阿摩線上測驗 登入

112年 - NTM-00602機車法規是非題-越南文Tiếng Việt1120918 551-600#83850

科目：駕照◆機車法規(越南文) | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(越南文)

選擇題 (50)

551 Kiểm tra bánh xe trước khi chạy xe, nên kiểm tra độ sâu hoa văn của bánh xe và độ căng bánh xe. (A)O(B)X
552 Độ căng bánh xe phải được kiểm tra định kỳ, nhưng không phải tiêu chuẩn độ căng mỗi bánh xe giống nhau, phải căn cứ qui định của sổ tay hướng dẫn sử dụng, bơm hơi đến tiêu chuẩn qui định. (A)O(B)X
553 Độ căng bánh xe càng cao càng tiết kiện xăng mà không ảnh hưởng đến tính năng thắng xe. (A)O(B)X
554 Khi độ căng bánh xe không đủ, không những hao xăng, xe chạy tốc độ nhanh trong thời gian dài dễ xảy ra nổ bánh xe. (A)O(B)X
555 Bánh xe quá căng trong thời gian dài sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của bộ phận giảm xóc. (A)O(B)X
556 Trong trình trạng lái xe tốc độ cao, bánh xe dễ phát sinh nhiệt cao và biến dạng dạng sóng, cần thiết chiều sâu hoa văn của bánh xe có đủ độ sâu, độ căng bánh xe bình thường, ngăn ngừa bị nổ bánh xe. (A)O(B)X
557 Kiểm tra các điện cực bugi, nếu có bụi bẩn, bồ hóng, có thể dùng bàn chải thép cứng để loại bỏ bụi bẩn giữa các điện cực và dùng dầu diesel để rữa sạch, sau đó dùng miếng vải lau khô. (A)O(B)X
558 Khi tính năng của bugi không tốt lập tức thay bugi mới, nếu không điện trở biến lớn, lửa biến nhỏ, có thể gây ra xăng cháy không hoàn toàn, hao nhiên liệu, động cơ lại yếu, và ô nhiễm không khí. (A)O(B)X
559 Khi trời mưa đường trở nên trơn trượt, ngoặt gấp, thắng khẩn cấp sẽ làm cho thân xe trơn trượt, nên giảm tốc chạy xe chậm. (A)O(B)X
560 Thắng xe bên trái bên phải không được đồng thời sử dụng. (A)O(B)X
561 Khi xe máy xuống dốc chỉ bóp thắng trước quá mạnh dễ bị lật xe. (A)O(B)X
562 Hiện nay thiết bị xe sản xuất đã tiến bộ đáng kể, sau khi lái xe lội qua nước, tính năng thắng khẩn cấp không thay đổi. (A)O(B)X
563 Khi xe máy thắng gấp không có âm thanh lạ ví dụ như tạp âm ồn ào là hiện tượng bình thường, không cần phải sửa chữa. (A)O(B)X
564 Chạy xe nên phát triển thói quen tốt, sớm sử dụng hệ thống thắng, cố gắng tránh thắng xe khẩn cấp, để ngăn ngừa các xe phía sau đụng liên hoàn. (A)O(B)X
565 Các linh kiện trong xe mới có khoảng thời gian bị ma sát thích hợp, tránh chạy ở tốc độ cao và thắng xe khẩn cấp. (A)O(B)X
566 Khi chạy xe tăng tốc nhanh hoặc thắng xe khẩn cấp, không chỉ hao nhiên liệu, bánh xe, miếng thắng cũng bị ma sát làm mòn lớn hơn và tai nạn xác suất là khá cao, nhưng không có liên quan gì với ô nhiễm môi trường. (A)O(B)X
567 Để giảm lượng khí thải carbon khi chạy xe xuống dốc có thể tắt máy, làm giảm mức tiêu thụ xăng. (A)O(B)X
568 Để an toàn và giảm khí thải carbon, tốc độ giao thông nên ổn định, không tăng tốc đột ngột hay thắng khẩn cấp, và nên giữ khoảng cách an toàn. (A)O(B)X
569 Chạy xe tốc độ nhanh có thể tiết kiệm thời gian đi lại, tương đối tiết kiệm nhiên liệu. (A)O(B)X
570 Khi lái xe tốc độ càng cao càng tiết kiệm nhiên liệu, do đó tốc độ động cơ phải được điều chỉnh tăng cao. (A)O(B)X
571 Khi lái xe tăng giảm tốc độ càng nhiều lần, lượng khí thải ô nhiễm càng nghiêm trọng hơn. (A)O(B)X
572 Trước khi lái xe phải kiểm tra xe, giúp lái xe an toàn. (A)O(B)X
573 Hiện nay thiết bị xe máy sản xuất đã tiến bộ đáng kể, trong khi lái xe có thể xem bảng điều khiển hiểu được tình trạng lái xe, có thể loại bỏ sự cần thiết phải kiểm tra xe trước khi chạy. (A)O(B)X
574 Khi kiểm tra tay ga xe máy phát hiện hiện tượng dây ga bị mắc kẹt không thể chuyển động tự do lập tức thay thế dây ga để tránh khi đang chạy xe xảy ra vấn đề phóng nhanh đột ngột. (A)O(B)X
575 Khi kiểm tra tay lái xe máy, nếu phát hiện bị dây thắng xe kéo căng cũng không có vấn đề về an toàn. (A)O(B)X
576 Cầu chì bảo hiểm hệ thống điện của xe bị cháy, nên thay thế bằng các cầu chì có kích thước được chỉ định, nghiêm cấm việc sử dụng các cầu chì có kích thước lớn hơn, hoặc dùng dây đồng thay thế để ngăn ngừa hệ thống điện bị cháy. (A)O(B)X
577 Tuyệt đối không tự ý cải tạo hoặc lắp thêm linh kiện hệ thống mạch điện để ngăn ngừa mạch quá tải hoặc đoản mạch, nếu nghiêm trọng có thể xảy ra tình trạng cháy xe. (A)O(B)X
578 Ngoại trừ hệ thống điện, các linh kiện xe máy có thể tự do sửa đổi. (A)O(B)X
579 Bộ lọc không khí phải được giữ thông thoáng, nếu như bị nghẹt nên thay mới, để tránh không khí không đủ lưu thông, dẫn đến hao xăng và làm ô nhiễm không khí. (A)O(B)X
580 Đường kính nối vào bình điện đầu điện cực âm so ra lớn hơn đường kính đầu điện cực dương. (A)O(B)X
581 Chất lỏng trong bình điện là axit sulfuric loãng, có tính ăn mòn nếu như da, mắt, quần áo v.v... vô tình chạm vào, phải lập tức rửa sạch ngay bằng nước sạch. (A)O(B)X
582 Kiểm tra các đầu cắm bình điện ở khu vực tối, thêm chất lỏng bình điện, khi cần thiết có thể được sử dụng trực tiếp bật lửa châm lửa chiếu sáng. (A)O(B)X
583 Sau khi khởi động máy, các bộ phận điện khác của xe dùng điện do máy phát điện cung cấp điện. (A)O(B)X
584 Xe trong khi chạy, các bộ phận dụng cụ điện cần điện đều do bình điện cung cấp, và do đó cần phải định kỳ thay thế. (A)O(B)X
585 Trước khi xe máy bắt đầu khởi động không cần gạt chân chống cũng không gây ra nguy hiểm. (A)O(B)X
586 Chân chống xe máy chủ yếu sử dụng cho các vỉa hè không bằng phẳng hoặc trong lúc tạm dừng xe, lúc dựng xe nên đặt tay lái nghiêng hết sang bên trái, để gia tăng tính chắc chắn khi dừng xe. (A)O(B)X
587 Đi xe đến trạm xăng phải tắt máy, và không được hút thuốc lá hoặc gọi, nghe điện thoại di động, để tránh phát sinh nguy hiểm. (A)O(B)X
588 Sau khi đổ xăng xong, nắp khóa bình xăng phải được khóa đúng tiêu chuẩn, nhằm giảm tổn thất do xăng dễ bay hơi và duy trì nhiên liệu sạch sẽ. (A)O(B)X
589 Đi xe máy đội mũ bảo hiểm, mũ bảo hiểm phải được dán nhãn do Cục Tiêu chuẩn đo lường kiểm tra chất lượng đạt tiêu chuẩn. (A)O(B)X
590 Chạy xe máy nên đội mũ bảo hiểm thích hợp, phù hợp với kiểu đầu, có thể bao phủ hoàn toàn thái dương và não phía sau đầu, tốt nhất nên cài thêm kính chắn gió. (A)O(B)X
591 Khi đội mũ bảo hiểm phải dựa vào nguyên tắc đầu vẫn có thể chuyển động linh hoạt, không gây áp lực phần cổ. (A)O(B)X
592 Mũ bảo hiểm dán nhãn BSMI, đạt tiêu chuẩn kiểm nghiệm của Cục Kiểm nghiệm tiêu chuẩn Bộ Kinh tế, độ cứng phù hợp tiêu chuẩn, mặc dù đã qua tác động, nếu không có vết nứt thì có thể vẫn tiếp tục sử dụng. (A)O(B)X
593 Sau khi đội mũ bảo hiểm phải cài dây khóa, làm động tác gật đầu, nghiêng đầu, mũ bảo hiểm không trượt xuống dưới thì đạt tiêu chuẩn. (A)O(B)X
594 Chọn mũ bảo hiểm thích hợp, không bao gồm màu sắc. (A)O(B)X
595 Chọn mũ bảo hiểm thích hợp, có tính thông thoáng tốt. (A)O(B)X
596 Mức độ thoải mái khi cưỡi xe không ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. (A)O(B)X
597 Nguyên tắc ngồi xe nhẹ nhàng giữ thẳng lưng ,đi xe liên tục 50 phút ít nhất 10 phút để nghỉ ngơi, để tránh tổn thương cột sống. (A)O(B)X
598 Chạy xe máy tốt nhất nên chọn mua áo mưa rời và phải vừa người, ưu tiên màu sắc tươi sáng, đồng thời thích hợp kết hợp với mang ủng hoặc đồ bọc giầy tránh mưa. (A)O(B)X
599 Áo mưa một mảnh sẽ gây cản gió lớn, ảnh hưởng đến thao tác chạy xe, góc áo của áo mưa để lộ ra bên ngoài xe, nếu như bị xe tải lớn cuốn vào, hậu quả không thể đo lường, góp ý không nên sử dụng. (A)O(B)X
600 Chạy xe máy nếu mang giày lỏng, lúc cần phải sử dụng chân chống để dựng xe, thao tác sẽ bất tiện, thậm chí chân còn bị chấn thương. (A)O(B)X

申論題 (0)