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98年 - 98-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副：船舶操作與人員管理#83025

科目：一二等大副◆船舶操作與人員管理 | 年份：98年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等大副◆船舶操作與人員管理

選擇題 (50)

1 依海上人命安全(SOLAS)國際公約第IV章規定，船舶能與國際海事衛星組織之同步衛星進行連續警訊通報之海域，稱為哪一 個海域？ (A) A1 (B) A2 (C) A3 (D) A4
2 依據船舶安全管理章程（ISM Code）之規定，下列何者並非公司應確保船長達成的條件之ㄧ？ (A) 有能力指揮船舶 之適格人員 (B) 熟悉公司的安全 管理制度 (C) 能與船上所有人 員有效地溝通 (D) 能獲得必要支援，使其順利完成職責
3 下列何者不是船上安全管理系統（SMS）所應具有之功能？ (A) 執行安全與管理 政策 (B) 制定船上作業程 序書 (C) 研定船員薪資與 福利改善方案 (D) 制定內部稽核與 審查程序
4 下列哪一項國際公約或章程，不屬於要求實施港口國管制 （PSC）的主要法源之ㄧ？ (A) 國際安全管理（ ISM）章程 (B) SOLAS 74/78國際公約 (C) MARPOL 73/78 國際公約 (D) 國際避碰（ COLREG）章程
5 港口國管制（PSC）機構發現船舶缺失時，下列哪一項處置方式是錯誤的？ (A) 在開航前之指定時間內要求改善或矯正 (B) 船舶若有危及航行安全的明顯缺失而未在限期內予以改善者，得要求延遲開航 (C) 受檢港口無法矯正船舶缺失時，即使發現該船不適合航海，亦應允許其駛往他港進行矯正 (D) 船舶所存在的嚴重缺失如果未獲矯正，得予以扣留
6 依船舶與港口設施保安（ISPS）國際章程之規定，保安事件風險加大之狀態屬於哪一個保安等級？ (A) 等級1 (B) 等級2 (C) 等級3 (D) 等級4
7 依據國際勞工組織實務章程之規定，船長應在每隔多久之 期限內定期召開船上安全與健康委員會會議？ (A) 四週至六週 (B) 六週至八週 (C) 八週至十週 (D) 十週至十二週
8 依據STCW 78/95國際公約之規定，下列哪一項並非在總噸位500以上船舶負責當值之航行員所應具備之專長？ (A) 維持安全的航行當值 (B) 熟悉自動測繪雷 達之操作(C) 能協調搜救作業 (D) 能使用IMO海事通信標準用語
9 依「船舶檢驗與統一發證制度」對於國際載重線證書的規 定，下列哪一項是正確的？ (A) 該證書之有效期 限為五年 (B) 無論任何原因，該證書之有效期限均不得展延 (C) 如申請展延，該證書之有效期限亦不得延期兩個月以上 (D) 在有效期限內，該證書應於每次屆滿週年日的前後一個月之內完成歲驗
10 當值航行員接獲船員落水之通報時，應以汽笛或警鈴鳴放 何種型式的緊急警報信號？ (A) 持續一分鐘以上 的短聲 (B) 七短聲一長聲 (C) 三長聲 (D) 一長聲三短聲
11 依SOLAS 74/78國際公約對於滅火設備器材之維修和保養規定，下列哪一項敘述是正確的？ (A) 各類型滅火設備系統和器具每年至少應檢查一次 (B) 二氧化碳滅火器鋼瓶每隔兩年應試壓一次 (D) 二氧化碳滅火器每隔6個月應稱重一次 (C) 化學乾粉滅火器每隔3個月應搖動一次
12 下列有關船上防火措施之敘述，哪一項是錯誤的？ (A) 氯化物應避免與乙炔氣或氣態氨接觸，以免形成自燃火災 (B) 粉狀或薄片狀的鈉和鉀等鹼性金屬，均應儲放在乾燥的艙間 (D) 散裝的紫苜宿粉和玉米粉等農產品，均不須採取防止自燃之措施 (C) 船上蓄電池充電室應保持通風，以免氫氣聚集
13 下列哪一項不屬於「我國海商法」所定義之船舶碰撞原 因？ (A) 船舶碰撞碼頭或導航設施，以致發生損害者 (B) 兩艘船船舶同時佔有一空間，以致發生損害者 (C) 船舶因未遵守航行規則，以致他船人員發生傷害者 (D) 船舶因操縱過失，以致他船船體或貨物發生損害者
14 下列哪一項並非造成船舶擱淺或觸礁的主要原因之ㄧ？ (A) 使用未經修正之 海圖 (B) 過度信賴浮標而 未核定船位 (C) 船舶吃水較大 (D) 船舶走錨而未採 取適當措施
15 下列哪一項不是造成船舶沉沒的主要原因之ㄧ？ (A) 因貨艙大量進水 而形成自由液面 (B) 因大量貨物移動而使船舶橫搖角度過大 (C) 在惡劣海況中頂風緩航時，因大浪抨擊船艏而喪失穩度 (D) 因船舶橫搖週期近波浪週期而喪失復原力距
16 在惡劣海況中航行時，下列哪一項有關防止船舶橫搖角度 過大的預防措施是錯誤的？ (A) 改變航向使船艏 保持頂風狀態 (B) 封閉甲板上之排 水管道口 (C) 封閉水密門和錨 鏈孔 (D) 保持船身處於平 正狀態
17 下列有關搜救落水人員之單迴轉操船法之步驟，哪一項是 錯誤的？ (A) 朝人員落水位置的相反舷側滿舵迴轉船舶 (B) 當船舶迴轉180ﾟ時，保持航向並且減速 (C) 距離落水人員 450碼處，倒俥並緩慢接近 (D) 抵達落水人員附近時，停俥並放下小艇
18 船舶主機發生故障時，下列哪一項應變措施是錯誤的？ (A) 依規定顯示船舶操縱失靈之號標與號燈 (B) 若有擱淺之可能，應設法減輕船舶載重量 (C) 利用舵機、艏推進器或臨時舵，將船駛往安全水域 (D) 備便錨機，以便於必要時進行拋錨
19 依MARPOL 73/78國際公約，船舶若違反規定時，哪一國家政府主管機關應即採取法律程序給予處罰？ (A) 船東國籍國 (B) 公司所在國 (C) 船旗國 (D) 水域管轄國
20 依MARPOL 73/78國際公約「涉及有害物質報告」之規定，船舶發生包裝有害物質洩漏事故時，應提出何種報告？ (A) MP (B) HS (C) DG (D) FR
21 依MARPOL 73/78國際公約附錄I規定，總噸位四百以上之非油輪在特別區外將油類物質排放入海時，下列哪一項並非其所應配合的條件之一？ (A) 該輪在航行中 (B) 流出物之含油濃 度低於15ppm (C) 排放海域應離岸 12浬以上 (D) 船上應設置符合 規定的操作設備
22 依MARPOL 73/78國際公約附錄II規定，下列哪一項並非船舶排放散裝有毒液體物質的必要條件之ㄧ？ (A) 流出物所含有的有毒液體物質濃度不應高於15ppm (B) 自航船之航速不 應低於七節 (C) 排放海域應離岸 12浬以上 (D) 排放海域之水深 不應少於25公尺
23 依MARPOL 73/78國際公約附錄V規定，在特別區域外拋棄經粉碎的食物廢棄物時，至少應離岸多少浬？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4
24 依MARPOL 73/78國際公約附錄VI之規定，下列哪一項有關檢驗和發證的敘述是正確的？ (A) 總噸位四百以上船舶應接受檢驗並取得IAPP國際證書 (B) IAPP國際證書之有效期限為三年 (C) 締約國管轄水域內的鑽探設施不須取得IAPP國際證書 (D) 主管機關得延長IAPP國際證書有效期限，但不得超過六個月
25 依我國海洋污染防治法，下列哪一項有關損害賠償責任之 規定是錯誤的？ (A) 船舶承租人不須 負擔該項責任 (B) 總噸位150以上之化學品船應投保責任保險 (C) 總噸位400以上之一般船舶應投保責任保險 (D) 船舶所應提供之擔保額度，由政府主管機關訂定之
26 為避免操作錯誤，船上的舟必水管、潤滑油管和蒸氣管應 分別塗上哪些識別顏色？ (A) 黑色、黃色和灰 色 (B) 黑色、紅色和灰 色 (C) 藍色、黃色和銀 色 (D) 黑色、黃色和銀 色
27 油船上處理不潔壓艙水所實施的上層裝載(Load On Top)作業，採用下列哪兩種油水分離法？ (A) 比重差淨置分離 法和氣泡分離法 (B) 氣泡分離法和加 熱分離法 (C) 加熱分離法和過 濾分離法 (D) 比重差淨置分離 法和加熱分離法
28 有關船舶構造，下列敘述何者有誤？ (A) 造船技藝不論國內外，向來均視為高度機密 (B) 倘非屬公約明訂，各船級協會，對安全之邊際臨界值，內規上各有不同標準 (C) 今日的造船技術，已到了可藉由電腦模擬所需數值，完全可用科學方法來替代實測 (D) 安全基準之確立，與其他工程領域相同，仍需根據實際成功的案例來訂定
29 在探討船舶在「擱淺」所受損害程度時，下列何者並非考 慮因素？ (A) 船舶質量與速度 (B) 當地水流的特性 (C) 碰撞角度 (D) 海底與船底交互 作用
30 船舶與港口設施保全章程﹙ISPS Code﹚中，船舶保全警報發射器之簡寫為何？ (A) SAR (B) AIS (C) SSAS (D) GMDSS
31 貨櫃船裝載貨櫃時，要查出甲板或艙蓋上所能承受之最大應力，在不同GM條件下，頂層櫃重限制等資料，可在下列何種文件中找到？ (A) Prismatic Coefficient Curve (B) Block Coefficient Curve (C) Cargo Securing Manual (D) Cargo Operation Manual
32 何種船圖會明確標示各層甲板上，各火警控制站、隔艙所圍成之各防火區域、緊急逃生、呼吸面罩、火警警報器、滅火系統管路穿透住艙佈設方式？ (A) 船舯剖面圖 (B) 損害控制圖 (C) 總佈置圖 (D) 火警控制平面圖
33 海員或旅客於航行中死亡時，船長應立即報告雇用人轉知 家屬。有關於遺體海葬之敘述，下列何者有誤？ (A) 非不得已，應盡量避免，以免遭家屬質疑，徒增日後處理困擾 (B) 應舉行相當儀式及採取不使屍體浮起之措施 (C) 將詳細情形記錄，儘可能為其拍攝遺照，剪留遺髮及保管財物送雇用人轉交其配偶或直系親屬 (D) 在我國領海水域內，應先取得港口國管制單位之同意
34 下列何項，非屬船副職責？ (A) 保管、校驗船上航海設備、修正海圖與航海有關之書冊、圖表 (B) 保管並製作航海摘要日誌、磁羅經自差記錄、航海儀器校測、紀錄，及填寫正午報告表 (C) 負責接送引水人，並檢查繩梯及舷梯之安全 (D) 海事報告送航政 主管機關簽證
35 下列何者非屬船舶適航性之要求？ (A) 使船舶有安全航 行之能力 (B) 使貨艙、冷藏室及其他供載運貨物部分適合於受載、運送與保存 (C) 配置船舶相當船 員、設備及供應 (D) 承運貨物之裝載、卸載、搬移、堆存、保 管、運送及看守，應為必要之注意及處置
36 以惡劣天候為由之貨損海事抗辨書，下列何者非屬成立要 件？ (A) 海浪之高度，與貨物包裝強度，兩者間之關係 (B) 天候屬事前不可逆料，其惡劣之程度，不是一般之惡劣，而是異常惡劣 (C) 船舶積載完全符 合規定 (D) 遭遇惡劣天候時，船上已盡力，採取所有能減緩天候影響之措施，例如轉向、減車等措施
37 有關「漢堡規則」與「海牙維斯比規則」之差異比較，下 列敘述何者有誤？ (A) 海牙維斯比規則，對運送人的責任基礎是不完全過失責任制 (B) 漢堡規則除保留了海牙維斯比規則對海牙規則修改的內容外，還進行了根本性的修改 (C) 漢堡規則訂定了限制運送人對航行過失、船舶管理過失可主張免責的條件，大幅擴增了運送人的責任 (D) 漢堡規則提高了運送人「單位責任限制」之賠償額
38 對貨櫃船而言，貨物裝載手冊（Loading Manual）與貨櫃繫固手冊（Lashing Manual）之差別，下列敘述何者正 確？ (A) 貨物裝載手冊內之資料，偏重於船體、應力與吃水 (B) 貨櫃繫固手冊內之資料，偏重於船體、應力與吃水 (C) 貨櫃船每個甲板艙蓋所能承受重量極限的詳細資料，可在貨物裝載手冊中查到 (D) 貨櫃船在不同GM值情況下，甲板頂層貨櫃重量之限制，貨櫃繫固方式，皆可在貨物裝載手冊中查到
39 有關船舶保養與修理職責，下列敘述何者有誤？ (A) 倘船上配件足夠，對於屬具或設備之故障，有檢修至功能完好之義務 (B) 船員為現場操作人員，對於屬具或設備之異常狀況，有發現及報告之責任 (C) 船員有義務依定期維護保養計劃實施檢查，將事故防患於未然 (D) 應量力而為，將有限之體力與精神，專注於維持安全操作，避免環境污染
40 依2005年東京備忘錄所公佈之資料，有關港口國管制部份，下列敘述何者有誤？ (A) 以船舶所屬船籍國為分類，連續三年之統計結果，台灣列於白名單中 (B) 對於船舶保養維修而言，在航行安全、救生與滅火設備等三項所發現之缺失為最為常見 (C) 對檢查船舶之資料記錄甚為詳細，公告於網站上，開放供任何人查閱 (D) 公佈資料內容，包括公司名稱、發證單位、被查驗到不良之缺失項目，與遭扣船原因
41 下列何者非屬船舶施行「特別檢查」之原因？ (A) 船身、機器之全部或其重要部分經修改時 (B) 船舶買賣時 (C) 時效屆滿，申請 換發證書時 (D) 船舶適航性有嚴 重損害時
42 就我國船舶法所稱之檢查，下列敘述何者有誤？ (A) 航政主管機關施行特別檢查認為合格後，應發給或換發船舶檢查證書 (B) 船舶特別檢查之時效不得超過三年 (C) 船舶經特別檢查後，於每屆滿一年之前後三個月內，應向船舶所在地之航政主管機關申請施行定期檢查 (D) 施行定期檢查認為合格後，應於船舶檢查證書上簽署之
43 對於機艙之管路閥開啟操作，下列敘述何者有誤？ (A) 主、輔機冷卻所需之循環水、壓艙水泵與日用泵，可能多種管路同時使用中 (B) 倘因裝卸貨、維持安全應力與吃水等業務需要時，可至機艙開啟管閥，不需先與當值輪機員協調 (C) 所有一切機艙之進出口管閥啟閉，通常皆由輪機部門人員親自操作，以防意外 (D) 機艙同仁為了維持船舶動力與正常電力供應，經常會依需要，切換不同管路
44 下列何者非屬法定之船舶文書？ (A) 船員名冊，或載有旅客者，其旅客名冊 (B) 船員團體協約 (C) 航海記事簿 (D) 船舶國籍證書或臨時船舶國籍證書
45 船上「航海記事簿」之填寫與保管，下列敘述何者有誤？ (A) 傳統上，航海記事簿由船長負責保管 (B) 航行、錨泊或停靠碼頭時，由各當值船副填記 (C) 長期停泊港內時，由值日船副記載 (D) 對異常重大事故之記載，通常由大副先與船長協商後，由大副填寫
46 就船上管理而言，最常聽到的問題，都是個性上的衝突， 而這些往往與下列何者有關？ (A) 態度與溝通 (B) 職務說明書對職 掌界定不明確 (C) 文化與所受教育 層次 (D) 工作量與工作時 間
47 下列何者非船員工作之特質？ (A) 工作環境風險性高，依台灣地區傷害個人職業分類，為拒保對象 (B) 薪資標準受到國 際公約之保障 (C) 離家性 (D) 離社會性
48 有關我國之「船員法」，下列敘述何者有誤？ (A) 船員之加班費採「論時」計算，按照船員之平日每小時薪資標準計算，計算時數每月至少應等於八十五工作小時，列為固定加班費發給 (B) 雇用人不得令未滿十八歲之船員，或懷孕中或生產後三個月以內，或在生理期間之女性船員，從事有危險性或有害性之工作 (C) 船員正常工作時間，以每週工作總時數四十四小時為準。但因航行需要參加航行當值輪班者，不在此限 (D) 雇用人如有擅自僱用不合格船員或不具船員資格人員執行職務者，依法可處新臺幣六萬元以上，三十萬元以下罰鍰，並得處有關船舶三十日以下之停航
49 下列何者非屬船上發生傷病事故，需緊急送醫之考量因 素？ (A) 可提供最適當人命救助之偏航港口 (B) 當地醫療水準，與安排便利之可行性 (C) 傷病者在船上之 職級與年齡 (D) 研判其傷病嚴重 程度與急迫性
50 對於MARPOL 73/78附錄二「管制散裝有毒液體物質污染規則」之敘述，下列何者有誤？ (A) 「導致輕微之損害」，因此「要求特別操作條 件」之有害液體物質，在規則中被歸類為「C」類 (B) 「導致嚴重之損害」，因此必需「實施嚴格防止污染措施」之有害液體物質，在規則中被歸類為「A」類 (C) 有毒液體物質之分類，可分為A、B、C等三類 (D) 與防止油污染規則之最大不同點，為油類排放沒有水深之限制，但本規則有

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