113年 - NTM-00576機車法規是非題-印尼文Bahasa Indonesia1130718 551-600#83712

科目：駕照◆機車法規(印尼文) | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(印尼文)

選擇題 (50)

551 Periksalah ban kendaraan sebelum mengemudi, anda juga perlu memeriksa kedalaman tapak dan tekanan ban. (A)O(B)X

552 Tekanan ban perlu diperiksa secara rutin, namun standar tekanan ban untuk setiap kendaraan berbeda, maka ban harus dipompa hingga standar yang ditentukan sesuai panduan yang berlaku. (A)O(B)X

553 Tekanan ban makin tinggi makin menghemat bahan bakar, dan tidak mempengaruhi fungsi rem kendaraan. (A)O(B)X

554 Bila tekanan ban kurang, tidak hanya memboroskan bahan bakar, ban juga mudah pecah saat anda mengemudi dengan kecepatan tinggi dalam waktu lama. (A)O(B)X

555 Tekanan ban terlalu tinggi dalam jangka panjang dapat mempengaruhi umur ketahanan damper. (A)O(B)X

556 Saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, ban cenderung panas dan bergelombang, perlu kedalaman tapak ban yang penuh, dengan tekanan ban yang normal untuk menghindari ban pecah. (A)O(B)X

557 Saat memeriksa elektroda busi dan menemukan kotoran, tumpukan karbon, anda dapat membersihkan kotoran pada elektroda denga sikat baja dan membilasnya dengan minyak diesel, lalu mengeringkannya dengan kain. (A)O(B)X

558 Bila fungsi busi tidak baik maka harus segera diganti dengan yang baru, bila tidak diganti akan menyebabkan resistensi besar, percikan api kecil, bahan bakar tidak dapat dibakar dengan sempurna dan mengakibatkan pemborosan bahan bakar dan polusi udara. (A)O(B)X

559 Saat hujan, permukaan jalan licin, menikung dan mengerem darurat mudah tergelincir, anda seharusnya mengurangi kecepatan mengemudi. (A)O(B)X

560 Rem tangan kanan dan kiri pada sepeda motor, tidak dianjurkan untuk digunakan pada waktu yang bersamaan. (A)O(B)X

561 Saat mengemudi di jalan menurun, jangan menarik rem roda depan terlalu kencang, dan menyebabkan sepeda motor mudah terbalik. (A)O(B)X

562 Produksi komponen sepeda motor saat ini telah maju pesat, saat melewati redaman air, fungsi rem tidak berubah. (A)O(B)X

563 Bila anda mendengar bunyi yang tidak normal atau tidak berbunyi saat mengerem, hal ini adalah fenomena biasa, tidak perlu diperiksakan. (A)O(B)X

564 Kembangkan kebiasaan baik saat mengemudi, mengerem lebih awal, hindari rem mendadak, agar tidak terjadi tabrakan dengan kendaraan di belakang. (A)O(B)X

565 Selama masa percobaan (run-in period), kendaraan baru hendaknya menghindari kecepatan tinggi dan pengereman darurat. (A)O(B)X

566 Percepatan atau pengereman mendadak, tidak hanya memboroskan bahan bakar, ban dan kanvas rem juga mudah aus, tingkat kecelakaan lebih tinggi, namun tidak berhubungan dengan polusi udara. (A)O(B)X

567 Untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi karbon, saat mengemudi di jalan menurun, anda dapat mematikan mesin, dan menghemat bensin. (A)O(B)X

568 Demi keselamatan dan menghemat bahan bakar, kecepatan mengemudi harus stabil, tidak mempercepat atau mengerem secara mendadak, dan menjaga jarak aman. (A)O(B)X

569 Menambah kecepatan dapat menghemat waktu mengemudi dengan persneling/gigi rendah, dan juga menghemat bahan bakar. (A)O(B)X

570 Mengemudi dengan kecepatan tinggi dapat menghemat lebih banyak bahan bakar, oleh sebab itu perubahan kecepatan mesin harus ditingkatkan. (A)O(B)X

571 Jumlah perubahan (penambahan/pengurangan) kecepatan saat mengemudi makin banyak/sering, emisi polusi gas pembuangan makin serius. (A)O(B)X

572 Pemeriksaan kendaraan sebelum mengemudi dapat membantu keselamatan di jalan. (A)O(B)X

573 Teknologi produksi komponen kendaraan telah maju pesat, anda dapat memahami kondisi mengemudi melalui hasil pengukuran yang tertera pada dashboard, dan tidak perlu melakukan pemeriksaan sebelum mengemudi untuk menghemat waktu. (A)O(B)X

574 Saat memeriksa putaran gas pada setang sepeda motor, dan menemukan kabel gas menyangkut sehingga tidak dapat berfungsi dengan bebas, anda harus menggantinya dengan yang baru agar kendaraan tidak meluncur/tersentak saat mengemudi. (A)O(B)X

575 Saat memeriksa setang sepeda motor, dan terasa ada gejala tertarik oleh kabel rem, dan hal ini tidak berpengaruh bagi keselamatan anda. (A)O(B)X

576 Saat sekering pada sirkuit sepeda motor terbakar, harus diganti dengan spesifikasi yang ditentukan. Dilarang menggantinya dengan spesifikasi yang lebih tinggi atau kabel tembaga lainnya, untuk mencegah sirkuit terbakar. (A)O(B)X

577 Dilarang memodifikasi atau menambah kompenen lain selain sirkuit kelistrikan sepeda motor, untuk mencegah korsleting akibat beban sirkuit terlalu besar, bahkan dapat menyebabkan kebakaran bila situasi parah. (A)O(B)X

578 Selain sirkuit kelistrikan, setiap bagian sepeda motor dapat dimodifikasi dengan bebas. 14 (A)O(B)X

579 Ventilasi filter udara harus tetap lancar, bila terhambat harus segera diganti dengan yang baru, untuk mencegah udara yang mengalir tidak cukup dan menyebabkan pemborosan bahan bakar dan polusi udara. (A)O(B)X

580 Terminal aki dengan diameter yang lebih besar adalah terminal negatif, sedangkan dengan diameter yang lebih kecil adalah terminal positif. (A)O(B)X

581 Cairan aki adalah asam sulfat yang korosif. Saat kulit, mata, pakaian anda terkena cairan aki secara tidak disengaja, segera bilas dengan air. (A)O(B)X

582 Saat memeriksa bagian gelap pada terminal aki, melihat kadar cairan aki, anda dapat menyalakan alat pemantik api sebagai alat penerangan. (A)O(B)X

583 Setelah mesin dihidupkan, konsumsi daya listrik di setiap bagian mesin disuplai oleh generator listrik. (A)O(B)X

584 Saat mengemudi, konsumsi daya listrik di setiap bagian mesin disuplai oleh aki, oleh sebab itu harus diganti secara rutin. (A)O(B)X

585 Sebelum sepeda motor mulai berjalan, anda tidak perlu menyimpan stand samping (side stand) dan tidak akan menimbulkan bahaya. (A)O(B)X

586 Stand samping (side stand) sepeda motor digunakan untuk permukaan jalan yang tidak rata atau berhenti sementara, saat parkir, setang sepeda motor dibelokkan ke kiri hingga tuntas, untuk meningkatkan stabilitas parkir kendaraan. (A)O(B)X

587 Saat mengisi bensin di pompa bensin, mesin kendaraan harus dimatikan, dan tidak merokok atau menelepon, menerima telepon, agar tidak timbul bahaya. (A)O(B)X

588 Setelah mengisi bensin, tutup tangki bensin harus ditutup/dikunci sesuai standar, untuk mengurangi penguapan bahan bakar dan menjaga kebersihan bahan bakar. (A)O(B)X

589 Helm keselamatan yang anda pakai saat mengemudi sepeda motor harus memiliki label standar nasional yang dikeluarkan oleh Badan Standarisasi Nasional, Departemen Ekonomi. (A)O(B)X

590 Saat menggemudi sepeda motor, anda harus mengenakan helm yang sesuai dengan ketentuan, sesuai dengan bentuk kepala anda, dan dapat melindungi bagian dahi paling pinggir dan otak kecil di kepala belakang, sebaiknya ditambah cermin penahan angin. (A)O(B)X

591 Saat mengenakan helm, pada prinsipnya kepala dapat bergerak dengan bebas, dan leher tidak tertekan. (A)O(B)X

592 Helm dengan label standarisasi nasional mempunyai kekuatan standar, apabila tertabrak dan tidak ada retakan, masih dapat terus digunakan. (A)O(B)X

593 Setelah mengenakan helm dan mengencangkan gesper pengaman, helm tidak bergeser saat anda mengangguk dan mendongakkan kepala, maka helm tersebut sesuai untuk anda. (A)O(B)X

594 Memilih helm yang sesuai, tidak termasuk pilihan warna. (A)O(B)X

595 Untuk memilih helm yang sesuai, helm dengan ventilasi yang baik lebih baik. (A)O(B)X

596 Posisi mengemudi dan kenyamanan mengemudi tidak berpengaruh bagi keselamatan mengemudi. (A)O(B)X

597 Saat mengemudi, pada prinsipnya posisi pinggang harus tegak dan relaks, bila anda mengemudi selama 50 menit sebaiknya istirahat 10 menit, untuk menghindari cedera pada tulang belakang. (A)O(B)X

598 Jas hujan yang paling baik untuk mengemudi sepeda motor adalah jas hujan yang terdiri dari 2 potong (jaket atas dan celana bawah) dan pas di tubuh, dan berwarna cerah sebagai prioritas, serta ditambah dengan sepatu hujan atau sarung sepatu hujan akan lebih baik. (A)O(B)X

599 Jas hujan model 1 potong (overcoat/ponco) dapat menghambat angin dan berpengaruh saat mengontrol sepeda motor, ujung jas hujan yang berada di luar kendaraan bila terlibat/terkait oleh kendaraan yang lebih besar akan menimbulkan bencana, oleh sebab itu tidak dianjurkan untuk mengenakan jas hujan model 1 potong. (A)O(B)X

600 Pada saat anda perlu menggunakan kaki anda untuk menyeimbangkan kendaraan, bila anda mengenakan sepatu yang longgar akan lebih sulit untuk mengontrol kendaraan, bahkan dapat menyebabkan kaki anda cedera. (A)O(B)X

申論題 (0)