20.柴油機曲柄經過長時期使用後，主要損壞的形式為：
(A)軸頸磨損
(B)扭轉疲勞破壞
(C) 彎曲疲勞破壞
(D)扭曲變形

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統計： A(10), B(19), C(43), D(1), E(0) #1214526