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91年 - 91-1 普通考試_交通行政：專業知識測驗（運輸學概要）#4829

科目：公職◆運輸學 | 年份：91年 | 選擇題數：80 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公職◆運輸學

選擇題 (80)

討論運輸之控制(Control system)、導引(Guideways)、燃料(Fuels)、推動(Propulsion)等課題，是那一個層面之分析？ (A) 技術層面 (B) 系統層面 (C) 行政層面 (D) 營運層面
旅客選取運輸服務之效用函數 V=a0+a1T+a2F+a3C，T為旅行時間，F為票價，C為舒適程度，a0~a3為係數，則a1與a2的符號為: (A) 均為正 (B) 均為負 (C) a1為正，a2為負 (D) a1為負，a2為正
運送人可區分為公共運送人、私人運送人、以及契約運送人等，如貨主擬採私人運送人制度，其主要原因為何? 1. 較易節省成本 2. 較易控制服務品質 3. 可藉車體廣告建立形象 4. 較易節省人力 (A) 1 2 (B) 1 3 (C) 1 4 (D) 2 3
貨櫃運輸型態的演進大致可分為四期，採用陸橋運輸的方式，應屬第幾期？ (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四
旅客選取運輸服務之效用函數 V=a0+a1T+a2F+a3C，T為旅行時間(分鐘)，F為票價(元)，C為舒適程度，a0~a3為係數，則a1/a2的單位為: (A) 效用/元 (B) 元/分鐘 (C) 分鐘/元 (D) 效用/分鐘
因為運輸無法自決於經濟、社會、政治外，所以運輸問題具有何種系統的特性? (A) 非回饋系統 (B) 定數性系統 (C) 封閉系統 (D) 開放系統
國際航站與國內航站最關鍵鍵的區別在於: (A) 規模大小 (B) 旅客多少 (C) 通關設施 (D) 跑道長度
決定機場跑道方向的主要因素為何? (A) 可用土地的形狀 (B) 氣象條件 (C) 主要航路方向 (D) 鄰近城鎮的區位
我國籍航空公司國內航線客運票面價係由何者所決定? (A) 國際民航組織 (B) 民用航空局核定，並報國際航空運輸協會備查 (C) 航空公司擬定報民用航空局核定 (D) 航空公司自行訂定
機場使用儀器飛行時，其跑道容量通常較目視飛行時為: (A) 高 (B) 低 (C) 一樣 (D) 不一定
有關航空器於機場內之貨物裝卸是屬於何種行業之營業權責? (A) 民用航空運輸業 (B) 普通航空業 (C) 航空貨運承攬業 (D) 航空地勤業
負責機場旅客購票、報到、訂位與登機相關事宜之人員是屬於航空公司何種部門之工作? (A) 航務 (B) 運務 (C) 機務 (D) 業務
為了進行飛行場與空域容量分析，需對下列何項作預測? (A) 登機旅客數 (B) 裝機貨量 (C) 航機起降量 (D) 過夜飛機數
下列何者屬於民用航空法所定義之「航空人員」? 1 領航員 2 座艙長 3 空服員 4 簽派員5 飛航管制員 (A) 1 2 3 (B) 1 4 5 (C) 2 3 5 (D) 2 4 5
下列何者非航空器簽派員之任務? (A) 航機派遣 (B) 飛行計畫擬定 (C) 飛行監視 (D) 檢查飛機
一般而言，大型飛機的比例越高，則跑道的容量: (A) 越高 (B) 越低 (C) 不變 (D) 不一定
下列何者為在同一航路上最被常使用的隔離方式? (A) 以時間為主之前後隔離 (B) 以距離為主之前後隔離 (C) 垂直隔離 (D) 左右隔離
決定機場跑道長度的主要因素為何? (A) 起降飛機的種類 (B) 機場的溫度 (C) 機場的高程 (D) 機場用地的大小
航空公司營收管理之工作包括: 1 旅客需求預測 2 機隊管理 3 超額訂位 4 艙位管理 5 財務管理 (A) 1 2 3 (B) 1 3 4 (C) 1 3 5 (D)3 4 5
最易形成主要機場尖峰擁擠之飛航網路為: (A) 輻軸網路 (B) 線形網路 (C) 格式網路 (D) 無結構網路
國際航班停靠點愈多則其平均營運成本: (A) 愈低 (B) 愈高 (C) 視情況而定 (D) 不變
凡托運人之貨物不足一個貨櫃，而需將貨物送至貨櫃集散站，由船方或運送人與其他託運人之貨物合併裝入貨櫃者，稱為何種裝載? (A) 整櫃裝載 (B) 併櫃裝載 (C) 包裝裝載 (D) 散貨裝載
船舶在一定港口間經營經常性客貨運送之路線，稱為何種航線? (A) 國內航線 (B) 國際航線 (C) 固定航線 (D) 臨時航線
不定期航運業為控制特定航線的大宗物資運輸業務，常組成何種組織形式? (A) 運費同盟 (B) 卡特爾組織 (C) 船務代理業 (D) 海運承攬運送業
船舶運送業經營國內固定航線業務，應依何種證書所載，從事客貨運送? (A) 國籍證書 (B) 噸位證書 (C) 檢查證書 (D) 航線證書
為提供船舶使用各項港埠設備及勞務服務，通常對船舶收取何種稅費? (A) 港工捐 (B) 噸鈔稅 (C) 港灣費用 (D) 棧埠費用
因海上一切事變及災害之毀損滅失及費用，對契約標的物負賠償責任者，稱為: (A) 單獨海損 (B) 共同海損 (C) 海上保險 (D) 救助撈救
凡專供裝運無包裝之大宗散裝貨物，如穀物、礦砂、煤炭等，為不定期航運的主要船舶，稱為何種貨船? (A) 雜貨船 (B) 散裝船 (C) 貨櫃船 (D) 油輪
依「航業法」規定，由高雄港運往基隆港，而由國人經營者，稱為何種航行權? (A) 公海航行權 (B) 領海航行權 (C) 沿海航行權 (D) 內水航行權
商船在法律上具有哪些與自然人相似之特性，而使其具有人格性? (A) 船名、船籍、國籍、噸位 (B) 船名、船籍、國籍、船齡 (C) 船名、船籍、船型、船齡 (D) 船名、船籍、船型、噸位
在選擇航路時，必須考慮到風向、波浪、潮汐、海流、霧及流冰，此稱航路的何種因素? (A) 海上自然安全因素 (B) 沿途貨源因素 (C) 沿途燃料供應因素 (D) 港埠條件因素
水道運輸，一般係以何種船舶為運具? (A) 從事客貨運輸之商船 (B) 軍事建制之艦艇 (C) 專用於公務之船舶 (D) 總噸位未滿二十噸之動力船舶
貨櫃上下船係以拖車載運貨櫃，在船艏、船艉或船舷利用船與碼頭間銜接跳板，而達成貨櫃之裝卸作業者，稱為何種裝卸方式? (A) 吊上吊下型 (B) 駛進駛出型 (C) 浮上浮下型 (D) 平車載拖車型
船舶進港與出港，應依有關法令之規定，辦理哪些事項之申報及檢查? (A) 海關、衛生、移民及安全 (B) 海關、貨載、旅客及安全 (C) 海關、丈量、檢查及安全 (D) 海關、貿易、金融及安全
海商貿易中，可憑依辦理結匯、保險及提貨者，為何種航運文件? (A) 託運單 (B) 裝貨單 (C) 艙單 (D) 提單
台灣地區位於世界哪一條主要國際海運航路? (A) 北大西洋航路 (B) 北太平洋航路 (C) 南太平洋航路 (D) 南美航路
下列何者為都市內行人與汽車立體分離的行人穿越設施? (A) 行人斑馬線 (B) 行人穿越道 (C) 行人號誌 (D) 行人地下道
何種海運規範商港之規劃、建設、管理、經營及安全? (A) 航業法 (B) 船舶法 (C) 商港法 (D) 海商法
提供較大可及性的公路為: (A) 集散道路 (B) 主要幹道 (C) 快速道路 (D) 高速公路
依現行公路法規定，公路汽車運輸分為: (A) 營運與租用 (B) 營業與借用 (C) 自用與借用 (D) 營業與自用
有關公路的最大縱坡度及縱坡長之設計，下列何者正確? (A) 均應予以限制 (B) 均不予限制 (C) 僅限制最大縱坡度 (D) 僅限制縱坡長度
目前國內市區公共汽車票價，係採取何種制度? (A) 里程費率制度 (B) 起碼容積制度 (C) 例外分等制度 (D) 區域費率制度
公路路面上之行人穿越道線是屬於: (A) 交通標線 (B) 交通標誌 (C) 交通號誌 (D) 交通島
下列何者為公路飽和時的服務水準等級? (A) C級 (B) D級 (C) E級 (D) F級
我國之公路運輸費率應多久檢討一次? (A) 一年 (B) 兩年 (C) 三年 (D) 四年
在我國所規定的交通標誌中，禁制標誌多採何種形狀? (A) 圓形 (B) 三角形 (C) 長方形 (D) 正六角形
在設計停車視距時，有關小型車駕駛人眼睛之高度一般設定為多少公分? (A) 60公分 (B) 87公分 (C) 107公分 (D) 127公分
在核定都市範圍內，以大客車運輸旅客為營業者，稱為何種客運業? (A) 公路汽車客運業 (B) 市區汽車客運業 (C) 遊覽車客運業 (D) 計程車客運業
用路者估計來車遠近之能力稱為: (A) 周邊視界 (B) 視覺範圍 (C) 視覺深度 (D) 辨色能力
公車汽車運輸業將車輛與行車人員分散於若干據點調度，為知何種調度? (A) 集中調度 (B) 分區調度 (C) 分線調度 (D) 混合調度
目前國內公路客運基本運價之計算，係由全年應得總收入除以加權後之下列哪一項? (A) 總延人公里 (B) 總延噸公里 (C) 總延車公里 (D) 總延時公里
汽車駕駛人之考驗、核發駕駛執照及異動登記等事項工作，為下列哪一單位的職掌? (A) 教育單位 (B) 警察單位 (C) 工務單位 (D) 公路監理單位
一列車以70km/h減速進站，減速時間16秒、停車30秒、加速14秒。該路線共有12個站，每站皆停由起點至終點之總時間為30分鐘。若一列車以平均每三站停一站之跳蛙式方式營運，則其總運行時間約為多少分鐘? (A) 22分鐘 (B) 15分鐘 (C) 27分鐘 (D) 30分鐘
站立乘客之間肩與肩有接觸時，通勤列車之站立乘客密度約為多少人/m2: (A) 2 (B) 6 (C) 10 (D) 14
設置自動遮斷機、自動警報機及平交道標誌，但不派看柵工管理之平交道? (A) 第一種平交道 (B) 第二種平交道 (C) 第三種平交道 (D) 第四種平交道
鐵路車輛在軌道上行駛，其上下左右不得超過之界限稱為何種界限? (A) 建築界限 (B) 車輛界限 (C) 路權界限 (D) 軌道界限
兩基準線在同一平面上交叉，只能駛車輛通過，而不能由一軌道轉入另一軌道之道岔，稱為: (A) 剪形道岔 (B) 菱形道岔 (C) 雙開道岔 (D) 單開道岔
下列何者不是推動鐵路系統安全之重要對策? (A) 徹底推動鐵路民營化 (B) 減少依賴人員注意之部分，增加自動化安全設備 (C) 設備以「故障仍安全」之觀點設計 (D) 設備中之重要單元以2套或3套同時並行處理，以增加可靠度
若高速鐵路之平均速率為250公里/小時，飛機為500公里/小時；來去場站與等候時間高鐵為30分鐘，飛機為90分鐘。單就旅行時間之觀點，飛機在多少里程以上具有競爭優勢？ (A) 300公里 (B) 400公里 (C) 500公里 (D) 600公里
軌道結構中具有固定鋼軌以保持軌距，傳送與分散荷重等功能之單元為: (A) 道碴 (B) 軌枕 (C) 軌條 (D) 路床
61 某都市大眾運輸路線之設計容量為單方向 30,000 人/小時，則以採用下列何種系統為宜？ (A)公車專用道(Bus Lane) (B)輕軌鐵路(LRT) (C)鐵路捷運(RRT) (D)一般公車
62 列車運行圖(Train diagram)之製作稱之為： (A)運轉整理(B)機車調度(C)列車排點(D)行車調度
63 對於粘著(Adhesion)係數影響因素之敘述，下列何者不正確？ (A)牽引重量(B)列車速度(C)車輪與軌道狀況(D)軌枕種類
64 中運量捷運系統大都採用高架方式建造，其主要原因為： (A)路權用地取得困難(B)建造成本較低(C)車廂重量較輕(D)增進都市景觀
65 大眾運輸系統與大眾捷運系統的區別，以下列何種陳述較為正確？ (A)大眾運輸系統比大眾捷運系統營運速率低(B)大眾運輸系統比大眾捷運系統營運速率高 (C)大眾運輸系統是大眾捷運系統的子系統(D)大眾捷運系統是大眾運輸系統的子系統
66 下列那一項不是高架捷運系統的主要效益？ (A)降低空氣污染(B)減少噪音(C)縮短旅行時間(D)提供可靠準時的服務
67 一般都市捷運車站之站台(Platform)設計，其總寬度不得少於多少公尺？ (A)2.4 公尺 (B)3.6 公尺 (C)4.8 公尺 (D)6.0 公尺
68 我國都市道路之路網結構，大多屬於那一種型態？ (A)棋盤式(B)輻射式(C)混合式(D)不規則式
69 區域鐵路屬於以下那一類運輸？ (A)街道大眾運輸(B)半捷運系統(C)大眾捷運系統(D)特殊大眾運輸
70 「中運量捷運系統」每小時單方向所能提供的運量為： (A)5,000 人以下 (B)5,001～20,000 人 (C)20,001～50,000 人 (D)50,001 人以上
71 以下那一項為輕軌運輸系統(LRT)之主要特性？ (A)施工期長(B)爬坡力大(C)空氣污染嚴重(D)路權不完全隔離
72 實施彈性上下班的制度可改善尖峰時段的交通擁擠，其主要理由為： (A)提高私人運具的乘坐人數(B)降低停車空間的需求 (C)分散運輸需求發生的時間(D)提高大眾運輸的服務水準
73 以下那些收票制度具有費用分攤不公平的缺點？1.單一價格制 2.區間價格制 3.免費區價格制 4.按里程計價制
(A)123(B)124(C)134(D)234
74 以下那一型態之運輸，其服務對象為一般大眾，任何人只要付費即可搭乘，其費率受政府之管制？ (A)公共運輸(B)半公共運輸(C)私人運輸(D)特種運輸
75 在對火災及其他緊急事故時逃生之考慮下，都市捷運車站進出口容量之設計應以多少時段長度之尖峰旅客數量為依據？ (A)5 分鐘 (B)15 分鐘 (C)30 分鐘 (D)60 分鐘
76 假設一公車路線之車輛可容納 60 位乘客，在某一時段以 6 分鐘班距營運，其路線上最大運載區間之總運載 人數為 480 人/小時，則其承載率(Load Factor)為多少？ (A)0.60(B)0.75(C)0.80(D)0.95
77 「將各不同大眾運輸系統之計費方式予以整合」屬於以下那一類整合之範疇？ (A)機構整合(B)營運整合(C)實體整合(D)路線整合
78 「路線標誌」與「里程標誌」皆屬於那一類標誌？ (A)禁制標誌 (B)警告標誌 (C)指示標誌 (D)輔助標誌
79 以下那一種路權型態是採用部分與外界交通隔離之軌道及部分與外界交通混合行駛的車道？ (A)A 型 (B)B 型 (C)C 型 (D)D 型
80 貨物託運後，依法誰具有貨物處分權？ (A)運送人(B)託運人(C)受貨人(D)提單持有人

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