、柴油發電機組及輔助鍋爐所消耗的熱量消耗率，單位為何？ (A)kJ/hr (B)kJ(C)kW-hr (D)kg。K

45. 以下何者為比熱的單位？ (A)kJ/(kg。K) (B)kW (C)kg。K (D)kW-hr

46. STCW 95公約修正案，增加了那些海員培訓項目？ (A)增加了包括電子電機除錯、資 源管理、保全熟悉在內的多種強制性和非強制性的培訓項目 (B)增加了包括保全熟悉、 進階求生滅火、進階救生艇與救難艇之操作在內的多種強制性和非強制性的培訓項目 (C)增加了包括醫療急救、航行當值ヽ特殊類型船舶在內的多種強制性和非強制性的培訓項目 (D)增加了包括模擬器訓練、特殊類型船舶、基本安全和人員管理在內的多種強制性和非強制性的培訓項目

47. STCW公約2010年修正案為目前STCW最新的修正案，本修正案生效日期及全面實施日期為何時開始？ (A)2010年1月1日生效；2015年1月1日全面實施 (B)2010年1月1日生效；目前尚未全面實施 (C)2012年1月1日生效；2015年1月1日全面實施 (D)2012年1月1日生效；2017年1月1日全面實施

48. STCW公約在2010年的修正案中，對於航行員與輪機員的證書採取怎樣的規定以防止持用偽造證書？ (A)對於船員證書之正本必須由船長加以審查並集中保管以提供各締約國及航運公司查驗。 (B)對於船員證書在派遣船員上船工作前各航運公司必須事先查驗並將資料送交各締約國主管單位備查。 (C)對於船員資料必須提供電子英文資料庫以提供各締約國及航運公司查驗。 (D)對於船員資料必須由各締約國主管單位送交國際海事組織存檔備查。

49. 根據統計，何者幾乎在每一意外事故中扮演了80％重要角色？ (A)船體結構缺陷 (B)機器設備的缺陷 (C)外在環境 (海象、天候等) (D)人員失誤

50. 船東將船舶加入「船東互保責任險協會(Owners’ Protection & Indemnity Club，P & I)」，成為互助成員，其加入的用意為何？ (A)藉互助協會來規避部分船舶在海上及港口可能發生的風險 (B)藉互助協會來建立船東之間的人脈，遇困難時互相協助 (C)藉互助協會來穩定船東投保費率，不受市場然律調整之波動 (D)藉互助協會來承保船舶保險無法涵蓋須對他人之責任風險