阿摩線上測驗 登入

112年 - NTM-00602機車法規是非題-越南文Tiếng Việt1120918 501-550#83852

科目：駕照◆機車法規(越南文) | 年份：112年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(越南文)

選擇題 (50)

501 Phương pháp dùng garo cầm máu chỉ được sử dụng khi các biện pháp cầm máu khác không thể khống chế tình trạng xuất huyết. (A)O(B)X
502 AEDcòn được gọi là dụng cụ kích điện khờ khạo, bắt đầu từ tháng 1 năm 2013 Dân quốc (năm102) Chính phủ bắt buộc những nơi công cộng phải được thiết lập vị trí đặt. (A)O(B)X
503 Độ căng bánh xe quá cao, hai bên lốp xe bị cọ sát nghiêm trọng nhất. (A)O(B)X
504 Dựa trên nguyên tắc điều tra không công khai, đương sự và người có liên quan trong vụ tai nạn giao thông đường bộ không được yêu cầu cơ quan cảnh sát cho xem, cung cấp hình vẽ, hình chụp hiện trường. (A)O(B)X
505 Khi lái xe xuống dốc, để đạt được mục đích tiết kiệm xăng, có thể tắt công tắc, trả về số không cho trượt tự do xuống. (A)O(B)X
506 Cự li dừng xe khi xe máy thắng xe bao gồm cả cự li phản ứng cộng với cự li thắng xe. (A)O(B)X
507 Xe máy cần duy trì hiệu suất tốt, giảm phát thải các chất ô nhiễm không khí, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, bình thường không cần phải làm tốt công việc bảo trì, khi có sự cố giao cho xưởng bảo dưỡng là được. (A)O(B)X
508 Khi động cơ nếu cũ hoặc bị ma sát mòn đến mức tiêu thụ nhiều xăng, dầu, nên lập tức tráng ống và kiểm tra sửa chữa các bộ phận bị mòn, để tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm. (A)O(B)X
509 Khi chạy xe thao tác tay ga nên nhẹ nhàng, tránh tăng tốc đột ngột, thắng khẩn cấp, có thể tiết kiệm nhiên liệu và giãm thiểu ô nhiễm. (A)O(B)X
510 Trước mắt xe cộ thiết kế nhân tính hóa, muốn dừng xe có thể lập tức thắng dừng không cần sớm giảm tốc độ trước. (A)O(B)X
511 Xe máy nên dựa vào sổ tay hướng dẫn chỉ định thời gian bảo dưỡng định kì hoặc chặng đường đã chạy thực tế để bảo dưỡng. (A)O(B)X
512 Chạy xe máy, thêm một phần chắc chắn, giảm đi một phần thiệt hại và phải chuẩn bị xử lý các tình huống đột xuất bất cứ lúc nào, để đối phó với các tình huống đột nhiên xảy ra. (A)O(B)X
513 Khách ngồi ghế sau xe máy nên chắc chắn đặt cả hai chân lên bàn đạp để tránh bị bỏng do ống bô, khi xuống xe không cần thu gọn bàn đạp để có thể sử dụng lần sau vẫn không ảnh hưởng sự an toàn của người đi bộ. (A)O(B)X
514 Sau khi chạy xe nhiệt độ của ống bô rất cao, đậu xe cẩn thận không nên chọn địa điểm có người đi bộ hoặc trẻ em có thể chạm vào, để tránh phát sinh bị bỏng ngoài ý muốn. (A)O(B)X
515 Tư thế chạy xe, đối với an toàn lái xe có một ảnh hưởng rất lớn, nên để cơ thể thư giãn tự nhiên mới có thể đối phó với những tình huống đột nhiên để kịp thời có các phản ứng cần thiết. (A)O(B)X
516 Tư thế chạy xe, nên đặt trọng lượng cơ thể ngay trung tâm ghế ngồi. Chẳng hạn như ngồi lui về đệm gần phía sau, bánh xe phía trước giảm trọng lượng, tay lái dễ dàng chao nghiêng, bất lợi cho an toàn lái xe. (A)O(B)X
517 Cưỡi xe máy sử dụng đồng thời cả thắng trái và thắng phải cũng không thể tăng cường lực thắng xe khiến xe an toàn giảm tốc mà dừng lại. (A)O(B)X
518 Khi thắng xe nên sử dụng đồng thời tay thắng trái và phải để thắng xe, tránh sử dụng một bên thắng, tạo thành nghiêng trượt khiến cho xe mất đi tính an toàn. (A)O(B)X
519 Xe máy sử dụng thắng khẩn cấp có thể duy trì cơ thể người chạy xe thẳng đứng ổn định với lực thắng xe. (A)O(B)X
520 Khi thắng xe nên tránh sử dụng thắng khẩn cấp, để tránh làm cho bánh xe bị khóa chết xảy ra nguy hiểm. (A)O(B)X
521 Trời mưa lái xe nên giảm tốc độ chạy chậm và sớm chuẩn bị dự phòng thắng xe. (A)O(B)X
522 Khi xe chạy đến ngoặc rẽ nên tránh sử dụng thắng khẩn cấp, để tránh có thể làm cho bánh xe bị khóa chết xảy ra nguy hiểm. (A)O(B)X
523 Khi xe chạy đến ngoặc rẽ nên tránh chạy ngang hàng xe khác để tránh va chạm xảy ra nguy hiểm. (A)O(B)X
524 Chạy xe khi gặp trời mưa, nếu như gần đến địa điểm, có thể tăng tốc chạy về phía trước để tránh phiền phức mặc áo mưa. (A)O(B)X
525 Sửa đổi xe không đúng cách sẽ ảnh hưởng đến cấu trúc và chức năng của xe, do đó ảnh hưởng đến tính năng thao tác giảm kém hoặc tiếng ồn trở nên lớn hơn, dẫn đến rút ngắn tuổi thọ của xe, thuộc về hành vi vi phạm. (A)O(B)X
526 Đồng hồ tốc độ trên bảng điều khiển hiển thị chỉ số tích lũy dặm đường, đơn vị dặm đường được tính cây số. (A)O(B)X
527 Đồng hồ dặm đường trên bảng điều khiển hiển thị tốc độ lái xe, đơn vị tính km/h. (A)O(B)X
528 Khi công tắc chính được bật ON, đồng hồ nhiên liệu của bảng điều khiển hiển thị E, cho biết lượng xăng đã đầy không cần thiết đổ xăng. (A)O(B)X
529 Đi xe ban đêm, nên bật đèn pha trước sau đó khởi động động cơ. (A)O(B)X
530 Trước khi khởi động xe không cần phải kiểm tra dầu động cơ và lượng xăng. (A)O(B)X
531 Khi bắt đầu khởi động nên tăng tay ga dầu trước và sau đó nhấn vào nút khởi động để bắt đầu phát động động cơ. (A)O(B)X
532 Khi khởi động cơ xe máy phải ở trạng thái bóp thắng sau để tránh xe phóng về phía trước. (A)O(B)X
533 Sau khi khởi động động cơ xe máy, nhất định không được nhấn nút công tắc khởi động lại, để tránh làm thiệt hại động cơ khởi động. (A)O(B)X
534 Khi khởi động xe, không được liên tục nhấn khởi động cơ 10 giây trở lên, để tránh làm thiệt hại động cơ khởi động. (A)O(B)X
535 Sau khi khởi động cơ xe máy, khí thải ra có chứa các chất khí có hại cho cơ thể, và do đó nên đến khu vực thông thoáng để khởi động động cơ. (A)O(B)X
536 Không nên đổ xăng quá lượng, để tránh khi xe đang chạy phát sinh bất thường, và ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát khí thải ô nhiễm không khí. (A)O(B)X
537 Khi khởi động động cơ, nếu lượng khí thải ống xả khói màu xanh và trắng, cho biết dầu máy bị đốt. (A)O(B)X
538 Định kỳ thay thế dầu máy, có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ. (A)O(B)X
539 Khi có quá nhiều dầu máy, sẽ tạo thành các hiện tượng bất lợi như bugi bị nghẹt, hao xăng, tổn thất công suất v.v… (A)O(B)X
540 Xe đặt nghiêng hoặc lúc vừa dừng xe tắt máy cho phép đo lượng dầu máy chính xác nhất. (A)O(B)X
541 Kiểm tra dầu máy xe, cần thiết đợi sau khi tắt máy khoảng 2- 3phút, sử dụng giá đỡ, lấy ra que đo dầu máy lau sạch sau đó cắm lại vào, lại rút que đo dầu, kiểm tra lượng mức dầu có phải là ở trên vạch giữa của thước đo. (A)O(B)X
542 Kiểm tra phát hiện dầu gần giới hạn dưới của lượng dầu nên bổ sung đến mức giới hạn trên và kiểm tra có rò rỉ không. (A)O(B)X
543 Dầu máy nếu vượt quá giới hạn, mặt dầu quá cao khiến dầu máy trong khoang đốt tăng cao dễ tích tụ bụi than ảnh hưởng quá trình đốt cháy hỗn hợp, khiến cho động cơ yếu, hao xăng và gây ô nhiễm không khí. (A)O(B)X
544 Nếu xe không sử dụng thường kỳ, có thể tháo cực âm bình điện để tránh bình điện tự phóng điện, cũng có thể làm giảm điện bị rò rỉ và bảo vệ bình điện. (A)O(B)X
545 Trong khi khởi động động cơ đừng nên tháo bỏ cực dương, cực âm thiết bị bình điện để tránh hư hại các linh kiện điện tử. (A)O(B)X
546 Khi kiểm tra bánh xe hoặc bơm banh xe, nên tắt động cơ, chìa khóa nên rút ra rồi mới tiến hành. (A)O(B)X
547 Khi dùng đồng hồ áp suất kiểm tra độ căng của bánh xe nên để cho bánh xe nguội mới tiến hành kiểm tra. (A)O(B)X
548 Khi xe chạy nhanh qua đường có ngập nước, nước sẽ xâm nhập vào phía trước nơi bánh xe tiếp xúc với mặt đất theo dạng tia nước. Tốc độ càng cao, thì nước xâm nhập nhiều hơn, cuối cùng bánh xe hoàn toàn rời khỏi đường và nổi trên mặt nước, gọi là hiện tượng trượt trên mặt nước. (A)O(B)X
549 Tốc độ càng cao, độ sâu của hoa văn bánh xe càng nông, càng dễ bị hiện tượng trượt trên mặt nước. (A)O(B)X
550 Độ căng bánh xe máy, áp suất bơm hơi càng cao càng tốt. (A)O(B)X

申論題 (0)