114年 - 16400 車輛塗裝丙級工作項目 04：車輛塗裝修護作業 101-128（2025/12/24 更新）#135689

科目：技檢◆車輛塗裝-丙級 | 年份：114年 | 選擇題數：28 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆車輛塗裝-丙級

選擇題 (28)

101. 為避免塑膠件噴塗後塗膜發生龜裂現象，可於塗料內加入適量的 (A)硬化劑(B)稀釋劑 (C)接合劑 (D)柔軟劑。

102. 舊漆面在進行補修時 (A)可直接噴塗新漆 (B)先剝離舊漆 (C)先研磨 (D)先測試及辨別舊塗膜材料的種類及特性後選擇適合的方式進行補修作業。

103. 砂紙番號越小其研磨痕跡越 (A)小 (B)大 (C)細 (D)不受影響。

104. 噴漆顏料由於比重較重於溶劑，因此使用時應先 (A)充分攪拌 (B)添加稀釋劑 (C)添加硬化劑 (D)添加柔軟劑。

105. 塗膜表面因風吹日曬雨淋產生粉化，其主要原因係使用 (A)可撓性 (B)平坦性 (C)光澤性 (D)耐候性較差的塗料。

106. 使用高沸點溶劑來塗裝的話，表層乾燥的速度較 (A)特快 (B)不影響 (C)快 (D)慢。

107. 拋光打臘首應注意打臘機轉速和打臘時之塗膜 (A)凹凸度 (B)平坦度 (C)光澤度 (D)溫度。

108. 二層塗裝法(C.O.B.)是 (A)透明漆的塗層上再噴塗色漆層 (B)色漆的塗層上再噴塗透明漆層 (C)色漆的塗層上再噴塗色漆層 (D)透明漆的塗層上再噴塗透明漆層。

109. 噴漆前用來減少靜電累積的方法是將 (A)車體架高 (B)車體擦拭 (C)車體接地(D)車體吹乾。

110. 刮塗補土要分數次薄薄地塗，不可一次厚塗，以避免補土層內產生 (A)魚眼(B)垂流 (C)橘子皮 (D)氣孔的缺陷。

111. 噴塗完成透明漆後塗膜發現有髒粒，應於透明漆 (A)濕潤 (B)微濕 (C)微乾 (D)完全乾燥硬化之後才可以施行塗膜補救作業。

112. 研磨後，若塗膜表面尚有發亮之處，表示該處塗膜較 (A)低 (B)高 (C)平坦 (D)粗糙。

113. 噴塗塗裝時，若旁邊正在拋光打臘，塗膜易發生 (A)橘子皮 (B)火山口(起臘點) (C)垂流 (D)針孔現象。

114. 修補作業在損傷區製作羽狀邊時，為獲得較佳的斜面，其研磨方式是 (A)由左向右 (B)由右向左 (C)由未損傷區往損傷區方向移動 (D)由損傷區往未損傷區方向移動。

115. 塑膠件噴塗完成後，不可加熱至 (A)40 (B)50 (C)60 (D)70 ℃以上。

116. 塗膜形成魚眼缺陷的主因，與塗裝環境中 (A)濕度 (B)溫度 (C)黏度 (D)油脂有關。

117. 噴槍的運行速度太慢時，易形成塗膜 (A)魚眼 (B)針孔 (C)橘子皮 (D)垂流現象。

118. 研磨擴大平整面之被塗物板件時，儘可能採 (A)米字交叉 (B)三角形 (C)正方形 (D)圓形法可得到較佳的平整效果。

119. 自然乾燥法是塗裝後放置在 (A)高溫 (B)低溫 (C)常溫或室溫 (D)太陽下而乾燥的方法。

120. 一般而言素色漆，乾燥後其顏色會較 (A)淺 (B)暗 (C)亮 (D)白。

121. 避免補土面過度研磨，先用研磨機研磨達到________平整度後，再使用手研磨套板以手工方式整平效果較佳。 (A)40～50％ (B)50～60％ (C)60～70％ (D)70～80％

122. 夏天噴塗作業，環境溫度愈高塗膜愈快乾，應選用 (A)快乾性稀釋劑 (B)慢乾性稀釋劑 (C)快乾性主劑 (D)慢乾性主劑。

123. 局部小補修時，所使用噴槍的噴塗壓力應該比整車噴塗時要 (A)高 (B)低 (C)一樣 (D)無關。

124. 噴塗作業時要從何處先噴塗，可得較佳作業品質 (A)由裏側及容易遺忘區域(B)前面區域 (C)上面區域 (D)大面積區域。

125. 在溫、濕度高的作業環境下，實施塗裝時，易造成 (A)魚眼 (B)針孔 (C)橘子皮 (D)白化現象。

126. 打臘時，使用拋光臘前可灑少量何種物質於打臘的表面，避免局部過熱並且可促進表面潤滑？ (A)清水 (B)溶劑 (C)稀釋劑 (D)酒精。

127. 新車塗膜結構所謂 4C3B 意指在塗膜形成的過程中，經過 (A)4 次噴塗、3次烘烤 (B)4 次烘烤、3 次噴塗 (C)4 次研磨、3 次噴塗 (D)4 次噴塗、3 次研磨。

128. 噴塗板件的塗料乾燥完成後，塗膜在何種溫度下可以拆卸防塗膠帶 (A)高溫(B)完全冷卻 (C)餘溫 (D)隨時都可以。

申論題 (0)