阿摩線上測驗 登入

112年 - NTM-00602機車法規是非題-越南文Tiếng Việt1120918 101-150#83844

科目：駕照◆機車法規(越南文) | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(越南文)

選擇題 (50)

101 Luât va quy định giao thông là nhưư ng quy tắc dùng để duy trì trật tự giao thông, đảm bảo an toàn giao thông, không những phải hiểu biết mà còn phải tuân theo mơơ i co thê đat tơơ i mưư c an toan giao thông lý tươơ ng (A)O(B)X
102 Xe máy không được phép chen vào trong đoàn xe cảnh sát. (A)O(B)X
103 Người điều khiển xe chỉ cần tinh thông kỹ thuật, còn luật lệ giao thông chỉ là thứ yếu, không cần quan tâm đến. (A)O(B)X
104 Việc phối hợp điều tra về sự kiện tai nạn giao thông, là trách nhiệm cần thiết của người lái xe. (A)O(B)X
105 Khi đâu xe ơơ nơi co tình hình giao thông phức tạp, thời gian và vị trí đâu xe đều phải tuân theo quy định của chính quyền địa phương, không được đâu xe tuy ý. (A)O(B)X
106 Trong khi tuần tra, việc cảnh sát giao thông kiểm tra va câm chi hanh vi vi phạm quy định giao thông là có hại đối với người lái xe. (A)O(B)X
107 Trường hợp lái xe ơơ bên phải cua xe trước, hoặc đối diện có xe đi đến, đều không được vượt lên. (A)O(B)X
108 Trong khi chay giap măă t vơơ i xe ngươơ c chiêu , re xe va đi qua đường giao cắt, phải đặc biệt cẩn thận. (A)O(B)X
109 Trong khi lên và xuống dốc nhất định phải giảm tốc đi chậm, và không thể quay đâu xe, dừng xe và vượt xe. 11 (A)O(B)X
110 Măă c du thể tích xe máy nhỏ, cũng không thể thay đổi phương hướng điều khiển tùy ý. (A)O(B)X
111 Tốc độ xe may cang nhanh thì khoảng cách dừng xe càng dài. (A)O(B)X
112 Lái xe trên mặt đường trơn ướt, nếu muốn dừng xe, thì nên giảm tốc độ trươơ c rôi mơơ i phanh xe (A)O(B)X
113 Khi vượt lên xe trước, được phép lái xe vượt qua hai vạch dai màu vàng giữa đường , được chay xe vao đường của xe đối phương. (A)O(B)X
114 Người lái xe và nhưư ng người khác khi phát hiện co tai nạn giao thông, phải phối hợp báo vơơ i cơ quan cảnh sát, và tham gia cứu trợ, không đươơ c vô cớ dừng lại hiên trươơ ng xem. Nếu phát hiện xe gây tai nạn đã chạy trốn, phải chủ động báo vơơ i cơ quan cảnh sát. (A)O(B)X
115 Trường hợp đối diện có xe đến, cũng có thể điều khiển xe máy vượt xe trước. (A)O(B)X
116 Trường hợp xe máy gây tai nạn giao thông, người đương sự phải báo vơơ i cơ quan cảnh sát ngay. (A)O(B)X
117 Xe may nho nhe va tiên lơơ i, co thể chạy song song. (A)O(B)X
118 Xe sau đã vượt lên xe cua ban , nhằm đảm bảo an toan, tôt nhât la bạn đưư ng vượt qua xe cua ho nữa. (A)O(B)X
119 Trường hợp bất đắc dĩ mà phải phanh gấp, nên dự phòng bị xe sau đâm vào và chú ý an toàn cho người ngôi sau xe của mình. (A)O(B)X
120 Khi bốc dỡ hàng hóa , nên thưư c hiên ơơ mặt đường bên phải, và không đươơ c trở ngại giao thông. (A)O(B)X
121 Những đức tính cơ bản mà người điều khiển xe máy cần phải có: nhân ái , nhường nhin , tự chủ , co trach nhiệm, đêu la môt phân trong đạo đức cua ngươơ i lai xe. (A)O(B)X
122 Nếu xe máy đã được bảo dưỡng định kỳ, nhằm đê tranh lam mât thời gian trước khi điều khiển không cân kiểm tra các bộ phận xe. (A)O(B)X
123 Khi đi xe máy thắng khẩn cấp, rất dễ dàng trượt đổ, nên tuân theo giới hạn tốc độ lái xe. (A)O(B)X
124 Trong khi re xe , không đươơ c đi song song với xe khác, cũng không đươơ c vượt xe. (A)O(B)X
125 Trên đường sắt không đươơ c vượt xe, và cũng không đươơ c tranh giành đươơ ng xe , để tránh bị ngã đô hoặc hỏng máy mà gây ra tai nạn giao thông. (A)O(B)X
126 Nếu xe bị hỏng trên đường sắt, nên xuống xe ngay và đẩy xe rơơ i khoi đường sắt, sau đo tiến hanh viêc sửa chữa. (A)O(B)X
127 Trong khi ra vao cac lôi ra vao cua đươơ ng hem hoặc nơi công cộng nên đặc biệt chú ý an toàn của người đi bộ. (A)O(B)X
128 Khi xe bị hỏng ơơ trên cầu , đường hầm, vòi nươơ c chữa cháy, đối diện chươơ ng ngại vật, trong khu vưư c bung binh , đường sắt, đường giao cắt , vạch đường dành cho người đi bộ qua đươơ ng va lan đường dành cho xe nhanh, phải nhanh chong đẩy xe đến nơi không ảnh hưởng giao thông. (A)O(B)X
129 Trường hợp đến gân đường giao cắt mà gặp đèn đỏ (đèn vàng) phải dừng xe, hoặc dừng xe theo chỉ thị của cảnh sát giao thông , đều phải dừng xe lần lượt ơơ trong vach dừng xe. (A)O(B)X
130 Trường hơơ p đã đến nơi đường giao cắt mà chưa đi qua vach dưư ng xe, nếu gặp đèn vàng thì có thể tăng tốc đi qua. (A)O(B)X
131 Khi đi qua đường giao cắt không có đèn xanh đen đỏ, nên giảm tốc đi chậm. (A)O(B)X
132 Khi đi qua đường giao cắt không có đèn xanh đen đỏ, chỉ cân bấm coi thì co thể tăng tốc đi qua. (A)O(B)X
133 Khi co đèn đỏ, nếu không có tín hiệu chuyên dung cho xe rẽ phải , thì cấm xe rẽ phải. (A)O(B)X
134 Để biểu hiện kỹ thuật lai xe cua mình , khi điêu khiên xe co thể dùng một tay năă m tay ga va tay kia co thể cầm thuốc lá. (A)O(B)X
135 Trường hợp người lái xe đa mêt moi , chi cân giảm tốc độ đi chậm thì sẽ không ảnh hưởng an toàn lái xe. (A)O(B)X
136 Việc lái xe cẩn thận, tức là một trong những biện pháp đảm bảo an toan cho ban thân mình. (A)O(B)X
137 Vạch chéo dành cho người đi bộ qua đươơ ng phải được thiết đặt giữa con đường , nơi có nhiều người đi lại. (A)O(B)X
138 Đèn đỏ nhấp nháy được lắp đặt nơi có đường sắt, được coi là đèn đỏ, mà xe cộ và người đi bộ đều phải dừng lại, để đợi xe lửa đi qua trước. (A)O(B)X
139 Những người lái xe chậm, người đi bộ không tiếp nhận giáo dục về an toàn giao thông theo quy định, sẽ bị phạt tiền từ 600 NT đến dưới 1200 NT. (A)O(B)X
140 Theo 「khoảng cách trục」và 「góc độ chuyển hướng」độ chênh lệch bán kính vòng cua trong của bánh xe kích cỡ lớn sẽ có sự khác nhau. (A)O(B)X
141 Đồ uống có cồn làm cho góc nhìn của người điều khiển xe rộng hơn (A)O(B)X
142 「Lịch sự nhường đường cho người đi bộ」chỉ người sử dụng đường tôn trọng quyền lợi được ưu tiên sử dụng đường đi lại của người đi bộ. (A)O(B)X
143 Do thân xe máy kích cỡ lớn cao hơn nên điểm mù trong góc nhìn của người lái xe nhỏ vì thế có thể nhìn rõ các xe máy bên cạnh. (A)O(B)X
144 Vạch đường trong ngày mưa không làm tăng tỉ lệ trơn trượt của xe máy (A)O(B)X
145 Khi điều khiển xe máy gặp xe đặc chủng đang thi hành nhiệm vụ, dựa theo qui định không cần tránh xe nhường đường (A)O(B)X
146 Khi điều khiển xe gắn máy chỉ cần chú ý xe có còn xăng dầu hay không, không cần tiến hành bảo dưỡng trong thời gian và quãng đường cố định (A)O(B)X
147 Biện pháp tránh gây va chạm với xe phía trước là phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình. (A)O(B)X
148 Phản ứng khoảng cách, được hiểu là người điều khiển đang ở lúc điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phát hiện bất kỳ tình trạng nào mà áp dụng biện pháp ứng phó, trong khoảng thời gian phản ứng là khoảng cách mà xe cơ giới đang chạy. (A)O(B)X
149 Xe sau đi theo xe phía trước, đối với xe chạy liền trước xe của mình là phải giữ một khoảng cách an toàn tối thiểu, là phải lớn hơn khoảng cách dừng xe. (A)O(B)X
150 Đèn xanh thì bạn có quyền được đi, nhưng không nhất thiết đảm bảo được an toàn đi của bạn, cho nên khi lái xe đến điểm giao cắt, vẫn cần phải giảm tốc độ khi vượt qua điểm giao cắt. (A)O(B)X

申論題 (0)