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專技◆保險◆海商法
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110年 - 110 專技普考_海事保險公證人:海商法概要#101340
> 試題詳解
11 下列何者不屬於共同海損之費用?
(A)船舶發生共同海損後,為繼續共同航程所需之額外費用
(B)自共同海損發生之日起至共同海損實際收付日止,應行收付金額所生之利息
(C)為共同海損所墊付現金百分之十之報酬
(D)為保存共同危險中全體財產所生之船員工資費用
答案:
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統計:
A(1), B(2), C(13), D(3), E(0) #2776855
詳解 (共 1 筆)
ma1720tsao
B1 · 2021/12/15
#5261764
墊付現金百分之二的報酬
(共 13 字,隱藏中)
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1 海商法第 4 條:「船舶保全程序之強制執行,於船舶發航準備完成時起,以迄航行至次一停泊 港時止,不得為之。」所謂「船舶發航準備完成時」,係指: (A)形式上已取得發航許可證書 (B)實質上已完成發航之準備 (C)形式上已取得發航許可證書,或實質上已完成發航之準備 (D)形式上已取得發航許可證書,且實質上已完成發航之準備
#2776845
2 下列關於海事優先權之描述,何者正確? (A)海事優先權標的中之「在發生優先債權之航行期內之運費」,應指淨運費而言 (B)海事優先權性質上屬於債權 (C)海事優先權無須履行登記方式,亦不以占有標的物為必要 (D)海事優先權不具追及性
#2776846
3 國際貿易條件中之 FOB 所指為何? (A)指於買賣價金中包含貨物裝船費等成本,加上運費與保險費之貿易條件 (B)指於買賣價金中包含貨物裝船費等成本,加上運費之貿易條件 (C)指由賣方負責貨物裝船費等成本,而由買方負擔保險費與運費之貿易條件 (D)指賣方除負責貨物裝船費等成本,尚須負擔運費之貿易條件
#2776847
4 下列有關載貨證券之描述,何者正確? (A)載貨證券屬於完全有價證券 (B)載貨證券之發給人限於船長 (C)運送人之名稱屬於載貨證券之法定應載明事項 (D)載貨證券屬於證權證券
#2776848
5 下列何者為因船舶碰撞所生請求權之時效計算方法? (A)自碰撞日起算,經過 2 年不行使而消滅 (B)自加害船舶扣押日起算,經過 2 年不行使而消滅 (C)自碰撞日起算,經過 1 年不行使而消滅 (D)自加害船舶扣押日起算,經過 1 年不行使而消滅
#2776849
6 關於海難救助報酬請求權,海商法第 103 條第 4 項規定:「施救人之報酬請求權,自_______ 起_______間不行使而消滅。」二空格依序應填: (A)施救日;1 年 (B)救助完成日;1 年 (C)施救日;2 年 (D)救助完成日;2 年
#2776850
7 關於海商法第 103 條第 2 項有助於環境保護之救助報酬,下列敘述何者正確? (A)救助必須有實際效果,施救人方得請求報酬 (B)此處之報酬屬於給付施救人之特別補償金,為保護環境之獎勵費用 (C)所謂損害環境,以對於水域之環境損害為限 (D)若救助行為有效防止或減輕對於環境之損害,施救人最高得請求相當於實際支出費用三倍 之報酬
#2776851
8 下列何項非共同海損之成立要件? (A)須為船舶航程期間財產所遭遇之共同危險 (B)須以求取船舶之安全為其核心目的 (C)須為故意且合理之處分 (D)須處分發生財產保存之效果
#2776852
9 某甲委託乙航運公司運送一批貨物 A,雖 A 之實際價值為 500 萬元,為減省保險支出,甲於 託運時聲明 A 之價值為 100 萬元。嗣後於船舶航程期間,因遭遇共同危險,A 遭到投棄。下 列何者正確? (A)共同海損犧牲補償額以 500 萬元為準,分擔價值以 100 萬元為準 (B)共同海損犧牲補償額以 500 萬元為準,分擔價值以 500 萬元為準 (C)共同海損犧牲補償額以 100 萬元為準,分擔價值以 500 萬元為準 (D)共同海損犧牲補償額以 100 萬元為準,分擔價值以 100 萬元為準
#2776853
10 下列何事項不分擔共同海損? (A)未依航運習慣裝載之貨物經犧牲後撈救者 (B)船上所備糧食經犧牲後撈救者 (C)未報明船長之貴重物品經犧牲後撈救者 (D)未記載於目錄之設備屬具經犧牲後撈救者
#2776854
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