97年 - 97 交通事業鐵路升資考試_員級晉高員級_技術類（選試鐵路動力車與車輛構造及原理）：鐵路動力車與車輛構造及原理#48788

科目：升資考/員級晉高員◆鐵路動力車與車輛構造及原理 | 年份：97年 | 選擇題數：0 | 申論題數：5

試卷資訊

所屬科目：升資考/員級晉高員◆鐵路動力車與車輛構造及原理

選擇題 (0)

申論題 (5)

一、試說明鐵路電聯車之轉向架（bogie）其主要之功能構造組成，並略述其系統之功能。（30 分）

二、一重W（公噸）之鐵路動力車於車速v₀（m/s）時完全切斷動力、並施加煞車，以減少撞擊防撞桿（bumping post）A，參考圖⑴。若煞車及車輪與軌道間之摩擦等阻力（F_µ）之大小剛好與其車速成正比，且令該阻力比例常數為 µ（kg/s），也不考慮防撞桿之油壓阻尼器c，當動力車切斷動力t＝10 秒後撞擊A，試問防撞桿（彈簧係數為k，N/m）被壓縮若干？（括弧內者為給定之單位，答案以m為單位表示）。（20 分）

三、試說明鐵路電聯車號誌設備之自動列車控制系統（Automatic Train Control, ATC）通常應包括那些子系統？並略述其主要功能及內涵。（20 分）

四、為確保鐵路列車之行車安全，較先進之列車多設置有監控系統，近年來甚至已發展至網路傳輸之整合性監控系統，或稱「列車監控資訊系統」（Train Supervision Information System，簡稱 TSIS），試說明一般 TSIS 系統至少應有那些功能內涵？並簡述其功能。（15 分）

五、鐵路運輸系統所產生之噪音，依其音源不同，可以區分成那些類別？並試說明其間之差異。（15 分）