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97年 - 97 交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級_技術類（選試鐵路動力車與車輛構造及原理概要）：鐵路動力車與車輛構造及原理概要#48792

科目：升資考/佐級晉員級◆鐵路動力車與車輛構造及原理概要 | 年份：97年 | 選擇題數：0 | 申論題數：5

試卷資訊

所屬科目：升資考/佐級晉員級◆鐵路動力車與車輛構造及原理概要

選擇題 (0)

申論題 (5)

一、鐵路電聯車主懸吊系統（primary suspension）之功能構造組成中，一般均採用垂直 方向的剛性較小、側向及縱向的剛性較大之彈性體，如橡皮彈簧等，試說明其原因 與優點為何？（30 分）
二、一單相直流電氣動力車其分配至某一動力輪之重量為 W（公噸），參考圖⑴，而減 速至該車輪軸之轉速為 n（rpm），若牽引馬達之端子電壓為 E（volt），當該動力 車行走至某時刻所量測到之牽引電流為 I（A），試推估該輪與軌道間之摩擦係數 µ 為何？但該動力輪之直徑為 D（m）。（20 分） 
三、一般鐵路車輛儀錶所需之電流甚低，故其電路中應增設比流器（current transformer, CT）。試說明使用比流器應注意之事項為何？（15 分）
四、鐵路車輛之自動列車保護（ATP）為自動列車控制系統（ATC）之子系統之一，試 說明其應具有之功能作用。（15 分）
五、若於正常營運時段，需進行鐵路聯鎖號誌設備之維修工作，試說明維修時應注意之 主要事項。（20 分）