阿摩線上測驗 登入

112年 - NTM-00602機車法規是非題-越南文Tiếng Việt1120918 1-50#83841

科目：駕照◆機車法規(越南文) | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(越南文)

選擇題 (50)

1 Điều khiển xe vươơ t tốc độ hạn chế là một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn giao thông. (A)O(B)X
2 Thiếu ngủ , tinh thân ngớ ngẩn , miễn là cẩn thận vẫn có thể điều khiển xe. (A)O(B)X
3 Việc không hiểu biết tính năng của xe không có quan hệ gì với an toàn lái xe. (A)O(B)X
4 Tuân theo quy tắc an toàn giao thông đường bộ, sẽ giảm khả năng tai nạn giao thông. (A)O(B)X
5 Cố gắng sử dụng hành vi cẩn thận hợp lí để tăng cường ngăn ngừa tai nạn xảy ra gọi là lái xe có phòng vệ. (A)O(B)X
6 Việc hiểu biết tình hình trên đường trước khi lên đường không có tác dụng gì đối với an toàn lái xe. (A)O(B)X
7 Đêm khuya hoặc rạng sáng chỉ có ít người trên đường, thì có thể lái xe vươơ t tốc độ hạn chế. (A)O(B)X
8 Trong đêm hoặc ngày mưa mà mặt đường trơn trượt, nên giảm tốc đi chậm, đây có thể tăng mức độ an toàn lái xe. (A)O(B)X
9 Vao ban đêm điêu khiên xe , nếu xe đối diện không đôi thanh đèn cận quang, thì có thể trả thù bằng cach dung đèn viễn quang để gia tăng mức độ an toàn. (A)O(B)X
10 Lái xe trên đoạn đường có vũng nước đọng phải giảm tốc đi chậm. (A)O(B)X
11 Ngẩng đầu nhìn xa, tăng thêm khoang cach tầm nhìn, duy trì khoảng cách an toàn lái xe đầy đủ, là một trong những điều quan trọng để dự phòng tai nạn giao thông. (A)O(B)X
12 Trong khi xử lý tai nạn giao thông, không nên so bì tưư ng tý trach nhiêm thuôc vê ai , ma nên phat huy tinh thần đạo đức cứu người la trên hết , để tránh bị lỡ mất thời cơ, lam tăng sưư thương vong và tổn thất. (A)O(B)X
13 Sau khi phát sinh tai nạn giao thông nghiêm trọng, để nhanh chóng khôi phục vân đê giao thông ,co thê lâp tưư c thu dọn hiện trường mà không cần chờ đợi chỉ thị của cơ quan xử lý tai nạn . (A)O(B)X
14 Về việc hoà giải tai nạn giao thông, phải do người đương sự, người đại diện theo pháp luật, người giám hộ hoặc người thừa kế thực hiện. (A)O(B)X
15 Trường hợp người bị thương phải chịu trách nhiệm gây tai nạn giao thông, để tránh bị liên lụy có thể không đưa đi bệnh viện cứu chữa. (A)O(B)X
16 Khi xe vào khúc cua nên sử dụng gương phản chiếu, chú ý xe ngược chiều để tăng sự an toàn khi lái xe 11 (A)O(B)X
17 Khi xe vào khúc cua nếu bán kính góc cua càng nhỏ lực ly tâm càng lớn, nên tránh cua quẹo gấp (A)O(B)X
18 Khi điều khiển xe máy đến giao lộ có thể không cần giảm tốc độ mà tăng tốc vượt qua (A)O(B)X
19 Để lái xe qua đoạn đường có khúc cua một cách thuận lợi nên tăng tốc độ khi vào cua (A)O(B)X
20 Khi sử dụng xe máy chỉ cần bản thân tuân thủ qui định giao thông không cần có quan niệm 「phòng bị khi lái xe」 (A)O(B)X
21 Đi xe máy, đột ngột giảm tốc độ thắng xe mới biết tính năng của xe và hiệu quả thắng xe. (A)O(B)X
22 Khi đi xe máy, thêm một phần chắc chắn, giảm đi một phần thiệt hại và phải chuẩn bị bất cứ lúc nào xử lý các tình huống phát sinh bất ngờ. (A)O(B)X
23 Khi ngoặc rẽ, do lực ly tâm, nên cố ý đặt nghiêng thân xe, duy trì cơ thể và thân xe có cùng độ nghiêng, dễ dàng ngoặc rẽ. (A)O(B)X
24 Khi thắng xe, nên thắng cùng lúc bánh trước và bánh sau xe, chỉ sử dụng thắng gấp một bánh, dễ tạo độ nghiêng khiến xe mất tính thăng bằng. (A)O(B)X
25 Bóp (đạp) thắng gấp xe máy có thể duy trì cơ thể người chạy xe thẳng đứng ổn định với lực thắng gấp, tăng thêm khả năng ứng biến. (A)O(B)X
26 Không được bóp (đạp) thắng gấp xe máy,có thể làm cho bánh xe bị khóa lại xảy ra nguy hiểm. (A)O(B)X
27 Khi thắng xe máy nên thắng cùng lúc bánh trước và bánh sau của xe, chỉ sử dụng thắng trước hoặc thắng sau dễ dàng xảy ra tình trạng bánh xe nghiêng trượt. (A)O(B)X
28 Chạy xe nên tránh thắng xe khẩn cấp không cần thiết. (A)O(B)X
29 Chạy xe trong ngày mưa nên giảm tốc độ chạy và chuẩn bị động tác thắng xe. (A)O(B)X
30 Khi trên đường gặp phải ổ gà, lồi lõm không bằng phẳng, tình trạng mặt đường thay đổi lớn, nên giữ tay lái ổn định và tăng cao tốc độ, nhanh chóng vượt qua. (A)O(B)X
31 Giỏ xe đặt ở vị trí phía trước không được chở quá nhiều hoặc quá nặng, để tránh ảnh hưởng thao tác tay lái, gây nguy hiểm cho an toàn giao thông. (A)O(B)X
32 Trước khi ngoặc rẽ hoặc thay đổi làn xe, nên mở đèn xi nhan để báo hiệu xe phía trước và phía sau, sau khi sử dụng ngay lập tức tắt đèn xi nhan phục hồi trạng thái cũ. (A)O(B)X
33 Chạy xe máy, đột nhiên vượt qua chạy vào làn đường phía trước của xe hơi, là hành vi chạy xe vô cùng nguy hiểm. (A)O(B)X
34 Cự ly trục xe hơi càng dài khi ngoặc rẽ bánh xe trong sai lệch càng lớn, đi xe máy tránh đi gần sát phạm vi sai lệch của bánh xe trong, để tránh xảy ra nguy cơ va đụng. (A)O(B)X
35 Góc độ gương chiếu hậu của xe hơi hoàn toàn không nhìn thấy rõ ràng tình trạng của xe bên ngoài, đi xe máy tránh không nên chạy quá lâu trong góc chết để tránh phát sinh tai nạn. (A)O(B)X
36 Người lái xe có quan niệm "phòng bị khi lái xe" sẽ làm các biện pháp ứng phó trước để đề phòng người, xe vi phạm gây hại cho sự an toàn của bản thân khi lái xe. (A)O(B)X
37 Người lái xe do bất cẩn khi lái xe dẫn đến người khác bị thương hoặc tử vong phải chịu ba loại trách nhiệm với pháp luật là hình sự (phạt tù), dân sự (bồi thường), hành chính (thu hồi giấy phép lái xe). (A)O(B)X
38 Người lái xe để kịp thời gian đã vượt qua đèn đỏ, xử lý phạt tiền, không tính 3 điểm vi phạm. (A)O(B)X
39 Người lái xe vượt đèn đỏ gây tai nạn dẫn đến người khac bị thương nặng, không cần tạm giữ giấy phép lái xe. (A)O(B)X
40 Người lái xe đi đến chỗ giao lộ có tín hiệu đèn giao thông rẽ phải khi đèn đỏ sẽ bị phạt từ 600 đồng đến 1.800 đồng tiền Đài tệ. (A)O(B)X
41 Khi chạy xe phải chạy theo hướng chỉ dẫn, người vi phạm ngoài việc bị phạt tiền còn bị ghi điểm vi phạm. (A)O(B)X
42 Trước khi chạy xe gần đến chỗ giao lộ, nhìn thấy tín hiệu đèn giao thông ở phía xa đã chuyển sang màu vàng, để kịp thời gian có thể tăng tốc tiếp tục vượt qua, tránh lãng phí thời gian chờ đèn chuyển sang màu đỏ. (A)O(B)X
43 Chạy xe gần đến chỗ giao lộ, nhìn thấy tín hiệu đèn giao thông đã chuyển sang đèn xanh rẽ trái, nên lập tức chuyền sang làn xe bên trong và căn cứ tiếp tục rẽ trái. (A)O(B)X
44 Khi lái xe, nên duy trì tốc độ phù hợp, chú ý đến tình trạng giao thông phía trước, có thể làm giảm thấp nhất áp lực lái xe và hành vi lái xe mạo hiểm, để cải thiện an toàn giao thông. (A)O(B)X
45 Đi qua đường hầm có tình trạng như tầm nhìn không rõ, khoảng cách tầm nhìn không đủ, giao thông rất khó nắm bắt, chênh lệch ánh sáng .v.v...,vì vậy nên bật sáng đèn pha. (A)O(B)X
46 Hai chiếc xe hơi không cùng hướng,đồng thời cùng lúc đến chỗ giao lộ không có tín hiệu đèn giao thông, nếu hai bên cùng đi thẳng, nên ưu tiên nhường xe bên trái đi trước. (A)O(B)X
47 Trước khi cho xe chạy nên xác định trước tình trạng xe cộ phía trước, phía sau, bên trái, bên phải, đường sá, nhường xe cộ và người đi bộ đang di chuyển đi trước rồi mới bắt đầu chạy. (A)O(B)X
48 Xe đang chạy trong làn đường xin vui lòng đừng tùy ý đổi làn đường hoặc lạng lách đánh võng khiến cho xe chạy phía sau không có cách nào lái xe bình thường. (A)O(B)X
49 Đang lái xe tốc độ cao nên tránh đột nhiên thắng xe dẫn đến xe chạy phía sau đụng liên hoàn . (A)O(B)X
50 Đang lái xe tốc độ cao đột nhiên thắng xe gấp và tăng tốc có thể thể hiện kĩ thuật lái xe của tôi. (A)O(B)X

申論題 (0)