114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航海英文實作評估#127041

1.1 為避免湧浪對貨載、船體造成損失,當遭遇此惡劣熱帶風暴時,船長曾盡全力減 緩所受到風浪的影響,包括依據狀況所需的減車,及不斷改變航向等措施。但所 有努力終屬枉然。(15分)

1.2 依據租船合約,謹此通知本輪於2025年3月14日 1630 時抵達 Hay Point 港錨地, 並完成所有裝煤礦準備。感謝您對此裝卸貨完成準備通知書的注意。(15 分)

2. 海事報告及其他通告
以英文製作船上人員受傷 ISM CR 檢討報告（免抄題，僅需寫出下列內容即可/20分）
事故陳述：
二管輪在今天午後 1340 檢修船上食品冰庫時,使用氧氣(oxygen)替代氮氣(nitrogen)進行測漏,發生爆炸致受傷事故。經船上調查,該員有抽煙習慣,事故現場冰庫地板上,還留有三個丟棄煙頭。

本次事故根本原因可歸因為:

(1)未遵守作業的安全操作程序
(2)應有的知識/職能不足
(3)不正確或不當的工作態度

3.1 本輪預計到港時間為3/17日早上 0530,請協助安排:(1)洗衣店將床單、工作服 送洗 (2)垃圾送岸 (3)機艙污油駁岸(4)伙食供應商/交辦店登輪。(10 分)

3.2 安全設備證明書即將過期,請安排救生筏送上岸檢驗,及二氧化碳間鋼瓶秤重, 重量不足鋼瓶請填充。(10分)

4.1 請問此兩只貨櫃在積載與隔離方面,有那些不符合 IMDG Code 規定?

4.2 倘兩只貨櫃積載於甲板上,對於隔離要求,彼此間就垂直、水平前後、水平左右應注意之要求有那些?其他還有那些應注意事項?

5.1  1330～ 1630時，舉行放下救生艇海上救生、貨艙滅火、密閉空間救援應急操演，並依到港前船舶保全程序，確認無偷渡客情事。(5 分)

5.2    0130起霧了。遵守國際海上避碰規則，開啟No.2雷達並施放自動霧號，報告船長並保持機警瞭望。(5 分)