114年 - 00100 冷凍空調裝修甲級工作項目 07：故障排除 51-100（2025/09/25 更新）#131417

科目：技檢◆冷凍空調裝修-甲級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆冷凍空調裝修-甲級

選擇題 (50)

51. 螺旋式壓縮機在試運轉時，發現油溫過高，其可能原因為？ (A)負載過大 (B)負載過小 (C)吐出管溫度過高 (D)吐出管溫度過低。

52. 使用外平衡管之膨脹閥，在使用中發現外平衡管結霜，其可能原因為(A)冷媒充填過少 (B)冷媒充填過多 (C)低壓過低 (D)膨脹閥不良。

53. 水冷式冰水主機，因冷卻水馬達燒毀，高壓過高，安全閥動作，並異常停機。發現冷媒漏光，系統進水，其進水之可能原因為 (A)冰水器結冰銅管破損 (B)冷凝器結冰銅管破損 (C)安全閥動作後水氣侵入 (D)侵入過量空氣所導致。

54. 開放式螺旋式冰水主機在試機時發現震動異常，其可能原因為 (A)未裝避震器 (B)未裝避震軟管 (C)未做好聯軸器校正 (D)水量過大。

55. 冰水主機在試運轉時，冰水出水溫度降至 10°C 即自動停機，但無異常指示，其可能原因為 (A)冰水水流量不足 (B)冷卻水流量不足 (C)冷凍負荷太大 (D)冰水溫度開關設定錯誤。

56. 若大型冰水主機係由螺旋式壓縮機組，水冷式冷凝器，滿液式蒸發器，中間壓力容器，液氣分離器等所構成，則冷媒充填量是否適當，應如何判斷？ (A)冷凝器之液面高度 (B)蒸發器之液面高度 (C)中間壓力器之液面高度 (D)液氣分離器之液面高度。

57. 若離心式冰水主機在啟動過程中，油泵啟動，油壓正常，但壓縮機不啟動，其可能原因為 (A)冷卻水泵未開 (B)冰水泵未開 (C)冰水溫度過低 (D)導流翼無法關閉。

58. 若冷卻水塔的風扇失效，將會造成（A）高壓過高；（B）壓縮比減少；（C）冷凍效果減少；（D）COP 減少，則正確的答案為何？ (A)（A）（B）（D） (B)（A）（B）（C） (C)（B）（C）（D） (D)（A）（C）（D）。

59. 使用三通閥的冰水管路系統控制為 (A)定水量、定溫差 (B)定水量、變溫差 (C)變水量、定溫差 (D)變水量、變溫差。

60. 依送風機法則，空氣密度一定，轉速不同時，風量與轉速關係為 (A)正比 (B)平方正比 (C)反比 (D)平方反比。

61. 依送風機法則，空氣密度一定，轉速不同時，壓力與轉速關係為 (A)正比 (B)平方正比 (C)反比 (D)平方反比。

62. 依送風機法則，空氣密度一定，送風機之軸動力與轉速關係為 (A)正比(B)平方正比 (C)立方正比 (D)反比。

63. 冰水主機運轉時，冷媒液溫 45°C，卻冷水進水溫 32°C，冷卻水出水溫33.5°C，表示 (A)冷凝銅管積垢 (B)冷卻水量不足 (C)冷媒系統內有空氣 (D)冰水量太大。

64. 冰水主機運轉時，冷媒液溫 42°C，冷卻水進水溫 35°C，冷卻水出水溫40°C，表示 (A)冷凝銅管積垢 (B)冷卻水量不足 (C)冷卻水量太大 (D)冷卻水塔散熱不良。

65. 冰水主機運轉時，冷媒液溫 38°C，冷卻水進水溫 32°C，冷卻水出水溫37°C，表示 (A)冷凝銅管髒 (B)冷卻水量不足 (C)冷卻水量太大 (D)系統正常。

66. 冰水主機運轉時，冷媒蒸發溫度 2°C，冰水進水溫 12°C，冰水出水溫 7°C，表示 (A)蒸發器銅管髒 (B)冰水量太小 (C)冰水量太大 (D)系統正常。

67. 離心式冰水主機在運轉日誌比較時發現負載電流低，冷媒蒸發溫度低，冰水溫差變小，水壓差也變小，極可能為 (A)冷媒太多 (B)冰水量太大 (C)冰水水室隔板破裂 (D)銅管髒。

68. 下列何者會引起冰水主機馬達運轉電流晃動且油溫上升？ (A)冷卻水溫太低 (B)冰水量太大 (C)馬達轉子內銅條斷裂 (D)冷媒太多。

69. 造成離心式冰水主機湧浪(Surging)之原因為 (A)高壓太高 (B)低壓太高 (C)油壓太高 (D)冷媒太多。

70. 導致往復式冰水主機液體回流至壓縮機之原因為？ (A)膨脹閥失調 (B)冷卻水量不足 (C)系統負載太高 (D)冷媒太多。

71. 導致往復式冰水主機汽缸蓋過熱原因為 (A)冷卻水量太大 (B)冰水溫太低(C)冷媒太多 (D)高壓閥片斷裂。

72. 下列何種條件能使主機自動啟停？ (A)冰水溫 (B)冷卻水溫 (C)油溫 (D)電流。

73. 下列何者不影響熱交換器之性能？ (A)熱傳導係數 (B)污垢 (C)熱傳導介質之質量流率 (D)性能係數(COP) 。

74. NH3冷媒系統洩漏，如接觸到 SO2氣體時，產生下列何種顏色煙霧？(A)白色 (B)綠色 (C)紅色 (D)藍色。

75. 離心式冰水主機運轉時，油壓不穩之可能原因？ (A)冷凍油變質 (B)油溫過高 (C)冷凍油含冷媒量過高 (D)冷凍油過多。

76. 離心式冰水主機冷卻水溫度過高，水流量太小，可能引起 (A)主機功耗增大，引起喘振 (B)冷凝溫度降低，主機停機 (C)蒸發溫度降低，主機停機 (D)冷凝壓力降低，主機停機。

77. 吸收式空調主機運轉中之系統各元件壓力比較，下列敘述哪些正確？(A)冷凝器大於發生器 (B)冷凝器大於吸收器 (C)吸收器大於發生器 (D)蒸發器大於發生器。

78. 造成往復式冰水主機壓縮機吸氣端壓力與蒸發壓力相差較大之可能原因為 (A)壓縮機回流管濾網堵塞 (B)壓縮機卸載運轉 (C)乾燥過濾器堵塞 (D)冷媒膨脹閥開度過小。

79. 有關螺旋式壓縮機失油之可能原因，下列敘述何者正確？ (A)冷凍油充填過少 (B)油溫過高 (C)加載速度 (D)油溫過低。

80. 離心式冰水主機壓縮機發生軸位移警報之可能原因 (A)止推軸承損壞 (B)葉輪密封間隙有偏差 (C)油壓不足 (D)徑向推力過大。

81. 離心式冰水主機壓縮機冷媒流量降低，其可能原因為 (A)葉輪密封間隙過小 (B)冰水流量不足 (C)入口導流翼開度不當 (D)冷卻水流量過大。

82. 離心式冰水主機排氣溫度升高之可能原因，下列敘述何者錯誤？ (A)冷凝器冷卻能力下降 (B)冷凝器銅管表面結垢 (C)負載過大 (D)蒸發器熱交換不佳。

83. 冰水主機運轉中，冷卻水突然停水，較適當之處理方式為 (A)關閉冷媒節流閥 (B)關閉吸氣閥 (C)關閉排氣閥 (D)停止運轉。

84. 二段冷凍循環系統，當中間冷卻器液面過高，則可能會引起高壓段壓縮機 (A)停機 (B)液壓縮 (C)吸氣端過熱 (D)排氣端過熱。

85. 離心式冰水主機低載運轉時，為防止喘振發生，將優先控制 (A)加卸載導流翼關閉 (B)熱氣旁通閥打開 (C)冷媒調節閥關小 (D)加卸載導流翼開大。

86. 在理想條件下，水冷式冷凝器之冷凝溫度比冷凝器出水溫度高約(°C)？(A)3～5 (B)5～10 (C)8～12 (D)10～15 。

87. 二元冷凍循環系統之啟動步驟為 (A)先啟動高溫段壓縮機，再啟動低溫段壓縮機 (B)先啟動低溫段壓縮機，再啟動高溫段壓縮機 (C)高溫段與低溫段壓縮機必須同時啟動 (D)高溫段與低溫段壓縮機之啟動順序可任意調整。

88. 離心式冰水主機系統運轉，冷媒之低壓蒸發溫度高於冰水出水溫度時，可能原因為 (A)蒸發器含油量過高 (B)蒸發器水側端結垢 (C)冷媒系統冷媒量不足 (D)儀錶故障，量測數據有誤。

89. 熱泵空調機運轉時，如果室外風扇馬達故障停止運轉，將使 (A)高壓壓力降低 (B)高壓壓力上升，高壓開關將動作 (C)低壓壓力上升 (D)高壓壓力與低壓壓力同時上升。

90. 熱泵空調機運轉時，如果室內風扇馬達故障停止運轉，將使 (A)高壓壓力降低 (B)高壓壓力上升 (C)低壓壓力降低 (D)高壓壓力與低壓壓力同時降低。

91. 依冷媒壓縮型式結構而言，不須考慮轉向之壓縮機為 (A)螺旋式 (B)離心式 (C)渦卷式 (D)往復式。

92. 吸收式冰水主機中，溴化鋰溶液吸收水蒸氣時會 (A)吸收熱量 (B)放出熱量 (C)既不吸熱也不放熱 (D)將熱量轉化為潛熱。

93. 離心式冰水主機在何種情況下無法啟動？ (A)導流翼全部關閉 (B)油泵未運轉 (C)主機啟動器在啟動位置 (D)系統高、低壓壓力未均壓。

94. 導致離心式冰水主機油溫度過高之可能原因，下列敘述何者錯誤？ (A)機體部件磨損 (B)油冷卻器熱交換不良 (C)冷媒不足 (D)油量過多。

95. 當往復式壓縮機發生液壓縮損壞之典型的特徵為 (A)吸氣閥片破裂 (B)排氣閥片破裂 (C)曲軸磨損 (D)氣缸磨損。

96. 螺旋式空調冰水主機壓縮機經常於停機時出現反轉，可能原因為 (A)加卸載滑閥故障 (B)排氣端逆止閥故障 (C)吸氣閥故障 (D)排氣閥故障。

97. 下列何種冰水主機運轉時會有湧浪(Surging)發生？ (A)螺旋式 (B)往復式(C)離心式 (D)吸收式。

98. 下列何種壓縮機設備會產生喘振？ (A)螺旋式 (B)渦卷式 (C)離心式 (D)往復式。

99. 冷媒管路通常採用 Z 形方式配管目的為何？ (A)防振及斷裂之情況發生(B)幫助系統回油 (C)施工容易 (D)節省成本。

100. 下列何種壓縮機不需裝設相序保護裝置？ (A)螺旋式 (B)渦卷式 (C)往復式(D)離心式。

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