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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02：汽油引擎(含柴油引擎) 151-211（2025/10/15 更新）#132174

科目：技檢◆汽車修護-乙級 | 年份：114年 | 選擇題數：61 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆汽車修護-乙級

選擇題 (61)

複選題
151. 有關超級柴油之敘述，下列何者有誤？ (A)適用於較高壓縮比之引擎 (B)會增加粒狀污染物之排放 (C)柴油含硫成分不能高過 10 ppm (D)加入 5%之生質柴油為主要成份 。
複選題
152. 有關汽油噴射引擎電子節氣門之敘述，下列何者正確？ (A)電子節氣門主要是由節氣門、驅動馬達及節氣門位置感知器所組成 (B)節氣門的開度是僅由引擎負荷訊號決定 (C)引擎電腦會監測電子節氣門的動作，以避免作用不正常 (D)節氣門之開啟速度、開度，可隨操作狀態、引擎負荷等而改變 。
複選題
153. 柴油引擎與同一排氣量之汽油引擎比較，下列何者有誤？ (A)平均有效壓力高 (B)燃燒時壓力上升率低 (C)燃燒時壓力上升率相同 (D)燃燒時壓力上升率高 。
複選題
154. 多氣門引擎之設計，具下列哪幾項優點？ (A)可減輕氣門重量 (B)可減少氣門運動慣性損失 (C)可降低慢車轉速 (D)可提高扭力輸出 。
複選題
155. 如圖所示有關可變進氣管斷面積及進氣管長度控制式之敘述，下列何者正確？

(A)主進氣歧管的進氣道較長 (B)主進氣歧管的彎曲度較彎 (C)在副進氣歧管中設有控制閥 (D)在低速時控制閥會打開 。
複選題
156. 有關可變進氣管設計之敘述，下列何者正確？ (A)在低速時會讓空氣流經管徑較小的進氣管 (B)在高速時會讓空氣流經長度較長的進氣管 (C)可增加低速時之進氣渦流 (D)可增加高速時之容積效率 。
複選題
157. 有關汽油引擎缸內噴射系統之敘述，下列何者正確？ (A)其壓縮比設計都比一般汽油引擎為低 (B)可明顯提高低速時扭力 (C)需採用稀薄燃燒技術(D)採用垂直進氣，可促進燃燒效率 。
複選題
158. 有關複合動力車之敘述，下列何者正確？ (A)屬於既環保又省油的車輛(B)能減少排氣污染 (C)行車安全性較高 (D)能有效抑制全球性的溫室效應 。
複選題
159. 有關共軌式柴油噴射系統之敘述，下列何者有誤？ (A)是直接利用噴射泵產生的瞬間高壓來推開噴油嘴針閥 (B)是直接利用電磁線圈的磁力將噴油嘴的油針上提而噴射 (C)可控制噴射器之噴射率 (D)共軌管的油壓在 10Mpa 以下 。
複選題
160. 有關汽油噴射引擎之電動汽油泵之敘述，下列何者有誤？ (A)送油壓力較一般機械式汽油泵為大，通常高於 20bar (B)點火開關 key-on 電動汽油泵即可供油，引擎較容易發動 (C)引擎熄火後，電動汽油泵會自動運轉數秒鐘然後停止，以建立系統油壓 (D)若泵體故障不良，通常予以分解並利用修理包更換內部元件 。
複選題
161. 有關潤滑系統之敘述，下列何者有誤？ (A)換裝機油濾清器時，使用油管板手旋得越緊越好，以防止漏油 (B)檢查機油油面高度，應在正常工作溫度，且在怠速下量測 (C)引擎起動後，若機油壓力太低，會使機油指示燈不熄滅 (D)當引擎剛大修後，應使用 SAE 號數較大的機油，以利引擎潤滑 。
複選題
162. 有關更換引擎機油與機油濾清器之敘述，下列何者有誤？ (A)引擎必須在冷車狀態下更換機油 (B)每次更換機油都必須依修護手冊規定換新的油底殼放油螺塞 (C)若機油呈污黑油泥狀，代表有水混入之現象 (D)SAE 20 W機油之黏度與 SAE 20 機油相同，但凝固點較低 。
複選題
163. 有關潤滑系統之敘述，下列何者正確？ (A)機油黏度指數越高，表示適用範圍越廣 (B)機油黏度太大，則增加摩擦阻力且不易散熱 (C)不同廠牌機油各有不同添加劑，故不宜混合使用 (D)為使潤滑作用較佳，冬天採用黏度較大之機油，夏天採用黏度較小之機油 。
複選題
164. 如圖所示為 ECU 內控制噴油嘴針閥之功率電晶體，下列何者正確？

(A)當 >0.7V 時，功率電晶體便導通 (B)當功率電晶體導通後噴油嘴內的針閥便開啟 (C)B 端由 ECU 的噴油脈衝寬度(IPW)訊號控制 (D)電壓之大小由 C 極之電壓決定 。
複選題
165. 進行安裝活塞時，下列敘述何者正確？ (A)第一壓縮環之開口可朝向進氣門位置 (B)第一壓縮環之開口不可朝向火星塞位置 (C)各活塞環開口不能成一直線，應相差 120~180° (D)各活塞環開口不能置於與活塞銷垂直的方向 。
複選題
166. 有關汽油噴射引擎燃料系統之敘述，下列何者有誤？ (A)汽油泵係由引擎凸輪軸驅動，用以提供系統油壓 (B)汽油泵內裝有釋放閥(relief valve)，用以保持系統管路內的殘壓 (C)脈動緩衝器(pulse damper)用來使燃料系統與進氣歧管之間的壓力差保持一定 (D)噴射器(injector)的噴油量係由噴射器通電時間來控制 。
複選題
167. 有關引擎排氣系統之敘述，下列何者正確？ (A)排氣系統一般係由排氣歧管、排氣管、消音器及觸媒轉換器所組成 (B)排氣管係安裝在汽缸體（cylinder block）上，並與引擎排氣口連接 (C)消音器係用來降低排氣的壓力與噪音 (D)三元觸媒轉換器（TWC）用來減少廢氣中 NOx、HC 及CO 的含量 。
複選題
168. 有關直列式四缸汽油引擎之曲軸構造之敘述，下列何者正確？ (A)一般使用三個或五個曲軸頸，用以安裝在汽缸體上 (B)有四個曲軸銷，用以組裝連桿總成 (C)1、2 缸的曲軸銷與 3、4 缸的曲軸銷各在同一平面上 (D)各曲軸頸及曲軸銷之間均有油道，使軸承能得到充分潤滑 。
複選題
169. 有關四行程四缸汽油引擎直接點火系統（Direct Ignition System，DIS）之敘述，下列何者有誤？ (A)以分電盤配電，對汽缸直接點火，可減少電路的複雜性 (B)只需要一個點火線圈，可減少點火線圈的數目 (C)能依引擎轉速變化調整點火正時 (D)因分火頭和分電盤蓋間的間隙較小，所以高壓電的能量損失較少 。
複選題
170. 有關迴轉活塞式引擎之敘述，下列何者有誤？ (A)設置有氣門機構，用來控制進排氣 (B)在轉子殼上設置有三個火星塞 (C)在轉子殼上每隔 120° 設置兩個火星塞 (D)三角形轉子轉一圈，每個活塞面皆產生一次動力 。
複選題
171. 有一個單缸 125 cc 之四行程汽油引擎，已知壓縮比為 10、缸徑為 5 公分，下列何者正確？ (A)此引擎的行程為 6.4 公分 (B)此引擎的燃燒室體積為 13.9 cc (C)此引擎的連桿長為 3 公分 (D)此引擎的燃燒室體積為 12.5cc 。
複選題
172. 有關四行程往復式活塞引擎，其活塞與曲軸運動之敘述，下列何者有誤？ (A)活塞行程等於曲軸臂的長度 (B)活塞於行程中點時，活塞慣性變化最大 (C)活塞於上死點位置時，瞬時速度為零 (D)曲軸旋轉二圈，活塞上下各一次 。
複選題
173. 有關往復式四行程汽油引擎之基本原理之敘述，下列何者正確？ (A)引擎的工作循環依序為進氣、壓縮、動力及排氣，曲軸旋轉二轉完成一個工作循環 (B)為了配合引擎氣門的啟閉，曲軸每旋轉二轉，凸輪軸旋轉 1/2轉 (C)為了增加引擎容積效率，進、排氣門均有早開晚關 (D)在進氣末期與排氣初期，有段期間進、排氣門均在開啟狀態，稱為氣門重疊 。
複選題
174. 有關火星塞之敘述，下列何者有誤？ (A)冷型火星塞的散熱路線長，中央電極溫度高，較適用於低負荷的引擎 (B)火星塞的中央電極需導電性良好，所以採用鋁合金製成 (C)四行程引擎所用的火星塞沒有區分為熱型火星塞或冷型火星塞 (D)假設引擎的原廠設定為冷型火星塞，若使用熱型火星塞，則引擎容易產生預燃 。
複選題
175. 有關汽油噴射系統的分類之敘述，下列何者正確？ (A)循序噴射（或稱順序噴射） 是依照各缸的排列順序來進行噴油 (B)缸內噴射於燃燒室內直接進行噴油 (C)間歇噴射的噴油壓力是固定的，由噴油時間來控制噴油量的多寡 (D)質量流計量式（Mass flow metering）之噴射引擎，直接以空氣流量計（或稱空氣流量感知器）測量引擎之進氣量 。
複選題
176. 有關點火系統中產生的點火信號之敘述，下列何者有誤？ (A)磁力式電子點火系統產生的點火訊號，其電壓大小與引擎轉速有關 (B)霍爾式電子點火系統產生的點火訊號，其電壓大小與引擎轉速有關 (C)光電式電子點火系統產生的點火訊號，其電壓大小與引擎轉速有關 (D)電容放電式電子點火系統產生的點火訊號， 其電壓大小與引擎轉速有關 。
複選題
177. 有關觸媒轉換器之敘述，下列何者有誤？ (A)裝置在進氣系統中 (B)觸媒轉換器可以氧化減少排氣中 的生成量 (C)觸媒轉換器可以還原減少排氣中 CO 的生成量 (D)現代汽車引擎的排氣系統，以採用三元觸媒轉換器最多 。
複選題
178. 進行引擎分解修護時，下列何者正確？ (A)引擎外表若有油污，應先用汽油將引擎外部清洗乾淨 (B)引擎必須在完全冷卻後才可以進行分解，尤其是汽缸蓋 (C)拆卸機件前，應先注意原有的記號及方向，若無記號，可自己標記，以利正確裝回 (D)若機件因黏著而不易分離，應使用起子或尖銳工具插入兩體間，使其分離 。
複選題
179. 有關汽油噴射進氣系統之敘述，下列何者正確？ (A)進氣溫度感知器一般為負溫度係數的熱敏電阻 (B)溫度愈高，進氣溫度感知器的輸出電壓愈高(C)開關式的節氣門位置感知器具有怠速接點與全負荷接點 (D)可變電阻式節氣門位置感知器的節氣門開啟角度變大，其電阻變大 。
複選題
180. 有關大氣壓力感知器之敘述，技師甲說：行經高海拔地區時，因空氣較稀，ECU 必須下達增大噴油量指令；技師乙說：高海拔地區的大氣壓力較平地大；技師丙說：行經高海拔區域工作時，大氣壓力感知器會輸出低的信號電壓送至 ECU；技師丁說：在平地行車時，因大氣壓力較大，其大氣壓力感知器輸出信號電壓亦較大，下列哪些技師的說法是正確的？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)技師丙 (D)技師丁 。
複選題
181. 鋯材質 HO2S 回饋控制電路若排氣中 O2含量太高，下列何者有誤？ (A)表示混合比太稀 (B)O2感應電動勢將＞450mV (C)回饋電路將下達減少噴油量之指令 (D)排氣中的 O2含量與 HO2S 感應電動勢成正比 。
複選題
182. 有關機械效率之敘述，下列何者正確？ (A)機械效率恆小於 1 (B)摩擦馬力愈大，機械效率愈小 (C)若使用增壓器，可使引擎的機械效率>1 (D)某引擎之機械效率為 0.8，若指示馬力為 50 PS，則制動馬力應為 40 PS 。
複選題
183. 有關水冷式冷卻系統之敘述，下列何者有誤？ (A)若節溫器閥門無法關閉將導致引擎過熱 (B)引擎的工作溫度是指下水管水溫溫度 (C)水箱的主要功能為散熱 (D)引擎未達工作溫度前，節溫器的閥門是開啟的 。
複選題
184. 下列敘述何者有誤？ (A)供應較濃的混合氣，易使排出的 值明顯升高(B)供應較濃的混合氣，易使排出的 CO 及 HC 值明顯減少 (C)燃燒速度慢，易使 排放量減少 (D)點火正時提早會增加 排放量 。
複選題
185. 檢查氣門彈簧應測量下列哪幾項？ (A)直角度 (B)自由長度 (C)硬度 (D)彈力 。
複選題
186. 下列敘述何者正確？ (A)活塞環以鑄鐵為材料是因其耐磨且能長久保持原有彈性 (B)鋁合金活塞表面經氧化處理，其表層之氧化鋁，能提高吸油性，減少磨損 (C)安裝活塞總成時，汽缸壁上應先加一些機油 (D)活塞裙部部分切除，可減輕重量，切除部分是在推力面下方處 。
複選題
187. 下列敘述何者正確？ (A)汽車行駛的海拔高度越高，引擎馬力越小 (B)大氣中濕度大時引擎馬力降低 (C)汽油引擎排氣量不變，加大行程比加大缸徑，更容易產生爆震 (D)引擎過了最大扭力的轉速區間後，隨著轉速繼續升高，容積效率會越來越低 。
複選題
188. 有關引擎性能之敘述，下列何者正確？ (A)馬力是功率的單位 (B)正確的氣門間隙，可得較佳之容積效率 (C)每一馬力小時的耗油量愈低，熱效率愈高 (D)制動平均有效壓力最低時，即為最大扭力輸出 。
複選題
189. 如圖所示有關霍爾式曲軸位置感知器之敘述，下列何者正確？

(A)輸出波型為方型波 (B)輸出電壓與轉速成正比 (C)轉速升高時，其輸出頻率會變高 (D)主要結構有霍爾電塊及永久磁鐵 。
複選題
190. 下列敘述何者正確？ (A)活塞環磨損會使引擎機油消耗量增加 (B)活塞環中之壓縮環，除作密封外，尚有刮油作用 (C)活塞環與槽間之間隙過大上機油時，油底殼內之機油會逐漸減少 (D)拆下活塞，發現活塞頂部設計成凹下，其目的是減輕活塞重量 。
複選題
191. 下列敘述何者正確？ (A)點火時間越早時，排放越多 (B)燃燒溫度越高時，排放越多 (C)混合比越濃時，排放越多 (D)燃燒室改良混合氣渦流強時，排放越少 。
複選題
192. 有關磁波線圈式曲軸位置感知器之敘述，下列何者正確？ (A)電腦會提供5V 的電壓 (B)感知器輸出電壓與轉速成正比 (C)轉速升高時，其輸出頻率會變高 (D)輸出波型為方型波 。
複選題
193. 有關汽油引擎燃料消耗率之敘述，下列何者有誤？ (A)燃料消耗率即為引擎熱效率 (B)引擎轉速越高，燃料消耗率越低 (C)冷卻水溫度太低會增加燃料消耗率 (D)輸出馬力越高，燃料消耗率越低 。
複選題
194. 如圖所示為引擎活塞的典型剖面圖，假設在活塞銷轂方向的尺寸為 A，與活塞銷轂垂直方向的尺寸為 B，活塞頂部尺寸為 C，活塞裙底部尺寸為 D，假設活塞溫度為 25℃，下列敘述何者正確，最接近大部分汽油引擎的活塞尺寸關係？

(A)A<B (B)A>B (C)C>D (D)C
複選題
195. 有關汽車用液化石油氣燃料系統之敘述，下列何者正確？ (A)其辛烷值比汽油略低，故引擎出力降低 (B)車用 LPG 主要以丙烷與丁烷混合而成 (C)LPG 蒸發器可利用引擎冷卻水的熱量，來提供其揮發潛熱之需 (D)LPG 燃料箱的出口，由電磁閥來控制開關 。
複選題
196. 有關複合動力車之敘述，下列何者正確？ (A)在低速行駛時，由電動馬達驅動汽車前進 (B)電動馬達在高速時的動力輸出效果較佳 (C)在急加速時，引擎提供額外的動力 (D)在煞車再生模式時，電動馬達會變成發電機 。
複選題
197. 有關共軌式(Common Rail System)柴油引擎燃料系統，電腦控制噴油有哪幾項？ (A)噴射角度 (B)噴射率 (C)噴射壓力 (D)噴射正時 。
複選題
198. 有關無分電盤式點火系統之敘述，下列何者正確？ (A)可以採用兩對應汽缸的火星塞共用一個點火線圈 (B)可以採用每一個點火線圈只連接一個汽缸的火星塞 (C)若兩對應汽缸的火星塞共用一個點火線圈，這兩個火星塞不會同時跳火 (D)若每一個點火線圈只連接一個汽缸的火星塞，點火線圈與火星塞裝在一起，可以省略高壓線 。
複選題
199. 有關目前小型車汽油引擎冷卻系統之運作，下列敘述何者有誤？ (A)水泵通常由引擎曲軸驅動 (B)水箱上水管為引擎水套之入水管，下水管則為引擎水套之出水管 (C)節溫器係依據水溫感知器之訊號，控制其開閉作用與開度大小 (D)引擎水套僅設計於汽缸體中，以提供冷卻水循環管道 。
複選題
200. 有關汽油引擎汽缸動力平衡測試，下列敘述何者有誤？ (A)動力平衡測試主要用以判斷各缸跳火電壓的高低 (B)若某一缸於測試時引擎轉速下降較其他缸為少，則可確定此缸壓縮壓力較低 (C)若某一缸於測試時引擎轉速無變化，則代表此缸無爆發作用 (D)引擎正常，缸數較多者於測試時其動力損失百分比（轉速變化率）通常亦較高 。
複選題
201. 直列六缸四行程引擎之點火順序為 1-5-3-6-2-4；當第一缸動力行程剛開始時，下列何者正確？ (A)第五缸為壓縮行程活塞上行至 60°位置 (B)第三缸為進氣行程活塞下行至 120°位置 (C)第六缸為進氣行程活塞下行至 120°位置 (D)第二缸為壓縮行程活塞上行至 60°位置 。
複選題
202. 有關空氣濾清器之敘述，下列何者正確？ (A)空氣濾清器若太髒，混合比會變稀 (B)若太久未清潔，引擎怠速會不穩定 (C)清潔乾式空氣濾清器之濾芯，壓縮空氣應由外往內吹 (D)若太久未清潔，引擎容積效率會降低 。
複選題
203. 有關節氣門位置感知器之敘述，下列何者正確？ (A)其電阻變化會與節氣門開度成反比 (B)在節氣門開度愈大時，其輸出電壓愈高 (C)其電阻變化會與節氣門開度成正比 (D)在節氣門開度愈大時，其輸出電壓愈低 。
複選題
204. 使用真空錶測試引擎進氣歧管真空時，可以測試下列哪些故障？ (A)進氣歧管是否漏氣 (B)排氣系統是否堵塞 (C)哪一缸活塞環磨損 (D)汽門正時是否正確 。
複選題
205. 如圖示為電子控制式噴射引擎進氣系統節氣門位置感知器電路，下列敘述何者正確？

(A)點火開關 ON，量測 Vc 與搭鐵之電壓值應接近電瓶電壓 (B)點火開關 ON，量測 Vth 與搭鐵之電壓值應隨節氣門開度增加而增加 (C)點火開關 ON，節氣門全開量測 Vc 與搭鐵之電壓值應接近 5 V (D)點火開關 ON，量測 E2 接腳與搭鐵之電壓值應接近 0 V 。
複選題
206. 如圖示為進行引擎試動之前應先調整氣門間隙，此時須搖轉曲軸使皮帶盤正時刻度對正之位置，下列敘述何者錯誤？

(A)10∘aTDC (B)0∘aTDC(C)10∘bTDC (D)20∘bTDC 。
複選題
207. 如圖所示當點火開關 ON，且一、三號噴油嘴停止噴油，二、四號噴油嘴噴油時，下列何者正確？

(A)a1和 ECU26 號端子間電壓值為 12 V (B)a3和 b3間電壓差為 0 V (C)a2和 ECU14 號端子間電壓值為 0 V (D)主繼電器金屬接點鏽蝕時，可能造成電壓降低 。
複選題
208. 如圖示之冷卻風扇控制電路，其中繼電器是 NO 型，請問下列何者正確？

(A)冷卻液溫度低於風扇作用溫度時，水溫開關斷開 (B)水溫開關接點生鏽接觸不良會使風扇馬達停止運轉 (C)點火開關 IG ON，冷卻水溫到達作用溫度時風扇仍會運轉 (D)繼電器目的在於減少流經風扇馬達之電流 。
複選題
209. 汽油噴射引擎使用含氧感知器感測廢氣中含氧量，透過回饋控制來調整混合比，以提高三元觸媒轉化器之處理效率，其控制迴路分閉迴路與開迴路，下列哪些情形下會執行開迴路控制？ (A)引擎啟動時及啟動後增量時 (B)定速行駛節氣門變動率低時 (C)全負荷時 (D)排氣溫度過低時 。
複選題
210. 實施引擎壓縮壓力試驗時，技師甲：做引擎汽缸壓縮壓力試驗時，必須將所有的火星塞拆下。技師乙：為維持引擎正常運轉，在做引擎汽缸壓縮壓力試驗時，點火系統必須正常工作。技師丙：在做引擎汽缸壓縮壓力試驗時，節氣門開度要全開。技師丁：若某一汽缸之壓力大於標準值，表示該缸性能良好。針對技師甲、乙、丙、丁四人所敘述，何者正確？ (A)技師甲 (B)技師乙 (C)技師丙 (D)技師丁 。
複選題
211. 如下圖所示之引擎，下列何者為其優點？

(A)燃燒效率高 (B)構造簡單 (C)維修成本低 (D)省油 。

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