114年 - 02702 重機械修護(引擎) 丙級工作項目 04：傳動系 1-50（2025/10/16 更新）#132255

科目：技檢◆重機械修護-引擎-丙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆重機械修護-引擎-丙級

選擇題 (50)

1. 輪型工程機械轉彎時，內側輪所受阻力較外側輪 (A)阻力小 (B)阻力大 (C)阻力相同 (D)無阻力。

2. 傳動系統中各齒輪箱檢查時發現齒輪油中含有鐵屑與雜質 (A)應改用液壓油(B)影響齒輪潤滑與壽命應即檢查及更換新油 (C)對齒輪無影響 (D)可繼續使用。

3. 推土機末級齒輪箱內潤滑油面高低通常是 (A)平加油孔 (B)高於加油孔 5 公分 (C)低於加油孔 5 公分 (D)加滿。

4. 傳動軸總成包括 (A)差速器 (B)萬向接頭（十字接頭） (C)盆形齒輪 (D)角齒齒輪。

5. 變速箱將引擎的動力以最大扭力輸出時是利用 (A)最大減速齒輪組 (B)最小減速齒輪組 (C)最大加速齒輪組 (D)最小加速齒輪組。

6. 推土機轉向離合器的主要功用，使推土機適應於 (A)不同地形行駛 (B)轉向作業 (C)上坡作業 (D)下坡作業。

7. 彈簧式離合器壓板彈簧張力不均時 (A)應更換離合器總成 (B)可繼續使用 (C)不影響動力傳遞 (D)應立即調整彈簧張力。

8. 推土機末級傳動齒輪的功用 (A)減低速度增加扭力 (B)增加速度 (C)減低扭力(D)增加速度及扭力。

9. 輪型工程機械傳動軸常採用 (A)外徑大的空心鋼管 (B)外徑小的空心軸 (C)實心軸 (D)空心鐵管軸。

10. 變速箱齒輪的功用 (A)降低扭力 (B)提高轉速 (C)減少摩擦力 (D)改變扭力，轉速及方向。

11. 傳動軸採用雙十字軸型萬向接頭，其作用為 (A)增加傳送扭力 (B)減少傳送扭力 (C)保持傳動速度 (D)增加傳動速度。

12. 變速箱輸出軸轉速的變化來自 (A)引擎扭力大小 (B)變速比 (C)負載大小 (D)引擎排氣量。

13. 差速器主動小齒輪(角齒輪)的調整是利用 (A)調整墊片 (B)調整螺絲 (C)更換齒輪 (D)無法調整。

14. 檢查液壓變速箱油面時，引擎應在 (A)慢車運轉 (B)熄火後 (C)發動前 (D)高速運轉。

15. 差速器產生作用時機是當車輛在 (A)直行時 (B)轉彎時 (C)倒退時 (D)加速時。

16. 液壓馬達可用來 (A)驅動鏈輪 (B)驅動引擎 (C)驅動液壓缸 (D)驅動液壓泵。

17. 推土機液壓變速箱在每一檔應有幾組離合器接合？ (A)一組 (B)二組 (C)三組(D)四組。

18. 引擎轉速為 1500RPM 而被動葉輪轉速為 600RPM 時，此時滑差為 (A)40%(B)50% (C)60% (D)70% 。

19. 扭力變換器失速(Stall Speed)指 (A)主動葉輪不動 (B)被動葉輪不動 (C)被動葉輪低速運轉 (D)主動葉輪低速運轉。

20. 扭力變換器中為防止擾流作用，其裝置導環(Guide Ring)於 (A)主動葉輪與不動葉輪 (B)被動葉輪與不動葉輪 (C)主動葉輪與被動葉輪 (D)不動葉輪。

21. 同步齒輪式變速箱的操作是利用何種力 (A)液壓力 (B)電動力 (C)機械力 (D)電磁力。

22. 主離合器依散熱方法分為 (A)氣冷式 (B)油冷式 (C)水冷式 (D)氣冷式或油冷式。

23. 推土機轉向離合器於分離位置時，離合器彈簧作用情形是 (A)伸張 (B)壓縮(C)不變 (D)拉長。

24. 履帶式機具傳動系若裝置減震器(Damper)時，其位置於 (A)引擎飛輪與傳動軸間 (B)傳動軸與變速箱間 (C)變速箱與轉向離合器間 (D)轉向離合器與末級傳動間。

25. 扭力變換器的作用使主動葉輪扭力 (A)變大 (B)變小 (C)不變 (D)變大或變小。

26. 扭力變換器的液壓油最主要的功用是 (A)動力傳遞的媒介 (B)清潔 (C)冷卻 (D)防銹。

27. 差速器的二個邊齒輪轉數不相等時 (A)產生差速作用 (B)不產生差速作用 (C)車輪靜止不動 (D)產生剎車作用。

28. 齒輪間隙及接觸面調整不適當時 (A)影響齒輪使用壽命 (B)不影響使用壽命(C)增加齒輪壽命 (D)對齒輪無關。

29. 離合器摩擦片應具有之特性 (A)耐低溫 (B)耐撞擊 (C)耐磨 (D)摩擦阻力小。

30. 變速箱齒輪油必須實施 (A)定期添加機油 (B)更換新機油 (C)不夠時添加機油(D)定期檢查添加或更換齒輪油。

31. 變速箱輸入軸、輸出軸旋轉方向是 (A)相同 (B)反時針方向 (C)相同或相反 (D)順時針方向。

32. 行星齒輪系中太陽齒輪主動、環狀齒輪固定、行星架被動，則其變速比的關係是 (A)大減速 (B)大加速 (C)小減速 (D)小加速。

33. 差速器總成內輸出動力是 (A)角齒輪 (B)盆型齒輪 (C)邊齒輪 (D)滑動齒輪。

34. 重型車輛的後軸總成，多採用 (A)全浮式 (B)半浮式 (C)3/4 浮式 (D)固定式。

35. 檢查液壓變速箱的油面，車輛應停止在 (A)上坡 (B)下坡 (C)平面 (D)任何位置均可。

36. 差速器作用時，內側輪與外側輪轉速的比較為 (A)內側輪比外側輪快 (B)外側輪比內側輪快 (C)內外側輪轉速相同 (D)視型式而定。

37. 驅動履帶運動的是 (A)鏈輪 (B)惰輪 (C)滾輪 (D)吊輪。

38. 能傳遞引擎動力且使扭力變大的機件為 (A)扭力變換器 (B)乾式飛輪離合器(C)液體結合器(FluidCoupling) (D)濕式離合器。

39. 可以避免引擎因超載而熄火的動力傳遞機件為 (A)飛輪離合器 (B)扭力變換器 (C)渦輪增壓器 (D)單向離合器。

40. 液壓變速箱若各組離合器為 C₁前進、C₂後退、C₃二檔、C₄一檔，若無前進一檔及後退一檔時，其可能故障的一組離合器為 (A)C₁(B)C₂(C)C₃(D)C₄

41. 行星齒輪組欲使輸入與輸出方向相反，則應固定 (A)太陽輪 (B)環齒輪 (C)行星架 (D)行星齒輪。

42. 當扭力變換器輸入與輸出的轉速相同時，其扭力 (A)增大 (B)變小 (C)相同 (D)最大。

43. 扭力變換器作失速測試時，若所測轉速低於額定轉速其可能原因 (A)制動帶磨損 (B)扭力變換器磨損 (C)轉向離合器磨損 (D)引擎效率降低。

44. 輪型車輛換裝輪胎時，應於鋼圈內緣 (A)塗抹水性潤滑劑 (B)塗抹油性潤滑劑 (C)塗抹含矽潤滑劑 (D)嚴禁塗抹任何潤滑劑。

45. 傳動軸總成包含一組滑動接頭，其功用是 (A)配合驅動線長度變化 (B)配合驅動線角度變化 (C)配合軸距變化 (D)配合輪距變化。

46. 平路機的後輪軸通常裝置 (A)驅動鍊條 (B)轉向離合器 (C)液壓減速箱 (D)防滑器。

47. 扭力變換器在失速(Stall Speed)時，其輸出軸承受的扭力為 (A)最大 (B)最小(C)不變 (D)零。

48. 液壓變速箱第幾檔的扭力最高 (A)一檔 (B)二檔 (C)三檔 (D)四檔。

49. 單組行星齒輪系的主要機件是 (A)太陽齒輪及行星小齒輪 (B)環形齒輪及行星齒輪支架 (C)環形齒輪及太陽齒輪 (D)環形齒輪、太陽齒輪及行星小齒輪與支架。

50. 扭力變換器的輸出軸承受最大扭力是在何種狀況產生？ (A)引擎在低轉速，渦輪軸在低轉速 (B)引擎在中速時，渦輪軸在中轉速 (C)引擎在額定轉速，渦輪軸不轉動時 (D)引擎在高速，渦輪軸在高速。

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