113年 - NTM-00576機車法規是非題-印尼文Bahasa Indonesia1130718 601-650#83713

科目：駕照◆機車法規(印尼文) | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(印尼文)

選擇題 (50)

601 Anda harus memeriksa lampu kendaraan sebelum mengemudi, bila lampu rem belakang tidak menyala mungkin akan menyebabkan tabrakan dengan kendaraan di belakang anda. (A)O(B)X

602 Bila lampu belakang sepeda motor tidak menyala, dan anda mengemudi di malam hari mudah menyebabkan kecelakaan, sangat berbahaya. (A)O(B)X

603 Anda harus memeriksa kendaraan anda sebelum mengemudi, hal utama yang harus anda periksa pada rem sepeda motor apakah tuas rem dapat berfungsi dengan bebas, apakah kabel rem terluka atau ada kawat yang (A)O(B)X

604 Hal utama yang harus anda periksa pada ban hanya tapak ban cukup dalam atau tidak. (A)O(B)X

605 Permukaan ban retak, namun tapak ban cukup dalam, asalkan anda tidak ngebut, anda masih dapat menggunakannya dengan aman. (A)O(B)X

606 Hal utama yang harus anda periksa pada aki, perhatikan apakah pemasangan aki longgar, apakah cairan elektrolit cukup, apakah terminal aki berkarat, apakah lubang ventilasi lancar, dan lain sebagainya. (A)O(B)X

607 Hal utama yang harus anda periksa pada lampu kendaraan adalah hanya pemeriksaan lampu besar, lampu belakang dapat berfungsi dengan normal. (A)O(B)X

608 Ban pecah saat mengemudi, pengemudi seharusnya melonggarkan grip gas (throttle) dan memegang setang kemudi erat-erat untuk mengontrol arah kemudi, jangan mengerem darurat. (A)O(B)X

609 Anda sebaiknya mengemudi sepeda motor di pinggir jalan, bila anda perlu mendahului kendaraan lain, sebaiknya mendahului dari sisi kanan kendaraan di depan anda. (A)O(B)X

610 Menyalip tidak sesuai ketentuan yang berlaku merupakan salah satu faktor utama terjadinya kecelakaan lalu lintas, oleh sebab itu jangan mendahului kendaraan lain bila tidak diperlukan. (A)O(B)X

611 Saat melewati persimpangan jalan dengan lampu merah berkedip dan lampu kuning berkedip, kendaraan yang melewati lampu merah kedip mempunyai prioritas utama. (A)O(B)X

612 Saat di persimpangan jalan, meskipun lampu hijau menyala, anda harus tetap mempertimbangkan pencegahan kecelakaan dan selalu siap untuk berhenti. (A)O(B)X

613 Mengemudi sepeda motor di sela alur lalu lintas yang padat, hal ini tidak hanya menimbulkan masalah bagi pengguna jalan lain, namun garis pandang anda juga dibatasi oleh kendaraan di depan anda; bila terjadi hal-hal yang tidak diinginkan, anda mungkin tidak sempat bereaksi dan menimbulkan kecelakaan. (A)O(B)X

614 Anda sebaiknya mengemudi sepeda motor di pinggir jalan, yang paling baik adalah mengemudi di luar garis pinggir jalan, agar tidak terjadi kecelakaan. (A)O(B)X

615 Daya pengontrolan rem bermula dari pengalaman dan penilaian situasi lalu lintas, asalkan anda dapat mempertahankan stabilitas dan keseimbangan kendaraan, dan dapat mengurangi kecepatan dengan efektif, maka anda telah menggunakan rem dengan baik. (A)O(B)X

616 Saat mendekati area parkir, anda dapat menyalakan lampu penunjuk arah 30 meter sebelum sampai di tujuan untuk memperingati kendaraan di belakang anda, lalu mengurangi kecepatan dan merapat ke kanan. (A)O(B)X

617 Kendaraan di depan anda baru berhenti di pinggir jalan, sepeda motor tidak boleh berjalan terlalu dekat dengan kendaraan di samping anda, untuk menghindari terjadinya tabrakan bila kendaraan lain membuka pintu secara tiba-tiba. (A)O(B)X

618 Bila roda tergelincir saat menikung, jangan menginjak rem. (A)O(B)X

619 Anda dapat terus mengemudi meskipun anda lelah, hal ini merupakan salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. (A)O(B)X

620 Komponen sepeda motor seperti sistem rem, sistem cahaya, roda, dan lain sebagainya dapat mempengaruhi keselamatan mengemudi secara langsung, anda harus memeriksanya setiap hari untuk memastikan keamanan mengemudi. (A)O(B)X

621 Saat mengemudi di malam hari, bila anda mengenakan pakaian atau terdapat stiker di badan kendaraan anda dengan warna yang memantul dapat meningkatkan keselamatan mengemudi. (A)O(B)X

622 Yang dimaksud dengan moral adalah prinsip dan perilaku hidup, kode etik pengemudi adalah perilaku yang wajar saat pengemudi mengemudikan kendaraan. (A)O(B)X

623 Saat anda melihat orang cacat atau tunanetra sedang berjalan atau menyeberang jalan, anda seharusnya membantu memapah mereka atau memberikan prioritas dengan cara membiarkan mereka lewat terlebih dahulu. (A)O(B)X

624 Bila melihat adanya kecelakaan dan polisi sedang menanganinya, anda sebaiknya berjalan memutar dan meninggalkan tempat tersebut, dan tidak berhenti di tempat kejadian untuk menonton kejadian tersebut dengan rasa penasaran. (A)O(B)X

625 Hal utama yang harus dimiliki oleh seorang pengemudi adalah prinsip moral hidup untuk menghormati nyawa orang lain. (A)O(B)X

626 Membunyikan klakson sewenang-wenang dan menimbulkan kebisingan merupakan perilaku yang tidak bermoral dan melanggar peraturan. (A)O(B)X

627 Saat melihat adanya kecelakaan yang tidak berhubungan dengan saya, saya seharusnya segera meninggalkan tempat tersebut, tidak perlu melaporkannya pada polisi agar tidak mempengaruhi kehidupan saya. (A)O(B)X

628 Melewati garis batas dan mendahului kendaraan lain, sehingga mengakibatkan kekacauan lalu lintas merupakan tindakan mengemudi yang tidak bermoral dan melanggar peraturan lalu lintas. (A)O(B)X

629 Mengemudi di belakang kendaraan lain di malam hari dengan menggunakan lampu jarak jauh untuk memberi penerangan pada kendaraan di depan anda, namun cahaya yang menyilaukan tersebut telah mengganggu penglihatan dan mengganggu pengemudi saat mengemudi kendaraan, hal ini merupakan tindakan mengemudi yang tidak bermoral dan melanggar peraturan lalu lintas. (A)O(B)X

630 Saat melewati jalanan yang berlumpur, anda tidak mengurangi kecepatan atau memutar dan menghindari area tersebut sehingga pakaian pejalan kaki basah dan terpercik oleh lumpur, hal ini merupakan tindakan mengemudi yang tidak bermoral dan melanggar peraturan lalu lintas. (A)O(B)X

631 Saat melewati persimpangan jalan dengan lampu lalu lintas atau mengendarai di malam hari saat tidak banyak orang dan tidak ada polisi di jalan, sering terjadi penerobosan lampu merah atau lampu kuning, hal ini hanya merupakan moralitas mengemudi. (A)O(B)X

632 Saat kendaraan di depan anda berhenti karena mogok/alasan tertentu, pengemudi di belakangnya tidak sabar untuk menunggu dan membunyikan klakson atau menerobos melalui sela-sela lalu lintas kendaraan, selain tidak bermoral dan melanggar peraturan lalu lintas, juga merupakan tindakan yang membahayakan lalu lintas. (A)O(B)X

633 Saat mengemudi di daerah yang tenang atau melewati gang/jalan kecil di malam hari, anda membunyikan klakson dengan sembarangan adalah tindakan mengemudi yang tidak bermoral dan melanggar peraturan lalu lintas. (A)O(B)X

634 Untuk mengemudi dengan praktis, anda mengemudi di trotoar pejalan kaki sehingga mempengaruhi keselamatan pejalan kaki, hal ini merupakan tindakan mengemudi yang tidak bermoral dan melanggar peraturan lalu lintas. (A)O(B)X

635 Tindakan yang tidak bermoral selalu merupakan salah satu penyebab terjadinya kecelakaan. 14 (A)O(B)X

636 Saat mengemudi di jam berangkat ke sekolah atau pulang sekolah, tidak menuruti komando petugas patroli sekolah, merupakan tindakan mengemudi yang tidak bermoral dan melanggar peraturan lalu lintas. (A)O(B)X

637 Saat bertemu dengan pengemudi yang tidak tahu peraturan dan mau menang sendiri, jangan mendendam, perhitungan atau bertanding dengannya; malah dengan sikap tenang mengalah, beradaptasi, agar dapat berdamai. (A)O(B)X

638 Bila tidak jelas siapa yang harus bertanggung jawab terhadap kecelakaan yang terjadi, terdakwa/pihak yang berkaitan harus mengajukan permohonan identifikasi pada pihak kepolisian atau Dinas Pengaturan Lalu Lintas. (A)O(B)X

639 Pada sepeda motor matic transmission/skuter, tuas penarik kanan (drive pulley) untuk mengontrol rem depan, tuas penarik kiri (driven pulley) untuk mengontrol rem belakang. (A)O(B)X

640 Bila roda depan menggunakan sistem rem cakram (disc brake), jangan menambah tekanan secara tiba-tiba saat menggunakannya agar roda depan tidak terkunci (A)O(B)X

641 Bila melalui jalan keramik basah atau berpasir halus, sebaiknya menggunakan rem belakang, sedangkan rem depan digunakan secara ringan dan hati-hati (A)O(B)X

642 Pada odometer (alat pencatat jarak), KM merupakan kilometer, PM merupakan mil, dengan konversi 1 mil sama dengan 1.6 kilometer. (A)O(B)X

643 Bila gesekan antara ban dan permukaan tanah semakin kecil, maka kendaraan akan berjalan dengan lebih aman (A)O(B)X

644 Bila gesekan antara ban dan permukaan tanah semakin besar, maka kendaraan akan berjalan dengan lebih aman (A)O(B)X

645 Saat jalan menurun, penggunaan rem pompa (engine brake) dapat mengurangi gesekan/tingkat pengausan antara kanvas rem dengan ban. (A)O(B)X

646 Mengerem dengan menggunakan resistensi gesekan ban dan permukaan tanah untuk memperlambat kecepatan, dapat menyebabkan ban aus dengan cepat. (A)O(B)X

647 Mengerem dengan menggunakan resistensi gesekan permukaan rem (brake surface) dan velg/pelek ban untuk memperlambat kecepatan, tidak dapat menyebabkan ban aus dengan cepat. (A)O(B)X

648 Kebocoran akibat pipa bensin mobil atau sepeda motor terlalu tua, merupakan salah satu penyebab utama kebakaran mobil. (A)O(B)X

649 Saat membuka tutup botol aki/accu untuk memeriksa aki/accu, berhati-hatilah agar tidak ada benda yang jatuh kedalamnya agar botol aki/accu tidak pecah/meledak. (A)O(B)X

650 Stand utama (main stand) digunakan untuk parkir sepeda motor dalam jangka panjang, sedang stand samping (side stand) digunakan untuk parkir jangka pendek. (A)O(B)X

申論題 (0)