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94年 - 94-1 高等考試_三級_交通工程：專業知識測驗（運輸學、交通工程）#17725

科目：公職◆運輸學 | 年份：94年 | 選擇題數：80 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公職◆運輸學

選擇題 (80)

1 以下那些運輸方式屬於需求回應（Demand response）的公車系統？ (1)撥召公車(2)隨停公車(3)一般公車(4)捷運公車 (A)12 (B)13 (C)14 (D)24
2 我國公民營汽車運輸業之督導單位為何？ (A)民政單位(B)教育單位(C)監理單位(D)警政單位
3 對公路貨運業者而言，託運人將託運貨物與文件交與站務人員，經點查、過磅、計價等手續即完成下列何者？ (A)交付(B)承運(C)裝載(D)運送
4 跑道一端編號為10，則另一端編號為何？(A)10(B)15(C)25(D)28
5 交通部於何時實施「開放天空」政策，放寬申請民用航空事業之相關規定？ (A)民國 50 年 (B)民國 62 年 (C)民國 76 年 (D)民國 88 年
6 在29,000 英呎以下高度時，同一航路及航向，交叉或相對飛航之航空器間至少必須保有之上下垂直隔離應為幾英呎？ (A)1,200 英呎 (B)1,000 英呎 (C)2,200 英呎 (D)2,000 英呎
7 旅次之定義一般以幾歲以上的人為計算對象？ (A)五歲(B)八歲(C)十二歲(D)十八歲
8 設自動警報裝置及自動遮斷器，不派看柵工駐守之平交道為下列那一種？ (A)第一種平交道(B)第二種平交道(C)第三種平交道(D)第四種平交道
9 若鐵路列車間之安全隔離為車輛之剎車距離s＝v2/2b，v 為速率，b 為剎車率，s 為距離，l 為列車長度，則列車間之安全間距（distance headway）h 為何？ (A)(s＋l )/v (B)(s＋l )/b (C)(b＋l )/v (D)(s＋b)/l
10 下列何者並非物流的主要活動？ (A)顧客服務(B)實體配送(C)產品定價(D)存貨管理
11 下列那些公車系統之改善項目可歸類為「實體整合」之內容？ 1.調整路線 2.設計良好候車站 3.統一車 輛標誌 4.改善來往候車站之步行設施 (A)123 (B)124 (C)134 (D)234
12 多國貨物併裝業務（Multinational Cargo Consolidation Service）為何種物流？ (A)轉口物流(B)進口物流(C)出口物流(D)工業物流
13 某都市運輸走廊之大眾運輸路線，設計路線容量為單方向每小時30000 人，則採用下列何項系統為宜？ (A)一般公車 (B)公車專用道 (C)輕軌鐵路系統（LRT） (D)鐵路捷運系統（RRT）
14 一般而言，都市捷運系統之車輛及其維修設備的投資，約占總投資成本的多少百分比？(A)5%～10%(B)12%～20%(C)25%～35%(D)40%～50%
15 一般機場實施宵禁的主要考量因素為何？ (A)政治因素(B)軍事因素(C)經濟因素(D)環境因素
16 在管道市場經營型態之中，多家公司各自擁有一條管道的某一段，但關於營運上的成本與收益則可共同分攤，此為何種型態的經營方式？ (A)兼營型態(B)聯營型態(C)專用型態(D)出租型態
17 在道路的分類之中，下列何者為可及性最大的道路？ (A)高速公路(B)主要幹道(C)集散道路(D)地區道路
18 在公路運輸之費率制度中，對於一些不適合長距離運輸之貨物，會以何種費率制度計價？ (A)最低貨等制度(B)最短距離制度(C)區域費率制度(D)里程費率制度
19 為了督導交通安全，地方政府成立道路交通安全聯席會報，其職責工作範圍不包括下列那一項？ (A)交通安全教育宣傳(B)交通工程之策劃執行 (C)道路交通管理工作之策劃(D)道路交通系統之規劃工作
20 假設一捷運路線，其沿線各站旅客需求均勻的情況下，為提高營運速率，減少停靠站數，則可採行以下那 種捷運服務方式？ (A)快慢車方式（express/local service） (B)分區停車（zonal-stop service） (C)跳站停車（skip-stop service） (D)每站皆停（all-stop service）
21 針對台北都會區淡水捷運線之系統特色，以下敘述那些正確？ 1.屬高運量捷運系統2.尖峰時間平均可每8分鐘發一班車 3.最高行駛速率可達100公里／小時 4.屬膠胎式支撐方式 (A)1 (B)13 (C)123 (D)234
22 有關都市交通衝擊分析之描述，以下那些正確？ 1.係針對都市土地使用改變，對道路交通之短、中期影響 事先進行分析 2.都市地區尖峰時段可被接受的服務水準一般可訂為C 級 3.低密度小規模的住宅建築案 可不須進行分析 4.鄉間可接受之道路服務水準可訂為B 級 (A)12 (B)13 (C)24 (D)34
23 下列何種經營策略不是定期貨櫃航運公司實施垂直整合之策略？ (A)兼營海運承攬運送業(B)兼營內陸貨櫃運輸業 (C)併購貨櫃集散站經營業(D)與其他定期航運公司聯營
24 載貨證券具有下列那三項功能？ (A)收據、契約的證明、物權證書 (B)收據、產地證明書、買賣契約書 (C)物權證書、產地證明書、買賣契約書 (D)契約的證明、物權證書、產地證明書
25 下列散裝船舶中，何者之載貨能力最大？ (A)適宜型（Handy size） (B)海岬型（Cape size） (C)巴拿馬極限型（Panamax） (D)適宜極限型（Handymax）
26 車站內下列設施每小時可通行之最大旅客流量約為多少人？ (1)1.5m寬之走道 (2)1.5m寬之階梯 (3)1.65m寬之電扶梯 (A)6500 3800 4500 (B)3800 4500 6500 (C)4500 3800 6500 (D)6500 4500 3800
27 下列那二者為定期航運行銷之產品策略？ 1.開發新航線 2.提供複合運送服務 3.增加代理行或分公司 4.提供EDI 資訊服務 (A)12 (B)23 (C)14 (D)24
28 下列那一項不是鐵路交通管理系統（Rail Traffic Management）之子系統？ (A)列車運行展示系統（train describer system） (B)自動列車防護系統（automatic train protection system） (C)自動進路系統（automatic routing system） (D)旅客資訊系統（passenger information system）
29 若考慮前導航機之機尾亂流影響，則輕型航機在大型航機之後，應保持多少之隔離？ (A)3 浬(B)4 浬(C)5 浬(D)6 浬
30 影響機場跑道容量的主要因素有： 1.跑道長度 2.跑道寬度 3.跑道的配置型式 4.大型飛機的比例 5.天候 (A)123 (B)234 (C)235 (D)345
31 在使用管道輸送多種油品時，為了避免發生不同油品混合污染情形，可在輸送過程中放入何種物件？ (A)清潔塞(B)分類塞(C)壓縮塞(D)絕緣塞
32 影響不定期航運公司獲利能力的最主要因素為何？ (A)在適當時機購入船舶，降低船舶成本 (B)提供貨櫃運輸服務，滿足客戶需求 (C)建造高性能快速船舶 (D)租用專用碼頭，降低裝卸成本
33 飛航管制系統操作模式的演進最主要決定的因素是： (A)航機的大型化 (B)航機的快速化 (C)航機通訊技術的進化 (D)機長駕駛技術的提昇
34 根據日本學者1997 年之研究報告，1990 年代日本運輸工具能源之綜合效率，亦即衡量一單位輸出之能源經 過所有可能程序最終能夠帶動輪子前進之比率，小汽車、電動汽車、一般鐵路列車、具有能源回收功能之 鐵路列車等四種運輸工具之結果，有13%、18%、22%與27%等四個數據，您認為下列那一項敘述正確？ (A)小汽車綜合能源效率為27% (B)電動汽車綜合能源效率為27% (C)一般鐵路列車綜合能源效率為27% (D)具有能源回收功能之鐵路列車綜合能源效率為27%
35 在公路貨物運輸之運費計算中，對於貨物比照整車費率加某一百分比計算的費率，稱為： (A)特殊道路運費(B)起碼運費(C)零擔貨物費率(D)運費加成
36 某人對使用運輸工具選擇之效用函數為：V＝a0＋a1TT＋a2TC，V 是效用、TT 是旅行時間、TC 是旅行成本 、其他的是參數。請問某人之旅行時間價值符合下列何者？ (A)時間價值＝a1／a2 (B)時間價值＝a2／a1 (C)時間價值＝a0／a2 (D)時間價值＝a0／a1
37 右圖為一般都市私人運輸旅次長度與 使用運具之關係，A、B、C 三曲線依 序代表何種運具？ 旅次長度（公里） 旅次% (A)步行、腳踏車、小汽車 (B)腳踏車、步行、小汽車 (C)小汽車、腳踏車、步行 (D)腳踏車、小汽車、步行
38 應用線性馬達（Liner Motor）於鋼軌與鋼輪之鐵路系統上，下列何者不是其主要優點？ (A)非黏著式牽引爬坡力強 (B)車輛便於採低底床設計 (C)可減少隧道橫斷面積 (D)鋼輪負責支撐、導引與牽引
39 下列何者為VASI 之功能？ (A)協助駕駛員辨識障礙物 (B)協助駕駛員辨識機場位置 (C)協助駕駛員判斷航機高度是否恰當 (D)協助駕駛員辨認跑道之進場端
40 就各種運具之土地使用效率而言，下列何項敘述不正確？ (A)大眾運輸之土地使用效率遠高於自用小汽車 (B)腳踏車之土地使用效率遠高於自用小汽車 (C)自用小汽車之土地使用效率高於腳踏車 (D)公車之土地使用效率高於小型公車
41 於公路設計時，通常採用何種交通參數作為設計小時交通量（Design Hourly Volume, DHV）？ (A)ADT(B)AADT(C)30HV(D)PHF
42 於交通調查分析中，較高流向（approach）的交通量占該路段交通量總數的百分比稱為： (A)D 因素（D factor） (B)F 因素（F factor） (C)A 因素（A factor） (D)M 因素（M factor）
43 交通管理或執法單位若欲對某路段決定最高速限，其參考之依據為何？ (A)95 百分位速率 (B)90 百分位速率 (C)85 百分位速率 (D)80 百分位速率
44 車流於號誌化路口，於綠燈始亮時通過停止線之時間車頭距 (time headway)，係屬於何種分配 (distribution)？ (A)均一分配（uniform distribution） (B)負指數分配（negative exponential distribution） (C)常態分配（normal distribution） (D)卜瓦松分配（Poisson distribution）
45 衝擊波（shock wave）理論常被用來描述車流運行之不連續（discontinuity）現象，而以號誌化路口而言，下 列何種衝擊波型式不會發生？ (A)後端靜止衝擊波（rear stationary shock wave） (B)前端靜止衝擊波（frontal stationary shock wave） (C)往後形成衝擊波（backward forming shock wave） (D)往後恢復衝擊波（backward recovery shock wave）
46 下列何種顏色係用來表示觀光文化設施之指示，並用於觀光地區指示標誌之底色？ (A)橙色 (B)藍色 (C)綠色 (D)棕色
47 若一號誌化交叉路口其某路段之某車道的飽和車頭距（saturation headway）為2 秒及起動損失時間（start-up lost time）為10 秒，則此車道的飽和流率（saturation flow rate）為何？(A)1800(B)3600(C)1795(D)3590
48 延滯係用來衡量車流運行的績效指標之一，請比較同一調查資料下，下列各延滯值之大小： 1.旅行延滯（travel time delay） 2.等候線延滯（time-in-queue delay） 3.流向延滯（approach delay） 4.停等延滯（stopped time delay） (A)1＞2＞3＞4(B)2＞3 ＞1 ＞4(C)1＞3＞2＞4＞(D)2＞1 ＞3＞4
49 以巨觀車流模式而言，下列交通參數中何者為其基本之三要素？ 1.流率（flow rate） 2.占有率（occupancy） 3.速率（speed） 4.密度（density） (A)123 (B)234 (C)124 (D)134
50 若有四部車輛繞行長度為1 公里之圓形操場不斷行駛，且其車速分別固定為20 公里／小時、40 公里／小時、60 公里／小時及80 公里／小時，請問其空間平均速率（space mean speed）為何？ (A)40 公里／小時(B)50 公里／小時(C)60 公里／小時(D)80 公里／小時
51 下列各種時相設計（phase design），何種無法確保左轉車流具有保護左轉（protected left turn）之功能？ (A)左轉保護三時相 (B)早開二時相 (C)遲閉二時相 (D)簡單二時相
52 下列何者不是交通號誌時制計畫（timing plan）中之基本參數？ (A)時比（split） (B)群組（signal group） (C)週期（cycle length） (D)時差（offset）
53 若兩相鄰交通號誌群組（signal group）其最佳之週期分別為120 秒及150 秒，若仍將對兩群組予以連鎖，請問連鎖此兩相鄰群組之最佳週期為何？ (A)240 秒 (B)300 秒 (C)600 秒 (D)900 秒
54 路旁障礙物體標線係用以表示路旁之障礙物體，促使駕駛者提高警覺，此標線之劃設方式為何？ (A)黃黑相間斜紋線 (B)橘黑相間斜紋線 (C)黃黑相間斑點 (D)橘黑相間斑點
55 某號誌化交叉路口，其某臨近路段（approach）上，某10 分鐘內之每分鐘車流量分別為19，17，26，21，28，30，29，21，20，15，且其紓解率為每分鐘25 輛車，請問於此時段內最長之等候線長度為何？ (A)10 輛車 (B)11 輛車 (C)12 輛車 (D)13 輛車
56 請問下列何者不是合理停車費率之制定原則？ (A)市中心之停車費率應高於郊區 (B)尖峰時間之停車費率應高於離峰時間 (C)大型車之停車費率應高於小型車 (D)路外停車場之費率應高於路邊停車場
57 請問下列何者車流衝突型式最不常見於交叉路口之車流衝突行為中？ (A)交叉（crossing） (B)併入（merging） (C)交織（weaving） (D)分出（diverging）
58 下列何種號誌係用於管制車輛在高（快）速道路入口匝道之行止？ (A)車道管制號誌 (B)匝道儀控號誌 (C)特種閃光號誌 (D)平交道號誌
59 號誌化交叉路口之號誌週期（cycle length）、時相（phase）等車流行止參數係存放於何種設施內？ (A)燈頭 (B)桿柱 (C)控制器 (D)偵測器
60 若某幹道與支道之交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大則應設置何種號誌系統？ (A)定時（fixed-time）號誌 (B)半感應（semi-actuated）號誌 (C)全感應（full-actuated）號誌 (D)交通調整號誌或即時（on-line）控制號誌
61 為保護行人安全通過路口，常設置行人倒數專用號誌（俗稱小綠人），則此行人倒數之秒數與車行綠燈之 秒數，應為何種關係較能保護行人通行？ (A)行人倒數之秒數＞車行綠燈之秒數 (B)行人倒數之秒數＝車行綠燈之秒數 (C)行人倒數之秒數＜車行綠燈之秒數 (D)沒有關係
62 下列何者不是號誌設置與否之判斷準則？ (A)8 小時汽車交通量 (B)6 小時汽車交通量 (C)尖峰小時汽車交通量 (D)行人穿越數
63 一般而言，若行車速限低於50 公里／小時，則行車管制號誌之黃燈時間應為幾秒？ (A)5 秒 (B)4 秒 (C)3 秒 (D)2 秒
64 下列對於號誌化路口之清道時間（clearance time）的描述何者有誤？ (A)清道時間包含黃燈及全紅時間 (B)其可讓已進入交叉路口之車輛，繼續前進駛離交叉路口 (C)路口寬度越大者則所需之清道時間越長 (D)行人通行量越大者則所需之清道時間越長
65 劃設快慢車道分隔線需距離人行道、路緣或車輛停放線應有多少距離以上之寬度？ (A)1 公尺 (B)2 公尺 (C)3 公尺 (D)4 公尺
66 下列各種號誌時制計畫設計軟體，何者可用於求解網路系統之時制計畫？ (A)TRANSYT (B)SOAP (C)PASSER (D)MAXBAND
67 下列對於TRAF-NETSIM 之描述何者有誤？ (A)其為一微觀之車流模擬軟體 (B)其可產生最佳化之號誌時制計畫 (C)其可比較各種不同號誌時制計畫之優劣 (D)其可於電腦螢幕上顯現車流運行情形
68 下列各項對於時空圖（time-space diagram）、綠燈帶寬（bandwidth）及車流續進之描述何者有誤？ (A)時空圖之斜率代表車流續進之速率或為速率之倒數 (B)於單行道系統中較容易決定理想之時差（ideal offset） (C)實際車流運行之綠燈帶寬不會受到路口等候線長度（queuing length）之影響 (D)時差（offset）為決定車流續進效果之主要因素
69 於我國「公路路線設計規範」中，對中央分隔帶開口之規定，其間距不宜小於多少距離？ (A)200 公尺 (B)300 公尺 (C)400 公尺 (D)500 公尺
70 下列何者非交叉路口槽化之原則？ (A)減少潛在的衝突面積 (B)縮短衝突車流間的交叉穿越時間 (C)以較大角度進行併流 (D)減少碰撞能量
71 若有一基地面積3000 平方公尺，在基地全部利用及合理設置之情況下，請問其約可設置多少數量之小型車停車格位？ (A)200～300(B)100～150(C)50～100(D)25～50
72 依國內之研究成果，公車站距隨路型之不同而有所差異，一般而言，最佳之公車站距為何？ (A)100～300 公尺 (B)200～400 公尺 (C)300～500 公尺 (D)400～600 公尺
73 對於貨物裝卸停靠站（格位）劃設之敘述何者有誤？ (A)儘量於臨近路口及紅線區域設置儘量(B)徵求同路段之店家同意 (C)以現有已劃設之收費停車格為優先(D)設置於商業活動密集之地區
74 若欲避免短程之都會區車流高度使用高速公路，於理論上，實施下列何種策略最有效果？ (A)實施休息站停車收費 (B)實施匝道收費 (C)實施匝道儀控 (D)實施高乘載管制
75 何種標誌係依據交通情況需要而適時變更其顯示內容，以利駕駛者採取適當之因應措施，以達警示功能並 增進交通安全與順暢？ (A)警告標誌 (B)輔助標誌 (C)指示標誌 (D)可變性標誌
76 於號誌設計時常有RTOR 之術語，請問其代表之意義為何？ (A)禁止左轉 (B)紅燈右轉 (C)禁止右轉 (D)紅燈始亮
77 下列何者非設置單行道之優點？ (A)減少潛在衝突點 (B)降低車流之延滯 (C)增加號誌連鎖之可行性 (D)減少大眾運輸（公車系統）旅次之步行距離
78 美國曾出版一標準化手冊，以利計算各不同公路系統之容量及服務水準，其名稱為何？ (A)HCM(B)ISTEA(C)ITS(D)MUTCD
79 處理交通問題有所謂之3E 政策，請問下列何者不屬於3E？ (A)Education(B)Engineering(C)Evaluation(D)Enforcement
80 交通工程師常需收集相關資訊及文獻以利研究與分析，因此以交通工程之領域而言，下列各組織所發行之 刊物，何者較不會被交通工程師所參考？ (A)IEEE(B)ITE(C)TRB(D)ASCE

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