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99年 - 99-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長：航運業務#112748

科目：一二等船長◆航運業務 | 年份：99年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：一二等船長◆航運業務

選擇題 (50)

1.有關國際貿易之運輸方式，下列敘述何者有誤？(A)台灣屬於海島型經濟國家，對外貿易主要靠空運完成運送(B)貨櫃運輸主要運送輕薄短小貴重之成品或半成品(C)散裝船運礦砂一般均會簽定傭船契約(D)散裝貨物運輸皆為單向運輸
2.有關船舶適航能力之敘述，下列何者有誤？(A)船舶於發航後因突失航行能力， 導致貨物產生毀損或滅失，運送人不負賠償任(B)應適當配置船舶之船員、設備及供應(C)船舶結構必須能抗拒航程中所有 (D)運送人必須負擔適航能力舉證之責任
3.有關 B/L 之敘述，下列何者有誤？(A)Consigned B/L 就是 Straight B/L(B)B/L中常賦與運送人有轉船完成運送之自由(C)B/L上有禁止背書轉讓之記載者， 受貨人欄上之受貨人仍可背書轉讓 B/L於他人(D)B/L 是運送契約之證明文件之一
4.有關海上旅客運送之運送人義務的敘述，下列何者有誤？(A)旅客運送人應提供適航能力之船舶，不可以特約免除責任(B)旅客達到後三個月內不取回行李者，運送人得拍賣之(C)運送人對於旅客未交託之行李不負損失之責任(D)海上運送人有給膳食之義務
5.有關船舶規格 (vessel’s particulars) 內容，下列論述何者有誤？(A)傭船業務之洽商，有關船舶規格之內容，於論時傭船 (T/C) 契約下 較論程傭船 (V/C) 契約下重要(B)包裝容積 (Bale capacity) 通常較散裝容積 (Grain capacity) 為大(C)重貨之裝載係數 (Storage Factor) 較小；輕貨則較大(D)船舶載運能力係指抽象裝運能力，並不表示能裝載所聲稱之噸數
6.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)Laycan 是 Laydays 與 Cancelling date 的縮寫(B)Laycan 愈長，對船東愈有利(C)船舶錯過取消日 (Miss Cancelling date) ，傭船人有不揭示取消與否之權利(D)為有利於起算 Laytime ，船長可 以不提出 Notice of Readiness
7.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？(A)船長為了救助海 上生命或財產可以偏航(B)無正當理由之偏航則構成契約基本之違反(C)延滯費為約定之賠償金，船東可以不必證明損失金額。(D)約定以習慣裝卸速度 (Customary Quick Despatch ； CQD) 為條件，則 不可能發生延滯費的問題
8.有關論時傭船 (T/C) 之敘述，下列何者有誤 ?(A)論時傭船契約下，燃料 (Bunkers) 通常由論時傭船人負擔(B)論時傭船契約下，船員通常由論時傭船人提供(C)航運實務上，一 般交船的約定有 DOP 或 APS ，但 還船地大多約定 DOP(D)論時傭船人未準時支付租金，船東有權撤回船舶
9.拖船船員於拖帶作業因過失所致之損害應由誰負責賠償？(A)拖船船員(B)拖船所有人與船員(C)被拖船所有人(D)拖船所有人
10.我國海商法有關船舶碰撞之規定，不適用於何種船舶？(A)海船(B)湖泊船(C)軍艦(D)海上平臺
11.依我國海商法第九十七條第一項規定，碰撞之船舶有共同過失時，就物損害應負何種責任？(A)連帶(B)過失(C)推定過失(D)比例分割
12.依一九五二年船舶碰撞刑事管轄權公約 ( 略稱 ) 規定，船舶碰撞涉及船長之懲戒責任，僅得向何者提起訴訟？(A)碰撞發生地法院(B)船長住所所在地法院(C)船舶所在地之法院(D)船舶船旗國之法院
13.依勞伊茲（ Lloyd's ）標準格式救助契約之規定，救助人為其報酬，對獲救之財貨，得行使何項權利？(A)優先權(B)海事優先權(C)抵押權(D)海事留置權
14.下列何者並非一九一 0 年海難救助公約之適用對象？(A)海船上之客貨(B)海船(C)專用於公務之船舶(D)海船與內河船之間
15.依海商法二十一條船舶所有人負有限責任時，下列何者不 得包括在內？(A)附屬費(B)船舶價值(C)運費(D)保險金
16.以下何者非一九二四年統一海船所有人責任限制國際公約 ，得主張責任限制之債權？(A)港埠裝卸人員因 過失所加於貨物之損害(B)船員之過失所加於第三人之損害(C)因履約中所犯航行過失(D)交付運送貨物所受損害之賠償
17.兩艘以上船舶溢出油類且造成損害，若無免責事由，則各船之所有人應負何種責任？(A)單獨賠償責任(B)連帶賠償責任(C)比例損害賠償責任(D)過失比例賠償責任
18.依一九六九年 CLC 公約規定，下列何者應負擔油污損害賠償責任？(A)傭船人(B)船舶所有人之受僱人(C)船舶所有人(D)營運人
19.關於油汙損害賠償訴訟，一九六九年 CLC 公約係採用何種原則？(A)普遍管轄(B)被害人國籍(C)屬地管轄(D)屬人管轄
20.下列何者是與保險公司訂立保險契約之人？(A)保險人(B)保險受益人(C)要保人(D)被保險人
21.海上旅客運輸中下列何者非運送人之義務(A)提供休閒娛樂之義務(B)供給膳食之義務(C)提供適當艙位之 義務(D)處置旅客行李義務
22.論程傭船契約書中，允許裝卸時間之起算，一般須符合下列何種條件(A)船舶必須已經到達契約約定之港口或地點(B)船舶狀況須實際上已準備完成，適合收受或卸交貨物(C)準備完成通知書已提交傭船人或其指定之人(D)以上皆是
23.依 1910 年統一船舶碰撞國際公約規定，船舶碰撞損害賠償請求權，自事故發生之日起算多久不行使而消滅 :(A)一年(B)二年(C)六個月(D)十個月
24.國際船舶污染防制公約之英文簡寫為 :(A)MARPOL(B)SOLAS(C)ISPS(D)IMDG
25.在海事報告中，為表示公證不帶有責任偏見意思的表示時可用何種術語 :(A)For Receipt only(B)Without Prejudice Survey(C)Without Prejudice(D)W.P. Survey
26.勞氏救助合約針對報酬部份是以何種模式收取 :(A)No Cure No Pay(B)Daily Hire(C)Lump Sum(D)以上皆非
27.下列何者非合理的偏航 :(A)補給非航程必要 船上用品(B)救助遇險人命(C)避免緊急危險(D)租船人或指示港 口為非安全港口
28.船舶對貨物裝載能量通常以載重噸位 (DWT) 表示，以哪條吃水線作為基準 :(A)冬季滿載吃水線(B)夏季滿載吃水線(C)熱帶淡水載重線(D)熱帶載重線
29.船舶碰撞國際公約之意義，下列敘述何者錯誤 :(A)如果碰撞屬於意外，或由不可抗力所造成，或者碰撞原因不明，則損害由遭受者承擔(B)碰撞若發生在兩船（以上）皆有共同過失時，則各船平均分擔責任(C)發生碰撞事故時，船舶或其中之一處於錨泊或以其他方式繫泊狀態，亦適用本規定(D)如果碰撞是由於 一船之過失引起，損害賠償之責任便應由該犯有過失之船舶承擔
30.我國海軍之「海上救助契約」中明示，在拖帶被救船舶駛抵契約指定何處即告終止(A)港口外海錨地(B)港口之領港站(C)港口內之席位(D)距港口二浬處
31.1969 年 CLC 公約之責任主體 ( 油污損害賠償負責任之人 ) ， 係為(A)船舶所有人之僱傭人員(B)船舶所有人之代理人(C)船舶之傭船人(D)船舶所有人
32.下列何項損失為貨物保險所排除不予適用(A)貨櫃船甲板之貨櫃(B)船舶庫房中之庫存品(C)貨艙之貨櫃(D)貨櫃船甲板之冷凍櫃
33.下列何者非共同海損之利益分攤者(A)船舶及其燃料(B)旅客及其攜帶行李(C)論時租船人的燃油(D)運費
34.下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「運輸風險」？(A)Exchange risk(B)Political risk(C)Credit risk(D)Transportation risk
35.運送人或船舶所有人發航後，為免除運送責任之主張，應 為下列何舉措？(A)負舉證無過失之 責(B)承保船體保險(C)承保貨物保險(D)承保船東責任險
36.下列何項「非」我國海商法第二十一條所規定之船舶所有人？(A)船舶保險人(B)船舶承租人(C)船舶經理人(D)船舶營運人
37.旅客在航程中因疾病上陸，依海商法第八十七條規定，其 應負之票價為何？(A)按其已運送之航 程票價(B)應給付全額票價(C)票價之十分之二(D)無需給付
38.論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，所謂之 Despatch 之下 列敘述何者正確？(A)傭船人給予船東之補償金額(B)船東支付給傭船人之補償金額(C)貨主支付給傭船人之獎勵金額(D)貨主支付給船東之獎勵金額
39.下列何者為一般船舶之救助中最多的救助行為？(A)航行不能之救助(B)擱淺船舶或沉沒之救助(C)船舶拖帶之救助(D)火災船之滅火救助
40.海上救助採 LOF 契約時，若當事人或其他人對裁定之報酬 金額不滿意時，得以上訴，但必須於勞伊茲裁決委員會發 布結果後若干期限內提出？(A)一年內(B)半年內(C)一個月內(D)十四日內
41.下列何項「非」我國海商法所述共同海損之構成要件？(A)須為間接造成之犧牲及發生之費用(B)須在船舶航程期間(C)須有共同危險存在(D)須有財產被保存
42.船舶所有人若不欲對油污損害負賠償責任時，下列措施何者正確？(A)得舉證油污損害是由於負責燈塔 之主管當局疏忽所致(B)上訴法院(C)宣告破產(D)負無限責任
43.1969CLC 公約之 1984 議定書中被排除的油類為？(A)煤油(B)汽油(C)鯨油(D)柴油
44.1983 年協會船舶保險條款，戰爭除外之不承保事故，下列敘述何者為除外事項？(A)因戰爭內戰革命判亂顛覆(B)因補獲扣押居留禁止或扣留(C)海上劫掠(D)遺棄的水雷、魚雷炸彈
45.「 P&I 險」對於入會船舶，因第三人行使債權而遭扣船或扣船之虞時， P&I Club會依規定提供下述何種協助服務？(A)公證人服務(B)海事檢定人員服務(C)驗船師服務(D)擔保服務
46.商船之相關檢驗中，下列有關入塢檢驗 (Docking Survey) 之敘述，何者有錯？(A)中期檢驗後不逾30 個月進行(B)每特別檢驗後不逾 30 個月進行(C)客船每年需進塢檢查(D)特定船種需每年進塢檢查
47.下列何項「非」屬進行國際貿易之困難？(A)商情不明確(B)法令規章(C)匯率(D)種族文化差異
48.下列何項「非」定期航運之特性？(A)為寡占市場(B)以貨櫃船營運主(C)客、渡輪屬之(D)以運送大宗貨物 為主
49.我國海商法規定：運送人或船長，於貨物裝載後，因何者之請求，而發給載貨證券？(A)保險人(B)受益人(C)受貨人(D)託運人
50.論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，允許裝卸時間 (Laytime) 所謂之 WWDSHEXEIU 條件，係指？(A)一定天氣狀況許可之工作日 / 小時(B)星期日及例假日 用來裝卸，仍不計入(C)天氣狀況許可之連續日 / 小時(D)約定每天裝載或 卸載一定噸數

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