阿摩線上測驗 登入

112年 - NTM-00602機車法規是非題-越南文Tiếng Việt1120918 601-650#83849

科目：駕照◆機車法規(越南文) | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(越南文)

選擇題 (50)

601 Trước khi lái xe cần phải kiểm tra đèn xe, đèn thắng nếu không sáng, có thể gây ra các xe phía sau đụng trúng. (A)O(B)X
602 Đèn hậu xe máy không sáng, ban đêm lái xe rất dễ bị đụng trúng, vô cùng nguy hiểm. (A)O(B)X
603 Trước khi lái xe, xe cần được kiểm tra, nội dung kiểm tra thắng xe chủ yếu kiểm tra khoảng trống tự do của thanh kéo thắng xe có chính xác không, xem dây thắng có sứt mẽ hoặc dây thép có bị đứt không, bôi trơn đủ không, động tác thắng xe có phải tốt không. (A)O(B)X
604 Nội dung kiểm tra bánh xe chủ yếu xem độ hoa văn của bánh xe có đủ sâu không. (A)O(B)X
605 Vỏ ngoài bánh xe xuất hiện của các vết nứt, nhưng độ sâu hoa văn của bánh xe vẫn đủ, không chạy quá tốc độ vẫn có thể an toàn sử dụng. (A)O(B)X
606 Nội dung kiểm tra của bình điện chủ yếu chú ý bình điện có phải bị lỏng không, chất điện giải có đủ không, đầu cắm điện có bị ăn mòn, lỗ thông hơi có thông thoáng v.v… (A)O(B)X
607 Nội dung kiểm tra đèn chủ yếu kiểm tra đèn đầu, đèn hậu có bình thường mà thôi. (A)O(B)X
608 Khi đang chạy bánh xe bị nổ, người lái xe ngay lập tức thả tay ga và giữ tay lái thăng bằng chạy về phía trước, tránh thắng xe khẩn cấp . (A)O(B)X
609 Chạy xe máy nên chạy sát biên, nếu cần thiết vượt qua nên chạy từ bên phải của xe phía trước để vượt qua. (A)O(B)X
610 Vi phạm vượt trái phép là một trong những yếu tố quan trọng xảy ra tai nạn giao thông, không cần thiết tuyệt đối không vượt xe. (A)O(B)X
611 Chạy qua giao lộ, đèn đỏ nhấp nháy và đèn vàng nhấp nháy, ưu tiên người ở bên đèn đỏ nhấp nháy. (A)O(B)X
612 Chạy xe máy đi qua giao lộ, mặc dù đèn xanh cũng nên có những cân nhắc đề phòng, chuẩn bị thắng xe. (A)O(B)X
613 Chạy xe máy lách qua dòng xe đang đi trên đường không những gây phiền phức cho người đi đường mà còn bị hạn chế tầm nhìn do các xe phía trước gây ra, nếu xảy ra tình huống đột ngột rất có thể phản ứng không kịp mà xảy ra tai nạn. (A)O(B)X
614 Chạy xe máy nên chạy sát biên, tốt nhất chạy ở khu vực bên ngoài vạch vẽ sát lề đường để tránh xảy ra nguy hiểm. (A)O(B)X
615 Khống chế lực thắng xe đến từ kinh nghiệm và sự phán đoán tình hình đường sá, chỉ cần duy trì sự ổn định và thăng bằng của thân xe đồng thời có thể giảm tốc hiệu quả chính là phương pháp thắng xe tốt. (A)O(B)X
616 Khi lái xe đến gần nơi đậu xe nên sớm bật đèn xi nhan trước 30m để báo hiệu cho xe phía sau, sau đó giảm tốc chạy sát bên phải. (A)O(B)X
617 Xe hơi phía trước vừa dừng sát lề đường, xe máy không được chạy quá sát để tránh xe hơi đột ngột mở cửa xe gây ra tai nạn. (A)O(B)X
618 Khi chạy xe đến chỗ rẽ bánh xe bị trượt, tuyệt đối không được đạp thắng gấp. (A)O(B)X
619 Cơ thể mệt mỏi vẫn tiếp tục lái xe, thường là một trong những nguyên nhân lớn nhất gây tai nạn. (A)O(B)X
620 Trong phụ tùng xe, hệ thống thắng xe, hệ thống chiếu sáng và bánh xe v.v... sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến an toàn giao thông, nên hàng ngày phải kiểm tra cẩn thận để đảm bảo an toàn lái xe. (A)O(B)X
621 Khi chạy xe ban đêm nên mặc quần áo thiết kế có phản quang và thân xe dán giấy phản quang, có thể nâng cao sự an toàn khi lái xe rất nhiều. (A)O(B)X
622 Đạo đức là chỉ đạo lí và thái độ làm người, đạo đức lái xe là người lái xe nên có thái độ hợp lí khi lái xe. (A)O(B)X
623 Khi gặp phải người chống gậy hoặc khiếm thị đang đi trên đường hoặc băng qua đường, nên giúp đỡ hỗ trợ hoặc lễ phép nhường cho họ qua trước. (A)O(B)X
624 Nhìn thấy trên đường xảy ra tai nạn giao thông, đã có cảnh sát tại hiện trường xử lý, nên nhanh chóng rời khỏi, không được dừng ở hiện trường tò mò xem. (A)O(B)X
625 Người lái xe quan trọng nhất là phải có quan niệm đạo đức tôn trọng sinh mệnh. (A)O(B)X
626 Tự ý nhấn còi xe, tạo thành tiếng ồn là một loại hành vi vô đạo đức và trái với luật pháp. (A)O(B)X
627 Phát hiện tai nạn không liên quan với tôi, nên nhanh chóng rời khỏi hiện trường, không cần báo cảnh sát để tránh không bị ảnh hưởng. (A)O(B)X
628 Xe máy chạy vượt vạch kẻ để vượt xe gây cản trở xe khác giao thông, gây giao thông hỗn loạn, là hành vi thiếu đạo đức và vi phạm lái xe. (A)O(B)X
629 Cùng với xe khác chạy vào ban đêm, sử dụng đèn chiếu xa chiếu trực tiếp vào xe phía trước, khiến cho người lái xe phía trước cảm nhận ánh sáng chói của xe phía sau mà ảnh hưởng đến tầm nhìn, làm ảnh hưởng thao tác lái xe là hành vi thiếu đạo đức và vi phạm lái xe. (A)O(B)X
630 Đi qua đoạn có tích nước bùn, không giảm tốc hoặc tránh vòng, khiến cho người đi bộ bị bùn nhơ văng vào quần áo và giày dép, là hành vi vi phạm nghiêm trọng về đạo đức và vi phạm lái xe. (A)O(B)X
631 Xe cộ đi qua giao lộ có tín hiệu đèn giao thông hoặc ban đêm ít người, không thấy có cảnh sát tại hiện trường, thường vượt đèn vàng, vượt đèn đỏ thì chỉ thuộc phạm vi đạo đức lái xe. (A)O(B)X
632 Xe phía trước vì do sự cố dừng lại, người lái xe phía sau không đủ kiên nhẫn chờ đợi, nhấn loạn còi hay từ khoảng cách giữa hai xe chui qua phóng đi, vừa thiếu đạo đức lái xe, vi phạm luật vừa là hành vi nguy hiểm. (A)O(B)X
633 Xe máy đi qua khu vực yên tĩnh, hoặc vào ban đêm đi vào các đường phố và ngõ hẻm, nhấn loạn còi, là hành vi thiếu đạo đức và vi phạm lái xe. (A)O(B)X
634 Người lái xe vì để tiện lợi sử dụng lối đi dành cho người đi bộ qua đường, làm ảnh hưởng an toàn người đi bộ, là hành vi thiếu đạo đức và vi phạm lái xe. (A)O(B)X
635 Thiếu đạo đức, luôn luôn là một trong những lý do chính xảy ra tai nạn xe. (A)O(B)X
636 Người chạy xe trong khoảng thời gian giờ học, sau giờ học, không tuân theo hiệu lệnh của cảnh sát hướng dẫn, là hành vi thiếu đạo đức. (A)O(B)X
637 Trong giao thông gặp phải những tài xế hiếu thắng không biết quy tắc, tuyệt đối không nên so đo tranh chấp với anh ta, cần phải bình tĩnh nhường nhịn, thích nghi mới là cách giữ an lành. (A)O(B)X
638 Khi trách nhiệm đối với tai nạn trong khi lái xe chưa rõ ràng, các bên cần nhờ Cơ quan cảnh sát hoặc Cơ quan giám sát quản lí đường bộ giám định. (A)O(B)X
639 Xe tay ga có cần thắng bên phải để kiểm soát phanh trước, cần thắng bên trái để kiểm soát phanh sau. (A)O(B)X
640 Bánh trước là hệ thống phanh đĩa thì khi sử dụng không bóp phanh đột ngột để tránh khỏi trường hợp bánh trước bị khóa cứng (A)O(B)X
641 Đi qua mặt đường lát gạch bị ướt hay mặt đường đất cát nhỏ, tốt nhất là sử dụng phanh sau, khi sử dụng phanh trước thì phải cẩn thận phanh nhẹ. (A)O(B)X
642 Đồng hồ đo quãng đường đã đi bằng KM là kilômét, PM là dặm Anh, khi chuyển đổi 1 dặm Anh sang kilômét ước khoảng bằng 1.6 kilômét. (A)O(B)X
643 Hệ số ma sát giữa mặt đường và bánh xe càng nhỏ, càng an toàn cho xe khi chạy. (A)O(B)X
644 Hệ số ma sát giữa mặt đường và bánh xe càng lớn, càng an toàn cho xe khi đang chạy. (A)O(B)X
645 Khi xe cơ giới xuống dốc thì phải dùng động cơ phanh xe, có thể giảm thiểu mức mài mòn của bố thắng và bánh xe. (A)O(B)X
646 Phanh xe là dùng lực cản ma sát giữa bề mặt của bánh xe và mặt đường để giảm tốc, sẽ đẩy nhanh mức mài mòn của bánh xe. (A)O(B)X
647 Phanh xe là dùng lực cản ma sát giữa bề mặt của phanh xe và vành bánh xe để giảm tốc, bánh xe không bị mài mòn. (A)O(B)X
648 Ống dẫn xăng cũ kỹ của xe ô tô và xe gắn máy bị rò rỉ, là một trong những nguyên nhân dẫn đến cháy xe. (A)O(B)X
649 Khi mở nắp bình ắc quy để kiểm tra bình ắc quy nước, phải chú ý là không để vật gì đó rơi vào, để tránh gây nổ vỡ cho bình ắc quy. (A)O(B)X
650 Thời gian dừng đỗ xe lâu thì nên dùng dựng chân chống giữa, thời gian dừng đỗ xe ngắn thì dùng chân chống nghiêng. (A)O(B)X

申論題 (0)