2. 研究推算船位誤差的目的：Ⅰ.尋求提高推算船位精確度的措施；Ⅱ.確定推算船位誤差範圍，做到航行時心中有數和保證航行安全；Ⅲ.提高估計風流影響的精確度。 (A)Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ (B)Ⅰ、Ⅱ (C)Ⅰ (D)Ⅱ、Ⅲ

4. 以下船舶之迴旋運動中，第一階段的敘述，何者為真？ (A)航行中，人員落水時，為避免螺旋槳傷害落水者，應作滿舵至人員落海的另一側，便船尾kick out以策安全。 (B)航行中卻避開前方近距離之障礙物，須在距離7-8倍船長以上時，即行轉舵較為安全。 (C)第一階段為偏移現象。船舶重心受舵力影響，致偏流角(Drift angle)變動不足之故。 (D)第一階段為瞬間增速現象。由於舵阻礙另一側水流，導致舵壓激增。