114年 - 02000 汽車修護甲級工作項目 02：汽車底盤 1-50（2025/10/15 更新）#132161

科目：技檢◆汽車修護-甲級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆汽車修護-甲級

選擇題 (50)

1. 自動變速箱車輛做失速測試(Stall test)時，將油門重踩的時間不應超過(A)1 秒鐘 (B)3 秒鐘 (C)5 秒鐘 (D)10 秒鐘。

2. 調整輪軸承預負荷的操作步驟為 (A)車輪靜止不動，將螺帽鎖到規定扭力(B)車輪轉動，鎖至車輪剛自然停止 (C)一面轉動車輪，一面鎖到規定扭力(D)鎖緊扭力後再續轉 90 度。

3. 自動變速箱作失速測試(Stall test)時，引擎轉速太低，可能下列哪項機件損壞？ (A)離合器 (B)制動帶 (C)控制閥體 (D)扭力變換器之單向離合器。

4. 行星齒輪組當行星架驅動，太陽輪固定，環輪被動則 (A)同方向大減速 (B)同方向大加速 (C)同方向小減速 (D)同方向小加速。

5. 一般小型車手動變速箱中哪一檔位未設計同步嚙合器? (A)3－4 檔 (B)2－3檔 (C)倒檔 (D)1－2 檔。

6. 自動變速箱扭力轉換器之鎖定裝置(Lock-up)下列敘述何者為非？ (A)由超速傳動機構控制 (B)Converter 傳動比是 1:1 (C)其優點高速行駛省油 (D)在車速 50～60km/h 以上作用。

7. 傳動軸轉速 3600rpm，差速器角尺齒輪(Pinion)12 齒，檢測差速器異音之頻率應是 (A)50Hz (B)600Hz (C)720Hz (D)800Hz 。

8. 手排車離合器片偏擺度超出規定值，其故障症狀為 (A)起步打滑 (B)離合器片異音 (C)離合器片磨耗 (D)離合器作用切離不良，排檔困難。

9. 自動變速箱在惰速時 Line pressure 過低，下述何者為非？ (A)油泵內部機件磨損 (B)壓力調整閥卡住 (C)油壓控制閥體洩漏 (D)Governor valve 洩漏。

10. 自動變速箱扭力轉換器(Converter)之單向離合器咬死時，會造成 (A)行駛無法達至最高速 (B)低速行駛馬力不足 (C)起步困難 (D)換檔不順。

11. 自動變速箱節流拉線(Throttle wire)空檔行程低於標準值，將導致 (A)變速點提高 (B)變速點降低 (C)不變速 (D)固定在某一檔位。

12. 引擎轉速 2000rpm，5 檔齒輪比 0.8，最終齒輪比 5，若以 5 檔直線行駛其車輪轉速應為 (A)500rpm (B)320rpm (C)250rpm (D)200rpm 。

13. FR 車之傳動軸轉速 3000rpm，最終齒輪比 5，若左後輪固定不動，右後輪轉速為 (A)300rpm (B)600rpm (C)1200rpm (D)1800rpm 。

14. 三元件二相扭力轉換器，所謂二相的意義是 (A)主動、被動葉輪 (B)主動、定葉輪 (C)扭力轉換、直接傳動 (D)扭力轉換、鎖定不動。

15. 自動變速箱節流閥拉線(Throttle wire)空檔行程長於規定值，可能發生的問題是 (A)不會換檔 (B)油壓太高 (C)換檔點延遲 (D)強迫換檔失效。

16. 兩節式傳動軸之車輛高速行駛車身振動，初判其原因來自傳動軸，首要動作是 (A)更換中心軸承 (B)更換傳動軸第二節 (C)Flange 相位調 180 度 (D)更換 Flange 。

17. 差速器盆形齒輪(Ring gear)磨擦接觸面落在跟部(Heel end)如何修正較正確？ (A)調整盆形輪遠離角尺齒輪(Pinion) (B)角尺齒輪下方加墊片 (C)調整盆形齒輪接近角尺齒輪 (D)盆形齒輪換新。

18. 通常自動變速箱離合抖動(Chatter)現象，在引擎轉速多少時較明顯？ (A)低於 2000rpm (B)高於 2000rpm (C)高於 3000rpm (D)高於 4000rpm 。

19. 在彎道行駛中，如何判定差速器小齒(Pinion mate gear)與邊齒輪(Sidegear)之齒隙過大？ (A)導致嘎嘎(Rattle)異音 (B)磨擦刺耳異音 (C)共鳴異音(D)行駛中無法查覺。

20. A/T 車進行路試時，發現 1-2 檔及 2-3 檔的向上換檔太遲，可能原因與下列何者無關？ (A)Governer 閥卡住 (B)Throttle 油壓太高 (C)換檔閥卡住 (D)油面太高。

21. 冷車時 AT 車當排檔桿從"N"位置排入"D"位置時發生強烈振動，可能原因之一是 (A)扭力轉換器不良 (B)引擎怠速太高 (C)Governer 閥洩漏 (D)油壓太低。

22. 關於 A/T 變速箱 2-3 檔升檔換檔點作動的敘述，下列何者正確？ (A)調壓閥油壓(Governor pressure)克服節流閥油壓(Throttle pressure) (B)節流閥油壓克服調壓閥油壓 (C)主油壓降低 (D)扭力轉換器油壓提高。

23. A/T 扭力轉換器中 ATF 之流程是 (A)不動葉輪-主動葉輪-被動葉輪 (B)主動葉輪-不動葉輪-被動葉輪 (C)主動葉輪-被動葉輪-不動葉輪-主動葉輪 (D)被動葉輪-不動葉輪-主動葉輪。

24. 通常 A/T 車輛之車速增加時，調壓閥油壓(Governor pressure)是 (A)變低(B)變高 (C)OD 檔不變 (D)不變因此車輛靜止間無法檢查。

25. A/T 變速箱，選擇桿位於 D 檔但無法以一檔起步，其他各檔位(Range)正常，表示何機件不良 (A)前進檔離合器 (B)二檔制動帶 (C)低檔離合器 (D)單向離合器。

26. A/T 車輛不可高速長距離拖行，其考慮重點是 (A)變速箱傳動機件潤滑不良 (B)引擎潤滑不良 (C)油控閥體潤滑不良 (D)油盆油面太高。

27. F.R.車輛其差速器之角尺齒輪太靠近盆形齒輪，車輛在那一種行駛狀況，使差速器發生異音？ (A)下坡行駛時 (B)平路行駛時 (C)倒車時 (D)上坡行駛時。

28. 手排車引擎運轉時，變速箱在空檔位置有響聲發生，但踩下離合器踏板時響聲消失，其原因是 (A)主軸的軸承損壞 (B)變速箱連桿調整不當 (C)離合器軸的釋放軸承損壞 (D)同步齒環卡住不動。

29. 設太陽輪的齒數為 a，環齒輪的齒數為 d，行星齒輪的齒數為 c，若行星齒輪架主動，環齒輪被動則 Nc/Nd 的轉速比為 (A)d/(a+d) (B)(a+d)/c (C)a/d(D)d/c 。

30. 單板偏滑試驗機(Side slip tester)板長 1m，當車輪經過試驗機踏板時向外移動 4mm，則該車之偏滑量應為 (A)Toe－in 2m/km (B)Toe－out 2m/km(C)Toe－in 4m/km (D)Toe-out 4m/km 。

31. 雙板偏滑試驗機(Side slip tester)板長各為 1m，當車輪經過試驗機踏板時，左板向外移動 2mm，右板向內移動 4mm，則該車之偏滑量為 (A)Toe-in 6m/km (B)Toe-out 6m/km (C)Toe-in 1m/km (D)Toe-out 1m/km 。

32. 轉向機蝸桿軸承之調整(Worm-bearing Adjustment)有的以轉動 Bearingadjuster 調整，有的以 (A)Adjustment Nut (B)Roller Bearing (C)Shim (D)Bushing 調整。

33. 測量液壓動力輔助轉向機油壓時，可將 Shut off valve 關閉，但其關閉時間應為 (A)關後立即打開 (B)關 1 分鐘後打開 (C)關 2 分鐘後打開 (D)關 3 分鐘後打開。

34. 液壓動力輔助轉向機，下列敘述何者正確？ (A)最高油泵壓力 20kg/cm2(B)設定油泵吐出量，低速時較大 (C)高速行駛操作力與手動轉向機相同 (D)油壓泵使用煞車油。

35. 若真空輔助煞車的大氣與真空兩面壓力差為 0.6kgf/cm2 時，膜片直徑為15cm，則作用於膜片之作用力為 (A)9kgf (B)106kgf (C)135kgf (D)270kgf 。

36. 用煞車試驗器(Brake tester)可以檢驗數個項目，下列那一項與煞車檢驗無關？ (A)車輪空轉阻力 (B)左右兩輪煞車力和 (C)煞車距離 (D)左右兩輪煞車力差。

37. 小型車輛裝有電子式 ABS（Anti-lock Brake System）在車速約 8～12km/h 以上時緊急煞車，感覺煞車踏板有斷續反彈，表示 (A)電子控制器(ECU)不良 (B)輪軸上測速器(Speed Sensor)不良 (C)煞車油面過低 (D)正常。

38. 煞車過度靈敏(Brake too sensitive)的可能原因為 (A)來令片面產生黏狀(Greasing) (B)來令片被煞車油浸濕 (C)來令磨損 (D)來令煞車鼓變形。

39. 有關 ABS（Anti-lock Brake System）煞車系統之敘述，下列何者為非？(A)ABS 作用時煞車踏板輕微反彈 (B)煞車力提高 (C)接受輪速感知器信號，調整車輪分泵油壓 (D)防止緊急煞車車輪鎖住。

40. 真空補助煞車系統，簡易檢查氣密之方法是將引擎發動後踩住煞車，煞然後引擎熄火，踏板行程維持不變達 (A)5 秒 (B)10 秒 (C)30 秒 (D)60 秒。

41. 檢查煞車踏板之踩緊高度(Depressed height)，正確作法 (A)引擎發動、踏力規定值 (B)引擎熄火、踏力規定值 (C)引擎發動、踏力無限值 (D)引擎熄火、輕踩踏板。

42. 煞車系統排放空氣時，煞車油排放與添加作業何者為正確？ (A)回收過濾後再充填 (B)排放地面擦拭乾淨 (C)回收廢油處理不再使用 (D)添加更高級煞車油。

43. 打滑率(Slip ratio)意即車速減輪速再除以車速之值，ABS 煞車控制打滑率理想值為 (A)0% (B)15～30% (C)40~60% (D)60～80% 。

44. ABS（Anti-lock Brake System）壓力釋放閥(Pressure relief valve)的功用為何？ (A)避免煞車分泵壓力過高 (B)避免貯壓器(Accumulator)壓力過高(C)傳送油壓到電磁閥 (D)避免總泵壓力過高。

45. ABS 的車輪轉速感知器與轉子之間的空氣間隙(Air gap)增加時，其輸出電壓有何影響？ (A)增加 (B)減少 (C)不改變 (D)不穩定。

46. 如果在車上檢測換裝新品煞車碟盤之偏擺度超過容許值，最可能原因之一是 (A)碟盤剛性不夠 (B)碟盤厚度不正確 (C)車輪軸承預負荷不正確 (D)鎖緊扭力太大。

47. 某汽車輪胎與地面之摩擦係數為 0.08，前軸負載 1000kg，後軸負載1500kg，而輪胎之外徑為 21 吋，煞車鼓內徑為 10 吋，以最大煞車效果煞車時對每個前輪煞車鼓施予煞車力，為若干？ (A)84kg (B)126kg (C)147kg (D)168kg 。

48. 煞車油路中能保持相當之壓力防止空氣滲入，是由於煞車總泵中那一部分的作用？ (A)防止門及彈簧 (B)進油孔 (C)回油孔 (D)皮碗。

49. 將車輛置於平坦地面測得車頭左右兩側高度差超過容許標準時，其矯正方法為 (A)換避震器 (B)換彈簧 (C)換避震器和彈簧 (D)換避震器或彈簧都可以。

50. 一般避震器的減震作用 (A)伸展側的減震作用大於壓縮側 (B)壓縮側的減震作用大於伸展側 (C)單動式在避震器壓縮時進行減震作用 (D)砂石路面進行減震。

申論題 (0)