所屬科目：一三等船長◆航程計畫實作評估
一、一個安全的航路，有許多影響因素，例如，狹窄水域，沉船，航道的浮標，孤立的礁石，分道通航制……這些要素，都已經清楚的展現在海圖上，所以航海人應當充分利用這些已知的資訊，來仔細安排他的航線規劃，並保留安全的餘地。還有些因素，在計畫的階段是不能預知的，海圖上沒有標示的部分，就是我們交接班時，應該要交代的注意事項，這些無法預知的資訊有哪些?(10%)航路規劃就是為，已知與無法預知的事項，預做準備。
●船隻的風險增加,是在接近_____的水域。
●只要在任何區域,需要比平常航行當值,更多的警戒時,這些區間就是,最可能產生_____的地方。
●船長的責任,就是為船副指出這些區域,並利用_____處理這些危險。
●在整個航程中,危險區間是那些,安全邊際非常小的區域,而風險卻增加的非常快。最經常的狀況,它可能只是一個航程裡面很短的部份,但是駕駛台上的工作量_____,例如通過淺水區,油井區,捕魚區等。
●當您感到有可能,船隻經過這些區域,要事先計畫可能會發生的危險,例如船舶快速的增加,進入港口,錨地,擁擠的水道等等,有沒有可以解除壓力的備案?
●我們應該盡可能調查任何區域,是否會發生,需要超過_____的工作量?並預作準備。
通常航行在水深少於_____時,就會產生淺水效應。
對這種船,建議將_____米等深線作ECDIS的安全水深。
船隻迴轉時吃水增加,GM大小對迴轉吃水,會有何變化?
貨物重載還是輕載時,船隻的停止距離較大?
水深多還是少時,船隻迴轉半徑較大?
船隻使用_____速度航行中,船身的下沉較多。
1. 船隻貨物種類,船的長寬吃水?
2. GM多少時舵效變差?
3. 與左右滿舵迴轉半徑的衝止距與戰術半徑是多少?
4. 迴轉90度時間多少?
5. 慢速操船時,能維持舵效的最低速度是多少?
五、某輪於接近香港水域時 某輪於接近香港水域時,發生碰撞,試述於担干水道(分道航行制)航行時,應遵守那些避碰規則,以避免碰撞?
六、承上述您服務船隻的PARTICULARS 與 CHARACTERISTICS OF MANEUVERING 請問該輪之對地航向航速為何?
現在錨地的流水方向為何?
預定錨位在担干島西北方,為圖中羅經花的中心點,請參考下列之流量圖,船長應該如何規劃航程,建議離開分道航行區地點的經緯度是多少?
離開分道航行區地點的航向,應該是多少?
在預定下錨地點前兩海浬時,應對正下錨時之航向,請問該點之經緯度是多少?
某輪由胡志明市開航(紅船位置),目的地上海 SHANGHAI,每日航程為300海浬,正常航路需要幾天到上海?
該輪16/00Z時開航,依照正常航路,18/00Z時與颱風中心距離,約為多少海浬?
依照正常航路,何時會進入7級風暴風半徑?
該輪 16/00Z時開航,依照正常航路航行,18/00Z時開始轉向,進行避颱航路選擇,要避開7級風暴風半徑,航向應該是多少? 原因為何?
該颱風 18/00Z路徑罕見且與一般颱風路徑,有何不同?
俗話說:十月風颱無人知,或秋颱無人知,意為何指?
該輪在紅船位置,船長以4T與33號浮標連線,使用平行游標線測得之航向為何?
該輪現在紅船位置的平行游標值,是多少海浬?
以33與3U浮標連線,使用平行游標線測得之航向為何?
該輪航向由西北轉西南之轉向點,距離33號浮標的方位距離為何?
試述使用紅色平行游標線作為轉向線航法,較傳統之轉向點航法,有何優點?
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